宝马3系新车
- 请教一下全新车要不要镀晶?各位大佬,要不要镀晶呢?购车时送了一次镀晶,车刚提了一周,要不要去用了呢? 查看详情>>
- 新车上路,制动掉头严重!好提车,发现刹车点头真的太严重了,影响驾驶感受,即使的非常缓慢的踩下刹车,最后停下的一瞬间依然点头,车友们有没有解决的好法子啊,求分享! 查看详情>>
- 新车,330i 异常响动新车1000公里330i,颠簸路段哒哒哒异响,声音有点小有点密,不知道哪里响,感觉像是在机仓里面。有同样问题的车友吗? 查看详情>>
- 全新车被刮蹭了才提车一个月做过镀晶局部地方镀晶层已经掉了这个该怎么处置抛个光就可以吗需不需要再做局部镀晶啊新手小白不太懂麻烦大家给看看 查看详情>>
- 宝马原厂玻璃膜大东工厂产?全新车PDi检出故障。看论坛都说原厂不产玻璃膜,为啥这个大东工厂产的?我在4s店看的。还有我新车未上牌已经交全款了等着开票了今天销售告诉我PDI检测出现个小问题,说是中控显示器有个模块有问题会导致闪屏咋办啊新车就出问题!我都app激活驾驶互联了怎么维权啊能换车吗?还是要补偿?就是这白色盒子里有个模块坏了说要订货15天?全国无货?我中奖了吗?新车才10公里就坏个零件怎么办啊? 查看详情>>
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- 问一下大佬,全新车没有机盖膜正常吗,还没有做pdi检测5.15号生产,5.22下线的,今天销售说昨天晚上车到店了,我直接就去看了,整个车都有点脏,没有机盖膜,机盖和其他地方一样脏,说明应该是上物流前就撕掉了,这种不应该是物流到了在撕掉的么,求解 查看详情>>
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- 全新车不到两周,第一次没了提车不到两周,被擦了,车友帮看下要怎么处置呢回来才看到,现在回想应该是路上有一个从我左边强行六转的车给蹭的,估计是蹭到轮胎了,当时我刹车了没感觉到。请问各位车友这种是自己先处置下还是去4S搞呢,朋友建议我是先自己擦擦,后面估计还会有啥刮蹭的,等年底一起去4S搞了。请问下大家这个自己处置要怎么搞呢。 查看详情>>
- 全新车不到两周,第一次没了提车不到两周,被擦了,车友帮看下要怎么处置呢回来才看到,现在回想应该是路上有一个从我左边强行右转的车给蹭的,估计是蹭到轮胎了,当时我刹车了没感觉到。请问各位车友这种是自己先处置下还是去4S搞呢,朋友建议我是先自己擦擦,后面估计还会有啥刮蹭的,等年底一起去4S搞了。请问下大家这个自己处置要怎么搞呢。 查看详情>>
- 新车必贴车身漆保护膜1-概念隐形车衣其实是口语化叫法,官方叫漆面保护膜,另外还有犀牛皮、车漆保护膜的称呼。2-材料这有一个发展过程,从PU?PVC?TPH?TPU。PU呢,叫做聚氨基甲酸脂。优点是韧性强,缺点是易黄变、残留划痕。PVC,聚氯乙烯,就是我们平时的塑料。有点是材质硬抗冲击,缺点是不能自动修复划痕,使用年限短,也不环保有毒。TPH,PVC添加增塑剂和软化剂的加工品,一定程度提高了其各种性质,不过偏脆,也不抗剐蹭。TPU,热塑性聚氨酯。优点是耐磨耐氧化,强度高弹性,透光,划痕自动修复,抗污能力强,疏水环保,基本没啥缺点,就是价格比前面的都高点。现在市面上普遍用的就是TPH和TPU,二者价格相差了差不多一倍,而且使用年限也区别有点大,TPH差不多用个一两年就要撕了,不然久了材料自身化学反应留胶在车漆上。而TPH基本保质期都是6-10年不等。在这里我们就介绍市面上最普遍的车衣材料-TPU3-结构TPU车衣结构具体分5层:从上到下依次是PET上保护膜?纳米涂层?TPU基材?涂布胶水?PET下保护膜①上下PET保护膜,这个就没什么介绍的了,就是起保护中间三层的作用。②纳米涂层。目前市场有两种:热修复涂层和秒修复涂层。任何化学反应都需要在特定温度下最活跃,热修复层的反应温度在60°左右,而秒修复层在常温左右,也就是在常温下,热修复涂层是一个稳定状态,秒修复涂层一直处于活跃状态一直进行化学反应(化学反应完了涂层就没作用了),所以秒修复涂层比热修复涂层更快失效。(实际测试热修复涂层修复持久度几十倍与秒修复涂层)涂层的作用就是保护TPU基材不受气候和环境影响。③TPU基材。一种热塑性聚氨酯弹性体,分为脂肪族和芳香族,这两者区别就是脂肪族的抗黄变性更,老化更慢。在这里扩充一点,有有点多那种5000包贴的用的可能就是国产的芳香族TPU颗粒,而不是进口的脂肪族颗粒,这两者在成本单位价格相差了3-4倍。(芳香族和脂肪族化学区别就是脂肪族不含有苯基团,提纯度) 查看详情>>
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- 新车前两个轮子胎压2.6,后面3.0,请问是不是胎压要一致?平时后面不坐人,四个胎压多少适合?是否要一致呀,求老司机告知。 查看详情>>
- 新车前两个轮子胎压2.6,后面3.0,请问是不是胎压要一致?平时后面不坐人,四个胎压多少适合?是否要一致呀,求老司机告知。 查看详情>>
- 新车四个车胎气压需要一致吗?新车气压多少很合适?4个轮胎一致吗?我现在前面是2.5,后面2.8 查看详情>>
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