奕歌驾驶
- 无畏版和梦想版车内的驾驶辅助功能有不同之处吗?[{"type":1,"content":"这款车的无畏版和梦想版对比,车内的驾驶辅助功能有不同之处吗?","order":1}] 查看详情>>
- 奕歌驾驶体验,出行游玩有点有意思现在大街上有很多车,日系德系国产等等分类也很多,选车的人看着都头疼,要是不懂车的人,可能直接就迷糊了。我个人很喜欢的就是国产车和日系车了,国产车价格低,配置高,往往能有越级的体验,而日系车省油耐用,可靠性更点,我的三菱奕歌算是日系车中很有特点的一款,也非常适合作为家庭中的第一辆车。承袭三菱Dynamicshield设计语言,进气格栅连贯两个远光一体的LED大灯,并附上大面积镀铬点缀。侧面修长的线条配合溜背式设计很有特色,线条紧致而流畅,上扬的腰线和向前倾斜的C柱造型,营造出一种俯冲的视觉效果,充满年轻活力的青春气息。奕歌的空间还不错对于家用来说是足够了,长/宽/高分别为4405/1805/1685mm,猛一看可能比一些国产紧凑型SUV要稍微短一些,不过就因为短了这么一点点,也让奕歌有了更优秀的通过能力,超车或者转弯的时候有更的稳定性,当然停车的时候也更加方便了,毕竟短一点就意味着不容易碰到周围。轴距为2670mm,带来了不错的乘坐空间,头部和膝部空间还是足够的,175的我头部大约还有1拳多,整体坐满5个正常体型的成年人也还不错,而且奕歌的所有座椅都是支持前后调节的,这样的处就是让奕歌的空间更加灵活,可以挤一点保护儿童,也可以让后备箱面积增加,总之就是很方便。后视镜也很大LED日间行车灯,还是很亮的前雾灯倒车灯18寸的优科豪马轮胎,胎噪不是很大,抓地力也挺强动力我感觉肯定是奕歌最突出的地方,搭载三菱最新的1.5T双喷射发动机,配上模拟8速的CVT变速箱,不仅提速很快,提速还很平稳,可谓是非常方便。我有多次在红绿灯起步的时候超越了奔驰宝马,特别是过了40迈而且涡轮介入的时候跑的就更快了。没有换挡顿挫感确实很,所有动作一气呵成。而且底盘的优秀调校也让奕歌的行驶更加流畅,稳定性比大部分SUV都要强,车身的重量也在同级别算很大的,但是油耗控制的还不错,平均不到8个。尾部是奕歌张扬个性的具体表现。H形的贯穿式的尾灯将后风挡玻璃隔开成为两部分,设计大胆又独出心裁。空调系统是三菱的奕歌特色,三菱的空调一直以来也很强大,车的空调效果也很出风口还是挺多的奕歌对于家庭来说,出行游玩很不错,日常通勤也很赞,总之是非常值得拥有的。 查看详情>>
- 主驾驶门玻璃升降振动,门里异响下雨一键升窗失灵,玻璃振动,里面异响,关门瞬间玻璃在门子里晃。 查看详情>>
- 动力响应积极,驾驶感受有点好的爱车估计现在想入手奕歌的准车友看到国外新款奕歌后,就在观望中了哈哈,等待新款国内上市后再入手。我也看了新款奕歌的资讯,确实不错的样子,外观部分在中网和车尾做了很大的改变,特别是车尾的改变巨大。内饰其实整体的变化不算很大的,没有国外新款的欧蓝德内饰看。我觉得吧其实就现在的21款在售的奕歌也是不错的,而且后排还增加了独立出风口,我的这19款都是没有后排独立出风口的,当然不是很着急买车还是可以等待的。我很喜欢奕歌开着的那种游刃有余,动力随叫随到的感觉,动力是一辆车非常重要的方面,如果动力输出不够或者动力不线性,开着总是不得劲啊。三菱的车型都还是很耐用的,稳定性也确实不错,我的奕歌用到现在没发现什么大的问题,平时除了常规保养外就没什么其他事儿去店上处理了。我还记得首保的时候因为之前也看到过有车友反应变速箱渗油的问题,所以首保的时候车子升起来后看了确实变速箱处有油渍,但是做保养的师傅说是装配油,用柏油清洗干净后叫我下次二保的时候再看。后面二保的时候就特地关注了,干干净净没发现有渗油的情况了,不然心里总是有个疙瘩存在哈哈,这样至少心里踏实了。就拿奕歌的这台模拟8速的CVT变速箱来说,生产厂家是加特可,是有日产控股的。这台变速箱的表现我觉得还不错,还是很平顺的只是在很低速的情况下,遇到堵车起起停停刚一脚油下去马上又收油的时候,还是能感觉一点顿挫的,只是不那么名字罢了。日系车用cvt的车型还是不少的,油耗和平顺性都有不错的表现。夏天就是这样雨是说来就来啊后视镜下方有360全景影像的摄像头的城市SUV估计也很少有人拿去真正的去越野吧,毕竟极限路况车身的刚性都支撑不了,更不要说通过性了。低扭以及四驱能力都是不能够和真正的硬派越野相比的,我的虽然是两驱奕歌,但是四驱奕歌更多的还是为了行驶的稳定性而生的。同时兼顾了一定的优于两驱的通过能力。车内的功能按键布局很合理,操作顺手方便又感应雨刷的奕歌的后排空间确实不错如果坐垫是打孔的在夏天透气性会很多仔细看后窗,两段式的设计中间隔断了的,但是中间隔断部分对视线影响不大雨是越下越大哈哈 查看详情>>
- 奕歌九个月的驾驶体验,真的有点给力驾驶我的奕歌已经九个月了,经历了过年时候的疫情复发,还经历了每天上下班的辛苦,当然也有远道出游的快乐,奕歌就像我形影不离的小伙伴一样每天陪伴我。都说车就像男人的第二个老婆一样,自从有了车之后确实有了这种感觉,平时出门感觉自己的气质都不一样了。城市中漫迷的树驾驶了这么久,对奕歌的很多特点也烂记于心了,每天驾驶起来也更加的得心应手。内饰算是挺时尚,相很老大哥欧蓝德就没有那么年轻,内饰的很多功能还是非常方便使用的,日常驾驶提高了很多的便利性。8寸悬浮式中央显示屏,又有触摸屏控制器,动动手指就可以操作导航,打电话等,还有个最方便的功能就是carlife了,能够让奕歌与手机互联,音乐、导航会更加方便,也解决了车机自带的导航很多内容没有及时更新的缺点,出门更加准确!8寸大屏,我很喜欢空调出风口,奕歌的空调制冷效果还是非常不错的,冷风出风也很快多功能方向盘,可以控制音乐,接打电话等功能换挡,还能切换手动挡模式,增加驾驶激情遮阳板上的灯内部空间可以,最开始看参数变的时候,发现奕歌车长只有4米4,相很现在动不动本以为4.4米长的车的空间不怎么样,怎知道坐上车发觉空间挺大的,2670mm的轴距,前后排空间都挺合适。坐在后排,腿部放着很舒服,而且后排座椅也可以前后调节,这个功能还是挺实用的,让空间更加多变。试过几次坐满5个人,也不会显得拥挤,而且后备箱也能装下不少东西,还能把后排放倒装下更多东西,不过日常使用完全足够了,我没事后备箱放的东西也不多。奕歌看着还是挺大气的鹰眼大灯侧面看着很运动动力还是非常给力的,1.5T涡轮增压发动机,也是三菱最新的技术,1500转的时候涡轮介入,加速非常快,基本上路面没有不能超过的车,只要舍得给油,3000到4000转,动力就更强了,而且加速很平顺,CVT变速箱没有换挡顿挫感,驾驶起来也很舒服。方向盘指向很精准,车身很稳,前后独立悬挂也确实提升了稳定性。今年的油价可谓是持续上涨,现在已经达到了7点多了,奕歌正常加92就可以的,但是我发现奕歌加95动力更强,驾驶更有激情感,之后也就一直加的95,市区郊区高速大约4:5:1的比例,平均油耗8个左右,对于这样一辆1.5吨重的车来说很节约了!动力确实给力,多点电喷和缸内直喷混合喷射方式想去哪就去哪反正我对我的奕歌越来越喜欢了,奕歌确实是很的选择 查看详情>>
- 奕歌 信念 驾驶辅助摄像头 暂时不可以使用昨天中午开车出去的时候,发现的。然后开了一阵子这个就正常了。也不知道是否是之前户外温度太高了。大家有碰到过吗? 查看详情>>
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