提车一年,说说君越的长处 缺点
我的第一辆车是别克英朗GT,12年购入,那时已经拿本4年开过多次别人的车,实际对车属于小白的状态,不知道什么是动力什么是操控什么是配置买车就直接排除日系,去看了大众福特别克,因为带着看车的长辈开着是君越所以对别克有点好感,展厅看到英朗立刻被颜值吸引,最后定了冰川银三厢英朗GT8年8万多公里下来,老英朗底盘厚重,方向盘指向精准用料扎实,虽然变速箱换挡迟钝,起步肉,后期小毛病较多,油耗偏高但是开起来依然舒服,尤其开高速很稳重,多年后依然让人有驾驶的欲望。去年家里多了一本驾照,刚性需求购入一辆新车,作为一台自己的代步工具,买个A级紧凑合资车足以。转念一想,家里算上媳妇的车一共三辆车,空间都不大,如果带着父母一起出行,后排人舒适度较差,还是提高档次买大一点的车合适,否决SUV和MPV,不喜欢SUV的坐姿和高重心,对MPV的操控性更不满意,一心只买三厢轿车,而且B级的车比A级在安全性和设计上也提高一个层次。之前开过同事的1.5T君威,觉得动力空间也够用,去4S展厅看车时候,发现旁边的君越外观空间做工均比君威好,了解一下价格后,在自己的预算之内,于是定下提了君越。这是个看脸的世界,所以先说一下外观,之前买英朗是因为颜值,买君越也是喜欢君越的外观和内饰,买车前做功课,几乎没人说君越外观不好看的,5米长修长的车身,大气的前脸,即使和40W的车放在一起,气场也不输,内饰部分,16年沃德十佳内饰,oldschool风格的设计,每一个细节和线条充满设计感,四幅的方向盘开始感觉有点老气,但是长期使用之后发现,手感很好,看多了也就习惯了。之前的英朗是1.6L+6AT拉着1.4吨的车身,加上通用的6AT喜欢思考人生,起步非常肉,在几年前的马路上,提速有点吃力,感觉动力不足。换车时候,动力也是很在意的一个方面。君越全系标配的2.0T+9AT诚意满满,2.0T237匹马力,7.2S的01提速,日常通勤绰绰有余,即使高速上120时速超车,动力储备充足,9AT换挡积极,日常2000转,燃油经济性比老君越好,高速6个油,市区11个油,我开车比较激烈,对于这个排量和车重,11个油感觉不算高,从英朗换上君越,上手很快,方向盘操控感没太大变化。第一代6AT存在缺陷,但是通用的把君越的动力总成质保延长到8年16万公里,没有后顾之忧。之前索赔过英朗的点火线圈,召回换过高田气囊和曲轴箱盖,对别克的售后还是很信任的。空间方面,前排后排的乘坐感受都很好,比老英朗提升几条街,在某些自媒体上,君越的纸面数据不是最高的,但实际前后排乘坐的体验感是很好的,包裹性很好的座椅,厚实的填充海绵。舒适度极佳,比同级别一些车,仪表台设计短一点,座椅设计短一些,营造出来的大空间更有实际意义。安全性,买车时候也考虑过帕萨特和迈腾,但是中保研的25%偏置碰撞测试结果把我劝退了,虽然货币贬值,汽车还便宜了,厂家都在做减法,别克没在车身结构上减配,配置方面,预算有限,买的豪华版,定速巡航,变道辅助,电动座椅,倒车影像雷达,多功能方向盘,前排双层玻璃,主动降噪,电子档把这些使用频率较高的配置都有了,座椅加热冬天也很实用,唯独一个遗憾就是没有座椅通风,在南方的夏天,座椅通风是大大提高舒适度的好东西。但上尊贵和avneir贵了好几万,多出来那些配置对我来说,大部分不太实用,后期又增加维修成本,豪华就挺实在的。只心水avneir白色的真皮座椅和内饰,非常显档次。君越的电子配置也很不错,通用的安吉星在关键时刻可以发挥作用,安吉星APP功能实用,在手机上远程启动可以提前预热空调,车机功能全面,carplay,carlife标配,上车就插上手机用手机一边冲电一边听歌,操作的反应速度快,还可以OTA升级,目前20款的貌似被忽略了。carplay出现过一次闪退,还算稳定。实体按键控制空调和多媒体都很便捷,相比有些汽车上全触摸的设计,那是完全是为了好看,而不考虑使用者的感受。优点说完再说说缺点,个人觉得君越最大的缺陷就是那对没有透镜的贴片LED大灯,虽然造型好看,照明性能真是一塌糊涂,夜间晴朗天气下,在市区或者郊区80时速下还堪应付使用,一旦遇到雨雾天气,穿透力极差,上高速,亮度不足,眼睛很疲劳,我宁可要一对带透镜的卤素大灯,20多万的车配这种车灯有点抠门。而且车灯因为造型原因,内部空间狭小,改灯限制车灯大小,只能等相关厂家出品合适的改灯方案。第二底盘减配,底盘出厂没有喷涂底盘装甲,老英朗上面可是厚厚的一层,对于沿海地区或者北方冬天喷洒融雪剂的道路,底盘还是需要一层底盘装甲的。后悬挂用冲压件替代铝合金铸造件也就算了,还刷上银色自欺欺人,上次装发动机护板上升降台,后悬挂中间看了一眼,感觉工艺特别简陋。第三没有AUTOHOLD功能,每次等红绿灯,右手往前推档把挂N档,左手伸到下面按电子手刹,绿灯后,双手再次一起操作,真心累,哪怕把电子手刹设计到档把后面,或者加个AUTOHOLD功能键,能大大简化操作步骤,提高舒适度。(听说别克全系都没有AUTOHOLD,因为和自身的设计冲突,不知道是否真实)补充一点,养车也是用车成本的一部分,除了保险加油,几年后维修成本也要考虑进去。之前的老英朗,虽然发动机变速箱大问题没有,小毛病不断,得益了马云家便宜的配件,维修成本不高,而且英朗和科鲁兹硬件上基底细同,数量众多的用户群体也为车主判断故障和维修提供了便利。君越在动力总成上质保时间长,如果其他地方需要维修,配件和雪佛兰,凯迪拉克通用也容易低价获取,后期维修成本也不会太高,这点买车前也考虑到。 查看详情>>