雷克萨斯ES电池
- 电池坏了~记录雷克萨斯2013款ES300h换动力电池组,大家来讨论爱车是2013款的雷克萨斯,买了有7年多了,至今行驶了105000公里。当时对混动这新事物还是有点奇,就尝试了一把。不过从买来第一天开始,就常常关注电池,虽说有10年25万公里的无忧保障,还是对这个东西特别的在乎,所以长期仪表盘都调节到显示电池状态的状态栏。车子有点开,虽然底盘差、异响长存,但确实没有过故障,而且从买来第一天就没有异味,座椅也确实舒服。这7、8年的用车经历,让我对丰田系混动的使用和寿命有了一些了解。重点说下电池和车辆状态的变化。这辆车提车前三年使用有点少,只跑了3万公里,但是为什么要说前三年呢,因为前三年电池基本没有任何让你感官上感受得到的变化或者异样。从2018年开始,记得是春节时候,就感觉发动机启动的时间略长了,因为以前用剩2格电启动发动机后,有点快就会冲至3格电然后熄火。但完全不影响使用。或许是自己太过关注吧。真正开始让我对电池担忧是从2019年底开始,也就是用车第六年。我发觉这个电池的实际寿命应该6年是一道坎。这个时候我开了6万多公里了。夏季感觉发动机启停的次数增加了,更重要的是,每次发动机启动有点久才会熄火。油耗也从最初提车的5.2上升到6.6左右。不过依然不影响使用。只是有时候听到发动机震动和充电的努力的嘶吼有些担忧~就这么到最,总里程数105000公里。七八天以前,出去玩耍,在还有2格电量的时候突然有点顿挫,而且一次要顿挫几次。。。经历了一个长下坡的充满电,然后开了7、8公里仍不见掉电,而且满电状态发动机持续接入,停车也不熄火,这种情况有点诡异。停车状态下的仪表。左边指针一直在ECO区间,正常的应该和码表一样在最下面。停车状态切换为运动模式,观察转速表,现实1000转的速度,这个状态在电池完时候是充电状态。昨天,有点正常的用车,也习惯了2格电发动机启动的那种顿挫,正常行驶中。突然一个顿挫,然后滴一声报警,仪表盘亮了几个灯。。。都是黄的。。。重启车辆后依然提示检查混合动力系统。当天下午就到4S店来了。经过两个多小时的排队检修,最终告知我,动力电池坏了。需要更换。而且有现货,当日即可更换。这点是没想到的,以往常听说需要订货需要等待一周的时间。这服务确实!从仓库里领出来。崭新的包装箱。日本ANA空运过来的。8月生产,9月4日刚到成都。包装箱左新右旧拆车。。。后备箱拆空了。。。。把旧的上面的一些设备拆到新电池上。。。。组装完成。。。装车。。。。。。。。。。装妥~点火无异常,再装后备箱托板之类的。。。总费用3.2万元,电池3.1w,因为是10年免保期内,所以一分钱没有花。。。旧电池4S店包装收回了。总结一下:1、电池坏之前,车辆会有顿挫,特别是充电的一瞬间。ECVT这种顿挫是你从未感受过的。2、会出现发动机一直充电而中控并不显示充电状态,发动机又不熄火的状态。3、如果频繁出现这种状态,电池离挂就有点了。4、如果你是2013年买的车,在2023年之前电池坏了都可以免费更换的。5、电池的使用寿命感觉和开的里程数关联不大,我的用的少,反而坏的早。同期其他车友的电池依然有点稳健。可能和自身驾车习惯有关,我喜欢开快车,而且怕热,所以每年有几个月的空调期,从不关空调。6、电池和年限也有关联,因为在第四年和第六年明显的感觉得到电池的衰减和异样,虽然没有报故障。7、换了新电池的感觉,这辆车又是一部新车。8、表扬一下辰宇雷克萨斯,当天更换,配件相当齐全,而且备品备件生产日期都有点新有点新!另外有个疑问需要大佬回答,这款车上的电池生产厂家是PrimearthEVEnergyCo.Ltd,而不是众所周知的松下。。。有人知道是怎么回事吗? 查看详情>>
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