水温问题
- 表盘,速度针 台速针 水温针 油表针,都不动啊!什么问题?可以正常点火。正常开。这些表都不动。唉。灯光又正常。有遇到的车友说说。 查看详情>>
- atsl水温过高,电子风扇问题解答。[{"content":"今天开车发现水温过高了,开始以为冷却液问题 后面发现不是,是电子风扇不转,用东西推动一下风扇就可以转起来,然后就会稳定转,水温正常了就。 现在问一下是风扇本身的问题还是风扇控制模块的问题。","height":0,"order":1,"type":1,"width":0}] 查看详情>>
- 关于长安之星6399,水箱水温高温,防冻液都喷出来了是啥问题?2010年买的长安之星Ⅱ6399,最近发现连续跑几个小时,水温就高了,防冻液就膨胀喷出来了,修理厂也弄不清楚是啥问题?哪位大神给指点一下,感谢了 查看详情>>
- 备胎和水温问题V80傲运通21款的长轴备胎和原车上的胎是一模一样的嘛还有水温是否是偏高在一半还高一点点 查看详情>>
- 水温问题?请教大神,五格水温今天开着开着水温突然变成五格了,然后过了几秒又恢复到了4格,一路上出现了四五回,都是过几秒就了,有问题没? 查看详情>>
- 汽车水温问题最近老感觉车子水温高,这车又没有水温表,尤其开空调时候电子扇一直自动启停,关了空调会一点,其他的车开着空调也没见不停地启动电子扇啊, 查看详情>>
- 北斗星水温问题北斗星堵车时水温正常,不堵车的时侯水温下降到最低 查看详情>>
- 水温传感器问题请教下各位,我的是19款1.3trs畅快,现在头痛的是每隔几天就加一次水箱宝,检查没有泄露,可是怠速的时候,不开空调车头那个风扇不转,水温都到100多度了,开空调就转,师傅讲是水温传感器坏了,不知道各位大神能给点什么思路 查看详情>>
- 水温表问题,请进来看看2021款GL,今天下午启动车子时,发现水温表显示条无显示,大概过1分钟左右后,出现过一格,然后一直开回家(半小时车程),水温表显示4~5格,这种情况正常吗?请大虾指教下!以前开的时候没怎么注意,但像一启动就有2~3格的模样 查看详情>>
- 请教老司机问一下,2017款的1.5自动幸福版水温问题夏天堵车和短时间驻车水温升高,是什么问题?已经更换过防冻液了,老司机们有什么好招么?只要跑起来就没事,但是一堵车,不论是外循环还是内循环都会水温高,把空调关了立马就好。 查看详情>>
- 唐DM创领引擎水温高导致充电掉功率问题,各位的车有这问题吗?唐DM创领提车2年了,反馈过多次给官方,OTA过2次,依旧存在水温高熄灭车后导致7KW水冷充电器掉功率问题,车早期设计就有问题,充电器和电机控制器和发动机同一路冷却水,电池是独立的,导致发动机水温高影响充电器导致充电器自我保护掉功率,不管任何7KW和3KW的充电桩,在原地灭车20分钟情况下,水温依旧高达92度,充电功率掉到0.8-1.3kw之间。假设你是特意找停车场短时间充电,刚接上正常,过一会APP查看发现充电功率非常慢,这时候怎么办呢?只能APP远程开15分钟空调,让冷却风扇给冷却水路散热,既然原地启动了水泵会自己转,为什么就不能在熄灭后感知充电器温度高而自动启动呢?德系车灭车后都会自动散热10分钟才停止。4S电脑也检查过了,读不出充电器的温度,但是充电器是一切正常,既然充电器能自我保护就表示温感器没坏,难道是因为车载电脑读不出充电器的温度导致异常? 查看详情>>
- 唐DM创领引擎水温高导致充电掉功率问题,各位的车有这问题吗?唐DM创领提车2年了,反馈过多次给官方,OTA过2次,依旧存在水温高熄灭车后导致7KW水冷充电器掉功率问题,车早期设计就有问题,充电器和电机控制器和发动机同一路冷却水,电池是独立的,导致发动机水温高影响充电器导致充电器自我保护掉功率,不管任何7KW和3KW的充电桩,在原地灭车20分钟情况下,水温依旧高达92度,充电功率掉到0.8-1.3kw之间。假设你是特意找停车场短时间充电,刚接上正常,过一会APP查看发现充电功率非常慢,这时候怎么办呢?只能APP远程开15分钟空调,让冷却风扇给冷却水路散热,既然原地启动了水泵会自己转,为什么就不能在熄灭后感知充电器温度高而自动启动呢?德系车灭车后都会自动散热10分钟才停止。4S电脑也检查过了,读不出充电器的温度,但是充电器是一切正常,既然充电器能自我保护就表示温感器没坏,难道是因为车载电脑读不出充电器的温度导致异常? 查看详情>>
- 速腾1.4超越发动机水温问题请问各位车友,我新买的速腾1.4超越,发现开完车停放2小时左六再开上车水温都在90℃,打开机盖里面温度也高,是否是涡轮车都这样?我之前开的自吸车多停两小时水温基本下去一半多没问题 查看详情>>
- 哈佛m6plus水温问题冷车打火,停车挡,三分钟水温直接到中线,正常吗? 查看详情>>
- 请教英朗水箱水温问题12年的别克英朗GT1.6,半月前水箱漏,换了个水箱,这两天发现,冷车开了7、8公里之后,水箱温度就会慢慢超过90度,然后达到110,120度,然后会报警,接着会很快的降低到90度左六。几分钟后又会上升。停车在路边,发动机不关,等了5分钟,冷却风扇一直在转,但仍然维持在110度,基本不变化,再钥匙关发动机,再启动,怠速下温度回很快下来到90度,不会再上升。第二天冷车启动,怠速18分钟,风扇开始转,温度开始缓慢超过90度,水箱温度指针有时会晃动。水箱打开,不缺液。请问这会是什么问题啊?水箱温度传感器问题,节温器?水泵? 查看详情>>
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