哈弗H9车胎
- 东北的车主们 冬季 你会给你的大九配套雪地车胎吗说到冬季是否换雪地轮胎,其实原本没啥可说的,但是最近在某车友群里,一位新进的大九车主咨询冬季是否需要换雪地胎时,一位车友的回答让我感到有些无奈甚至是气愤,这里就简单说一下我对这个问题的看法。我们都知道,很多的东北(包括内蒙、新疆)高寒地区的车主基本都会给爱车冬季换上雪地胎。而大九车主一般在新车回来之后第一个改装项目就是把城市胎换成AT胎。那原车HT、AT、雪地到底什么区别?HT,公路轮胎,原车出厂基本都是配备的这种轮胎,这种轮胎的特点是在铺装路面行驶噪音相对较小,比较舒适,花纹相对光滑,在细沙石路面上可能出现打滑,轮胎硬度介于AT和雪地胎之间,抗穿刺能力一般AT胎,全地形轮胎,适用于大部分路面,擅长在非铺装路面行驶,铺装路面行驶时噪音较大,油耗有所增加,花纹比较粗犷,硬度在三种轮胎中最硬,抗穿刺能力最强雪地轮胎,花纹细密,由于不用特别注意排水性能,因此排水槽相对较细,在三种轮胎中最柔软、抗穿刺能力最差,但是在低温环境下有着出色的柔韧性,在冰雪路面有明显的提升制动力效果。夏季常温下使用磨损较快、开起来有种粘滞的感觉,噪音较大。因为大九回来我就换了AT,所以HT这里我就不说了,说说我夏天各种野的时候AT应用情况因为AT轮胎硬度比较高,所以在砂石、碎石路面相对安全,被扎破的可能性相对较低(但不是绝对,分路况)同样在这种砂石坡路路面上,AT轮胎基本不会出现打滑的情况,而同行没有换AT的车友就出现了打滑情况对于一般的泥路,AT也有着较好的通过性因为出去越野各种路况都有可能遇到所以选择适合的轮胎的两个要求就是:抓地力、抗穿刺只有抓地力出色的轮胎,才能充分发挥大九的动力特性和差速锁的优势而抗穿刺能力,则是在恶劣路况时,保证轮胎不会被石头、树杈等尖锐物扎破而陷入困境首先说雪地胎的应用环境和地域和AT是不一样的,雪地轮胎是高寒地区、冬季专用的轮胎。记住这两个要素:一个是地域范围:高寒地区,所以中原及以南地区的车友就不用看了。第二是环境温度:冬季。即便是在高寒地区,也只能是在冬季使用。以我所在的黑龙江地区吧,我是在南部,还不是我们省气温最低的地方,冬季最低气温也能达到-35℃,平时日常冬至期间气温也在-20左六。在这样的低温环境中,橡胶会变得相当的硬,一般的轮胎也不例外但是雪地胎是个特例:通过改善配方,即便在冰天雪地中,雪地轮胎依然有非常好的柔韧性雪地轮胎上细密的花纹能够增大在冰雪路面上的摩擦力,改善制动效果,当然摩擦力大了,带来的副作用就是油耗的增加(百公里油耗大概会有1-3的变化,看路况)所以即便是同样的一台车,我们冬季车队外出游玩时,尤其在坡路,没有雪地轮胎的车友往往都是战战兢兢,而其他车友也是要放慢速度特别关照他们而在市区一些坡路,由于车辆轮胎打滑形成的薄冰坡路,雪地轮胎的性能就更加明显对于在东北开了20多年车的老司机,我是绝对不会自己冒险在冬季使用AT胎,更不会不顾他人死活跟人家讲AT能够替代雪地胎我是很反对冬天把AT拿来当雪地胎用的,尤其是还建议别人没必要换雪地胎、AT就够用的观点。在我看来这简直就是不顾别人死活。冬季使用AT胎没出事故不是因为它够安全,是因为事故没有找上你。所以在这里,我坚定地奉劝高寒地区新入手大九的车主们,大九的出色性能,配合适合的轮胎,会如虎添翼。如果冬天你想安全,换下AT,给你的大九配上一套雪地胎吧。 查看详情>>
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