宝马5系 插电混动三缸
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宝马5系 插电混动三缸摘要
- 宝马5系 插电混动升级_动力_质量问题另一个问题是OTA升级引发的质量问题。2019年,一辆蔚来ES8因误点OTA确认按键,在等红绿灯时停在原地升级,导致车辆断电且门窗无法解锁。此后,类似的问题不断出现,如岚图车主因OTA升级被锁车无法回家,车企通过OTA升级对车辆进行"锁电"等。虽然OTA升级可以不断优化产品,但技术仍有待提高,且缺乏完善的法规监督。 查看详情>>
- 宝马5系 插电混动升级而以上2点在2018款车型上基本都得到了规避。首先是动力电池部分,宝马5系插混从2018款开始就升级为八年或12万公里的质保期。结合当下的情况来看,至少可以相对安心的使用3年左右。而在发动机部分,这一款开始就换装了目前宝马大范围使用的B48发动机。相对更近的车龄与更少的里程,也能使其60多公里的续航水平(NEDC工况)不至于受到太多衰减的影响。如果对续航有特别高的需求,也可以稍微拔高预算,去选择2020款之后升级纯电续航里程的版本。 查看详情>>
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披星戴月大枣2844
2024-05-23 15:45:19
综合感受【购车经历】 最早考虑买车的时候,其实就考虑过奔驰E,因为这款车的整体气质很符合我的需求。但后来看到了一些不太好的口碑,就打消了我选择的念头。还有奥迪A6L这款车,有十分能激发我的兴趣。不管是它的商务气息还是高颜值,都深得我心。但没有预料到的是,在最新一代的改款当中,不仅出现了减配的情况,还把发动机 查看完整点评 >>