宝马5系更换
- 宝马5系一般多长时间需要更换一次机油呢?[{"type":1,"content":"这车大约多长时间更换一次机油?","order":1}] 查看详情>>
- 车主分享——10W公里更换点火线圈——旧件对照分析及更换重要性Hello,论坛里的老铁们,大家好!!!今天来交作业了,F1810W公里更换点火线圈及旧件情况分析!车子老了公里数大了,感觉车子即使换了机脚胶,怠速的时候也会有点抖,虽然没有跳故障码,但等跳故障码了也是车子发起的最后通牒了,车子嘛,7分养,3分修,能开和开的爽还是有区别的!趁着618活动,买了点火线圈自己安装,发现安装完不抖了,二来点火线圈拆装真的不要太简单了,无需任何工具!下面有图文教程!以及点火线圈品牌官方也有安装的教程!点火线圈的作用是将低压直流电变为高压电,电压可以达到数万伏,通过气缸内的火花塞击穿空气电离产生电火花。点火装置的核心部件是点火线圈和开关装置,提高点火线圈的能量,火花塞就能产生足够能量的火花!!!一般8-10万公里就要更换一次点火线圈。在发动机运转时,点火线圈上经常有数万伏的高压脉冲电流,由于它长时间在高温、多尘、振动的环境中工作,不可避免地会产生老化甚至破损,如果不及时更换就会对发动机的工作性能产生影响。不过我们所说的10万公里并不是固定的更换周期,通常只要点火线圈能工作正常,且表面没明显老化就无需更换而且老化的点火线圈会让点火能量降低很多很多,从而导致发动机油耗上升、动力也会下降,严重的话会导致断火等,这对发动机的伤害是非常大的,特别是发动机带有三元催化器的情况下。所以当我们发现点火线圈已经老化的情况下,就要及时更换了!如果车辆上的点火线圈是因为老化需要更换的,那么即使只有一个出现故障,那么最好也全部一起更换,因为其他的也是差不多状况!而判断点火线圈老化最简单的方法就是打开发动机舱,直接观察点火线圈有无溢胶、爆裂、连接管、高压嘴烧蚀的症状。如果想知道车辆上的点火线圈是否工作正常,有一个无需到比较简单和实用的方法:在车辆工作一段时间后用手握住火线圈,若能握住,就表明正常,若握不住(烫手)就表明有故障了,一般是内部短路!①在怠速状态下,车身抖动明显。观察排气管口,车子排出的废气气流有明显的间歇,同时排气管抖动厉害,能够清晰地听到“突突”的声音;②是在行驶过程中,转速在2500转以下时,车身有明显抖动,加速无力;当转速超过2500转后,抖动感消失;③是打开发动机盖,观察运行中的发动机,发现发动机有明显的抖动。这种抖动已明显不属于正常发动机工作状态下的抖动,抖动幅度很大。趁着618活动,试试NGK的点火线圈搭配NGK的火花塞,原厂是德尔福的,下方原车拆下可看包装的蛮不错的!开始拆发动机盖!我是PWG涡轮(机械真空废气旁通阀执行器),拆发动机罩需要拔掉真空管!14款以后都是EWG(电子控制废气旁通阀执行器),发动机罩与机体没有任何连接,直接拆下即可!发动机罩上真空蓄能盒,与真空管相连!一缸一个的独立笔式点火线圈掰开即可,就是这么设计得,很简单完全打开!拔开电源口!轻松简单!向上拉,别害怕,大力出奇迹!像拔萝卜一样拔出来,点火线圈本体出现,我这个发黄,正常应该是银色的!可能是之前清洗发动机舱进水导致得吧,具体我也不太懂,有懂得车友可以告诉下我留言哈,感谢!里侧就是火花塞了!点火线圈腔内有黄褐色污渍,不知是怎么引起的,需不需要清洁,有明白的车友留言回答一下哈!拆下的线圈,正常的外圈颜色是银色的!原厂是德尔福的点火线圈,烫手,烫手!新的点火线圈安装就绪,依照拆的顺序相反安装即可,简单轻松!新的点火线圈全部安装完毕,真的不要太简单!原厂10W公里拆下的德尔福线圈,外表发黄是什么原因?是洗发动机舱进水了,还是火花塞窜气上来了?知道的车友留言告诉我下,谢谢!①发动车子,坐在驾驶室,车子的抖动减少了许多许多,不仔细感受的话,几乎就跟没有,静音舒适!②点火的效果更好了,毕竟原来的已经老化了,发动机运转更平顺有力,似乎动力又恢复了新车的质感!没想到点火线圈的更换是如此的简答,不需要任何工具,用手即可!更换新点火线圈果然真的带来了与众不同的体感,以前不懂,现在意识到重要性了,虽没有故障码,10W公里勤保养还是没毛病的!我的分享仅供大家参考,并不代表一定要换,每个人养车的观念不同,依据自己的情况而定!我只是车主,不是商家,不是广告,仅仅把我的心路过程分享给论坛里的大家!——有问题的朋友,也可以留言或私,我都会解答的!另外还有好玩的改装车友群可以加入喜欢的朋友,点个赞,留个言,感谢,忙里偷闲,写个帖子不容易哈哈! 查看详情>>
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