瑞虎8车展
- 它终于来了!成都车展鲲鹏PHEV正式发布!有点牛!在第二十四届成都国际汽车展览会,有点多媒体都感觉这次车展有有点多不一样了,车企的展台是一个比一个漂亮,这次车展没多少新车发布上市,到是有有点多技术发布会。用朋友的话说“这车展更像是技术发布会啊?”当然在奇瑞的展台也少不了技术发布这一项,毕竟“技术男”嘛!搭载鲲鹏DHT超级混动的PHEV车型正式定名瑞虎8PLUS鲲鹏e,还有7月份刚刚上市的瑞虎8鲲鹏版也来到展台,显示了奇瑞在燃油及混动新能源核心技术有点多技术都是出于前沿甚至领先的位置。到底有多牛X?往下看呗!总结一下这次鲲鹏DHT超级混动,听到的有点简单的词汇“世界首创”“中国品牌最”“全球品牌领先”“全业顶尖”在经历过那么多造车企业吹牛翻车后,估计有点多人看到这些,第一印象会是奇瑞“吹牛”,但是别忘了,奇瑞对待技术数据时有点严谨的,1.6T直喷发动机,后来的2.0T发动机实际表现,也证明了奇瑞确实没有吹牛。下面就来看看奇瑞车“牛”吹的多大。第二十四届成都国际汽车展览会,还是在中国西博国际博览城里举办,这展馆有点大,有点新有点有设计感,就是离市中心太远,要参展的朋友千万别住市中心。今年的奇瑞展台在1号馆,与长安,雪佛兰同在一个展馆!这次展会围绕着鲲鹏动力!奇瑞标,相较于其它车企的展台,奇瑞的展台还是过于朴素了。早上10点过的时候发布会正式开始了奇瑞汽车瑞虎8产品总监——高洪明上台发布最新的鲲鹏DHT超级混动将搭载在瑞虎8PLUS鲲鹏E+上对于奇瑞而言,技术是它最大的魅力。瑞虎8PLUS鲲鹏e搭载了行业首创的发动机、双电机及电动后桥构建的四擎四驱动力系统,是奇瑞技术又一高峰展现。该系统综合最大功率340千瓦,最大输出扭矩达510牛·米,百公里加速时间仅为4.9秒,百公里综合油耗仅为1升。通过独有的3档9模11速,拥有动力、油耗、平顺三方面的全优表现瑞虎8PLUS鲲鹏e+版搭载奇瑞品牌世界首创的全功能混动构型鲲鹏DHT,据官方介绍,鲲鹏DHT超级混动能够实现三大模块的超级混动集成,是行业最先进的混动技术实力,拥有全球最领先效率、自主品牌中最高能量的强大优势。这是奇瑞提出“奇瑞4.0时代”的概念,上一次提出“奇瑞3.0时代”还是在2017年的法兰克福车展正式发布EXEED时,以全新M3X架构和第三代直喷动力系统为核心技术。这一次提出4.0,显然代表着在动力技术领域的战略性突破。纯电100(全系)续航,综合续航1000公里。根据奇瑞一直对待数据严谨的态度来说,这些数据是非常可信的。百公里油耗1L这个,是只有充满电的前一百公里么?不过前一百公里的话不是刻意纯电么?后面能试驾在明确这个点吧!总结一下这套DHT超级混动搭载在瑞虎8PLUSE+上为带来哪些优势?1,纯电续航100公里(可以挂绿牌了)2,综合续航1000公里(没有续航忧虑症了)3,双电机及电动后桥构建的四擎四驱动力系统(有四驱了)4,4.9秒破百(这动力强劲啊!这点我相信奇瑞百分之百能做到)5,综合百公里油耗1L。(这点我要试驾才能证明)其它什么NVH,驾乘感受啊,都要试驾后才能知道。瑞虎8PLUSE+全车外观和瑞虎8PLUS没什么区别!仅仅通过外观是不能区分它和燃油版PLUS的区别,当然挂绿牌就能区分了!车身侧面也一致还是一样的大空间这是注入汽油的加油盖这是充电口,位于主驾A柱下下方内饰布局跟现款瑞虎8PLUS保持一致鲲鹏的燃油动力发动机,理工男就是理工男啊!这两台发动机有几个人看得懂啊!这是现款的瑞虎8鲲鹏版,2.0T的有点多店都没货了,不知道你们那儿是不是?还是帅这是谁?又来了!要把价格打下去吗? 查看详情>>
- 上午车展看到了2.0T版销售说有三个配置,预售价低配13.28,顶配15万多点,正式售价会优惠5000到8000,外观没转变,要是这个价格还是有竞争力的,奇瑞再不发力燃油车就要淘汰了 查看详情>>
热门推荐