比亚迪F3抖动
- 经典款F3速度120方向盘抖动消失2019.2.1下午放假,姐姐和姐夫哥一块儿开车从京山走八汤线到武汉东西湖大道陈家冲接我回家,姐姐说国道上窝窝坑坑特别多,所以走的慢,给姐姐打电话时,说地图显示75公里(全程120公里),硬是跑了两个半小时,单程120公里国道,无论是夜晚仍是白天,我开2个小时10分钟,姐姐大概2个半小时,姐夫哥剩余路程75公里超过两个半小时。闲话少说,入正题。昨天下午五点32分从武汉东西湖大道陈家冲出发,在武汉新沟高架桥进入高速,到京山南高速全程92公里,高速车特别多,所以上120km/h的机会不多,有3次时速跑到了120,特别奇怪的是,打方向盘比较安静,彻底没有一丁点的发抖迹象,表显5000公里从前,一次单程92公里高速,均匀10次时速到120有8次打方向盘轻微发抖。是由于磨合期跑完了,车况变好了?仍是由于日常我单独开,车没有“压硬朗”,昨天晚上进入高速,车上,我有180斤,姐姐大概110斤,姐夫哥大概120-130斤,由于车被压硬朗了,所以打方向盘没有发抖吗?自从上次在武汉清水湾途虎23元替换上美孚速霸1000和意奔玛机油滤芯后,进入高速比较少,所以润滑油温度计现怎样,没有深切体会。昨天,晚上,感受了一下,Ps和抑振效果都还行,对于比龙蟠,哪一个廉价来哪一个,不在意速霸1000贵个几十元,心理作用上来说,就越贵越好了。当然龙蟠和速霸1000也无法转变,经典款F3,5档80提速到100乏力的先天性不足,是否很肉中挑刺了。老款神车捷达,号称慢速转矩强,所以红绿灯开动快,所以高转速提速乏力。从这个角度来看,经典款F35档提速到100,稍显拖沓,必需降4档超车,不过时速100提速到120,基本上还好。以前发帖子说F3后备箱把手失灵,论坛车友说,用门钥打开后备箱后,锁孔横着,把手是拉不开后备箱的,必需保持锁孔竖直,后来一试,果然如此。顺便聊聊,过年期间,高速车多,开车的一点小技巧,距离左前方50米的超车道上有三辆车,右侧比较空,这时候,最好不要心急,最好不要加提速踏板从100提速到120,由于,左侧超车道上的车随时有可能打打方向盘灯右转过来,甚至不打打方向盘灯直接向右变过来,还有的老司机⑥盲车,车头才越过开车车B柱,就开始轻微微的往右侧靠了,你好歹超车齐头了,再打方向盘是不!高速忌猛打方向盘,不要疲劳开车,不要心急,能让就让,实在让不开,宁可撞上去,也不要大幅度打方向盘。 查看详情>>
- 倒车时前轮连接轴抖动,有异响2012款比亚迪F3,最近一月左右,天气较为寒冷(湖北),在起动车后停车调头时,经常涌现前轮车胎连接轴发出咔咔的像打齿轮一样的声音,就是打方向盘停车时才涌现这种情况,像是车轮压在冰块上,将冰块压碎了的那种觉得,其实地面是比较平的混凝土路,不存在压了异物的问题。请问是甚么问题,怎样修理?请教了,谢谢! 查看详情>>
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