红旗国耀R档常亮回事
- 雪铁龙凯旋著车后,ESP SERVIOE 灯常亮,放R档倒车雷达无反应,开几十米,熄火,重新打火回复正常。各位朋友知道什么原因吗?谢谢。 查看详情>>
- 红旗Hs5值得入手吗?外观:前脸高山流水式瀑布的中网以及中央的车标大大提高了红旗家族的辨识度,而且发动机盖和翼子板上也增加了红旗元素。镀铬亮条与LED大灯完美的结合突出了科技美感,下方四颗矩阵LED雾灯和流水转向灯都是当下高档车型的标配。值得表扬的是设计师将日行灯、大灯、转向灯集成为一体,这远远超越了奥迪灯厂。整体外观线条设计流畅饱满原创度较高。 查看详情>>
- 沃尔沃后视镜大揭秘!竟有这些隐藏功能!沃尔沃的后视镜不只是一个简单的反光镜,还隐藏着不少实用的功能,今天小编就来为大家揭秘一下吧! 1. 外后视镜倒车下翻 这个功能能够帮助司机在倒车时更好地观察车辆侧面情况,非常实用。当然,如果你的车子带座椅记忆功能,这个功能将更加方便,只需按下车门上的L或R键即可实现倒车下翻。如果没有座椅记忆功能,也可以手动下翻,只需排入倒档时按住L或R按键即可。 2. 外后视镜电动折叠 车子泊在狭窄的停车位上,很容易被路过的车子刮到外后视镜,非常烦恼。但是,这个时候你可以利用外后视镜的电动折叠功能,轻松解决这个问题。只需同时按下L和R键,车门后视镜就可以自动折叠起来。 3. 外后视镜锁车自动折叠 如果你开了一辆带有智能系统的沃尔沃车,你会发现外后视镜会在使用钥匙锁车/解锁车辆时自动折叠/展开,真是非常方便! 4. 外后视镜与后车窗加热 在雨雾天气里,外后视镜常常被水雾所覆盖,视线非常模糊,这个时候开启外后视镜与后车窗加热功能就能轻松解决这个问题了。只需通过中控台按键,一键打开/关闭后窗与外后视镜加热功能即可。 5. 内后视镜防眩目功能 夜晚开车时,带有强光的后车远光照耀你会非常刺眼,对行车安全也有影响。这个时候,你可以打开内后视镜防眩目功能,非常实用。可以手动防眩,只需通过内后视镜下沿的控制器调节即可;也可以自动防眩,通过中央显示屏调整防眩目的灵敏度。 总结:沃尔沃的后视镜不仅仅是一个普通的车用反光镜,还隐藏着许多实用的功能,对行车安全也有很大的帮助。掌握这些功能,你就能成为一个更加优秀的司机啦! 查看详情>>
- 2022年ID6.X用车结尾篇一眨眼,2022已至岁末,该中的也基本中了7788了,今天元气恢复后第一天上班,也是年末最后一班,站好最后一班岗,昨天晚上特意预约了空调,就担心小6停了10天半月有可能要黑,先热起来,早上拿好营养早餐,出发上班,走过熟悉的路口,马路上还是冷冷清清,小学的牌子高高挂在新大楼墙上,也算三林地块标志性新建筑了。去开车的路上,看见人行道上有翻新,新增了上学路,放学路,非常人性化的引导标识,休息几天连路都变样了,到了车旁,有点小小的胸闷,一大坨鸟屎砸在前机盖上,整辆车就像经过了沙尘暴的肆虐,一层厚厚的积灰,好吧,是我怠慢它了,进入车内,屁股一坐就感觉要黑,果然大屏小屏都没反应,预约的空调倒是杠杠滴,车内很暖和,开启电源键,B档往前挪一点,然后按照老中医偏方,脚踩刹车,挂到R档,常按电源键,差不多2-3分钟,倒车影像出来了,小屏还是黑着,不管了,上班来不及了,走咯,开出小区门口,惊喜来了,小屏亮了,虽然各种报警,啥sos都跳出来了,自动无视,能看车速就行了,快上中环前大屏终于从“众行家”跳到了地图界面,久违的广播声响起,带着好心情上了中环,早上的中环车子不多,可惜满屏的报警,acc没法用,那就认真开车吧,头顶的sos亮了红灯,有点碍眼,打开了sos盖板,把那红色按钮一按,小屏上跳出sos呼叫倒计时,想了想,算了,也不麻烦400了,又把sos按灭了,是不是有点纠结,哈哈,今天太阳很好,光芒四射,顺利开到公司打卡上班,用蜂蜜罐子泡了杯咖啡,大口营养早餐,元气满满开启上班一天,桌上堆积的文件假单啥的一一处理。到午休的时候拿出打气泵,给四个胎都补了下胎气,哈哈,早上开感觉有点摇,原先4个2.6,补前右前左后2.4,左前右后2.5,是不是我太敏感了?补到2.6后感觉心里舒服多了。今天看到群里会长99把他的爱车洗的蹭亮,感觉要做点啥,下班打卡后提了2桶水,咱也洗洗吧,实在看不下去了,一身汗后看着小6车身泛光,想想值得,过年了,干干净净的蛮好。上次坐后排第一次看到车机原来是斜的,大概朝驾驶位偏15度左右,这点设计很细节,看来以后要多坐坐第二,第三排,不一样的感受。祝大家2023年新年快乐,21款韭菜们早日排上队升级到2819级更高版本。 查看详情>>
- 红旗HS5试驾报告今天斯木兄来聊聊红旗HS5的试驾感受,红旗HS5是国产中端SUV的扛把子,我一直怀疑HS5现在的高销量是靠情怀,车子本身不行,刚好可以利用试驾验证下我的怀疑是否正确,全文共6个优点和2个缺点,在具体展开之前,我先将红旗HS5的基本参数列摆如下。 ⭕长宽高:4760mm*1907mm*1700mm ⭕轴距:2870mm ⭕动力系统:2.0T+6AT ⭕指导价:18.38万到24.98万 ⭕成交价:18.38万到24.98万,基本无优惠 优势: 1、外观:造型走的是中庸路线,这种造型的受众面是最广的,有点像第一代哈弗H6那种老少通吃的意思,斯木兄试驾的是金色漆那款,很透亮,给车子增色不少,给个好评; 2、内饰:整个仪表台用料很足,细节做工也好,两块屏幕清晰度非常高,不过门板和座椅上这种缝纫线的设计有些粗糙,跟仪表台设计风格不匹配,有个小细节不知道大家注意到没,方向盘的上端是平的,而不是圆的; 3、HMI:这是我第一次把HMI单独拿出来说,因为HS5的HMI震惊到我了,其UI和UE已经超越吉利、长安、比亚迪一个档(燃油车,不考虑电车),UI方面,每个图案设计得都很精致,而且跟红旗的主题特别契合,颜色以黑红为主,UE方面,主页是三个一级菜单,三个一级菜单下面是相关的两个常用二级菜单,这个逻辑设计真的太棒了,干净且好用,另外液晶仪表的转速表和时速表指针动起来像流动的红旗的设计也很棒; 4、油耗:斯木兄试驾的这台车子是新车,一共行驶了1180km,平均时速28km/h,平均油耗10.4,这1180公里全是在东北冬季,如果在春秋,平均油耗应该在9-9.5之间,国产车这个吨位做成这样相当可以了; 5、音响:BOSE的效果还行,听流行、人声、摇滚都可以,但是别听交响,还是会糊在一起,另外我还想说一点,现在BOSE已经烂大街了,国产车想在音响上做出点花样来,在音响品牌上得再往上够够了,譬如B&O、宝华、莱文森; 6、后排:腿部空间相当大,比iphone13还长一大截,另外两侧门板扶手上各有两个举窗开关,都可以控制两侧的窗户,用起来很方便。 以上说的主要是优点,下面来说说缺点,共2点: 1、动力和操控:这个2.0T的发动机最大扭矩340Nm,数据还不错,不过油门踩下去前段虚位有点严重,后端加速还行,另外方向盘虚位有些大,大概是高尔夫的两倍,然后快速变道的时候车子的反馈有延迟,另外一直听说红旗HS5要迎来大改款,前脸改成红旗H9那样,对动力和操控这块,斯木兄希望,变速箱能从6AT升级成8AT,毕竟现在这个级别的车子基本都是8AT了,甚至有些1.5T发动机配的都是8AT了; 2、换挡指示:挂到P档,字符会变红灯,R、N、D的时候字符会变白灯,但是这个白灯亮度太低,白天完全看不到,为什么不换个别的颜色的灯或把亮度调高呢? 最后总结下: 红旗HS5自身产品力还是不错的,超出我的预估不少,在16-18万这个价格区间确实很有竞争力,短时间的试驾告诉我,HS5不是靠情怀卖车,而是本身产品力足够优秀。但这仅仅是短时间试驾的感受,不清楚HS5长时间用车质量如何,如果质量能够保证,那就真的是一台不靠消费情怀、挺起中国汽车脊梁的车子了,不过这车也已经上好好些年了,倒是没暴露出什么大的质量问题来,现在国产车的质量再也不是十多年前了,动不动就把你仍在半道上,让我们一起期待即将到来的大改款红旗HS5吧。 查看详情>>
- Zeekr Os 4.3 初体验!Zeekr Os 4.3已于上周开始全面正式推送,等了好几天都没有收到,期间还忍不住问了客服怎么还没推送到我,不过就在今天早上来到公司停好车之后发现APP忽然自己“偷偷”开始下载了!🤭 本次更新主要以下3个方面: 1.新增ALC拨杆变道功能(需功能商城免费购买); 2.优化超声波雷达音效; 3.优化快捷操作栏多媒体音源按钮切换易用性及其他体验优化。🎊 说起拨杆变道功能,其实早在去年7月下定极氪001之前试驾其他品牌车型的时候就体验过了,那时候小鹏的辅助驾驶这一块做的相对还是比较好的,不过其他方面如操控性、空间、安全性等都远远不如极氪001,所以在综合多方面考虑之后我还是选择了极氪001,毕竟我个人对辅助驾驶这一块不会很依赖,并且软件这一块可以靠后期升级解决,好饭不怕晚,该来的总会来!😎 <升级过程>👇 回归正题,在手机下载完成后我就迫不及待的点击升级了,整个升级过程还是比较快的,也就20来分钟就完成了,升级完成后需要到功能商城0元购买ALC拨杆变道(免费试用)升级包进行安装,但这时候会发现显示“车机软件版本不支持”导致无法购买,这应该还是因为车机版本虽然已经更新但没有同步导致的问题,所以我第一时间带着手机来到车里,让车机和手机APP进行信息同步,此时车机和APP都已经显示系统为4.3的最新版本,但ALC拨杆变道购买页面依旧显示“车机软件版本不支持”,无奈之后只能联系售后群咨询,答复需要升级完成后24小时再行驶15分钟车机软件才可以同步。🧐 我回忆了下上一次升级安装主驾电机预紧安全带安装的过程,并不需要等待第二天才能安装,于是我尝试车辆挂D档前进几米再马上退回车位挂回P档,此时在看APP发现已经显示可以购买安装了!✌️ 随后页面就会提示激活需要正常行驶车辆10分钟来确保任务投递,此时我再次重复刚才的动作,挂D档前进、挂R档倒回车位、按P档停车,然后打开驻车模式在车里等待,不到1分钟车机端就正常开始接收ALC功能推送,接收完成就可以点击立即升级进行安装!😬 安装完成后根据页面提醒再次挂D档再换P档,然后保持车门关闭等待1分钟后再重启车机,重启之后就可以看到在车机ZEEKR AD页面多了一个拨杆变道的开关,打开功能就可以正常使用了!👍 <使用初体验>👇 升级完成安心上班,好不容易熬到下班赶紧在城市路段测试了下,整体使用下来感觉还是比较流畅的。🎉 1、高速/快速路段使用ALC:开启ACC+LCC辅助驾驶,当侧后方没有来车的时候推动转向杆,仪表盘会显示变道提醒,车辆会迅速完成变道,整个过程像老司机操作一般十分平稳;当侧后方有来车时,系统会自动进行判断,在等待几秒钟确定满足变道的情况下才会继续完成变道,否则系统会等候后方车辆通过后才完成变道!需要注意的是每次拨杆只能完成一次变道,需要变换多个车道需要再次拨动转向灯!变道完成后要记得将转向灯复位!😎 2、城市道路使用ALC:在深圳城市道路相对拥堵,且红绿灯多,还经常会遇到有一些司机开车习惯性加塞,所以我一般不会在城市道路使用辅助驾驶,个人觉得在城市道路还是尽量少用辅助驾驶,毕竟城市路况比较复杂,随时可能有一些突发情况,驾驶员作为第一责任人,需要主动判断风险并避免任何可能引发到道路交通安全事故的场景。😬 3、不知道是不是本次升级的优化,升级后我发现bsd盲区监测似乎比之前更灵敏了,即使在车速较慢(时速15公里以下)当侧后方有车时,指示灯也会亮灯提醒!💪 <注意事项>👇 在以下场合避免使用ALC: 1.在道路标线模糊、破损、被遮挡的地方; 2.在夜间或天气情况不良(如雨雪天气等)导致能见度下降,视线模糊的时候; 3.在闸道、合流分流处、倒流线等区域; 4、颠簸、结冰或湿滑路面; 5、其他不适合使用的路段,比如有违停车辆占道、路面施工等情况。🍀 随着OS 4.3的正式到来,相信OS 5.0系统也离我们越来越近了!目前上海、杭州也已经开启NZP公测,相信不久的将来我们就将迎来完全智能驾驶辅助系统,享受更好的驾驶体验!很期待下一次系统升级带来的新变化,包括期盼很久的k歌模式,希望在下一次升级中可以看到!😍 每一次的进化,都会让极氪001变得更完美! 期待每一次的进化蜕变!❤️ 查看详情>>
- 带你了解UNI-T用前卫颠覆固有认知!试驾体验长安UNIT 将这台UNI-T停至公司楼下,它的吸睛能力完全在意料之内。科幻的造型,轿跑的身段,双联屏的内饰势必会唤醒路人“回到未来”的潜意识。对于新潮之人,UNI-T算是靠谱的潮流座驾。 靠谱,自于长安汽借助UNI-T将未来技术和出方式由远见变成眼见的成——全新架构,蓝鲸NE力、内AI主动服务等核装都在超高完成惊艳世人,和UNI-T命名中T一样,一横代表广阔的知识面,一竖表示一领域的专一。 在UNI-T上,其首fa搭载长安全新的力总成——鲸NE 1.5T压直发动机+蓝鲸7速离合变速箱。132kW功率、300N·m的峰扭矩、40%热效,以及国六B排放账面数据清色展了蓝鲸动力专一下实力与底气。 常驾一台UNI-T,它一定会给你带来多的心理压力。蓝鲸NE力平台宽泛扭矩定,让UNI-T蓝鲸NE 1.5T发动机在1250转时即可完全释放300N·m的峰值扭矩。动力的线性与澎湃,可让爬坡、超一气呵成,而中控手可得的“DRIVE MODE”旋钮,更可让你从容与激情,随心转换。 当,动力对于驾驶者令的执行力,离开7双离合变速的从旁辅助。其与1.5T发动机的配合相当默契,换挡时机、换挡逻辑上几乎挑不出什么病。降档常积极,即在面对匀速航时急加,这副变速也能迅速的找到合的挡。毫拖泥带水的表现,让我在上手时常常有“这一辆国产车?!”自我疑问。 前麦逊后连杆悬挂组合,定程上阐了UNI-T的调偏重运动。稍有韧性的设保留一定路感,到位支撑性让它年轻消费者们能应付更多“冲动”的驾风格。 作为长安全新架构下的款车型,UNI-T明显感受还是操控性的显著提。 高达14.8的转向比配合电子转向助力的精化调校,使UNI-T的方向感强,顺滑精的指向在面对激烈驾驶时能得心应手。高配20英马牌MC6运动轮的加持,则极强附着力保证四轮拥有足够抓地力,让整车过弯姿态更加稳健,从。 似运的表,并意味UNI-T会缺乏适性。慢下来,能现它底盘处理碎颠簸和连续起伏时表现比较得体,日常驾驶舒适性有所兼顾,对比同级但格更的XC40、X2欧洲紧凑型SUV,UNI-T在舒性上表现甚至还更胜筹。以UNI-T的天平并没有一味地向运、舒两个极端发,它更多是过均,各汲所长,展现自己的全能。就如它8s的零百加成绩算太,但直接的力反馈却能呈现轻的加感;挂潜,能有效过滤碎颠簸,还舒适,悬挂深,则韧性支撑,放大UNI-T骨子里的运基因。能在当的时刻给予你适的乐,是UNI-T讨市场发力。 同样地,上相的颜设计是UNI-T讨好消费者出发。行摄于广州街头,UNI-T深邃的身配、明对立设计,与这城市雨后繁华完美配。边界进气格栅,与地面倒影射像打破物理禁锢;顶部修长的LED日灯,更像在犀利眼神,直视宁静背后暗黑,塑造出了如机甲战士一般无畏。 无论白天还是黑夜,前脸还是部,UNI-T的姿态总如此迷人。臀点、大轮的搭赋予UNI-T妖娆般的性感,挑的线与隐藏式把手更点名UNI-T的未来感。 其摒弃常繁复车身条,简洁优雅的面来造光影的变;车设计层次分,从身延后的光影线条让车尾浑然天成;鸳鸯式的边四出排气与车顶V型的体扰板更将UNI-T的动进行集中现。 超概念的计让UNI-T站了汽潮流第1梯队,常规前卫与长安族式计的融合无疑是UNI-T给长汽车全新架构设计基因的次预览。同时,相比起吃瓜群众回头,UNI-T科幻+智能的未来智慧舱同样耐人寻味。 我们试驾车饰的黑配,与它运动外观十分搭调。面积皮质裹,亮红的皮点缀,塑造一种性能车般的激。除此之外,并不繁复的计方案让人进入车第1眼就会将目光锁定在两款10.25英寸双联上,融合+控式设计表了近期主的设计的方向。 档位设计很特别,悬浮式的样式照顾到了感与用,只是每次都要过N档才能上R/D档的使逻辑上手时需要定的应过程。 黑搭的座椅,包裹感较。偏的填物,给你较的身体承托,长时间驾不易疲劳,激烈驾驶时能让体更加稳固。 查看详情>>
- 【虎年迎好运】春节假期最后一天,落日之下的rx5max转眼间,提rx5max回家已经有一段时间了,它也陪着我,度过了2022虎年春节的时光。明天,就是结束假期的日子,趁着这最后的美好时光,到户外去走走,顺道去采购点囤粮,然后用饱满的热情迎接虎年工作的第一天,当然这一切,依旧有着rx5max相伴。这么长时间过去了,每一次看到我的rx5max,还有一种如同初恋的心动。星耀龙鳞的中网设计,国潮味儿十足,独特的设计让人过目不忘。五颗led灯珠和贯穿式灯带组成的日间行车灯,和下方的自动远光大灯采取了分体设计,非常时尚。下保险杠上的镀铬装饰,在车头侧面上翻,有点有特点,就像是神龙翘起的胡须一般。19寸的米其林轮胎,配上双色风刃龙爪轮毂,舒适静音,视觉效果也非常好。每次开着rx5max,时光总是过得有点快,不知不觉,就已经到了夕阳西下。夕阳的余晖洒在五十度灰的车身上,让车身有了一种神秘的感觉。侧身简洁干练,又十分大气有设计感。金戈后视镜造型同样是采用了中国元素,可视面积非常大而且有着电加热等实用功能。隐藏式的门把手,在行驶速度上来后会自动收入到车门内,让车门外侧更加光滑,更加有效地减少风阻。车尾部分相对于车身,更加有运动的感觉。独特的尾翼有效的给rx5max提供了下压力,让它的行驶更加平稳。双排单出的排气口,使得它有了一种性能小怪兽的既视感。贯穿式的镀铬饰条将尾灯连接在了一起。灯组内部,led灯带非常宽大,在夜间将灯组内的立体凸起照应出独特的星光点点。Rx5max内部的设计也非常到位。产生了科技和豪华的碰撞感。多功能方向盘让我爱不释手,真皮包裹的手感异常舒适。钢琴烤漆和镀铬的运用,让多功能键区显得非常上档次。双12.3寸屏幕压制在了一起,是我十分喜欢的。仪表盘上可以显示非常多的车辆信息。中控屏的反应速度和灵敏度都非常好,而且app涵盖了日常使用的方方面面。屏幕下侧的震动回馈触摸按键,原以为没有物理按键实用,可是用了一段时间以后,发现使用起来真的有点方便有点好上手。排挡区域,显示出更多的是豪华感。侧面的镀铬装饰之间,256色氛围灯可以根据自己的心情随心所欲的修改。首发的山河纹,在电子档杆之上显得非常有气势,也让我可以随时记得开着rx5max走遍祖国的大好河山。拉丝面板之上,按键区同样采用了钢琴烤漆的主基调,非常有质感。每次被紧紧地包裹在真皮座椅中,都不想从上面离开。超大的全景天窗之下,是rx5max超越同级的空间。后排的座椅宽大舒适,靠背角度还可以调节。后备箱的电尾门对于一台suv来说非常方便。Rx5max的后备箱容积相当之大,日常补给放进去,平铺都没法铺满。幸福的生活,有着零食,有着rx5max相伴。明天就要继续996了,还好今年,有了rx5max,同我一起奋斗。 查看详情>>
- 超高性价比~红旗H5~体验行政感高级感[_LinkTopic:红旗H5,67591,23][_LinkTopic:探店试驾,32801,37] 🚙🚙红旗H5一直是红旗的主打车型,也是我心中性价比非常高的行政车。相同价位下,很难有其他车带给我这种感受。在经典的外表和豪华的内饰下,红旗H5一代代进化,在智能性、科技性上有了显著提升。下面就来跟我试驾体验一番,看看顶配2.0T的魅力吧。 🏡🏡探店城市:福建厦门 🚗🚗车型:2024款2.0T自动智联旗领版 📗📗颜色:外观耀夜棕 内饰石墨黑/石榴红 📙📙库存:1台现车 💰💰指导价:21.58万 🖌️🖌️优惠价:17.53万 🌠🌠其他费用:购置税15513元+保险5000元+上牌费500元 💶💶落地价格:19.63万元 👍👍赠送:四年十万公里免费保养 💙💙外观内饰: ❓红旗H5为何能给人一种行政感? 1️⃣长宽高是4988×1875×1470mm ,轴距是2920mm,长高比,轴长比设计的非常合理,从视觉上拉伸了整车长度。 2️⃣车头比一般轿车都方正高耸,搭配了红旗标志性的直瀑前脸,非常有棱角。中间红旗标,两侧狭长大灯一直延伸至下方。回旋镖式贯穿尾灯搭配银色镀铬条,层次分明。 ❓红旗H5内饰为何给人一种高级感? 1️⃣用料好,座椅和方向盘全部都是真皮材质。中控台面,侧面门板有大量皮质包裹,摸上去非常柔软。 2️⃣T字形布局,中控屏幕背面的皮质延伸至两侧,非常像故宫的中轴线,给人一种秩序感。 3️⃣材质选用多,组合起来有层次。有亮面黑色钢琴烤漆,红色皮质,银色亮光/哑光金属。 💚💚空间大小: 💺乘坐空间:172cm 145斤坐在前排后排如图所示。因为轴距非常长,所以腿部空间异常充足,无须用拳头测量。头部空间够用,前排还有4指左右,后排还有一拳。图中是标准坐姿,如果是放松坐着,头部空间还会更大。座椅非常宽大柔软,屁股两侧有包裹感,大腿能够完全承托。后排中间地板微微凸起,完全不影响乘坐。 🧳储物空间:整体储物空间比较充足。后备箱开口很大,放东西方便。扶手箱、手套箱、车门内侧空间都足够使用。比较惊喜于后排扶手箱是双层设计,打开上层盖板还有一层储物格,杯架是弹出设计,不用的时候收回去看着非常规整。前排扶手箱下方有个镂空区域,正好放些杂物,接触面摩擦力非常大。 💜💜试驾体验: 📣基本配置: ⏩️2.0T 224马力,最大扭矩340N.m,7.8秒加速度。 ⏩️8档手自一体变速箱。 ⏩️底盘前麦弗逊式独立悬架,后多连杆式独立悬架 📣实际体验: 坐进驾驶位感觉视野很好,A柱不宽,前舱机盖不隆起。档把小巧有弹性,挂挡有轻微阻力,试驾车起步默认的是舒适模式,推背感不强烈,加速非常线性,发动机转数没有拉的很高,车是一个比较平稳运行的状态。切换到运动模式,体验就不一样了。推背感增加,发动机转数拉高,轰鸣声明显能听到,动力源源不断,加速到100迈依然没有后劲不足的情况。前排多层隔音玻璃,行驶过程中除了好听的发动机轰鸣声,听不到额外噪音。八档手自一体变速箱,非常顺滑,升档降档的时候完全感觉不到卡顿。 方向盘圆形设计大小适中,握持起来很舒服。按键都是物理的,熟悉以后完全可以盲操。转向虚位很小有适中的阻尼感,速度越快越厚重,方向盘不发飘非常稳。 50迈掉头也体验了一把,这么大的车跨3个半车道,转弯半径不算大。轮胎抓地力比较强,底盘刚性足操控性好能拉的住车,使车身侧倾非常小。 ❤️❤️试乘体验: 坐在后排试乘了一下。急加速然后刹车,制动距离非常短,整个刹车过程车是被一个“后力”稳稳拉停的,点头非常小。底盘有操控性也有舒适性,韧性比较足。过减震带底盘不会太硬出现桄榔声。也不会太软没支撑,让车身左右摇晃。 🧡🧡其他细项: 1️⃣12个丹拿音响表现不错,高音有穿透性,人声很清脆,低音比较厚重。 2️⃣HUD阳光下也非常清晰,打开导航车机,仪表盘,HUD三者配合使用。 3️⃣全景360显示非常清晰,可以底盘透视,转向联动。停车的时候雷达提示速度很快,有测距显示。 4️⃣语音反应还挺快,连续指令也能识别出,主驾提出指令,副驾说话是不受干扰的。 5️⃣实体按键保留比较多,车机屏幕下方,关于空调的几个按键尤其好用快捷。 6️⃣后排出风口下方有两个充电口,一慢一快,下方还专门提供了放手机的位置。 7️⃣主驾座椅配置非常高,加热通风按摩都有,太阳下暴晒导致座椅非常热,大概五分钟配合空调就凉快下来。 ✅✅总结:红旗H5目前优惠力度不错,不到20万就能把顶配2.0T拿到手。这种具有行政感、高级感、秩序感的轿车,红旗属于开山鼻祖,H5更是其中性价比非常高的一款。再加上它外观内饰用料好,空间大,驾乘体验上乘,配置高,辅助功能全,有什么理由不选择呢? 查看详情>>
- 豪华中型轿车,探店试驾红旗H5!由于本人工作调动原因,需要在购置一台汽车进行上下班代步,所以考虑购买一台新车,由于之前购买的车型是紧凑型轿车,空间以及配置表现不如相较于中型轿车的,所以这次必须考虑购买一台中型轿车,同事有一台红旗H5,之前也开过,对这款车配置和空间以及动力我都是比较满意的,恰巧老婆放假,所以这次直接带领老婆去红旗4S店,试驾体验红旗H5。 🚗探店地区:山东菏泽 🚗试驾车型:红旗H5 2024款2.0T 自动智联旗领版,官方指导价格21.58万元 🚗优惠政策:全款购车的情况下,店内裸车能优惠2.9万元,店内赠送车窗贴膜,脚垫,由于赶上店内五一活动,购买可以赠送一些小礼品,整体优惠力度还是蛮大的 🚗落地价格:红旗H5 2024款2.0T 自动智联旗领版,官方指导价格21.58万元,裸车优惠2.9万元,优惠后裸车价格为18.68万元,加购置税+保险+上牌费用需要21万元左右。 🚗试驾感受 由于之前在网上咨询了这台车,所以到店提前就有店内销售人员联系方式,到店前就联系了店内销售人员,告知了本次去店内要进行试乘试驾,所以店内销售人员提前准备了试驾车,大大节约了时间,整个红旗4S店服务还是非常不错的,整个试驾体验时间大概为30分钟左右,体验了市区道路,高架快速路以及一些烂路,试驾车是2.0T发动机,本人也是考虑2.0T发动机版本,所以动力体验对我来说就是尤为重要,红旗H5这台车整体动力表现不错,这台2.0T发动机配合这台8档手自一体变速箱,换挡迅速,几乎感觉不到顿挫感,这台2.0T发动机最大马力可达到224Ps,百公里加速时间为7秒多,试驾员还带我体验了急加速,急加速的时候,车辆推背感是非常明显的,高架快速路超车的时候动力来的非常直接,普通模式下就能输出不错的动力响应,如果是运动模式,动力来的会更加直接,推背感是更加明显,由于我之前的车型悬架不是太好,所以这次试驾红旗H5,底盘悬架调教也是我非常关注的点,红旗H5这台车前悬架类型为麦弗逊式独立悬架,后悬架类型为多连杆式独立悬架,试驾员带我走了一些烂路,这台车悬架调教的也是以舒适为主,特别是坐在后排乘客,不会感觉到有太多晃动颠簸感,总体来说,红旗H5这次试驾体验是非常满意的,无论是底盘调教还是动力输出表现都是非常不错的。 🚗外观评价 红旗H5这台车外观造型设计的是非常大气的,家族式直瀑式进气格栅造型非常有辨识度,红旗H5这台车长宽高为:4988mm╳1875mm╳1470mm,轴距为2920mm,这台车的车身长度已经跟一些C级车的长度差不多,所以红旗H5这台车的外观造型看起来是非常修长的,LED大灯夜晚点亮后照明效果不错,这台车尾灯采用了当下最为流行的贯穿式设计,尾灯夜晚点亮后增加了辨识度,18英寸轮毂搭配在这台车上面,尺寸正好。 🚗内饰评价 本次到店的红旗H5展车内饰配色采用了“石榴红/石墨黑”混搭配色设计,整个内饰设计的还是非常豪华大气的,大量软性材质包裹提升了内饰档次感,内饰用料也比较环抱,新车内饰异味也很小,12.3英寸全液晶仪表盘配合12.6英寸中控屏幕,提升了内饰档次感,全液晶仪表盘显示内容也是非常丰富的,这块12.6英寸中控屏幕支持多种功能,比如GPS导航,车联网,语音控制,WIFI热点,道路救援等功能都有所支持,红旗H5这台车还配备了一套丹拿音响,这套音响音效表现令人满意,电子档杆操作起来也非常方便,皮质方向盘握感表现良好,车内标配了253色氛围灯,夜晚点亮后也非常漂亮。 🚗空间评价 红旗H5这台车长宽高为:4988mm╳1875mm╳1470mm,轴距为2920mm,红旗H5属于一台中型轿车,所以它的空间表现是好于紧凑型轿车的,我身高180cm坐在这台车后排,无论是头部空间还是腿部空间都是非常宽敞的,2920mm轴距参数在同级别也是比较亮眼的,这台车后排地板中央凸起非常低,也就是说后排座椅中央坐人的时候,也不会感觉到难受,后排座椅柔软度和前排一致,全系除了最低配车型,其他版本前排座椅都是支持电动方式调节,增加了乘坐舒适性,试驾车是顶配车型,主驾驶还带有按摩功能,后排座椅也是带有座椅加热功能。 🚗配置评价 目前2024款红旗H5这台车全系标配胎压监测,定速巡航,倒车雷达,自动驻车,液晶仪表盘,无钥匙启动,远程启动,12.6英寸中控屏幕,LED大灯,自动大灯,车内253色氛围灯,后排空调出风口等配置,中高配车型还带有自适应巡航,主动刹车,并线辅助,全景天窗,丹拿音响,前排座椅加热,前排座椅通风等配置,总体来说,红旗H5这台车配置表现是非常不错的,就算是低配车型,配置家用也已经足够使用。 🚗个人感受 红旗H5这台车无论是外观还是内饰都透露着豪华高级感,宽敞的乘坐空间,丰富的配置以及充沛的动力让这台车获得了较高的关注度,考虑购买一台中型轿车,红旗H5值得入手! 查看详情>>
- 奔腾T77年轻人的选择现如今,无论是舆论宣传,还是产品的推出,“年轻人”永远都是中心点。 从早一点的“潮酷”再到新一些的“Z世代”,这些词都在从不同角度与深度诠释着年轻的意义。而随着年轻一代开始步入社会,一台好的车自然也成为生活中的“必备单品”。不过这一代的年轻人并不单纯追求品牌溢价带来的满足,而是更关注在合适价位上选择精品国货。这不光因为国潮在当前是一种潮流,更因为我们的国货在产品力上“真的能打”。 比如奔腾T77(参数丨图片) PRO就是一台值得作为备选的车,而且它“拿住”年轻人的招数也并不复杂,只需“三招”。 第一招,黄金设计比例打造“颜王” 无论年代如何流转,每一代年轻人都是不折不扣的颜值主义者。没有人会拒绝“颜王”的视觉吸引。因此在设计表现上,奔腾T77 PRO就拿出了自成一派的设计风格。 当我们在生活中评论颜值时,总会把五官比例作为重要的评判标准。而这也正是奔腾T77 PRO在设计上的核心所在。 首先,在整体视觉效果上,奔腾T77 PRO就遵照黄金比例打造。因此,在前脸构造上我们可以看到这台车具有一种和谐的美感,匀称而不失“精神头”。在正侧面造型上,这台车的车窗与下车身同样熟练的运用了1:2黄金比例的精髓。而贯穿式腰线、前倾式C柱与悬浮式车顶,同样在黄金比例的车身构造上,为其加持了修长的姿态与激进的美感。而这也为接下来从细节方面更好的品鉴它的设计力提供了基础。 其次,前脸布局上,奔腾T77 PRO引入了常用于评判五官比例的“三庭五眼”概念。 在沿袭了具有家族基因的六边形前格栅的基础上,这台车又将前格栅前格栅设计分为上、下“两庭”。每一部分既有独立美感,合在一起又能凸显整体气场。在上格栅构成的“上庭”中,前大灯与格栅的结合增强了整体感,而格栅亮条所展现的曲面光影又能带来光影变幻的美感。在“下庭”中,内凹直瀑式造型的下格栅又与硬朗的车标相结合,带来一种激进的感官体验。 至于“五眼”方面,刚刚提到的内凹式造型格栅,不仅能够带来曲面光影的视觉效果,同时也在增加辨识度的基础上,让前脸的横向宽度更大,让设计元素以更合理的布局呈现在前脸。同时,带来一种舒展的硬派低姿态。在当前年轻人的审美喜好中,低与宽,往往能够让他们在内心中为一台车打出更高的分数。 第二招,极致中国色展现“年轻·汽色” 光有颜值还不够,现在的年轻群体对于颜色的口味也与上一波年轻人完全不同。曾经,年轻一代再有个性,在对车颜色的选择上也都遵守了“黑白灰红”的原则。一方面是以前颜色的选择性确实少,二来很多人为了“以后岁数大了,颜色耐看”这个理由选择了战术性保守。但现在的年轻人却大不一样,他们认为颜色就像自己的气场一样重要,不会因为时间的流逝而改变。 因此,这次奔腾T77 PRO在主打颜色上也非常大胆的选择了斯木黄。传统来讲,黄色的覆盖力比较弱,因此无论是工艺还是视觉上,家用车上鲜有以黄色作为主打色。而奔腾T77 PRO的设计师则敢于大胆的挑战传统思路,将颜色的灵感锁定在新疆斯木地区的秋天。在这里金色的戈壁、深沉的胡杨林、还有蔚蓝透彻的湖泊,都在阳光下显得壮美与充满生命力。 在设计师的精心比对下,来自于边疆戈壁的美景转化为斯木黄这种充满活力的颜色。并且,工程师们还改进了喷涂工艺,将3层涂层的喷涂公差控制在1微米内,攻克了黄色覆盖力弱的难点。而当斯木黄呈现在奔腾T77 PRO车身上时,那股独属于年轻的热情也扑面而来。 第三招,体贴务实的配置水准 如果说颜值与颜色,往往决定了在感官上的吸引度,那么配置水准则影响了理性的决策。 不要以为现在的年轻人只注重外观或者就看重品牌溢价带来的“虚荣”,其实他们才是当前最务实的一代。看看掀起国潮风暴的李宁安踏们吧,你会发现年轻人的真爱原来是这样。 年轻人选车,在配置上有两个硬性维度。第一,要看这台车“潮不潮”。第二,要看这台车的“战斗基本面”有多大,说白了就是,实力是否全面。 我们先看第一个维度,奔腾T77 PRO在配置上可以说先做到了“潮”。 潮,在于它拥有年轻人所热衷的赛车座椅、流媒体后视镜、游艇式档杆以及可实现语言控制的悬浮式车机大屏。也许在很多人眼里,这些都属于“算添头”的细节。但对于年轻人来讲,每一项都能激发出他们对于驾驶的独特热爱。毕竟,新时代的驾驶,是要和科技与潮流划上等号的。 现在,让我们把目光聚焦到第二个维度,务实。 务实,首先在于它具有一系列完备的安全配置。包含主动刹车、车道偏离预警、疲劳驾驶提示均有所配备。同样的配置与同级别中诸如博越PRO、长安CS75 PLUS都能够形成足够的制衡力。其次,在动力上奔腾T77 PRO也带来了同级别中的“务实”方案。单论最大功率,竞品车型对它有略微的优势,而在最大扭矩上奔腾T77 PRO则有更好的数据表现。而考虑到最现实的油耗问题,此前曾经有用户跑出堪比混动车型的4.9L/100km的成绩 查看详情>>
- 90后工程师谈谈23款帕萨特的看家本领[前言] 💛时光荏苒,白驹过隙。我的爱车帕萨特已陪伴我有半年的时光了,还记得自己刚买爱车帕萨特的画面感觉还近在眼前,在这半年多的时光里,爱车帕萨特让我从一个新手逐步培养成为一位老司机的过程,今天就带家来领略下我的23款豪华版帕萨特的“看家本领”! 💙[车型简介] 🚗车辆型号: 23款豪华版帕萨 🚀动力总成: 2.0T+7档双离合 🏰燃油标号: 95标号汽油 🚦车身颜色:黑色 🌅购车时间: 2023年6月 🚞车辆用途: 日常家用、上下班代步 [看家本领] 1️⃣高科技配置 我的爱车帕萨特原车配备有L2级别定速巡航,可以在高速行驶时设置一个时速,车辆会根据前车的速度自动加减速。还配备了自动大灯和自动雨刷功能,能根据光线和雨量的变化自动开启和调节灯光和雨刷,特别是大灯离回家功能,当锁车后灯会保持10秒左右常亮然后熄灭,提供了更好的夜间照明效果和安全性。自动驻车系统是我最喜欢的功能之一。在等红绿灯的时候,只需车速为零时,车辆自动处于静止状态,无需一直踩刹车,解放了脚和注意力。当需要继续前行时,只需踩油门即可自动解除自动驻车,这对于在坡道上的使用也非常方便,并且不会产生溜车现象。所以综合来看,在驾驶辅助这方面,帕萨特豪华版这款车型真的很好。 2️⃣颜值超高 帕萨特在外观方面,整个车身的流线比之前要年轻了很多,运动了很多,黑漆漆的车身,可以映射出自己的样子,洗干净的黑漆面还是很帅的,黑色的车身让帕萨特看起来更加的霸气,档次更高了,并且这款车子整体造型有棱有角腰线的设计也非常的犀利,从前翼子板一直延伸到了尾灯!并目原车采用了溜背式的造型,配备上后备箱盖设计,吊打同级别其他车辆!在看到这款车子的时候,想到的第一个字那就是棒!尤其是这个黑色的外观下,显得更加帅气! 3️⃣舒适性 作为一个不太热爱运动的人,相对来说我对舒适度的要求会更高一些,尤其是头部颈部,因为工作原因需要天天对着电脑坐的时间长了就会觉得脖子僵硬不舒服。但是发现帕萨特在长时间坐姿时没有让我感到任何不舒服的感觉。而且帕萨特后排头枕是可调的,总有一个角度适合你,可以调个适合自己坐姿最舒服的状态。其实讲到这个舒适性的话,乘座人的感受是最关键的。 4️⃣车辆性能高 我注意到很多车型都没有配备安全带未系提醒功能,但是我的爱车帕萨特配备了这一功能,这意味着我们在开车上路时可以保持良好的驾车系安全带习惯。确保驾驶过程中的安全。另外,我还发现汽车在起步时,帕萨特的电子手刹会感应到车辆前行自动解锁,无需过多的操作。这一功能使得起步更加方便快捷,节省了时间和精力。而且原车360倒车影像以及后倒车雷达,即使是一位新手司机,也可以轻松地倒车,做到轻车熟路。 5️⃣麻雀虽小五脏齐全 帕萨特这款车子作为B级车辆,不仅仅外观方面具有非常不错的颜值,内饰方面表现也令人满意!这款车子主驾配备有座椅8向电动调节+腰托4向调节,在长途驾车时,腰部支撑让你的腰部更加放松了!原车自带双屏CARPLAY互联功能,可以将车辆原车地图投屏到液晶仪表上,在开车过程中对于查看车辆导航信息也更加方便省心。自带恒温空调,并且支持语音控制,行车过程中,对于空调的开关,温度的高低,风量的大小等等都可以进行语音控制,不仅如此还配备了空气净化功能,确保车内空气质量。在开车过程中,能够过滤污染物,提供更清新的空气环境。 6️⃣低油耗 说到帕萨特油耗这方面,我是很有发言权的。平常我的帕萨特也就用于上下班代步并目单程路程20公里左右,像现在这个季节单程路程的油耗也仅有7.5L/100km,当然,如果遇到堵车的情况油耗也会有所增加,大概能达到8L/100km。毕竟我上下班通勤里程路程基本都是在国道上,对于像我这样平常上下班几十公里的人来说,这个油耗真的很不错! 💔不满意的地方 后排中间的凸起真的很不舒服,如果平时后面坐两个人还是可以的,如果挤一挤坐三个人,那么坐在中间的人也真的很不舒服。凸起的中间属实不知道脚往哪放。自动启停这个功能一直觉得不太好用,有时候自动启停会提前介入,车还没有停稳就启动了,所以我一上车就关闭此功能而且后期换电瓶费用较贵。中控屏幕手势控制对于手势控制这个功能,这功能确实挺实用但实际操作过后,体验感真的很差!灵敏度低,十次次手势控制能成功二次就算不错了。我已经把这功能给关闭了 🙇总结 总的来说帕萨特真的是一台好车,颜值高,外观内饰各方面都非常不错,虽然价格有点贵但我觉得只要自己喜欢那就好了。希望在以后的日子里它能一如既往的发挥它那“看家本领”和我一起共同发展。[_LinkTopic:100篇创作计划,82481,37] 查看详情>>
- 提车俩月左右,跑了800多km,粗略写一下菜鸟的用车感受吧。这辆车是我在七月中旬提回来的,起因是因为四月的时候大家约出去玩,我没车,只能蹭车,然后看大家都有自己的车,开着也很舒服。但是我没有驾照,所以就一边报驾校,准备考票,一边就看车,看看买什么车,找一个自己能还车贷,没有太大压力的那种,看了多,也看了长时间,没有相中的,突然就看到了国民家轿第三代奔腾B70,一眼就相中这款车,然后就开始了解这款车,看看各种车款的配置功能,然后选了十五周年纪念版这一款,黑色的外观,然后就决定买这个啦。车子刚刚托到店里。这是车子刚刚拖到店里,还没有下来,看着真,毕竟是除了教练车以外我的第一辆车。提车拍照嘿嘿嘿我叫这个中网的造型为雨幕式的中网,LED的头灯,中国古代兵器-戈的造型,让我不禁想到是不是奔腾的90后或者00后的年轻设计师上线了?更加符合年轻人审美的外观。车到店的时间是周五,等了两天之后,周一车辆的各式手续才到,然后去车管所,外检,拍照,排队,选号。正面图侧面图,看这贯穿式的尾灯,多帅。买的坐垫套还没到货,塑料膜也没撕侧面照大溜背贯穿式尾灯,溜背的后掀。这是车子能合法上路之后,从店里开到家,我也是个新手,实习贴多贴几个,毕竟刚拿驾照就上路开车,希望别人多注意一下我吧,路面经验欠缺,开车经验少之又少。停车的位置,正能在家里看到。倒库的时候刮到墙还是新手啊,顾前不顾后,刚提回来不到24小时,就倒库的时候光顾着看后面,没看到前面,打舵打多了,刮到了墙,涨了经验,吸取教训,也没磕到大灯,新手嘛,磕磕碰碰很正常,这个先攒着,等以后再修。黑天开灯的样子奔腾的钥匙钥匙后面咱们这钥匙啊,纯纯电瓶车钥匙,我买个沉一点的壳,手感才一点。首先,咱们的电动座椅,带有迎宾退让,每次熄火都回后移五厘米,下车的时候空间够大。仪表盘仪表盘:左侧转数,左下是水温。中间蓝色的屏幕是各种信息显示:蓝色上方一条:左边时间,中间档位显示,六边是车外温度吧,中间比较大的一块我设置的显示是加完油跑了多少公里,油耗之类的。下方的显示就简单了,左边是续航里程,又方是总里程。六侧是时速表,时速表下是油箱油量显示,下方是安全带未系提示。多功能方向盘多功能方向盘:左手操作的部分是:左六箭头是切换仪表中间显示大项,上下箭头切换的是当前仪表显示项目的小项。六手操作部分是:上层两个是语音唤醒(接电话)和静音摁键(挂电话),下面的是音量加减与上一曲下一曲。功能摁键第一个是开启后备箱第二个是摁亮是关闭发动自动启停第三个是防侧滑吧,我还没用过,然后圆盘旋钮是调整灯光高低,然后防侧滑下面的是道路偏离预警,这个也没用过,嘿嘿。主驾驶门旋钮:后视镜折叠和后视镜加热玻璃升降后座玻璃锁下面是刹车和油门踏板这是车机我用的很少都是连接蓝牙听歌这是车辆的一些辅助设置还是一些辅助设置自动雨刮这是自动雨刮杆上面的拨杆就是转向灯,自动大灯,雾灯的开关,不过有自动大灯,像什么都不用管了呢,方便。电子档杆以及水杯架帘开启状态水杯架帘关闭状态放个手机正够用空调面板储物箱空间够用里面是我的摇摇牌储物箱底部有个12V电源全景天窗坐在后排看前面后排空间嘿嘿后备箱毕竟开了快俩月了放一些常用的东西。发动机舱不满意的地方,目前来说没什么不满意的,人生当中第一辆车,前脚刚下教练车,后脚提了自己的车,开心,但是这个电尾真的应该配备,用小力关不上,用大力车还颤颤,车机也应该搞个能投屏地图的。噪音:新手,刚下证俩月,不敢开那么快,所以没啥噪音。油耗:市区走走停停的11-12吧加速:比教练车猛多了,够用。空间:空间很宽敞,我自己开,够用。 查看详情>>
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