锋兰达玻璃膜
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锋兰达玻璃膜摘要
- 锋兰达转换器_动力官方表示,其0-60km/h的加速能力能提升14%。其次是PCU动力控制单元也更加高效、紧凑,通过对零部件的小型化设计,整个单元的体积从10.1L下降至9.9L,重量下降了9.2%到10.1kg。同时还采用了双面冷却系统,对IGBT等关键元件进行有效散热,使能量的转换损耗减少9.2%。此外,DC-DC转换器的输出电流从以往的120A增加到了130A,可以为更多的智能化装备提供电力供应。 查看详情>>
- 锋兰达转换器其次是PCU动力控制单元也更加高效、紧凑,通过对零部件的小型化设计,整个单元的体积从10.1L下降至9.9L,重量下降了9.2%到10.1kg。同时还采用了双面冷却系统,对IGBT等关键元件进行有效散热,使能量的转换损耗减少9.2%。此外,DC-DC转换器的输出电流,从以往的120A增加到了130A,实现为更多的智能化装备提供电力供应。更值得一提的是,为了降低电子元件在工作中的噪声,丰田还进行了特殊的声学优化设计。 查看详情>>
雷厉风行水仙1936
2024-06-14 11:26:30
综合感受说下几天的使用感受,动力城市道路够用,高速说实在真不真好,120以上就光吼速度就是不上去,操控还可以,就是方向盘不正看着怪怪的,过两天去修正一下。地盘不怎么好,走烂路感觉要散了,个人感觉勿喷。油耗一般,毕竟2.0的能接受。黑色外观完美,刚开始看好丑,后面越看越好看。内饰空间就那样吧,十万的车要什么奥迪感受?最后说下后备箱没挡板?不知道是没有还是忘了给我?修正方向时候问问,就这样吧以后有什么问题再说 查看完整点评 >>