18款宝马7系740li四驱顶配使用小小心得—也算是我的一点自我检讨
18款宝马7系740li四驱顶配使用小心得—分享给大家:事情缘于换过几个轮胎,刮花漂亮20寸轮圈之后,纠结是不是该换车了?结果是换车成本过高,媳妇说傻子才干这种事“3万公里,落地快一百一十万的顶配740,用了近三年了。行驶里程才三万2千公里,大家可以在留言处帮助估个价,看看人家置换哪儿给的价是不是靠谱回归我想要表达的想法,以及明白了怎样使用一台7系的道理因为19年办完牌照开车上路之初,还是比较小心专注的开车的,开着开着发现很多问题(说到这里您一定以为,我是个新手,买第一台车或是之前没怎么开过什么样的车),这里打个岔,06年拿的驾照,第一辆自己的车是长安面包给自己生意送货(相信很多朋友都有过类似的经历),第三年,儿子跟他妈妈说爸爸这车太高了,爬不上去,我被触动到了,就咬牙贷款十万买了一台凯美瑞(09年款),一路的摸爬滚打,十年后给了自己一个最大奖励一台BMW~7系,貌似波澜不惊的心情,其实中间还开过好几个宝马,都是宝马(我是宝马粉,中了毒那种!)言归正传:说说这7系的很多问题吧,车身大,视野没有X5好更别说mini的countryman了。灵活得不像一个SUV,卡丁车一样。开过几个宝马,最不好玩的就数7系了,假如您是内行人士一定会批评我,都开7系了,还想着开车好玩呢?脑子坏了吧为什么有玩这车的一种错觉吗?因为有驾驶模式呀,可调的运动模式及换挡拨杆确实没怎么用过,但高配的车型都有一个功能(根据路况选择驾驶模式),我一上路很多时候会选择这个模式(图三)开始这一路的行程,因为前面的双摄像头就参与工作呀,我就是这么理解的。但是鉴于目前的所在城市市区中环以内的路面情况,我也是无力吐槽了,忍吧直到前些日子,我们总部领导来视察我们贵阳市场,那我开车得保证安全,舒适,不能出错不是。。。两天的领导考察工作下来,领导给了很高的表扬,给我不小的鼓励!领导走了,家里的领导在下班高峰时间就给了一通狠批,你这人,昨天老板刚刚表扬的你,今天就回到过去那种状态了。终于顿悟了,7系这车是需要什么样的态度才可以驾驭并长期使用的呢,于是我就开始琢磨。这7系为什么不可以温和的平稳的在路上行驶呢?为什么不可以为什么不可以为什么不可以?我问自己,推荐自己以后在市区驾驶就用这种模式,车友们说说你的意见看见六边表盘comfortplus的字样了吗?就是,许多欠发达地区的主城甚至市中心都是大大小小的坑和井盖,就是现在的很多主城环线快速路,哪怕是经常跑的路段,指不定突然来个坑或者沟沟,就能要走你一条轮胎,更别说路灯都不一定亮在哪儿这张照片揭示了真相,舒适加模式,甚至还可以个人自己在屏幕菜单内再做设定,有四种软硬可调吧,大概(上图的驾驶模式)图片表盘六下角大写D字前面的一行驾驶模式的字,这都是我平时驾驶模式这种设定悬挂肯定是硬,但我不知道调到舒适plus会不会有一定作用,但哪种砰砰砰的声音在小吭小沟上面肯定是没那么明显大声了,也没有哪种因为心疼车而产生的纠结的情绪(被放大的反应)这次先分享总结这么多,期待和车友们共同进步,一道分享生活里的点点滴滴这是我的故乡福建霞浦,最近娱乐节目上的最勤的地方,好吃好玩,给大伙儿推荐 查看详情>>