极狐 阿尔法S时钟摘要
- 极狐 阿尔法S车钥匙_雷达_挡风玻璃刘宇就举了一个“红绿灯识别”的例子。“挡风玻璃后的摄像头需要在雨天和雪天也能顺利读取。极狐原有的车辆玻璃是无法读取的,雨雪天会有重影,分不清2和8。”诸如此类的复杂问题,极狐和华为的团队通过长达4年的合作逐一攻克。 查看详情>>
- 极狐 阿尔法S上市_挡风玻璃_停车5月7日极狐阿尔法S全新HI版上市当晚,远在江苏镇江的极狐生产基地,研发、制造、供应链管理团队集体观看了直播,数百人举杯相庆,激动处相拥而泣。参与这款车创造的人,深知其中的不易。整个开发制造过程共计1200多天,发现和解决的问题成百上千,其中很多是传统汽车开发过程中从未遇到的新问题。比如,当HUD抬头显示装置和摄像头安装到前挡风玻璃上,在特定条件下会造成重影,让摄像头无法识别。汽车行业使用了上百年的挡风玻璃不得不改,但怎么改?又比如,汽车前保险杠在造型设计部门看来,从来都是soeasy,当前保险杠需要埋设激光雷达,造型师不得不为其设计一个前所未有的角度——负角度。还有,激光雷达是汽车的眼睛,遇上雨雾天气会不会影响成像和识别?激光雷达在路上遇到飞起的碎石会不会被砸裂砸坏?万一砸坏了汽车可就瞎了,怎么办?智能化让汽车“由硬变软”,但不是软件和硬件的简单相加,而是软件和硬件的适配,过程的复杂程度超乎想象。每一个前所未见的问题都需要一个前所未有的解决方案,很多方案是不眠不休、灵光突现的产物。而方案不仅要在技术上可行,还要能够被配零件供应商生产制造出来,缺一不可。这款车首发首用的技术至少有7项。分别是:量产激光雷达碎石冲击选型、量产激光雷达加热窗口片、量产激光雷达布置、量产激光雷达安装调试及使用可靠性、双冗余系统应用、双角度楔形膜、保险杠负角度设计等。为解决这些新问题,极狐在镇江工厂专门建了一座智能化技术标定间,这可能是汽车制造企业唯一的标定间。在这里,极狐定义了作业标准和验收标准,获得了全新的KnowHow。这些技术诀窍不仅为极狐所用,也将惠及整个行业。 查看详情>>
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星驰的车友2801
2024-04-30 13:03:27
综合感受🕙购车经历 刚需买车,选了好久,最终还是阿尔法S。之前在路上看到过阿尔法S,就感觉这车很大气,外观是我喜欢的类型,后来还试驾了汉,感觉那车的内饰不好看,比较老旧,与阿尔法S对比起来有一定的差距。加上,阿尔法S还有快速的加速能力,可以轻松超越后方车辆,优惠力度也不错,就直接买了! 💰提车价格 当 查看完整点评 >>