科鲁兹发电机
- 发电机发电问题13年老科,方才打火的时候发马达发的电是14.8左右,过几分钟之后就变为12.7左右了,从前只要打火之后一直都是14多伏,就最近几天才涌现的问题。电瓶也替换新的了,问题依然没有解决!有无同样问题的车友,出来聊聊! 查看详情>>
- 13款老科发电机求问题我是1.8的车,从前发马达发出来的电压都是在14.5左右,最近几天,发马达发出来的电压明显底了,有时候13.5,有时候12.7,方才打火的时候是14.几,跑个几分钟就又下来了,只有12.3左右了,目前车能正常利用。就怕到时候哪一天半路趴窝就贫困了!电瓶前两天替换的新的。不晓得有无同样问题的老车主,贫困告知一下缘故。 查看详情>>
- 电瓶电压有时会超过 15V 是发电机有问题吗,请各位给指导一下大家好,我的车是2015款经典科鲁兹,2015年10月购买出厂为(2015年3月)车子目前利用却是没发现其它问题,每一次打火仍是一次打着,只是最近发现电瓶电压有时会超过15V修理点检测说是发马达有问题,电瓶是原车风帆电瓶(电瓶利用基本四年)冷车的时候,最近电压会到12.112V,打火瞬间(最近咱们这边的温度迟早低了,大概几度左右)会到11.3V附近,最近特意观察了一阵,方才打火的时候回到15.1,偶然回到15.2,15.3,走一会会低落到14.8,14.9,随着时速增高(转速也增高)好像电压会下来,14.4附近,我是看的点烟器上插得通用串行总线车充(纽曼的,今年夏天方才买的)屏幕显示的电压,也拿万用表测试过,结果基本相同,情况就是如许,前期原来想着要是电压真的不行了,那就替换个电瓶,只是到目前为止,还没涌现过,必要第二次打火的情况(都仍是第一次打着)前边想着要不就去检测一下,到修理店检查了一下,当时是怠速,打着的时候15.1v,加注汽油的时候回到15.2,,15.3,修理店的说是发马达有问题了(重要说是就是发马达的调节器有问题了,雪佛兰跟别克一样,都是一体的,没有单个的调节器),后边我又专门开到替换电瓶的店面(瓦尔塔专卖店)检测了电瓶,说是目前打火电压是9.7,还能用用,估摸冬天就不行了,说是最低打火电压低于9.5就不行了,目前不能判断到底是电瓶不行引起的充电电压高,仍是发马达真的有问题了,致使电瓶有时候的电压会超过15V(方才处所查询的结果是平凡情况下,打火后工作电压不超过14.8)又或者咱们通用的车子的发马达正常就是这个电压范畴,只是我的车子电瓶终于四年了,也不行了,内阻增到,致使有时候电压会超过15V,贫困相熟的,晓得的,或者替换过发马达朋友们给解析一下。 查看详情>>
- 电瓶电压有时会超过 15V 是发电机有问题吗,请各位给指导一下大家好,我的车是2015款经典科鲁兹,2015年10月购买出厂为(2015年3月)车子目前利用却是没发现其它问题,每一次打火仍是一次打着,只是最近发现电瓶电压有时会超过15V修理点检测说是发马达有问题,电瓶是原车风帆电瓶(电瓶利用基本四年)冷车的时候,最近电压会到12.112V,打火瞬间(最近咱们这边的温度迟早低了,大概几度左右)会到11.3V附近,最近特意观察了一阵,方才打火的时候回到15.1,偶然回到15.2,15.3,走一会会低落到14.8,14.9,随着时速增高(转速也增高)好像电压会下来,14.4附近,我是看的点烟器上插得通用串行总线车充(纽曼的,今年夏天方才买的)屏幕显示的电压,也拿万用表测试过,结果基本相同,情况就是如许,前期原来想着要是电压真的不行了,那就替换个电瓶,只是到目前为止,还没涌现过,必要第二次打火的情况(都仍是第一次打着)前边想着要不就去检测一下,到修理店检查了一下,当时是怠速,打着的时候15.1v,加注汽油的时候回到15.2,,15.3,修理店的说是发马达有问题了(重要说是就是发马达的调节器有问题了,雪佛兰跟别克一样,都是一体的,没有单个的调节器),后边我又专门开到替换电瓶的店面(瓦尔塔专卖店)检测了电瓶,说是目前打火电压是9.7,还能用用,估摸冬天就不行了,说是最低打火电压低于9.5就不行了,目前不能判断到底是电瓶不行引起的充电电压高,仍是发马达真的有问题了,致使电瓶有时候的电压会超过15V(方才处所查询的结果是平凡情况下,打火后工作电压不超过14.8)又或者咱们通用的车子的发马达正常就是这个电压范畴,只是我的车子电瓶终于四年了,也不行了,内阻增到,致使有时候电压会超过15V,贫困相熟的,晓得的,或者替换过发马达朋友们给解析一下。 查看详情>>
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