哈弗赤兔起步
- 哈佛赤兔 提车一个礼拜 半坡起步地盘咯噔咯噔的想[{"content":"半坡起步的时候地盘异响不知道是车轮响还是地盘响 有一次正常行驶响了一次 你们有这种情况吗","height":0,"order":1,"type":1,"width":0}] 查看详情>>
- 弹射起步实用性怎样?之前就一直关注的哈弗赤兔这款车型,当初就是被它的名字所吸引了,前段时间上市后看到其搭载了1.5t涡轮增压发动机,而且是高功率版本的。听说人家还配备了弹射起步这个功功能,那么大家知道这样的功能实用性如何? 查看详情>>
- 哈弗赤兔的弹射起步功能用起来效果怎样呢?其实不管是我们现在谁买什么东西,都会货比三家的吧?很我们掏的是自己的钱,以前很多人买车,都是看看外观,了解了解配置,然后就买上了,等开的时候就觉得起步肉,或者提速慢等,这次哈弗刚上市的赤兔有一个弹射起步的功能,这个还挺吸引人的,就是不知道开起来感觉怎么样呢? 查看详情>>
- 弹射起步这项配置实用性怎样?作为汽车爱好者,看到哈弗品牌前段时间上市了赤兔车型,它是定位紧凑型SUV柠檬平台制作的第四款车型,整体的造型个性独特运动感不错,大家都知道赤兔配备了1.5t的高功率发动机,有着弹射起步的功能。那么大家感觉弹射起步这项配置实用性如何? 查看详情>>
- 弹射起步这项配置实用性怎样?作为汽车爱者,看到哈弗品牌前段时间上市了赤兔车型,它是定位紧凑型SUV柠檬平台制作的第四款车型,整体的造型个性独特运动感不错,大家都知道赤兔配备了1.5t的高功率发动机,有着弹射起步的功能。那么大家感觉弹射起步这项配置实用性如何? 查看详情>>
- 准备试下这个弹射起步这不买这个哈弗赤兔已经有一段时间啦!一直有点细心的开着这个车!感觉是不是新车都有个磨合期,所以一直开着有点温柔!之前买车的时候销售人员给介绍说是带有弹射起步的,听着都舒服,所以就一直想试试,身边的朋友有没有试过的感觉怎么样? 查看详情>>
- 全系标配弹射起步的赤兔——本来是这样的!俗话说,人中吕布,马中赤兔,哈弗自亮相赤兔之后,就得到了众多年轻消费者的拥护。其实,我觉得长城汽车几年在营销方面做得十分棒,每出一款车,都会得到广泛关注。尤其是这款赤兔,前铲搭配线条,让人赞不绝口。外观看起来大气时尚,富有运动感,还有就是操控感特别棒一点,再加上动力也挺强劲的,弹射模式开启,找个车崩一下,贼爽!虽然赤兔的外形很战斗,但内饰却收敛了很多,整体采用了撞色的设计,灰黑主色调中加入橙色线条进行点缀,有一种很清新的感觉。中控台偏向驾驶者一侧,造型很简洁,上方使用了软性材质进行包裹,整体的质感在同级别中还是很优秀的。直瀑式的大中网搭配前唇,看起来非常有质感。操控方面,是一定要说的,毕竟赤兔面对的是年轻消费群体,年轻消费群体对于操控性能是很看重的。首先要说的是,一点不足,就是方向盘手感一般且细,可能是我开习惯了很粗的方向盘的原因。除了这一点,其它方面表现还是十分优秀的,比如全系标配四种驾驶模式。不过,只能通过行车设置里面设置,这个我有点并不太理解,如果直接在挡位操控台旁边,再加一个直接改变驾驶模式的旋钮岂不是更好?这一点厂家可以再优化一下。后排地板是纯平的,有两个出风口、两个USB充电口,对于后排乘客来说,是很大的福利。更爽的是后排座椅可以4:6比例放到,能达到几乎纯平,活生生一个双人床,,,。性感的后尾翼微微上翘。奈何后备箱空间实在是有点小,好遗憾啊,,,我是全程用的标准模式,轻踩油门,起步没有那么迅猛,但是深踩油门,那就能体会到推背感。需要提出表扬的是,开启运动模式后,见谁崩谁!可惜的是方向盘只能上下调节,有点遗憾。低速状态下方向盘的手感会很轻,不过它的随速增益性挺好,也能调节力度,速度起来之后整体转向会变沉,并且它的虚位也不大,在配合很有韧性的悬架,还是挺有操控乐趣的。只要速度不超过80公里,车辆整体的静谧性还是很不错的,胎噪与风噪的处理都符合同级别水平,不过速度超过80公里再进行急加速时,发动机的嘶吼声就有些明显了。开小兔兔去游玩无线充电,可惜手机没有无线充电功能。体验不了了副驾驶空间也很大,座椅只能前后调节,不能上下调节,不过主流车都是这样,也就没什么了。后排还是很友好的,两出风口,两充电口。脚下还是纯平的,既照顾了后排乘客的舒适性,还方便了后排乘客,给哈弗厂家点个赞!(这送的坐垫真丑)赤兔这款车给我的第一印象就是,它符合多数年轻人的审美观。最让人惊喜的是,全系标配了前后唇,还有尾翼,并且前后悬都很短,形成很好的俯冲效果。这就省的买回车来以后,自己加装了,满足了年轻人的改装梦想。就这设计,可以给赤兔一个满分。能摸的到的地方都是软性材料,皮子包裹,很有质感。内饰方面,赤兔的用料也是很良心的。类似翻毛皮的材质,加上搪塑软质包裹,再加上钢琴烤漆饰板和橘黄色饰条的点缀,令内饰不失质感。类似翻毛皮的材质上,还有十分有秩序的"?"的小点缀,显得格外精致。空调控制区采用钢琴按键设计,便于车主在开车时盲操作,这一点我是特别认同的,比虚拟按键更实用。尤为注意的是,星空点缀版的电子档杆,是哈弗全系车型中唯一配备的,时尚感与精致感并存当初看准的初恋,看网上说初恋发动机是老发动机,初恋是长城新出来的发动机,而且里面还搭载了好的黑科技,果断放弃了初恋选择了赤兔。悬架方面,新车使用的是前麦弗逊后多连杆独立悬架,从定位上来看它肯定是要高于初恋的。调校方面,赤兔更偏向运动,初段调校偏软,对于路面上细碎的颠簸过滤得还不错,不过到了中后段,能明显感觉到它的阻尼调的很高了,过一些大坑洼时悬架的响应很快,不会有过多的弹跳,整体质感还是可以的。座椅也采用皮质的双拼,十分具有质感,坐到座椅上,感觉整个人都嵌入到了座椅内部,十分舒适。后排空间,赤兔做的也很到位,首先是全平的地毯,即使坐在中间,也不会影响乘坐着的感受。其次,横向空间和纵向空间表现也十分不错,能够满足消费者的乘坐需求,即使是满载,也不会出现拥挤的情况。后排的人性化配置也都配的较齐,后排空调口,USB口都有配备,而且USB口没有裸露在外边,显得十分精致。当初为了它的外形,还有配置买单。对哈弗还算放心,价位合适,有疲劳提醒,还有全影像,前后驻车雷达也都配上了,也算是该有的都有了! 查看详情>>
- 弹射起步这个功能到底怎样弹射起步这个功能到底怎样 查看详情>>
- 这款车的起步快吗?[{"type":1,"content":"我想问一下这款车的起步快吗??","order":1}] 查看详情>>
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