卡罗拉一箱油
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- 卡罗拉双擎挑战一箱油1000公里的第二个月6月底的时候威驰换购了卡罗拉双擎,回顾买车过程还是有点冲动消费,威驰是人生中买的第一辆车,已经陪伴了六个年头,七万多公里,年初的时候还更换了两条轮胎和电瓶。7月份就要去年检了,想着半年多了先去4S店做下车辆免费检测,过段时间也可以和家人去周边自驾游下,期间没事就在展厅逛了逛,有顾问就主动介绍了店内的置换政策,并且免费评估旧车。都说丰田车保值,出于好奇就让对方安排,4S店也是和二手车行合作,经过评估,最后给出的旧车报价是4.8万,买车的时候是按揭,那时候还是低息,零零总总加起来包牌价9万多,算算觉得还是可以的。但当时也没考虑要换车,后来顾问非常热情的邀请进行试驾体验,说是现在市场上新能源车越来越多,丰田在这款有非常成熟的混动车,非常好开又省油,平均油耗和踏板车差不多,说是不买也没关系,觉得好的话也可以推荐给亲朋好友。后面就去试了卡罗拉双擎,1.8L的排量,据说丰田混动车型全球销量已经突破1000万辆。试驾的路段大概10公里左六,整个试驾过程感觉还是很好的,起步是电机工作,没什么声音,加速时动力非常顺畅,给我的感觉就是非常好开,另外也看到在减速时仪表盘的指针会显示能量在回收转化,这个还是很特别的。其他对于卡罗拉双擎印象很深的是改变了丰田车的固有印象。丰田车给大多数人的印象是车身轻,省油也跟这个特点有关系,亲戚有辆三厢大众波罗,车身重量明显占优,后备箱开关的感觉特别明显。新款卡罗拉双擎从参数对比上现在并不比德系大众或美系别克轻,而且在主动安全配置上新款还是不错的,安全气囊数量好像有8个,还有车道偏离预警功能。试驾完顾问又很热情的算了份预算单给我,又说老车主置换和转介绍的政策,回家后又回访了两次,跟家人商量后最终换了车。买车前顾问告知卡罗拉双擎的理论油耗是4.2L百公里,市区开更省油,之前厂家组织的节油挑战赛冠军车主跑出3.8L的油耗水平,我说这个水平我就不指望了,比赛的选手估计都不一定有开空调,油耗肯定比正常的水平低,但是还是想挑战一下一箱油跑1000公里,油箱容积差不多40L,也就是挑战百公里油耗4.0L,刚好差不多一个月的里程。目前看基本接近目标值,图片是一汽丰田APP的油耗水平,还可以显示剩余油量,仪表盘也会显示剩余的行驶公里数。不过从两个月的整体行驶情况和油量、剩余里程看,应该一箱油目前我只能跑到950公里上下,离1000公里还略微差一点。整体对油耗还是满意的。其他满意的地方是有车窗未关闭短信提醒,我之前是碰到过忘关车窗导致座椅被淋湿的经历的,所以这点我觉得特别好。车道偏离预警我原来觉得挺好,但现在被我关闭了,每次变道的时候广播或音乐会被切断,直到完成变道,好几次新闻听到一半突然断掉,都没听完整,觉得不好,还跟顾问说丰田安全设置的也太不人性化了,有点过度了,后来才知道可能是安装了360全景影像的关系导致的。卡罗拉双擎整体还是很喜欢的,中控台的材质还是软塑,质感还可以,储物空间也还行。整个内饰设计中规中矩,没有国产品牌科技感这么强。其他有什么不满意的地方,有两点,一是屏幕的像素据说不是太高,装的360全景影像清晰度一般,问了装潢师父,说是不是360的问题,跟屏幕显示器分辨率有关。二是侧门和扶手的材料是布艺的,因为买的标配先锋版,真皮的话需要高配才有,中配也是布艺,但是增加了无钥匙进入、屏幕加大、轮毂加大、天窗配置,这几项除了无钥匙进入,其他对我来说并没有很大吸引力,如果当时中配有真皮就好了,天窗真没什么实用性,现在想想有无钥匙进入真是方便很多。 查看详情>>
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