Model Y作业
- #提车作业#[{"type":1,"content":"#提车作业#","order":1},{"type":1,"content":"","order":2},{"type":1,"content":"等了一个月,真是煎熬的一个月,芯片短缺,车型又是热门车型,只好等。8月初订的车终于到货了,速速去取。验车洗车签字一共接近两个小时,电车开起来就是爽啊。","order":3},{"type":2,"content":"https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2021/10/04/4fba7d54e27c479bafd43b96b5a77f7f_800_0_max_jpg.jpg","note":"","order":4,"width":820,"height":596}] 查看详情>>
- 提车作业+帖膜+脚垫+使用感受先说说选车,家里有一辆油车,一辆纯电,纯电车是江淮的iev6e,17年买的,反正便宜办下来6万多,续航170公里,当时就觉得上下班接送孩子代步也不错,就买了,开了4年,行驶6.5万公里,无奈续航确实有点少了,冬天必须得一天一充,虽然家里有充电桩,充电方便,但毕竟里程少,就算周末想去个郊区也无法安心,所以打算今年换一个续航里程长点的。原本在汉EV顶配、极氪001里纠结,没想到突然modelY降价了,降到27.6万,这个价位可以接受,再加上老婆喜欢,标续出的第二天就下了订单,3个增配的项只能选一个,最后选了白车身。主要考虑到白内不好打理,而20寸轮毂我不是太在意,其它什么也没选,也没得选。目前开了5天,行驶400多公里,在家充了一次电,说一下感受。外观:各人有各人的喜好,这个我基本不挑,媳妇喜欢就好。空间:那是没得说,我家人都不胖,前排正常坐姿,后排随意翘腿,想葛优躺也没问题。后备箱还真是大,我也没开过什么大尺寸的车,反正我是很满意,对于一个市内通勤的车可以说足够了,甚至有些大了,小车位不好挤进去了。驾驶感受:5.6秒的加速还是可以的,对我来说有推背感,但又不会让心悬着。匀着踩加速踏板比较线性,猛踩下去动力随时可以爆发出来,这种驾驭感太好了,不像油车,动力总是慢半拍。转向也比较清准,不过老婆觉得转向略重一点,我是觉得刚好。总体来说,开起来,比我心里预期要好。能耗:因为新车,提车时电是充满的,开了4天,续航还剩120的时候在家充的电,我算了一下,基本上和表显续航差不多,提车时表显满电能开435公里。在家装的是7KW的擎达的桩,显示每小时能充47公里里程。早上起来,满血复活,显示能开440公里,我猜续航显示应该和驾驶习惯有关。之前开的温柔,每公里能耗是124WH,开了几天也比较熟悉了,目前能耗是154WH,我上班单程35公里,其中20多公里是快速路,基本都是在100左右开的,最高开过140多,以我这种随便开,每公里154WH的能耗来看也可以。反正我没有刻意去省,觉得没必要,1是充电方便,2是晚上在家充电半价,2毛多一度,所以不心疼。空调一直是自动22度,上车自动就开了,也从没关过。惊喜:1,空调带自动净化,启动后能快速去异味,特别是刚抽完烟,开自动净化很快就没有烟味了,对于我这种烟民来说,绝对大爱。2,音响效果真心不错,那些说音响垃圾的,我不知道你们之前开的是什么车,听的是什么音响能觉得这车的音响垃圾。也许我是木耳朵,没听过什么高档货,就我和同事的奔驰的柏林之声比,我没听出什么差别,我感觉一样优秀。下面是提车时的随手拍、贴膜和脚垫的图这是去提车时拍的,当时停车场里停了至少上百辆的modelY,大多数是黑的,其次是白色,蓝色的更少。这些是贴膜的照片,因为后排和顶部都是隔热隐私玻璃,所以我觉得没有必要帖,就没有帖。只帖了前挡和前排玻璃,要求贴出来的效果和后排颜色差不多就行,实际看起来误差不大,还可以,膜前挡用的雷朋,主副驾的玻璃用的龙膜,没有全用龙膜主要考虑到配色问题。这也是帖膜小哥给推荐的。三块玻璃帖下来花了1200米。脚垫选的全包围的双层垫子,这样看起来干净整齐,也好打理。不过上层的颜色没选好,当时看图册选的,实际颜色感觉不太正,不过无所谓了,反正踩在脚下,没事谁看它。这套脚垫也不便宜,花了1380米。 查看详情>>
- 从陌生到具有,梦一样的提车之路(不算作业的提车作业)先上美图,再写文字冷光银真的好看,原来车白色太难收拾了正面确实看不出是3还是Y这个角度很美,贴了车衣亮度好像确实有提升侧面也很不错这个角度看起来有点胖,有点憨性感的翘臀,且大自己喜欢的,怎么看怎么顺眼冷光银在各种光线下,颜色变化还是挺大的我自己都觉得自己的能耗踩得太平了,一点起伏都没有送给自己,也送给那些和我一样,虽不再年少,却还依然执拗的老家伙们!本来不打算发这篇提车作业的,因为我相信每位车主对自己的特斯拉都有自己独特的认识。写出来的东西也对大家帮助不大(其实说白了就是懒,哈哈哈...)不得不承认,随着年龄的增大,确实变得越来越懒了,这种懒不是懒惰,而是变得有些麻木,生活中难得再有事情能够刺激到你,让你兴奋,让你提起兴致,所以对很多事都抱着无所谓,做也可以,不做也罢,完全一副不感兴趣的态度。而且我相信大部分选择特斯拉的用户,不一定只单纯把她当成一辆车来看待。所以我所说得也许并不能和其他车主的感受相吻合,也并不一定能为还未买车有意向的人提供关键的帮助。所以,最后决定写这篇东西,就权当是为自己买了这辆车的一篇日记吧(内容有些长,比较拖沓,见谅)。一、认识特斯拉知道特斯拉是从它的第一辆车开始,不过当时是对这个公司完全无感的,只是觉得电动车原来也可以这么牛逼,原本印象里的电动车,只有景区观光车、电动叉车、老头乐......真正关注特斯拉是从它推出了S和X之后,当时觉得,电动车原来可以这么好看,加速这么牛,毕竟当时国内根本没有什么真正意义上好开的电动车,记得那时混动车还是一个主推的趋势。关注特斯拉以后,对它依然没有什么特别的感觉,没别的原因,这车太贵了,根本不是我们老百姓能消费的起的,也听了老马说,他要造的是大家都能买得起的车,当时就认为他在吹牛逼,忽悠大众呢,一辆国产不知道什么牌子的电动车都要好几十万,而且样子丑、续航差,要啥啥没有,你特斯拉再优惠,再便宜,能便宜到哪里去呢?所以当时只是觉得这辆车真不错,但是我应该没机会能拥有她了,就好比隔壁班上一个品学兼优又貌美如花的女神,而你是啥也不是的学渣,完全不是同一个世界的。真正让我开始对特斯拉产生兴趣的是上海超级工厂投产以后。原来马斯克不是在吹牛逼,他是真的为自己的梦想在努力,挺佩服他的,不过不关我事!我在意的是3的价格完全开始不要脸似的往下跌,虽然好多老车主成为了韭菜,心如刀割,但是别怪我,说真的,我们这些没买特斯拉,却对特斯拉感兴趣的人简直太高兴了。不过当时我依然没有买特斯拉的打算,我已经从莽撞少年变成拖家带口的中年大叔了,虽说不油腻,心中喜爱的电玩、动漫依旧,但是动力确实大不如前了,喜爱的东西没有变,但是喜爱的东西却越来越不能刺激我兴奋起来。所以到了我这个年龄,考虑的东西多了,所以3并不是关注的对象,我在意的是Y。直到Y国产了,内心那种浓浓的兴趣感和原来那种通宵玩游戏,第二天屁事没有的劲头又回来了。这已经不是心动的感觉了,完全就是从原来知道女神就在隔壁,但从来连看都不会去看一眼,因为知道没可能,到现在女神突然跑过来主动对我说:“嗨,为什么你都不主动找我说说话呢?”这他么就是在明撩我呢,我的内心告诉我,我要她,必须下狠手!二、下定特斯拉我的特斯拉账号里一共有两个订单,一辆长续Y,一辆标续Y,长续迟迟没有付款,到最后放弃的原因有很多,但和车本身并没有太大关系,也许是阴差阳错吧。直到7月8日,销售提前几天就给我打了电话,说最近可能有新动作,让我关注。8号上午,正在上班开会,销售电话通知说,标续Y开启预定了,价格很香,问我要不要,现在回想起来,当时什么也没想,就让销售帮我下单了,一气呵成,下午14点左右收到确认邮件,我的梦想终于成真了!三、等待特斯拉接下来的时间就是等车,销售告诉我,8月中旬、月底就能提车。其实我原本也不急,不像大多数准车主,每天玩命刷订单,祈祷变态。我呢,并没有去关注订单,而是做了大多数车主早早就完成的事,真正开始去了解这辆车。说实话,Y国产价格真香后,由于个人原因,原本买车的欲望被大大降低,所以就草草看了几个介绍的视频,就没再怎么关注过,没事逛逛论坛,看看大家的提车作业,过过干瘾,如此而已。但是标Y定了后,我几乎所有的业余时间,都用来真正去了解这辆车,不夸张的说,网上所有能找到的与Y的视频,我基本上都看完了。个别制作精良、内容质量高的还收藏起来,没事翻出来温习一遍,所以从未看过实车,也未试驾过的我,提车那天上车开走,适应归适应,但绝没半点拖泥带水。四、提车用车标续Y开始陆续匹配了,我依然不慌,我很确定我订单时间较早,应该第一批就可以提,如果轮不上也无所谓,因为本来就打算30号左右再提的,可是世上有些事就是这么奇怪,越在意的东西,往往越不来,而放宽心态以后,反而它就来了。最早在7月28日,交付就已经通知我,车2周左右就排产,然后发货3天左右,所以我应该是第一周就能提,没啥大问题。果然,8月17日,我变态了,显示8月20日交付,和交付确认了时间有效后,我甚至有点懵,我这是成了成都第一个提车的人了吗?当时交付也是这样说,因为大多数车主都是把交付时间改到了周末,而我由于不在成都上班,所以打算周五提车后就把手续办理完毕,节省请假时间。可是后来大家也都知道,信息同步问题,导致当天无法上牌。这里要狠狠赞一下我的交付,成都龙泉交付中心的曾珍姑娘,确实太给力,太帮忙了,一直在帮我确认如何可以在最短时间把所有事情都弄完,提车走人。最后确认周五可以自己去车管所办理临时牌照,然后等到周一再上正式牌。一合计,太麻烦,所以把时间改到了8月25日,周三。交付说周三应该是没有问题了,之后其实还是有各种各样的事,不过还是靠曾珍姑娘帮协调好了,以至于我在周三很顺利的第一个把车在半小时之内就开走去上牌了,再次感谢她!五、潦潦作业其实现在看来,这篇文章,提车作业并不是重点了。就像文章开头说得,每位车主提车和用车的感受都不一样,记录的只是自己的心情,就当是一种纪念和回忆。所以提车内容就寥寥几笔带过。车呢,绝对是好车了,前面说过,提车那天以前,从来没有看过实车,也没有试驾过,当时提车时心里完全没底,从未开过电动车,所以完全没概念,不知道电动车开起来到底是什么感受,与油车有什么不同和区别。但当我真正坐上我的Y之后,这些顾虑都没有了,甚至觉得很熟悉的感觉。从交付中心开出来时(可惜当天曾珍姑娘在休息,无法当面感谢她),交付听我从未试驾过,所以给我设置好的舒适+缓行模式,让我适应一下。开出交付中心,一开始确时一顿一顿的,有些手忙脚乱,不过过了几个红绿灯后,完全就找到规律了,剩下的就是真香,内心那种愉悦的心情,不摆了,确实很久很久没有这样快乐过了!说说驾驶的感受吧,这个应该对大家帮助大点,其他外观,操作什么的我全省略了,我相信等车的大家和我一样,前期早就把这些东西背的滚瓜烂熟了。由于没有试驾过,也没开过长续Y,所以我不知道两者的区别,我也从来没有试驾过3,所以同样不知道网上视频中说得3的悬挂如何如何,Y相比起来又如何如何。我只说自己的直观感受。大多数买特斯拉的人,应该都是从油车换电车,所以驾驶习惯的改变是首先需要适应和习惯的:1、电门控制开Y,确实电门一踩,车就动了,不像油车有迟滞。我提车当天从交付中心开出来,到高新车管所上牌,一切搞定后上三环回家,我就把驾驶模式从原来的舒适+缓行,改成标准+保持了。你要让我去描述操作特斯拉怎样才顺滑,我确实描述不出应该如何操作,但是举个简单的例子,如果你喜欢玩赛车游戏(这里说得是传统意义上的主机、PC里的赛车游戏,不包括手游),且是用手柄或者模拟器玩的,那么恭喜你,你开特斯拉上手难度几乎为0,开特斯拉就和你玩赛车游戏一样,这种感觉我太熟悉了,从小玩到大,我知道如何用手柄扳机键控制车速,同样的按下加速,松开减速,这套记忆早就在我脑子里根深蒂固了,所以一上手,我就知道该怎么去踩电门确保车子不会有拖拽,说实话,我也有意把电门全放开试过,我并没觉得有个别视频里说得那么强烈的拖拽感,毕竟大家开车,无论油车或者电车,送油门、电门都有个过程,不会一下全丢掉(除了紧急情况),所以网络视频演示中那种瞬间丢掉电门的拖拽感,正常驾驶是不会出现的。需要注意的是,电门的最后一小段,才是精细控制动能回收的是否有明显拖拽的范围,所以平常驾驶,其实和油车没什么区别,我现在开Y的操作就是电门松到快要全丢时,动作变慢,变小,很细微地抬脚或者轻踩。只要在这个范围里,控制好力度,停车如果是保持模式,车辆控制系统比自己操作的更精细,车辆根本没有个别司机自己踩刹车那种点头的惯性,虽说我自己停车点头现象已经自认为控制的很不错了,但是特斯拉的保持模式下的停车,真的是老司机,完全感觉不出任何点头的惯性。2、加速到现在为止,我还没有深踩过电门,感受一下5.6s快感,在快速路上打开ap,车自己从30多公里,一下飙到限速100公里,已经让我很嗨了,我觉得我不需要去体会那种电门全踩的感觉,这也不是买这辆车的目的。更新一下:最近同事看看我的车,我终于带他们一起感受了一盘标准模式,电门到底的感觉,由于从来没有感受过这么快的加速感,导致整车人,包括我自己,脑壳一下就晕了,还和大家开玩笑,终于自己把自己开晕车了,以前说晕车人自己开车是不会晕车的说法已经不成立了,哈哈哈...3、整车驾驶感受看视频时,很多视频说Y的隔音不好,比不上10万的国产车,说Y的悬挂太硬,乘坐感觉很差。自己开完感受过后,我觉得也不能说这些视频就是说假话,但是可以负责任的说,这些车评人,大多数都夸大了事实。或许平时开得车太多,体验更深,但是作为老百姓的我并不是这样阅车无数的人,换车只是为了提高生活质量,所以大多数准备换车的人原来的车应该不会比特斯拉更好。所以在这个大前提下,我可以很负责任的告诉大家,特斯拉没有他们说得那么不堪,至少我坐在车里的感觉就是如此。隔音我觉得对比我原来的车好太多了,悬挂确实比原来的车硬,但是不顶人啊。原来的车我胎压也一般打2.6,因为我本来就不喜欢那种忽忽悠悠像坐船一样的悬挂,Y开起来车身很稳,悬挂虽然硬,但是经过坑洼路段,人不会在车里被起伏的路面甩的在座椅上晃来晃去,包括经过减速带这类凸起的路面,都是只会跳一下,然后就完全没有其他余震了,双轮不同时通过减速带的感觉特别明显,就是两下,然后平稳开走,不会由于两个前轮不是同时上减速带,带来的车身连续的左右摆动。共振,我自己反正没有感觉到,我觉得车内空间比较空旷,行驶起来那种空洞感比较明显,加上全玻璃的车顶,声波的反射肯定比其他织物车顶反射更加规律,所以耳朵听见的声音也许也就更明显吧(非专业乱分析,大家不要当真)。大家讨论的共振,我觉得就是那种隆隆的声音,其实我觉得这和车辆隔音效果或者密闭性有关系,和拿个杯子套在耳朵上的感觉类似,由于密闭性本来就会导致压力变化,所以耳朵会有那种感觉,不过我自己完全可以接受,开窗也可以缓解那种感觉,再不行就把音响打开。因为我本人听音乐喜欢把重音开足,所以说到这车的音响系统,那是真的牛,声音层次感很强,打开沉浸效果后,声音很空灵,一句话:这车音响不多摆了,很棒,很香,通俗点说就是:牛X!4、续航提车时,交付中心给我的车充满了电,满电显示435公里。正常停车,开哨兵模式,一晚掉不到20公里的电,周五下午到周日上午10点,车停在门店贴玻璃膜和车衣,长时间唤醒,加播放音乐,门店一般0点关门,早上9点开门,到现在剩余132公里。所以算上贴膜时消耗掉的电,我觉得日常行驶,350公里应该没有问题,当然这只是针对我的驾驶习惯。我的能耗现在综合是122,提车时上完牌,车机结合我的能耗预计车能跑500多公里,我哈哈哈了一下。不过我觉得,依照我自己这个踩法,350公里妥妥的。六、收尾从今天起,就要正式开始我拥有特斯拉的生活,晚上回家试试充电桩。现在坐在车里就不想走,明明什么也没做,但是就是觉得坐在车里很放松,很舒服。我知道这不是新鲜感,对于这辆车,我早就不新鲜了,到了这个年纪,确实对待很多事物的看法都改变了,还是反复的那句话,世上已经少有东西能够刺激自己像年轻时那样兴奋了。你要问我特斯拉很好吗?我也不能说它是完美的,毕竟还是有些小问题在那里,不过这些问题就是诸如做工或者使用习惯层次的,什么刹车失灵这些个话题,我是从来不屑去关注的。我觉得选择特斯拉就和你找老婆一样,你明明知道她不完美,她身上的缺点在你心里一清二楚,但是你就是喜欢她,喜欢到你知道她哪里不好,但是你不会在意,因为你喜欢她,就这么简单! 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- 黑武士提车作业终于提车了,今天开了五六十公里,我和媳妇都觉得不错👍,***子觉得目的太硬,啃不动 查看详情>>
- Model Y 19白太香啦(标续提车作业)前天提了车,这几天开了八百公里,加了两次电。跟大家分享一下如果您看了我的帖子,对您有帮忙,也想要购买特斯拉,欢迎你使用我的引荐码:huangjie96225直接把引荐码发给销售即可,等您提车后,将会有1500km的免费超冲额度。到达森兰交付中心停车场里的小蓝、小红和小灰遮阳棚下的小Y们,排排等车主黑色和白色小红交付卡我自己的小白,提走啦!开到商场,准备吃饭正脸侧颜第一段路途,顺利到达下午到滴水湖玩了,拍几张大屁股,很性感大海外面下雨了,回到车里斗个地主回周浦的家,高架堵了到家了,第一天开了179km,耗电23度,能耗128,和NEDC工况接了呀~周五早上要去苏州上班路过安亭,中途办事,车停路边侧方位蹭了,千万不要用停侧方位,这个车轮毂有缺陷,一挨着边就会蹭到到苏州啦~总共开了310km,平均能耗127,和之前一样车停公司楼下,插上特来电,加个电。50分钟充满,停车免费两小时,太方便了下班了,今天晚上回上海。开了121km,15度,能耗121,比昨天开的好,哈哈哈哈到了,458km了,总能耗124.后面评论区里,实时跟新自己的用车状况~ 查看详情>>
- 标续Y提车作业(贴膜改色,内饰,目的盘)前言:卖掉了3年前的3系F35运动耀夜,提一台电动车是需要勇气的,相信很多兄弟跟我一样,BBA转特斯拉的占比我想应该是很多的。为什么要换电动车,说的高尚一点,加速世界向可持续能源转变,说的接地气一点,用适当的消费去体验燃油车给不到的加速快感,其次再是每年节省下来的燃油费。为什么会选择特斯拉,当然源于他的性价比,在中国,你可以买到全地球最便宜的特斯拉。而在国外,你用ModelY的价格可以买一辆Macan,甚至是X5,但是在国内呢......所以我认为特斯拉真的是良心企业。虽然之前有那么的负面消息,毕竟他动了太多人的蛋糕,甚至是跨级打压,一家的企业,应该是专注他做正确的事情,把精力放在产品研发,成本控制,让利给更多的消费者,而不是媒体电视各种广告满天飞,价格虚高不下。当然我们的国产电动车性价比也是非常高的,在对比了蔚来,理想后,综合动力,续航,空间,配置和价格之后最终还是决定选择ModelY。废话了一大堆,切入正题。8月20号第一批提车,因为当时车管所没有更新车辆信息,所以没有第一时间上牌选号,提前约的改色时间延后。提车当天,配置黑黑其实黑武士也是非常看的方向盘中规中矩,年轻人还是需要点激情嘛提前买的方向盘,第一时间装上,效果还是不错的,手感真的一个天一个地。第二天换上白内白色脚垫+白色座套,效果还是可以的碳纤白色方向盘+白内整体效果非常棒5天之后收到车管所的通知,可以上牌选号了,上午去车管所选完号之后,下午就把车丢去贴膜了,品牌某X,颜色梦幻岩石灰,属于渐变蓝色,光线不同颜色有深谙效果还是不错的贴完车身改色膜的效果,车窗是贴的威固的贴车衣和改色膜要把前后雷达孔挖出来,否则会提示报警,贴膜的时候忘记跟师傅说了,走在路上直接报警了。侧颜杀,接下来最后一步是要去卡钳改色了,黑色轮毂+红色卡钳万年的经典色怎么能错过。。。最后,祝愿大家身体健康,心想事成。。。 查看详情>>
- #纯电出行# 迟来的提车作业,5月1日提车开了3个多月1万,太香了,能耗基本1比[ { "type" : "1", "content" : "[_LinkTopic:纯电出行,26681,37] 迟来的提车作业,5月1日提车开了3个多月1万,太香了,能耗基本1比1。理解点1比0.9,一台智能手机汽车因为已经升级很多次系统了。个人建议第一时间贴膜,贴越黑的越好。后面分享购买物品使用心得。", "order" : 1 }, { "height" : 1440, "content" : "https:\/\/img3.baa.bitautotech.com\/img\/V2img3.baa.bitautotech.com\/dzusergroupFiles\/2021\/08\/27\/d812a30f054943cfb09701acced868ef_800_0_max_jpg.jpg", "note" : "", "order" : 2, "width" : 1080, "type" : "2", "path" : "\/2021\/08\/27\/d812a30f054943cfb09701acced868ef.jpg" }, { "height" : 1705, "content" : "https:\/\/img3.baa.bitautotech.com\/img\/V2img3.baa.bitautotech.com\/dzusergroupFiles\/2021\/08\/27\/28d2cf7eb0c94748b8ae0e0531d98eed_800_0_max_jpg.jpg", "note" : "", "order" : 3, "width" : 1279, "type" : "2", "path" : "\/2021\/08\/27\/28d2cf7eb0c94748b8ae0e0531d98eed.jpg" }, { "height" : 898, "content" : "https:\/\/img3.baa.bitautotech.com\/img\/V2img3.baa.bitautotech.com\/dzusergroupFiles\/2021\/08\/27\/3cc575bc93c04fe48dbc68181cc1057d_800_0_max_jpg.jpg", "note" : "", "order" : 4, "width" : 1198, "type" : "2", "path" : "\/2021\/08\/27\/3cc575bc93c04fe48dbc68181cc1057d.jpg" }, { "height" : 1600, "content" : "https:\/\/img3.baa.bitautotech.com\/img\/V2img3.baa.bitautotech.com\/dzusergroupFiles\/2021\/08\/27\/86339c3a647547f9988df434cf971e74_800_0_max_jpg.jpg", "note" : "", "order" : 5, "width" : 1200, "type" : "2", "path" : "\/2021\/08\/27\/86339c3a647547f9988df434cf971e74.jpg" }, { "height" : 898, "content" : "https:\/\/img3.baa.bitautotech.com\/img\/V2img3.baa.bitautotech.com\/dzusergroupFiles\/2021\/08\/27\/d63dc2b7b5db4111ad307573a53d0aa2_800_0_max_jpg.jpg", "note" : "", "order" : 6, "width" : 1198, "type" : "2", "path" : "\/2021\/08\/27\/d63dc2b7b5db4111ad307573a53d0aa2.jpg" } ] 查看详情>>
- 多么但愿看到标续Y提车的凡尔赛作业!!RT,第一批的哥们!!!赶紧登场!!全论坛都在等你呢!!! 查看详情>>
- 写在Model Y SR推出以后的LR提车作业(碎碎念)半年过程,看了一圈车,试驾了一圈车,最后选择了TeslaModelYLR,是最满意的选择。毕竟,客观的产品,主观的选择,此文权当记录和心得分享吧!1.1为什么没选其他品牌(不关心的请略过,但是不知道选啥车的,这里干货不少)作为家用车,之前开的老现代,十几年了,款式是NF24,御翔。这次换车,起初自己的需求不明确,看了一圈吧,也就感觉了个“各有好坏”。考虑的外观、空间、动力、销量、质量……说白了想的多,因为缺钱。1.1.1没打算花多少钱,先看了10w级别。邻居家的Toyota和买发动机送车的Honda,但是试驾之后直接pass,卡罗拉、雷凌太小了,本田那边动力参数太低了。我妈最矮170cm,我最高190cm+,加上一家人出去玩,没动力的话开不了。另外小小吐槽一下,我们同事的车有思域、福克斯,结果在拉5个人的时候,竟然福克斯比思域乘坐还更宽敞一点!1.1.2没法子,增加预算吧!20w左六的SUV、轿车!这下可多了!先日系吧!凯美瑞、雅阁、天籁。(1)考虑到家人可以坐移动大沙发,先去试驾的天籁,十分钟就pass了,因为试驾的第二圈,我说我地板油一下,销售说:“你慢点,别踩坏了。”,我:???看来CVT还是不得行啊!另外移动大沙发虽然好,但是因为坐垫很厚,导致上半身的空间小,必须葛优瘫,就很尴尬。(2)雅阁,队友高中教练的车就是老雅阁,间接导致我对他印象分极高,但是考虑到CVT,很主观的就pass了;后来某天顺风车,一个大姐姐开着雅阁接单了,虽然没啥问题,但是四年的雅阁异响竟然很多,我问了下,大姐姐说全程4S保养,就再次主观Pass了。(3)凯美瑞2.5G豪华。这款车是我们第一个备选车,中庸之选!开不坏的丰田,21款的外观也好看,AT变速箱,白色开出去感觉还是很棒的,唯三的缺点就是见仁见智的内饰、副驾驶高低不可调、动力一般。21年年初聊的价格是:白色加2000,裸车优惠2000,等1-2个月,送首次保养,必须店内保险,贷款2年免息,可不装GPS,时间久远,其他的记不清了。然后CRV、URV、皓影、冠道、荣放、威兰达、汉兰达、楼兰、奇骏。(1)当然先看CRV、URV。这个过程很烦人,问了4个不同的4S店,1家谎称URV可以试驾,到店后告诉我不行,直接否认三连,并且态度很不好,跟丰田天壤之别;另外有2家有CRV试驾车,但是脾气贼差,完全爱答不理,可能真的不愁卖,直接Pass了,这以后要是保养啥的不得难受到极点。(2)尼桑两个SUV家里人觉得不好看,我觉得可以考虑,但是家人不喜欢,加上销量一般也Pass了。(3)广本两个SUV跟东本同平台,车没啥说的,销量略逊同门,但是销售态度非常好,谈价格也很诚恳,也都作为备选了,只是CVT拉大马感觉虚,另外冠道的AT变速箱款,裸车都得小30了,也勉强备选了。(4)丰田3兄弟:RAV4外形不好看,Pass!威兰达新的试驾车异响不断、发动机噪音巨大,Pass!汉兰达没得说,就是外观略憨,家人开的话不是很喜欢;有点勉强,内饰妥协的也太多了,最后也pass了。然后就是大众!(1)轿车:帕萨特中保研问题,Pass。迈腾倒是很好,试驾的380顶配,但是标准模式动力响应滞后,油门前半程没劲,必须踩到底涡轮强势介入才能有劲儿。内饰、外观实在是太大众了,见仁见智,主观Pass了。(2)途观L、途观X,探岳X、探岳。一样的油门问题,价格和空间的确很香,最后探岳X和途观X做了备选,然鹅两位同事的探岳、途观L都出现了颗粒捕捉器问题,也直接Pass了!就这样,大众的车在我这直接全Pass了。韩国车咋样?很有意思的是,去看现代和起亚,都被问到了什么职业,我反问,这个买车跟职业有关系吗?销售说“买我们车的都是精英中的精英”,我心想,算了,没见过这么卖车的,毕竟销量也一般,试驾了一下途胜,悬挂贼硬、塑料感巨强,预算卡死的话,韩国车还是能考虑一下的。当然也看到了帕里斯蒂,真的喜欢,车没的说,可是,全下来太贵了!考虑到油车的成本,和大车身我怕家里人掌控不好,就只能远观了!其实韩国车真的还可以,可是主观上家里人不太喜欢,也算了,主要是外观和内饰风格问题。最后一波试驾,来到了Tesla、BBA、凯迪拉克。到了这个价格,还是买个SUV吧,家用首选!(1)买得起的凯迪拉克就XT4,可太小了,没有AutoHold,Pass。(2)x1/x2内饰风格喜欢,x2小,x1后排空间还凑活,可是防爆轮胎实在是太颠了!然后4S店价格高,全下来31W,包含了车、税、赠品、20次小保养(5000km或半年1次,销售说价值32000,合着小保一次1600)、12000的保险等。算上后期成本,5-8年得40W起步了!(3)GLB外形太憨,Pass。GLA内饰有特点,但是驾驶感觉飘,动力貌似1.2T,简配太严重了!PaSS!(4)Q3开起来真的没啥特点,就是没惊喜、没缺点,同为大众,Q3油门前半段就能做到给就有,但是试驾完,在外头一看,唉,如果没有Logo没人觉得是豪华品牌的车。1.2为什么是Tesla我觉得,开车就是要,今天开了,明天还想开。每天开,会感觉越开越喜欢,而不是衣不如新。就像小时候看的86,越看越喜欢(很主观)。客观的观念转变就是,考虑到长期用车,价格不能看眼前,得看5-8年的总成本,换句话说,同样的钱,是买了消耗品还是车。然后就试驾了Tesla。全新的体验,全新的风格,感受到了科技的变化。Model3的21款SR价格跟Camry差不多,长期成本低于Camry,但是后排空间比凯美瑞差。考虑到20W可能买不到喜欢的SUV,于是M3和Camry就是轿车的2个备选了。然后就是BBA跟Y的PK了,首先购置价格差3-5W不等,但是长期成本ModelY更低,特别是空间优于X1、Q3、GLA,虽然后排座椅也不长,可是腿部够大!加上外形好看、动力OK,操作逻辑简单很多,不用记这么多按钮,对于家人很友好(这个见仁见智)。最后基本就在3/Y之中决定了,后来深度试驾之后,专门去了一趟郊,怎么说呢,家人越开越喜欢,很轻松。就在犹豫的时候,6月的优惠活动出现了,毫不犹豫就下单了,3实在是太小,这种家用大件,跟房子一样,能不将就最好一步到位,后来直接改成了Y。租了个摩范,刚好亦庄边上有还车点,一早就出发了,还了车,走到定位处,发现找错地方了,看到了一个牌子,看来找错的人真不少啊!另外提车很快,一周就提车了!找到了西门后,报号码就进去了,这个地儿贼大。好看白色!白色!仅参考然后就是核实信息、购买保险(我买的合作的,不到8k,三者200w,车上20w,含划伤等等)、临牌、上课!之后就是验车了,这个重点看看轮胎时间、车架号、车玻璃、车漆、公里数、屏幕亮坏点、空调冷热、灯、关门,所有功能check一遍,就没啥问题了。赠品给了帽子和伞,这里分享保险图片,供大家参考。对了,副驾驶腰托当然是没有的。然后就在亦庄旁边的服务中心,上了前挡泥板189软妹币,还混了午饭和雪饼,午饭没拍,感觉肉很多很油,土豆牛肉很好吃,扁豆丝还不错!不错哦189软妹币上牌很煎熬,但是几乎全是Tesla,偶尔有个小鹏、欧拉。卡斯基服务真不错。价值480软妹币三代8000软妹币还可以哈最后分享个养护信息。 查看详情>>
- 成都Model Y提车作业(白色+20寸轮圈)订车到提车等了3个多月,中间发生了:1、全网特斯拉刹不住车;2、国内涨了一次价(感觉像捡到钱是怎么回事);3、原本想挂在公司户中间因为变更名字后来又重新办贷款手续以个人名义办;3、到5月中旬都还没消息有一天上午预约了第二天去试驾奔驰E300L,结果特斯拉犹如神助下午就通知我车辆匹配了(差点就是跟特斯拉擦肩而过的缘分),终于通知我5月26日提车。说是交付压力很大,让我早上早点去龙泉的交付中心,9点之前到,提车流程就不赘述了,总是就是简陋得不能再简陋,直接去车库,交付车上讲了15分钟,我就把车开走去上户,在特斯拉龙泉服务中心验车选号,11点开去机场路装号牌,半天时间全部搞完效率还是很高。没有验车的标准流程,我自己随便看了一下,看内饰还在跟交付表扬做工感觉有进步,结果一看外观到处都是稀牙漏缝的,我都担心开一阵要漏水,交付说要是漏水你开回来我给你打胶(技术直男交付style)还给我说国产的比进口的这些方面做得更好一些。说说开车两周多的感受:1、整体操控还是感受很好,提速真是快,开了特斯拉就不想开汽油车了;2、跑了两次高速用定速巡航感受了自动变道(一定要把定速巡航设置为当前速度就不会出现突然加速),就是下高速不知道得自己操作;3、里程数真实可靠,充电很快(20分钟200公里左右,50分钟可以充满,但是我很疑惑我把电池选择充满也就显示495公里,这个还请大神指点搞不懂扎个才能冲到满电592?);4、车辆整体满意度还是很高,当然车主群里也有遇到一个开了一年多修8次的车主,一直异响找不到问题,售后说他跑得太多跑得路太烂(这个回复也是够够的);5、交付和售后的服务有待提高是真的😊ps:有准车主需要引荐码的,可以私信联系啊顶面的接缝,高低不平,参差不齐丰满圆润的屁股还是好看的侧颜不杀正面跟3一样的前脸,保时捷没告倾权也是够够的 查看详情>>
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- 一周1600公里提车作业,真香。轮圈改色,卡钳改色给各位参考提车后跑了趟高速上海到武汉,续航很真实,无需里程焦虑,基本上服务区都有快充,只是充电快慢的问题。黑黑19,顺便发个卡钳改色以及轮毂改色给各位纠结19还是20轮毂的车友参考。顺便:300长期收引荐码:mobe33419,使用我的引荐码订车你我都能获得1500km超充额度!有意私。出厂照片之前脸出厂照片之屁股贴完膜改完轮毂以及卡钳之后的前脸原车轮毂盖扒掉喷漆,卡钳改红色尾灯做了熏黑处理服务区充电,速度大概跟一代超充差不多吧电车vs油车选完号才发现两车尾数居然一样,很窃喜 查看详情>>
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- 今天拿车!简单作业,看图说话!4月涨价8000后第一周就订车,然后在4月申请安装国家电网,小区配电室只能装单相220的表装表免费,表内预购150元电费(不分谷峰一律5.1毛)自己又充值500元,合计610元电费,应该够小Y跑几个月了!顺便提一句,现在国家电网真是便捷服务买电随时手机APP掌上国网5月下旬,充电桩安装到位,三代桩真是漂亮!绿幽幽的荧光流转煞是看!(表扬一下官方指定的日日顺安装服务,师傅有点认真负责,团队态度都不错)三代桩官方购买,8000块、69米线、480块钱一个铁箱子……一共花了1万多!看出区别来了吗?咱官网买的日日顺安装服务,这一排电表出线管,就咱这个管子粗,卡子结实!我的小Y换个角度车里凉快猜猜短裙美女提的啥车?天津旺港路特斯拉交付中心,整装待发啊!看来产能提升不小!坐在老车里等新车地库竟然满信号(我联通手机就没信号,移动满信号)大大的惊喜!这下在楼上家里就可以遥控车辆开空调,监控车辆状态!完美!球拍包包有点方了,打球更方便了兄弟俩,小虎有点泛黄了人品啊!最牛逼的事情来了!自己看吧!最牛逼的事情来了!自己看吧!最牛逼的事情来了!自己看吧!我可能是本论坛最快收到更新推送的,提车两小时内更新完毕!最牛逼的事情来了!自己看吧!相信自己的选择!和销售互道恭喜 查看详情>>
- 谁说拿车就要离开论坛,开了一千多公里,我才敢来发拿车作业!我不算是一个特斯拉粉,1月26日我才定的车,在ModelY发布的时候其实我都没有想要买电车的想法。最早让我有买电车想法是因为我的一个好兄弟买了一辆蔚来的ES8,正巧我们一起出去玩的时候我开他的ES8在高速上跑了几个小时,然后电车带给我的那种感受,让我很快萌生了要换电车的想法。随后的一段时间,研究了一下电车,基本上能让我认可的就是特斯拉和蔚来两个品牌的车子,带着老婆一起去试驾了蔚来ES6和特斯拉Model3、Y,又经过一系列的对比,综合了老婆的意见,最后下定了ModelY。提车回家停在车库第一拍其实选择ModelY的时候还没有那么多竞争对手。福特的还没出来,小鹏基本不考虑,理想压根不算电车,个人觉得是很扯一种设计,用油去发电...。真正做了些功课对比的就是蔚来的ES6和BMW的ix3。先说蔚来ES6吧,外观上面其实还挺喜欢ES6了,大气沉稳,壮实的感觉,内饰偏传统,喜欢Y的这种极简风格,驾驶上面来说空气悬架是我最喜爱的地方,还有整车隔音比Y略好,驾驶的方向感觉绝对的偏日系,非常的轻,没有路感,很不喜欢,续航上面是致命伤,基本也有跑个三百多,冬天更惨一些,但是如果价格便宜的话,我偏向选择ES6,然而加上空气悬架以后比Y要贵六七万的价钱,加上老婆和儿子完全偏向Y。ix3的感觉就是一辆换了电机的X3,感觉并没有太多的变化,价格方面当时也没有多少优势,所以就放弃了。虽然原先我是想买5系或者X3的油车的。最终选择ModelY是因为他在各方面契合了我的自身需求。纯电动省钱;同级别中真实和较高的续航里程;相同价位里面的空间优势又是SUV车型;我喜欢的科技极简的内饰,还有我很喜欢的木纹饰条;简单高效的订购方式;实用性很好的自动辅助驾驶功能;性感的大屁股;最主要还是一个技术理工男对于科技和前沿技术的追求。其实老婆和儿子看到了那个大玻璃顶就有点走不动路了。停在路边随拍接儿子放学也要欣赏一下首先表明这是买菜用车,请不要与我飙车。:)九尾妖狐封印在内,小心暴走。我的好邻居推荐的实木的中控饰片,和原车的木纹内饰板简直绝配。大爱这个实木的内饰贴板,个人觉得让我的车内饰更加高级了!照片可能拍不出这个高级的感觉,但是真的很好看,质感很好,但是价格也很高,TB就一家卖。藏私房钱利器,扶手箱盖板暗格。中控植绒推拉抽屉,很推荐,很好用。扶手箱植绒储物盒,也很推荐,好用。龟仙人石膏香水扩散樱木花道石膏香水扩散,兄弟送的车载垃圾桶夏天神器,玻璃顶遮阳帘。说句老实话,身边的车友有很多贴什么天窗冰甲的,我是觉得就别折腾了。35度以上,什么冰甲都没用,老实的搞个东西挡上吧,要不然头顶就是个小烤箱一样。秋天我就摘了他,继续蓝天白云。说我不够15张图片,不能精华,正好忘记上传了这个。好兄弟送的前备箱储物盒,挺好,放东西不怕撒了。这个东东要买质量好点的,可以挡充电口的灰尘。膜是肯定要贴的,妥妥的龙膜伺候,咸鱼找的,价格很便宜。不要贴金属膜,否则ETC识别和车内的GPS手机信号可能会有问题。开了一个月时间,一千多公里,可以聊聊了。以前开过Polo,速腾,宝马3系,奥迪Q5,每辆车驾驶都在三年以上时间。换到这两电车感受真实如丝般的顺滑。加速,刹车都是那么的跟脚。提车前还对但踏板模式有点担心,两天后就完全适应了。在看论坛的时候发现有些车友有一个理解的误区,动能回收的大小跟驻车方式选择是无关的,无论你选择缓行还是停止,动能回收在行驶的时候力度都是一样的,不可调节,只是缓行会在车辆快停止的时候给一个怠速,不再回收到停车,而停车的模式是一直回收到车辆停止并且自动Hold住。其实我自己是很喜欢正向行驶的时候用停止模式的,这样大部分非紧急情况的时候可以用油门完全控制车辆前进停止了。但是倒车的时候我还是喜欢有怠速,因为用刹车来控制倒车更加安全,不知道特斯拉以后能不能加入这样的选择。关于单踏板模式,我觉得没有网上很多云车评人说的那么恐怖,有那么大的安全隐患。你可以理解成为车速跟你的油门开度程线性相关,需要快速刹车的时候你还是会自然的去踩刹车的。我有几个没开过特斯拉的朋友看了网上的文章以后会问我特斯拉真的没有刹车踏板了吗?我好懵圈儿啊,这都是神误导。所以我觉得客观来说,我们应该拥抱变化,就像国家回应的一样,电动车的很多理念都是新的,需要你去客观的感受,而不是无脑的抵制。试想一下,如果历史上是现有了电车的单踏板模式,再进化到油车,那是不是一堆人又要喷了,“油车太危险了,松了油门都不能减速的,这么一直冲下去绝对是安全隐患,脚还要换一个踏板才能减速,肯定会延长制动时间”,啊哈哈哈。驾驶方面最不满意的,应该就是减震的感受了。对于不太好的路面,悬架太硬了,细碎的震动太多,路感太强烈。转向上觉得三种模式的区别太小了,我觉得可以把轻松模式的转向力度再减轻一些,这样会更加舒适。跟3系比起来,轻松模式的转向力度还是很重,然而宝马3系的转向力度已经不算是轻的了。隔音降噪方面,日常驾驶和高速都感受过了,不能算是优秀,只能说及格,达到了三十万车应该有的水平,低俗的时候(60km时速以下),肯定是很优秀的,超过60以后,没有达到电车应该有的静怡性,主要是风噪很大,应该是无框车门导致。但是这样的隔音水平绝对不像某些人说的那样,连十几万的车都不如,那是在扯淡。特斯拉的自动驾驶可以说做的挺好的了。送了一个月的FSD,感觉开高速很方便。但是现在的自动辅助驾驶是L2级别的,所以需要你熟悉他的特性才能很好的体会到他的强大与方便,期待特斯拉今后的更新。网上有很多人会吐槽特斯拉的自动驾驶,我只想说,现在装车的所有品牌里面,特斯拉的自动驾驶绝对不算差的,肯定是有优势的,谁开谁知道。这事儿原本不想写了,但还是忍不住,估计我写了就有很多人要喷我,但是我真的想说点实话。客观说,可能是因人而异吧,我在去试驾特斯拉两次,一次Model3一次ModelY都没有感受到共振这个事情。我是5月12号提车的吧,新车已经自带的后备箱那里两个减震橡胶块。提车到现在一个月了,在各种路况速度都跑了,依然没有感觉到共振。反而在没提车的时候看了论坛那么多共振的帖子以后,我开Q5都感觉嗡嗡的了,啊哈哈哈。所以我只想告诉广大车友,别在上当了,杯弓蛇影的,好好开车,安全驾驶,好人一生平安!我是理工男,我就喜欢说实话,我到现在为止,没有感受到一丁点的共振!提车以来最好一次电耗,没开空调,城市路况。写在这篇提车作业的最后,祝网络上的那些车黑门,全家不得好报!是你们让我一提车就遭受了各种朋友的关怀,是你们让我不得不去对各种刹车问题进行研究,也正是你们让我在清楚的研究了之后毅然决然的提车。我支持民族品牌,也想让祖国的电车产业更强大,但是想要强大首要的就是认识到别人的长处,快速的赶上,而不是没事儿靠闹事儿,黑别人来达到目的。如果特斯拉的车真的有问题,那么我也会合理合法的去要求特斯拉做出相应的处理,一切要客观真实,不要撒谎。所以让子弹飞一会,时间会解释一切。 查看详情>>
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