星途凌云驾驶
- 深圳48小时尝试驾驶星途TXL-星耀-700+KM ,体验分享!点赞星途推出的48小时,免费试驾活动。不枉费这么好的一次机会,我直接来了个700+KM深度试驾,现将体验分享如下。1,先说明几点。此次试驾星途TXL-星耀版,需要交5000押金。没有其它额外特殊要求。大概还车后4-5天返还押金。有周末时间的朋友,非常适合蹭这个车,和家人或者朋友一起来个周六周日2天自驾,不用担心试驾车不够。2,总试驾行驶里程764KM。满油取车和还车(还车时,加满油后大约开了7km到4S店)。总加油17.89+41.35=59.24L,按加油量计算平均油耗:59.24/7.42=7.75L/百公里,表显油耗分别是8.0/均速50.1和7.7/均速60.7,(8.0是第一段218.9KM统计B显示)(7.7是第二段524.5KM统计B显示),表显油耗加权统计是7.8=2.36+5.44。3,总公里数缺少的21KM,是刚提车的时候,开了21KM之后,才想起来把统计B公里数清零。4,路线:星途4S龙华店-杨梅坑-惠州双月湾-增城南昆山-深圳。详细路线,基本参考导航。先说试驾提车过程,头天晚上和4S销售咨询了下,销售说随时可以来试驾。第二天就请假,直接去了4S店。过程很简单,签了一份标准协议,满油取车。大约半个小时办妥。12点左六试驾出发。这个车是登记在奇瑞旗下的一个租车公司下面的。4月底上牌。起始公里数2158KM。注意星途TXL的油耗统计。统计A,是每次停车后自动清零,无法自行修改设定。统计B,可以按键清零后,只要没有重新按键重置。会一直后台统计累计公里数的油耗,可以自行调整设定。个人感觉,星途可以再多增加一个统计C,仍然是和统计B一样的功能。对于对油耗比较关注的用户,可以显示从买车以来的总油耗,又可以显示某一段时间内的油耗。车机方面:Carplay对ios用户友好,对安卓用户就不友好了。星途的系统,只能说够用,功能性和扩散性,包括UI设计,和吉利,比亚迪没法比。这点只能自我安慰,再功能豪华的车机,说起娱乐性,只有屏幕优势,其它都比不了手机和平板。开车时候,除了听个音乐,其它的功能,都是为副驾准备的。隔音和音乐:隔音好评,个人觉得比2016款宝马X1中配的隔音要好不少,高速100-120,比plusdmi要好。100-120的噪音主要就是左前的风噪。另外主驾一侧B柱那里,在水泥路面,偶尔有些轻微额咯吱声,对这个异响,个人觉得,只要是认真开车,大脑根本没空去注意这些,只有刻意去听的时候,偶尔会听到,要求高的用户,最好试驾亲自感受下。音乐音质这块,中等,十几万的车,又不是品牌音箱,没报太大期望。印象中,在家里听音乐,两三百的音箱,听起来效果都要比30W以下的车机中的音乐效果好不少。语音和空调:语音控制功能,对此功能不感兴趣,感觉很傻。考虑到,这个语音控制功能,是不是也意味着,车机随时随地都在录音你在车里的所有声音,加上疑似还是用某度的软件功能实现的,想想都无法接受。个人对某度很讨厌,想不通星途找谁不好,为什么选它?做ui和软件的,大的有华为,小的还有国内诸多手机厂商,UI交给他们优化,语音好歹用讯飞不好吗?好好的一个AR实景导航,我是宁可不用这个功能,也不想看到某度地图。中间有几次启动车辆的时候,还不停跳出百度某个功能,什么注册和人脸识别登录的界面,严重吐槽。关于空调,制冷效果还不错,我是一直使用22.5度,1-2档风。不过要吐槽的就是,空调触控控制的设计,开车的时候风量控制,手工操作很不方便,能有个按键功能的风量控制就好了。安全气囊,安全气囊,安全气囊!关于这个,觉得星途还不重视安全气囊的话,等着继续掉队甚至高端品牌,再次折戟吧。实在理解不了,增加10分的成本,带来200分的好评,为什么就是在这一块扭扭捏捏。而且貌似侧气囊,长度偏短。好歹给个选配,增配也好啊。其它:座椅记忆功能,是通过软件设置实现的,一般不应该都是座椅上有123的按键吗?这个就体验很一般了,不过座椅通风效果好评。方向盘的可调节范围感觉太小了,方向盘调节最靠座位的位置,但是这时六手搭在方向盘上的时候,六手胳膊肘,也就是刚刚搭在中央扶手的边沿位置,体验很不好,六手胳膊不能得到较好的放松。另外中央扶手,做成左六开合的方式感觉会好一些,向后开合的方式,体验也很不好。还有就是前排USB充电口,只在中央扶手箱里面才有,前边那么大面积,我是没找到还有USB充电接口。最后,无线充电板,前边一小块触控区域,实在不明白这个是什么用途,这个设计真是很傻很无语,懒得继续吐槽。最后简单总结下:优点:星途TXL平台优秀,动力优秀,免费终身基础保养好评,隔音不错,油耗不错,同价位同配置。国内可选也没几个了。吐槽点:车机功能少,UI设计普通,前排实用设计少,中控区域和扶手区域,严重有待改进。关于偏见:双离合的变速箱,和8AT的纠结。考虑到油耗和价格,虽然8AT更耐用,但是现在的双离合,尤其是对于主要在城市里开的车来说,国产高端定位的车辆(星途魏派星越L)的双离合,觉得现在完全不用特别纠结这个了。关于竞品:plusdmi产能受限,加上是dmi第一代,目前传出的问题也多,没看到厂家正面回复,不确定是个别问题,还是略微严重的问题。所以想想,也就是适合,有绿牌需求的,或者是有充电桩条件的,和固定短距离低速通勤的车主值得考虑。星越L,外观没的说,内饰和车机功能也很强大,就是这营销太过了,吃相难看。查看了下,一开始NB哄哄的星越,好像现在也熄火了,吉利营销这么过剩,星途的营销这么鸡肋,真是旱的旱死,涝的涝死。外观:星越L远远把plusdmi和TXL甩在身后动力性能:星途保养:星途,吉利,星越L同配置下价格:星途,dmi,星越L底盘操控:星途,伪CMA,dmi车机:星途远远落后油耗:dmi馈电≈星途+3=星越L+>3其它:绿牌优势油耗简要统计试驾开始公里数。初始油耗,貌似是刚加油后2km以内的,这个就不具有参考意义了。刚到巽寮湾,路边免费停车双月湾,晚上住宿的地方。周末来这里的度周末的注意,订房,晚上7点或者7点半之后,价格会大跳水。我一开始看的房间159,到7点半的时候,直接98块了。还是海景房双床。第二天早上出发后,半途加油。17.89L。实际公里数218.9+21=240km左六这个是第一次中途加油,统计B统计,累计218.9公里,实际240km。这一段高速,应该是惠州上高速,到快到南昆山的时候,提前下高速的统计。一路速度比较快。给大家参考一个高速平均油耗。路上是定速巡航100。车道保持。这个是去快到南昆山,山路的一段,油耗貌似也还好。回到深圳后,加满油。总公里数2922 查看详情>>
- TXL48小时深度尝试驾驶-之前吐槽贴后续作为上次对星途48小时深入试驾活动吐槽贴的后续,首先对之前不幸躺枪的龙岗鹏汇4S店表示感谢和歉意,因为他们诚挚的态度使我有机会深入体验这个车型,对其优缺点有了更清楚的认知,不论最终我是否选择TXL,都要对鹏汇这种服务精神点赞,之前看到有车友说鹏汇对于试驾要求不热心,根据我的体验,店里对于试驾还是很欢迎的,有时间可以多去骚扰。接着说说星途这个活动,首先还是表示感谢,接着还得吐槽,挺好的活动,执行环节上出了问题,不但没有起到应有的推动作用,按我之前的经历只会起到反效果,方方面面透露出厂家管理方面的不足,影响潜在客户对品牌和服务的信心。店里给我看了她们向厂家反馈,查问订车才能48小时的规定从何说起,看厂家回复也是一头雾水,但不管锅是在哪里烧糊的,对潜在客户而言只认星途这个锅,没这个活动的话没人会说星途小气,但投入成本却没有好好实行,赔了本不但没赚到吆喝,还赚一身骂,真心为厂里感到不值。吐槽吐完了,下面说试驾感受,外观内饰这些方面的感受太主观了,好坏优劣各花各眼,就不多说了,主要说驾驶感受,我是带着明确目的去试驾的,首先是自己用车环境下的实际油耗和动力表现,其次是舒适程度,有什么好坏实话实说,也是这么和店里说的,店里领导表示欢迎。老实说我非常不喜欢那些拍几张图片一片片好好好的试驾帖,那不是表扬星途,而是给星途招黑,想什么说什么,得罪莫怪。车子是两驱星睿,马牌轮胎,但是没有换挡拨片,店里也不知道为什么,哈哈,又一次体现星途细节管理不灵或是信息交流不够顺畅。20年12月生产,6月3号上牌,取车时总里程1661公里,正宗妙龄童子鸡。取车时满油,胎压调整到2.6,整个试驾过程基本是一个人。下面是一些基本的感受,供车友们参考。1.云影灰,正好是我喜欢的颜色2.启停一直关闭!一直关闭,两天的试驾过程中我没有碰过它3.车距保持比较好用,减速加速反应很快,但是车距就算调到最小,在深圳的路上也杜绝不了插队的,还是自己控制车距比较好,碰撞报警就当没看见好了,不年不节跑长途高速的,应该好用;4.车道保持很多人大加赞扬,不过就我感受还欠点火候,直道上保持的不错,对驾驶人在车道里不经意轻微的变线就会主动修正,表现为轻微的抢方向,但是在比较长的缓弯中就比较吃力了,检测到偏离后就结结实实修一把,然后检测到修过头了,又反方向修一点,这么来回循环,倒是一直保持在车道里,不过感受不是那么好5.车机交互的音量太高了,每天早上出门或是呼叫服务,石破天惊的一声,扎耳朵。在车机里大概找了下,没找到调节的界面6.车机前方一直有沙沙的响声,类似于电台休台的那种噪声,应该是个例,不然早就会有人反映了。一开始我以为是风声,关了空调还是有,而且不论收音机、车机自带还是我带的优盘,都有这个声音,静音状态也有7.车机播放能力还可以,我带的优盘上一些码率比较高的歌曲,格式flac、ape都能播放,音质感觉一般吧,感觉有点吵头,不知道是不是要调音效才行8.静音性没法测,实在是没法子一边保持车速一边稳定手机同时截屏,只好放弃,记得红灯关窗怠速,手机SoundMeter测得是54~56Db,开主驾窗好像是60~62Db,没截屏不记得了。110~120行驶过程中,主要是风噪,不深踩油门的话发动机声音不明显,深踩的话发动机轰鸣也不难听。马牌轮胎的静音性没有想象中好,这边高速基本都是沥青路面,平整性还不错,胎噪那个呜呜呜的声音还是比较明显。另外还有个问题,高速行车总觉个后面什么地方有种嗡嗡的声音,不是很大声但是能听到,不知道是什么地方共振还是传说中的后保兜风,试驾的车友上高速的话可以留意下9.主仪表盘显示信息很丰富,也跟清楚,切换方便,我比较显示传统的圆盘仪表,所以一直设置这个模式,不关联驾驶模式;驾驶模式一直选的NORMAL10.后座乘坐体验,因为限牌限行,晚上19:30后才能上路,回到市区接了领导,专门挑后座感受下,乘坐感受没说啥,就说了这车比家里的轻快些,我问怎么轻快法,就说拐弯抹角的时候感觉轻快11.主驾座椅钢管的问题,的确有一点,作为结构件,钢管不是问题,问题是位置不前不候,刚好卡在屁股尖尖前面一点的地方,开了四五十公里居然感觉有点屁股痛,虽然座椅都是总成外购,不是星途自己造的,但既然装在星途车上给星途车主用,有什么不适自然是星途顶锅,没啥说的,有可能的话还是改改比较好12.车机百度导航的车速和仪表盘显示是一样一样的,和我手机北斗伴测速差3公里左六,算是差距比较小的下面结合图片说:试驾车是厂家统一提供的,统一上芜湖牌照,这次厂家力度不小,听说单是鹏汇就拿到9辆试驾车,活动完了后还会还回厂里,蓝鹅,不知道活动是什么时候开始的,我居然是店里面第一个深度试驾的,要不是逛论坛看帖,还不知道这个活动,真是太可惜了。貌似押金各地不一。还车前一天晚上店里来电话,告知试驾时长可以延长到72小时,因为我周日基本不动车,还是谢绝了杂图几张跟风上两张外形,云影灰,近看漆面里有细微的闪点,比较好看,感觉这个颜色相对黑白会耐脏一点,话说白车真不耐脏,掉点树果子树胶跟掉了屎一样车钥匙,我个人没觉得好看不好看,手感还有点沉,光光滑滑的,上厕所不知道会不会容易掉洞里实景AR导航比较好玩,清晰度够用,图像延迟也不明显,到首次去的市区城镇路线应该有点用,跑熟悉的路段用不上车机百度导航路况准确度不咋地,拥堵长度和手机高德报的差不多,但是时间差了半个多小时,跑完下来的确花了高德报的那么长时间驾驶感受来了,说之前先说说我平时的路况,周一到周五,每天早上连送孩子带通勤,约50公里,一个小时左六跑完,其中29公里限速120的高速,除了实线段龟速车挡道,基本都是顶格120跑;10公里左六车速七八十的国道,剩下的市区路,四五个红绿灯,因为走得早一般都顺畅;下班40公里,其中33公里高速,7公里比较顺的城区路,一般28~38分钟跑完。先说油耗,因为限行,没法跑同样的路,上高速车速也很少能跑到120保持巡航,但两天跑下来对油耗大致了解了两天跑了242公里,加油23.24升,平均9.6升/百公里,考虑到实际跑的路况,估计我平时路况可以跑到8.5左六,没有传说中那么低,但结合车子尺寸重量,也算不错了,毕竟120车速比较多TripA每次点火自动清零,TripB我取车离店时清零,因为存在重度拥堵路段,第二天晚上再次清零,第一段TripB记录里程158.6公里,平均时速45.6公里,平均油耗10.6升、百公里,第二段TripB里程83公里,平均时速56.3公里,平均油耗8.2升、百公里,可以看出虽然两程平均时速相差只有10公里多,但是平均油耗差了2.3,按说平均时速45公里并不算低,但这个速度是先重度拥堵再靠高速拉起来的,个人觉得第二程TripB更有代表性一点。顺便说一句,经常跑高速的,务必办理ETC,还车哪天早上,一路快速路加限速100的高速,下高速前瞄了眼平均油耗7.3,然后人工通道排了会队,整段路平均油耗就生生被拉倒7.9,心如刀绞啊各位老铁下面图片比较乱,我尽量按时间顺序排第二天早上出门到下高速的TripA第二天早上出门到客户那里的TripA第二天早上,从客户那里到单位的TripA第二天早上到单位时的TripB信息第二天晚上清零前的第一程TripB清零后走到收费站入口的TripB下高速前的TripB第二天晚上到小区门口的TripB第3天早上去还车,开到加油站的TripB第3天早上还车,从出门到加油站的TripA,记录里程平均速度和平均油耗,出收费站前看了下平均油耗是7.2、7.3加满油后的第二程TripB记录,和满油预计续航接着说动力,这里没有图片,全是驾驶感受。这套动力怎么说呢,我会选来形容它的词是“怪异”,先说发动机,这台机器没啥太多可说的,动力足够,声音也算好听,拉倒四千转也不会声嘶力竭,在这台车上对动力感受影响更大的绝对是那台湿式双离合了,平顺的确是够平顺,跑了两天时间真没有感受到什么明显的顿挫,但我觉得厂家为了平顺,付出的代价太大了。首先是动力感受,中低速度地板油,老款虎8上很明显的挠地和扭力转向,在TXL上完全没有;低速急加速,降档动作延迟一秒不说,降档后的转速爬升和车速上升也不利索,总觉得有劲儿使不出的感觉,反而在高速110以上的地板油急加速,像是背后有人推搡了一把一样,变速箱基本不犹豫,转速直奔3500、4000,伴随这发动机的声浪,车速也很快突破125,那种爽快的推背感觉在低速段反而没怎么体验到,有了这个体验,再对比低速端拖泥带水的感觉,分外觉得惋惜。我个人猜测造成这种情况的原因,除了过于在意低速段平顺顿挫,为了优化油耗,保持低转速,低速段升档太快有很大关系,高速巡航转速在2000上下,踩下油门就能到达大扭区,加速自然爽快,而低速行车转速在一千三四,加速时本身为了平顺降档就慢了,降档后1400到2000转区间转速爬升也很吃力,结果就体现为低速加速的无力感,等到转速好不容易上来,时间也过去了。我特地注意了下,四十几公里时已经升到了六档,相比较而言,为了保持随时提速,我自己手动挡50公里以上才刚刚进四挡。刻薄点说,这套动力组合在低速段按CVT开法就对了,保持一定油门开度等它自己加速好像比地板油不慢什么另外观察了下车友们提到过的自适应巡航时档位跳动的问题,为了保持车速,电脑非常愿意降档加速,随着路面坡度等原因造成速度降低后,变速箱马上降档提速,就表现为档位在D6D7不断变化--要是它低速也这么想就好了。不想看它跳来跳去也简单,把换挡拨片按到M档推去M7就行了以上说的都是NORMAL模式,SPORT模式没有试不好说,M档在低速没试太多,拉拉扯扯的比较麻烦,效果没太观察经过两天的试驾,对1.6T动力组合的感觉是够用但不充裕,1.6T拉动这么大一台车没有窘迫的感觉,高速有亮点但低速段的确不出彩,坚定了我等待2.0T的想法,如果最终订星途,必定是传说中九月上市的2.0T四驱星尊。顺便插一嘴,如果不是像我每年跑长途回老家出游要拉行李、以及必须要座椅通风的话,TX应该是更好的选择,同样动力车子轻一点,尺寸和外观更协调最后说说底盘感受,这也是整个试驾中除了油耗表现,我最期待的,因为0991视频这个车架的表现而种草,第一次短期试驾就返现底盘表现很板正,很喜欢压井盖那种韧韧的感觉,避震虽然硬但不是压个坑过个减速带噹噹噹踢屁股的感觉,五十公里左六速度走S线,车架表示内心毫无波澜,轻松跟手。这次有机会深度试驾,车没拿到就计划好跑哪几个位置,用什么速度跑。下面俩图片请过目:图一是我平时下班上子在外道高速匝道位置,位置1那里55~58公里驶入内道外道都行,保持油门深度,到位置2速度保持55~57,出直道加速,位置3的时候时速70左六丢开油门进弯,到位置4车速在61~62加速出弯,全程不用刹车图二是上班高速图中,位置1是个上坡接左弯,外道从90+刹车到58~60进弯,保持油门,位置2、3车速还能保持57、58,然后知道加速,位置4车速70丢开油门不用刹车,含着一点油门走外内外到位置5车速67、68开始加速这两个位置都是我每天跑的非常熟悉的地方,哪个地方车速多少也都有数,TXL很轻松的跑完,还一副游刃有余的样子,感觉上面还有余量,比我现在同样225胎的车还能再快个几公里,很有精神!但是,但是来了,码点字搞这么多但是转折,真有点过意不去,不过还是如实汇报--底盘极限蛮高,不过方向盘实在是太轻太轻太轻了,感觉太模糊了,在弯里总是不知道该怎么修修多少,这也是影响我不敢把油门踩深一点的原因。其实不光是在弯里,就是高速直道,这个方向盘也偏轻,轻到什么程度?我自己车也是随速电子助力,低速的时候轻的两根手指停车移库,开同事的普锐斯途观总觉得人家转向助力是不是坏了,就这样开TXL还是会觉得方向盘实在太轻了至于过减速带,比我现在好的太多,过稍微高点、外形比较方正的减速带也是韧韧的过去了,声音是闷闷的那种,德味是什么味不太懂,不过知道这是我喜欢的味道图一图二两天的试驾一眨眼就过去了,码这几行字倒花了我半天。试驾前想解决的疑问解决了一些,但是车型的纠结还在继续纠结,只是坚定了选TXL的话必须2.0T的想法。也需最终我选的不是星途和TXL,但是不妨碍它在我心目中是一辆好车,说个物有所值应该是中肯的。以上都是自己实际感受,如实描述,但不一定能代表全部事实,没有交卷前的检查,错字别字也在所难免,仅供有兴趣的车友参考,如有不同意见想要争论的,没啥说的,您都对! 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- 参与星途48H星级体验官活动 深度尝试驾驶TXL最想换台车,综合了很多因素,最终锁定的是星途TXL,前两天进店看车,正好赶上星途推出的48H星级体验官活动,这次试驾我有48小时的时间进行深度体验,真是一个不错的活动这是当时在展厅看见的黑色的TXL,样子特别大气。那天去他们店正好赶上48H星级体验官活动,48小时免费开回家,和家人商量了下,因为自己就是奔着这款车去的,借着这次活动的机会正好可以深度体验一下,就决定开回去。新款TXL外观漂亮,跟老款相比还有所改动,前脸进气格栅进行?拉伸,雾灯改成?竖状的,logo标识也有所改动。我最喜欢TXL的这个双12.3寸的大屏,这屏真的好大啊这车后排空间真挺大的2天试驾,开了有80多公里,整体感觉非常好,尤其是车内空间,非常宽敞,实用,希望星途不断完善自己,也希望星途TXL的未来有更好的表现。最后感谢星途的48H星级体验官活动,这个活动真心不错,让我有机会进行深度试驾,希望星途越来越好!!! 查看详情>>
- EXEED星途 全新一代 TXL的尝试驾驶感受配置表上可以看到有星尚、星享、星耀、星睿、星尊五个配置。基本可以满足不同驾驶使用需求的客户。长宽高(mm)4780X1885X1730。还是比较大气的。驾驶模式:经济/舒适/运动可调。满足不同驾驶习惯和环境的适配。外观颜色:皓月白、幻夜黑、星云紫、陨石灰、云影灰。内饰:全黑、黒棕、黑奢。多种色彩可供选择。比较实用的功能:自动大灯、大灯伴我回家、无钥匙进入/启动、方向盘四项调节、主驾座椅记忆/迎宾功能、二排座椅靠背角度可调、远程启动智能语音控制等智享互联功能、交通拥堵辅助全景高清影像全自动泊车辅助等智能驾驶功能、驾驶席疲劳提醒等智领安全功能。配置功能基本涵盖驾驶所有需求。得知EXEED星途全新一代TXL不错,特地慕名前来试驾。不多废话,直接进入主题。先看下都有哪些配置。试驾开始。底盘是大师级的底盘调校,波浪式的减震方式,乘坐感受非常舒服,转向非常轻盈,电子助力转向,制动感受也非常舒服,路口等红灯的时候自动驻车功能非常实用,功能开启可以适时解放驾驶员双脚,智能语音识别唤醒,有个动听的名字“小云”,刷屏联动的实景导航也是非常实用的功能之一。盲点监测,经济/舒适/运动三种驾驶模式等,都是非常实用的。给大家展示一些细节。我注意到的一些点。副仪表台上的显示屏触控板和手机无线充电的设置是我比较心怡的,尤其手机充电功能。车内空间充足,副驾的座椅放平的状态,躺下休息是非常舒服的。后排座椅靠背角度可调,一个姿势累了就换一个,哈哈。顶灯旁边的SOS紧急呼救按键,十分醒目,有了这项功能,为安全出行增添了一份保障。这个浅蓝色的亮条灯是后向来车开门预警功能,突然发现的给我小惊喜的感觉。开门预警提示的恰到好处。提到开门预警,不得不联想到同属一个系统的盲区监测功能,外后视镜上确实有报警灯,车辆行驶中后方有车辆超车,报警灯会点亮,提示驾驶员注意安全。智能驾驶辅助的典型功能之一。前向碰撞预警,紧急自动制动,这功能是安全行车的保障,此功能是中间的黑色雷达模块实现的,也是智能驾驶辅助的典型功能之一。风挡玻璃上方的梯形区域,是实现车道偏离辅助功能的摄像头所在的位置,可以通过识别车道线判定车辆位置,控制转向,帮助驾驶员把车辆稳定在车道内。也是智能驾驶辅助的典型功能之一。还可以识别限速标志信息。全景影像的摄像头完美的嵌合在外后视镜下面,这是我认为最实用的功能了,有了ta,不用担心车辆周围的盲区死角看不见了。车前面的EXEED标志灯,车辆品牌的标志,给大家看看。后尾灯的造型还是不错的,与我的审美观相和。嘻嘻。后面的整体样子,时下流行的贯穿式尾灯,也算是家族式设计了吧。整体非常协调。前大灯,凌厉、个性。也是我喜欢的样子。还有一个细节是门把手,门缝隙,整体感十足,做工也精致,这些细节也是整体工艺水平高的体现吧。整体试驾下来感觉还是非常满意的,最终相中了星云紫色的星睿。有车一族模式开启。。。GO。。。。。。 查看详情>>
- 星途TXL让我在欢娱中释放自己,夏天的尾声中感受驾驶乐趣!现在大家生活越来越,汽车对于一般家庭也不是一件高不可攀的物件了,但是毕竟也需要十来万块钱,买的时候也还是需要一番比较与琢磨,毕竟像我们这种小老百姓,赚钱不易,也想买个性价比比较高的汽车。买车前我也是做了一番功课的,尤其是身边几个朋友陆陆续续也买了车,他们也给了我不少的建议,只是我虽然也开过他们的车子,也多多少少会发现一些这样那样的问题,所以在买车时,除了价格之外,我也格外看中试驾这件事,最这几个月可能也算是销售旺季吧,我看中的几款车子,虽然约上了试驾,但因为人多,总是试驾的不是那么让我满意,所以也就一直观望,没有最终确定到底买下什么车。对于星途TXL这款车选车时还是有些印象的,只是并不是非他不可,后来刚发现他们有一个48小时深度体验活动,我还是蛮心动的,所以就填写了试驾表格,没想到48小时的相处,让我对于新款车的印象也更加深刻,从中也发现了它的一些优缺点,之后哪怕也试驾过别的车型,也还是没有超过它去,到了七月份,觉得那些缺点也不是什么大事,终于还是去了店里,刷卡买了这款星途TXL,将它妥妥的收入囊中。时间过得挺快,没想到车提回来也一个多月了,最总有人问我这个车怎么样,那么我也就给大家介绍一个它吧。前脸配备大尺寸进气格栅,经典霸气,带给人强烈的视觉冲击力,车侧配备犀利的车灯,整个车灯也比较的亮,哪怕白日看过去也十分耀眼,辨识度很高。外观方面,这款车采用了也算是星途家族最新家族式设计语言了,各种线条的运用让车子运动感十足。车侧的设计也是相当流畅舒展,全新造型轮毂搭配铝合金饰条,更加稳重有力量感。车身饱满,看上去挺有肌肉力量的。轮毂造型酷酷的尾部贯穿式的尾灯更突显大气,也是当下时尚的造型,整体后车尾造型和车头形成呼应效果,线条也丰富了车尾层次感。内饰方面,皮质座椅和车里的软质材料包括车上的缝线工艺也十分具有豪华感,也让人能获得足够舒适的乘坐体验。后排的座椅使用材质也比较舒适,软硬适中,空间做的大,前后座椅的间距宽,腿脚伸展轻松。其次,在隔音静谧性上,车上配备的车窗比较比较,使得星途TXL在静音表现上丝毫不逊色更高级别的豪华品牌。车上的智能化水准也是比较高的,中控操作屏也提供了不少的智能化系统,让开车过程变成一种享受。方向盘设计的大小合适指向正,手感很,握着挺有驾驶感受的,两边的多功能按键操作使用也很方便。宽大的显示屏,视觉效果,上面功能多,导航,音乐,倒车影像,一应俱全。数据显示清晰变速箱这位置做的挺奢华的软包裹用的多一些后视镜后排出风口同时,更值得一提的是,超大全景天窗,每次一打开都能进一步带来通透舒畅的视觉感受,整个人坐在车里也更加敞亮。 查看详情>>
- 由俭入奢易,由奢入俭难,48小时星级体验官尝试驾驶有感一款新车出来,喜不喜欢首先是看外观,而决定是否买下则是要靠试乘试驾体验,星途最近搞了这个免费试驾的48小时星级体验官活动,我觉得很好,这能让潜在购买者能更好的体会这个车的综合品质,比在4S店周围开着转转要好的多,所以毫不犹豫的申请了,一个有资格的驾驶员只有一次试驾机会(不能这个店试驾完再去别的店再办,虽然我也这样想),只要你有驾照,只要支付押金(人民币5000元及以上),就可以啦,满油给你车,你就可以开48小时了。哈哈,这种好机会我怎么会错过呢?安排好时间,避开限牌时间,就去办手续提车。就是这台车,颜色很漂亮,星途TXL星耀版。签个协议,交押金,销售经理交代车的各项操作方法,其实我前面来预约参加活动的时候就已经把星途说明书先拿借走看了两天,感谢陕西鹏瑞4S星途店。。。这样我真正来试驾的时候就已经对车辆操作比较熟悉,我推荐星途把电子版车辆介绍手册放在官网上让大家提前下载翻阅,这也是一种隐形车辆功能宣传,潜在车主可以更好的预习车辆设备使用方法。取车的时候我还是要把车都升起来看看,特别是底盘,确保自己对车辆底盘完整性做到心中有数,检查四个轮胎完整无扎伤、割伤、无鼓包,刹车正常,各种管线无渗漏。看看这个规整的底盘,发动机本身就有护板。发动机舱检查渗漏,确保三油一液足够,车子都是厂家办好的车牌和行驶证,检查随车文件和设备齐全,做好检查就可以开走啦。大家好像都喜欢留钥匙照片,那我也上一个,钥匙壳是4S包的,只给你主钥匙,不给你备用钥匙,每一台试驾车都有卫星定位设备,行车记录仪也都装了SD卡,那都是厂家监督的措施,也是一道保险,整个试驾过程只限定时间,不限定你所驾驶的距离和所去的位置,这个很好,自己试驾做好试驾的行车计划就好了。轮胎气压仪表直接显示,初始里程是3084公里,满油。里程小计清零,这个里程小计A是自动清零的,只要每次你关车,再次启动就会清零,屏幕中间偏下方自己也有说明文字的。这个里程小计B是不清零的,一直累计,除非你主动清零(长时间按压多功能方向盘左边的OK键就行),屏幕中间下方也有写。这是我刚刚开回家的照片,驾驶模式是正常模式,我拍照片时给切到了这个经济模式而已,行车时间,油耗大家自己看啊,棒棒哒。这里有个问题,就是驾驶模式不能保持,默认启动就是正常模式,你可以在即使过程中随意切换到运动模式或者经济模式,但是一关车,再启动就又回到正常模式了,保持不了自己喜欢的驾驶模式。第一段回家的过程我安排的是高速,这也不仅仅是看看车子高速油耗,更重要的是一个对全新车辆的熟悉过程,安全第一,毕竟车子不是我的,虽然看过说明书,但是熟悉车辆整体驾乘特性对后续试驾很重要。我是全程绝大部分80-90公里的时速,除了前后左六都很空旷时小跑了一下感受了下中端加速性。。。这是里程小计A。这是里程小计B的数据,显示和A完全一样,当我一旦关车,这里的信息还会有,而里程小计A就归零,这样很好,便于车主对车辆行驶状态有更好监控。对于两天的试驾,我的计划是白天、晚上都要试驾,高速、市政道路以及省道县道的配合,平路和跑山要兼顾,后面的试驾油耗我都没有拍,但是因为所有数据一直没有清零,最后的综合平均油耗是8.2,因为我各种路况都试了,而且最后是跑山,我觉得比较客观,很满意。秋名车神的评价。。。来自车机系统自带的驾驶习惯的打分。评价信息很详细,不错哦。三个页面信息给了三个不同的评价。车子美美的,很大气!!就是没有车头的贯穿日间行车灯让我很不爽。。。。希望这个尽快恢复。这是车辆满载高速情况,瞬时油耗可以的,最重要的是油耗信息是逐级下降的,精度很高,再加上计算机给出的续航里程估算,可以让驾驶员更有底气,这个显示风格比瑞虎八的那个油量表显示就几段格子,整格整格的消失精度高的多。大家知道我在哪里??这个地方很重要,是国家时间基准来源,中国的时间都是陕西权威发布的,这里不能进,只能在门口拍一张啦。大家可能并不知道,每天晚上七点整,新闻联播之前那个倒数几秒,谁谁谁为您报时的画面的意义,这是国家主权的象征,一个国家在任何朝代都有自己的主权彰显手段,国家授时就是一个很重要的方式,我们是在东八区,我们的国土横跨三个时区,有统一的时间基准才有我们平稳正常的生活,授时其实是测时、守时、授时的最后一步,就是要给我们全社会发布测定好的时间,让全社会生活在一个时间标准之下,画面中这几个塔就是国家授时中心信号塔。画面中的星途和这几个信号塔一样,都是我们的中国技术体现,不知道星途是否具备自动收波对时能力??主驾驶侧导航的显示,这个是正常的导航显示,也可以切换成实景导航,支持双屏互动,就是在驾驶员主显示屏和中控屏上来回切换。中控屏的实景导航。副驾驶拍摄的样子就是这样的,这俩个导航方式在双屏上可以实时互换,但我觉得这样最好,后排乘客也可以看着显示画面各种评论娱乐,大家一起参与驾驶活动才是最有意思的虽然车子不是自己的,但是一样要爱惜,洗白白拍照片才是很好的。。。。我把原来满是灰尘的发动机舱也擦干净了,保持清洁很重要,美观只是一方面,擦的过程可以让你提前发现车辆各种缺陷,比如线束干涉、管路渗漏、油液不足,有无异物,美观好看反倒是其次。。。布灵布灵。。。。。就是好看。。。今天白天是满载高速和满载省道,整体驾乘感觉都很满意,加速轻松,转向精准,控制灵活,扎实沉稳,刹车灵敏,而且声音很安静,大家都让我赶紧换车!!!星途VX叫“揽月”,LX叫“追风”,星途TXL已经确定叫“凌云”,这张照片很应景,“中国凌云”,中国的“凌云”!这可不是我拍的,晚上拍不清的,这是我让副驾把手机伸过来拍的,这是主驾驶侧的综合显示,实景导航,显示信息非常丰富,嗯。。。。玻璃驾驶舱,有开飞机的感觉!很有精神!!!这是中央显示屏的普通导航模式,还显示满天星斗。。。。不知道是不是和实时星空一致??夜间驾驶我感觉灯光不够亮,LED大灯双光共用一个透镜,虽然大灯高度可调,但我感觉星途LED大灯色温比较高,灯光偏冷白,有雾或者能见度不佳时穿透力不如黄光,所以我个人觉得还不如我的奇瑞A3的双卤素灯照的远照的亮,希望色温可以适当调低,而且可以变成分体灯,与LX和VX保持家族协调。。。。晚上的时候,还有一个问题就是仪表板的反光,这是个大问题,这是我让副驾驶拍的,主仪表板两个屏在六边大家很明显能看到,左边斜向上的就是在驾驶员侧玻璃映出的影子,这个影子很影响在外环境全黑情况下对侧面的观察,不知道能否加个遮光板(罩)或者像传统仪表那样还是分体显示并且有很深的遮光筒。。我很理解为啥方向盘下面是平的了,只要不是不是转弯,我是习惯这样扶着方向盘,手肘撑在中控后面的肘托上,很舒服,下边缘平的,可以让腿部空间更大,而且这样握持时,大拇指张角减小,有效缓解疲劳,符合人机工程。第二天跑山是很重要的,要看看车辆的操控能力,爬坡能力以及陡坡缓降,看看导航,这些发夹弯。。。。这还是主路,我是从一个很陡的小偏道上来的,星途爬坡很给力,轻松应对,转弯控制和侧倾支撑都很到位,过减速带的减震过滤的也很干净,我虽然是第一次跑这个山路,但是车子给我个人的感觉很踏实,很安心。还有一点,爬山时发动机的噪声并不大,而且那种发动机的轰鸣是很舒服。。。跑山么,油耗自然就上来了。我在山路上匆匆拍了一张赶紧跑路了,不能挡路,安全第一,图片背景里有个天文台,大家就知道我肯定在山顶上了,因为天文穹顶一般都在山顶上。。。我在山顶找到了个观光亭,休息一下,拍拍照片,看看自己跑过的路,开过的车,欣赏一下风景,然后掉头回去。陡坡缓降把车速可以压倒很低,其实不用陡坡缓降,不给油就自己慢慢滑下山,自动变速箱也会把速度控制的很好,只是在个别长坡陡坡结束的转弯前稍微给点刹车就行。给大家看看我跑山的环境,陕西的车友们猜猜我在哪里??虽然我不是试车员,我也不是藤原拓海,但是这里和秋名山的五连发夹弯有的一比哦,看看远处的城市就知道我的相对高度,通过不同路况的综合试跑我觉得这个车就是我想要的,针不戳!!!郭老师说:金杯银杯不如于老师驮的石碑。。。。。嗯~~~~我对星途TXL的评价就真就是后面碑上的字!!小时候都自己叠纸飞机,对纸飞机都有梦想,希望自己长大能开飞机在天空中翱翔。长大了,人现实了,不一定奢望自己能开真飞机了,但是希望自己能开个好车的梦还是能实现的,而且奇瑞这个理工男也一直在鼓捣航空发动机吖。星途的名字还是很有力量的,我们国家的征途是星辰大海嘛!!感谢奇瑞“理工男”,感谢星途,感谢陕西鹏瑞星途4S店,感谢销售经理给提供了这个机会,让我实实在在感受到了充满科技感的一台好车,回家换成我自己的小A3,空间小,声音大,加速无力,没有导航,没有座椅通风,没有小云小云陪你聊天。。。。哎,由俭入奢易,由奢入俭难啊。。。。攒钱,换车!!! 查看详情>>
- 今天在星途售后好好的学习了一趟关于车的课程,知道了雷雨天怎么样安全驾驶汽车,车被[{"content":"今天在星途售后好好的学习了一趟关于车的课程,知道了雷雨天怎么样安全驾驶汽车,车被雷击后是否会伤到车内人员,是一趟实用的课程,售后的水果很贴心。","height":0,"order":1,"type":1,"width":0},{"content":"https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2021/07/18/5a04e43064ed48c3b3858dfe5b63697b_800_0_max_jpg.jpg","height":1728,"note":"","order":2,"path":"/2021/07/18/5a04e43064ed48c3b3858dfe5b63697b.jpg","type":2,"width":2304},{"content":"https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2021/07/18/4eaa0ac2321247a48b9d60598cfef3ee_800_0_max_jpg.jpg","height":2304,"note":"","order":3,"path":"/2021/07/18/4eaa0ac2321247a48b9d60598cfef3ee.jpg","type":2,"width":1728},{"content":"https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2021/07/18/7cbb0ed2f08f46189b6c4b240e922eff_800_0_max_jpg.jpg","height":1728,"note":"","order":4,"path":"/2021/07/18/7cbb0ed2f08f46189b6c4b240e922eff.jpg","type":2,"width":2304},{"content":"https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2021/07/18/807ae939a5474755b2add7ec4dee4474_800_0_max_jpg.jpg","height":1728,"note":"","order":5,"path":"/2021/07/18/807ae939a5474755b2add7ec4dee4474.jpg","type":2,"width":2304},{"content":"https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2021/07/18/f495661d811f488686f8e2b7673b08fd_800_0_max_jpg.jpg","height":1728,"note":"","order":6,"path":"/2021/07/18/f495661d811f488686f8e2b7673b08fd.jpg","type":2,"width":2304},{"content":"https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2021/07/18/d424d91e8ecb4cc1b0cad7a38331164a_800_0_max_jpg.jpg","height":1728,"note":"","order":7,"path":"/2021/07/18/d424d91e8ecb4cc1b0cad7a38331164a.jpg","type":2,"width":2304}] 查看详情>>
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