红旗国耀一套主机屏幕旋钮配件
- 17年的3系 想改一套EVO大主机屏幕旋钮,换下来的配件?17年的3系想改一套EVO大主机屏幕旋钮,换下来的配件能卖多少米 查看详情>>
- 2023款北京BJ90升级奔驰GLS内饰中控大屏哈曼卡顿北京BJ90,那我们先来看看新款北京BJ90改成奔驰GLS内饰需要换哪些配件,中控内饰一套包含:出风口,屏幕,旋钮鼠标,主机,支架,边框,倒车影像,座椅调节按键移植。 查看详情>>
- 新款北京BJ90改装奔驰GLS内饰屏幕主机,中控旋钮鼠标 哈曼卡顿音响等下面您看到的以为是奔驰GLS的车吗? 查看详情>>
- 20款21款北京BJ90内饰改装奔驰GLS中控旋钮鼠标哈曼卡顿音响14喇叭1功放北京BJ90改装奔驰GLS内饰,原装主机,原装屏幕,倒车影像,旋钮鼠标,哈曼卡顿音响都能升级,而且是奔驰GLS原装的配件 查看详情>>
- 越玩越野北汽BJ90改奔驰GLS内饰/主机屏幕/马鞍-鼠标旋钮控制-哈曼卡顿音越玩越野 北汽BJ90改奔驰GLS内饰/主机屏幕/马鞍-鼠标旋钮控制-哈曼卡顿音响-香氛负离子。 北汽BJ90一直以来都称之为换壳的奔驰,没错,这车原装进口就是奔驰的硬件,回来稍微做了一些内饰跟外壳呢调整,首先来说这件车的性价比是非常高的,花着北汽的钱,享受着奔驰的舒适快感,由于车辆是整装进口车辆保有量国内也是很稀少,一些地方的政策原因也没有的卖这款车型,只能通过平行进口的平台来购买。 以上照片是BJ90升级奔驰内饰的过程,内饰配件所以孔位跟奔驰是一模一样的,所以说替换安装的过程夜视非常简单,拆下仪表台换上整套奔驰的仪表主机就OK,中间扶手箱也一样,原装替换,然后电脑学习就OK,这样的操作让爱车瞬间提高好几个档次不是嘛。 查看详情>>
- 【大众凌渡改装275主机案例分享】买车的时候就在4S店换了安卓导航,用了1年多【大众凌渡改装275主机案例分享】 买车的时候就在4S店换了安卓导航,用了1年多,确实挺方便的。导航、常用功能都能正常使用。但是有很多方面体验也不是很好,比如说:不能熄屏、播放音乐音质、与原车的配置兼容性等等,体验都不是很好。所以一直想换一个原厂的导航,最终选择了MIB275。 一:选料。网淘一套二手拆车件,成色不错,95新吧,屏幕四边包裹有轻微划痕,屏幕完美。价格每个可能都不一样,主要看成色和配件,我的这套单机1780,加软解和配件一起2050。 二、安装。安装步骤过程其实挺简单,就是拆,拆完再装,然后再调试。 1.拆原车导航。如果你是新手建议去店里找师傅弄哈,别自己拆,容易出问题,如果你轻车熟路的话那就无所谓了,随便拆。 2.装线。把前面的配件都连到换的导航上面。 3.把原来的GPS天线给拿掉。我这个装在了驾驶室里,所以要把盖板给拆了才能拿出来。 4.可以把主机装上去了,这个过程我就不多说了,直接装就行了。 5.安装延时继电器。因为原车有倒车影像,所以把这个装到后尾灯里面。 这样,整个安装过程完工。试了倒车显示没有问题,就开始装盖板,然后体验下导航带来的乐趣吧。 查看详情>>
- 【自己动手改装多功能按键作业分享】改装初衷: 买车的时候没有觉得这些配置有多好【自己动手改装多功能按键作业分享】 改装初衷: 买车的时候没有觉得这些配置有多好,等到自己实际驾驶的时候才感觉到其实这些功能挺实用的,没有还真不行。特别是高速行车的时候,手去点中控屏,结果车都跑偏一个道了,还真是危险,所以下定了决心改一套多功能按键,提升驾驶安全。我自己选择的是(多功能方向盘按键+无线收发器配一套)无线按键,就能解决问题。 改装配件:多功能按键一套、线束、导航收发器。 改装过程:这个改装说难也难,说简单也简单。难就难在如何把中控面板拆下来,这个确实费了不少功夫,又怕把面板给拆坏了,又怕拆不下来,反正是各种纠结,光拆个面板就用了我足足1个小时的时间。翘开主机面板以后就是把CD机给卸下来了,这个更难了,里面有卡扣,一不小心会把后面卡扣给弄断的,要从后面用撬棒慢慢的翘,这个如果搞不好就会固定不住,也就失败了,甚至会把屏幕弄碎的。把主机拿下来之后,就是找到转接端口了,把之前的转接线拿过来转接好原车的16针接口。注意一定不要把接口接反了,不然会烧的,这点提醒下大家。对插好之后,把车启动,试一下学习下方向盘,看看能不能用。 改装建议: 1.这个多功能方向盘按键只适用于后装的安装大屏,原厂的不适合。2.整个过程最麻烦的是拆卸的过程,大家一定要胆大心细,不然把面板给弄断或者划伤就不划算了。3.这个按键跟原厂的手感上还是有一定差距的。4.建议大家不要买200以下的,质量上没有保障,如果后期出现问题再去弄就更麻烦了。5.所有改装过程一定要细心哦,不然得不偿失呢。6.小改怡情,大改伤车。 感谢各位观帖! 查看详情>>
- 【月度体验】体验以后才会发现 红旗H9叫板BBA的实力远不止这些图腾这个词,往往是精神或者物质上的寄托,它也承载着对某些事物最高的尊重礼节,正是因为它的特别之处,才注定了我们愿意为之追随的意图。这就比甲壳虫之于大众、卡罗拉之于丰田一样,它们除了是那个年代的经典,同时也是各自品牌里图腾的象征。而对于中国汽车工业来说,同样有个品牌极具代表性,说它是国内汽车领域的图腾丝毫不为过,它就是红旗,一个有着神秘感和尊崇性的品牌。我对红旗的印象还停留在小时候红旗世纪星的时代,那时候这种四平八稳的造型也让我明白,原来大家说的“轿子”是这个意思。随着时代的推移,“让理想飞扬”成为红旗品牌近些年的新主张,旗下车型也是覆盖了众多细分领域。世纪星俨然成为过去式,而三年前试驾的红旗H5才是属于这个时代的结晶,因为那次的试驾,让我对红旗产生了感,因为它由内而外都是一个崭新的蜕变。时隔三年,当我再次接到红旗车钥匙时,试驾车也变成了H系列的旗舰版红旗H9,作为中大型车的代表,红旗H9可以说代表了当下红旗品牌造车技术的新高度,除了保留了红旗品牌独有的气场外,H9还有更多不为人知的硬实力,它的表现远远不止看到的这么简单,甚至不比老牌BBA竞品们差,因此,我也将会用月度体验的形式,慢慢地带你发现红旗H9的过人之处。我相信你会和我一样,第一眼看到红旗H9的时候,一定被它强大的气场所震撼,即便静止的停在原地,它依然有股不怒自威的感觉,这样的气势不输劳斯莱斯和宾利。方正的车头遵循了东方美学概念,整体的造型延续了红旗家族最新的设计语言,运用在红旗H9的身上毫无违和感,尤其是镀铬饰条的装饰,除了彰显精致感外,还提升了整车油光锃亮的精气神儿。红旗H9的前格栅很有看点,似乎有种帕特农神庙的韵味,这样的设计也吸取了中国传统文化的元素,有种高山飞瀑、中流砥柱的传承,不过红旗的设计师们可是动了心思的,前格栅的整体宽、高以及格栅的宽、高都遵循了“白银比例”来打造,所以无论从哪个角度看,都显得格外庄重。从红旗H5开始,车头前方的旗标已经成为红旗车型独有元素,只不过在H9的身上换成了贯通式的设计,每当着车时,都会从下至上的点亮,那种自豪感是其他车型没法子比拟的,而且红旗H9在旗标的制作工艺上也下足了功夫,看得出是设计师的良苦用心。前中网不仅看上去看,实用性也很足,比如前置摄像头、前雷达都被安置在了格栅内部,既满足了仪式感,又不失实用性。U字型的前脸气势如虹,并且还加入了镀铬饰条用来点缀,这样的设计不需要过多的精雕细琢,有些时候刻意的留白反而有股不一样的体验。精致的生活必须配备仪式感,不要认为威武的车头仅是样子货,呼吸灯带才是隐藏在其中最大的彩蛋,当夜晚将其点亮后,仪式感恐怕只有H9能控得住场。灯组采用分体式布局,它的灵感源自于青铜锭纹,上半部分是它的日行灯,所占面积不算太大,但是细节的雕琢比较讲究,下半部分则是远近光灯组,得益于全系标配了矩阵式大灯,照射范围和亮度都有着不错的效果。每次按下解锁键后,红旗H9都会给你上演一场灯光秀,当呼吸灯与旗标缓缓点亮之后,一种肃然起敬的感觉油然而生,这样的场景也引起了不少人的驻足围观。与车身同色的后视镜上,还集成了侧面转向灯、全景影像摄像头,后视镜配置也挺丰富的,像并线辅助、电动折叠,如果你觉着与车身同色后视镜过于常规,可以选择双色车身的H9,香槟金的配色绝对让你成为全场焦点。红旗H9的侧面才是最值得期待的地方,说它期待,因为它整体的设计呈现出一种前高后低“后坐”感,之所以采用这种造型,一来延续了红旗经典车型独有的“旗”式车身结构,二来也凸显出这辆中大型车敦实的质感,总之,看就行啦。C柱还采用了溜背式设计,这样的造型用在一辆红旗身上确实不多见,想必H9的设计师也不想让它变得过于老派,毕竟在还要兼顾商用与家用。隐藏式门把手除了让车侧看上去更有整体性之外,也极具仪式感,当你靠近车辆时,门把手会缓缓打开,高级感不经意间就凸显出来,同级中少有的配置。红旗的元素散落在车子每一个角落,除了旗标、轮圈盖外,在前车门下方也藏着一块L形的镀铬饰条,但它非是简单装饰,当车灯点亮时,饰条内部的灯组也会点亮,这样的造型与宝马7系有些神似。如果想要提升气场或者豪华感,大尺寸多条辐轮圈绝对是个不可或缺的配置,这辆试驾车也是匹配了一套米其林Primacy3ST系列轮胎,245/45R19的尺寸用在这台中大型轿车上很合体。相较于车头,尾部的设计显得有些常规,不过贯穿式尾灯和后备厢上镶嵌着“红旗”俩字就已经能凸显它的气势了,个人觉着,这样的设计更显稳重和提神。从这个角度看上去,是不是能找到一些老红旗的神态?官方更愿意称之为“北斗之翼”,不说别的,单纯这样的灯组,点亮之后,在夜晚的辨识度真的很高。尾灯造型堪称一绝,说真的,图片并不能完全表现出点亮后的视觉效果,感官上的体验不如现实中来的震撼。红旗H9全系分为2.0T和3.0T两种排量,区分它们最直观的方法就是通过尾标来甄别,45TD代表2.0T车型,50TD则为3.0T车型,数字越大排量也就越威猛。不要怀疑红旗H9的排气只是样子货,它可是会冒烟的真家伙,双边共两出的排气布局也贴合H9应有的气场。打开车门豪华质感迎面而来,贯穿式的仪表台拉宽了横向视觉面积,中控部分但凡日常摸得到的区域均用上了皮质进行包裹,营造出应有的豪华氛围。试驾车选用了丹霞棕的配色,整体的感觉很有质感,如果用作商用或者自用,这种配色显得很温馨,当然,除了丹霞棕还可以选装黑色和紫砂红、优雅灰等四种配色,满足了大多数消费者对于个性的追求。方向盘采用三辐式造型,无论是尺寸还是握感都比较出色,两侧还带有触摸控制按键,除此之外,这辆试驾车还支持电动调节方向盘,高级感是不是立刻拉满了?电动调节方向盘按键位于方向盘右侧,用起来十分顺手,想要调节方向盘的位置需要在P挡模式下调整,出于安全考虑,行进中是不支持调节的。方向盘两侧集成了部分功能调节按键,钢琴漆面板搭配滚轮的设计在实际使用中很方便快捷,左侧区域控制着车辆菜单选项、功能切换等。右侧区域则控制着语音唤醒、多媒体控制还有蓝牙电话,实际使用中它的反应速度很快,只不过由于采用了钢琴烤漆,容易在面板上留下指纹。红旗H9使用了一块12.3英寸的液晶仪表盘,UI设计比较简洁,并且可以进行三种主题模式的切换,也可以显示丰富的车辆功能信息,读取方便。矩阵式大灯组调节拨杆位于方向盘左边,并且这辆试驾车还带有自适应远近光功能,亮度和安全性都有了实质性保障。在灯组拨杆的下方为H9定速巡航控制拨杆,除了低配和次低配不支持全速域自适应巡航外,其他配置车型均带有此项功能。中控屏的尺寸同样也是12.3英寸,两块12.3英寸的双联屏提升了车厢豪华感,这块中控屏细腻感不错,反光情况抑制的不错,车机逻辑比较简单,上手无难度。这套车机系统操作起来很便捷,点击车辆选项可以调取空调、车辆设置、系统设置等选项,也可以通过语音控制来实现你想调取的功能信息。红旗H9的空调分为多区控制,它可以实现前后两排温度、风向以及风量的单独调节,照顾到了车内每一位乘客的需求。另外,前排座椅通风、加热也被安置在屏幕下方,这样的配置显得H9性价比很高。想要调节前后两排空调时,只需要点击座椅图标进行切换,简洁易操作,在同级别车型中恐怕只有H9有这一功能吧?在中控屏幕里,还可以进行车机主题的切换,红旗H9支持极简、科技、经典三种模式,每切换一种模式仪表盘和中控屏都同时进行变更。在车辆设置菜单里,可以对舒适设置、灯光设置、安全设置以及驾驶辅助进行单独调节,在舒适设置里发现一个贴心的设计,那就是红旗H9配有雨刮维修位置开启功能,当更换雨刮器时,需要先在这里进行开启,此时雨刮器自动打开,然后再对其进行更换。灯光、安全设置没有特别想分享的,不过在驾驶辅助菜单,我倒是发现了红旗H9很多使用功能,比如车道偏离预警,当车辆偏离当前车道时,H9会先发出“滴滴滴”的警笛声,同时,双闪灯也会闪烁用来警醒后方车辆,并纠正回当前车道这一功能在实际驾驶中非常实用。关于车道偏离预警可以在中控屏中调节其模式以及触发敏感度,你可以选择仅报警或高敏感度,有效的将不必要的危险降至最低。除了车道偏离预警,红旗H9还可以单独调节前向碰撞预警,规避了追尾碰撞造成的伤害,红旗H9不仅坐着舒适,在主被动安全部分也让我省心,尤其是带着一家老小出行,更体现出它的优势。针对商务人士的出行,红旗H9还将提供WiFi、热点和数据网络的支持,兼顾了商务办公的要求。红旗H9原车自带了行车记录仪,省去了车主日后自行加装的烦恼,这套行车记录仪可以针对分辨率、停车监控录像、模式切换等多种功能进行设置,这可要比自行加装的方便多了。不要觉得红旗H9这么多的功能不知道该如何使用,针对车主的担忧,厂家也是想到了这一点,所以在快速入门这个选项中,把各部分的功能全部以视频的形式给呈现了出来,省去了车主翻阅说明书的麻烦。红旗H9的这套360°全景影像非常直观,同时它支持3D视图模式,显示效果和顺畅度不输其他豪华品牌。在空调出风口的下方,还有一排实体按键,用来控制空调各项功能,按键阻尼反馈有质,配得上旗舰车型应有的手感。在一键启动按键的两侧,还有两个调节空调温度的旋钮,旋钮中间还加入了可显示温度、风量、风向以及座椅加热/通风的信息,旋钮质感上乘,看得出红旗的用心。电子手刹、自动驻车、自动启停以及驾驶模式的切换均被集成在了排挡杆后方,红旗H9在驾驶模式上,支持舒适、经济以及运动三种模式进行切换。在前排中央扶手的位置,还加入了“红旗中轴线”的点缀,这样的设计似乎与车头处的旗标进行呼应,红旗元素散落在车辆的每一处角落。红旗H9的座椅不仅看上去显豪华、宽大,实际乘坐感觉也很舒适,座椅整体质感很柔软,支撑性不错,并且主驾驶还支持12向电动调节和三组座椅记忆,满足了不同身材的坐姿。这里需要吐槽一点,棕色内饰看上去很显档次,唯一不足的就是不耐脏,容易留下裤子自带的配色。单独看图片,是不是觉着后排很奢华?实际确实如此,后排座椅显得非常厚重,得益于坐垫的长度,可以很的对大腿提供承托,再加上后排椅背可以单独进行调节,这样的舒适度值得点赞。后排除了单独调节靠背之外,还配有老板键,在平时副驾没人的时候,可以将副驾靠背调整至最前方,变身为三座版车型。红旗H9在空间方面的营造也是值得说道的,我的身高177cm,将前排座椅调整至最低,头部空间约有四指的余量,空间的营造还是很充实的。保持前排座椅位置不动,后排腿部空间约有三拳左右余量,得益于3060mm的轴距,为后排乘客提供了不错的私享空间。除此之外,还为后排乘客提供了独立空调出风口、USB接口等配置,但是少了电源插口对商务办公多少有些影响。后门板上还集成了后车窗独立控制按键,这样的配置让我想到了百万级豪华车上的专属配置。全车配备了BOSE音响,不仅坐着舒服,在听觉上也要为H9客户提供视听盛宴。在我试驾的这段时间,媳妇总是提起红旗H9的静谧性,之所以车厢显得安静,这与四车窗采用双层夹胶玻璃分不开的,这样的配置绝对是隔音的一把利器。红旗H9后备厢表现也值得肯定,它的宽度与纵深都比较抢眼,放置一些大件物品时得心应手,此外,在盖板的下方还带有一层暗格,平时可以放置一些零碎东西。这台试驾车搭载了一台2.0T涡轮增压+48V轻混系统,其最大功率252马力,最大扭矩380牛·米,在试驾的驾驶过程中,它的初段表现很迅速,没有留任何余量。与这台发动机相匹配的是一套7速手自一体变速箱,在H9使用了一套湿式变速箱,为换挡效率提供了保障。底盘方面,红旗H9采用了前双叉臂独立悬架,后多连杆悬架,看得出,这样的设计还是追随舒适性。一开始我还会质疑:2.0T的排量能否带动自重这么大的车?直到启动后我发现我的担心是多余的,48V轻混的介入让起步变的更顺畅,丝毫不会觉着红旗H9的笨重。在市区还有高速行驶中,红旗H9的NVH做的特别棒,双层玻璃和底盘部分也是做了充足的隔音,即便车速突破120km/h,车厢内依旧保持安静的状态,不仅开着舒服,后排“老板”坐着也满意。得益于工程师往舒适性上的调教,即便使用了7速双离合变速箱,你也并不会感觉出它的换挡的顿挫和衔接的闯动,整体风格还是以舒适为主。第一期的月度体验就跟大家分享到这里,总的来说,红旗H9给我的初印象特别深刻,无论是它的强大气场还是功能配置,都让我看到了红旗的进步,那么在下期文章中,我将带着红旗H9跑一次长途,看看它在长距离驾驶中,有哪些不为人知的贴心功能,如果大家想了解关于红旗H9的相关问题,也欢迎大家在帖子下方留言。 查看详情>>
- 凌渡改装升级分享[_LinkTopic:汽车改装分享,39437,37] [_LinkTopic:用车感受,32332,37] 凌渡改装升级分享 🚘分享车型:凌渡2018款230自动风尚版 📝前言 很多车友说我这台车没有改过,因为我升级了,一般都是原厂的配件,都是升级高配版本的所以看不出有改改,下面分享我都是改了哪些与升级实用性 🛼改装轮毂 我这款是230 T S哎,属于低配版本,当时选装了天窗轮毂方面,我原车轮毂是16寸的后面,改了17寸的豪华版轮毂,也改了17寸的舒适版轮毂和GPS的18寸轮毂,我觉得轮毂这个东西还是要改回原吃的16寸才行,因为轮毂改大是属于违规行为,去,我们在改装过程中,一定要看好轮毂的尺寸,同尺寸的轮毂是可以改装的,不要改大祸改小就可以,我觉得凌渡这款车还是豪华版的轮毂,看起来比较协调,一些豪华版轮毂的胚胎尺寸是225/50/R17,这个轮毂的尺寸配的这个轮胎是刚好的,我觉得这个轮胎尺寸抓地力要比16寸的205宽度的轮胎抓地力要好很多225配凌渡这款车,我觉得完全足够了,抓地力好性能好,跑起来比较稳一些,轮毂改大唯一一点不好的就是油耗会有所增高,还有就是跑起来有些吃力因为,特别是16寸改18寸的跑起来会很吃力,能感觉得到轮毂盖得越大,车子动力越差油耗也会有所增高,所以我们改轮毂一定要改同尺寸的轮毂。 改了三款轮毂花了:9100元 💚改色水晶卡其绿 自身贴过改色膜的,我觉得改色膜一定要看好再做选择,我觉得改色膜颜色老化退化的比较快,不管你是在好的么,只要在太阳底下暴晒几个月多多少少都会有褪色,看起来没有原车漆那么有质感,如果你车本身有后喷漆就更加不建议,贴膜了,当厮磨的时候会把你以后喷漆给一起撕下来,还要重新进行喷漆比较麻烦还是原车漆跟漆面看起来更加有质感一些改色膜,只能说是一次性的一两年,可能就要换掉了,时间太久,这个膜也很难撕掉 改色膜花了:4300元 🚨改GTS红线疝气大灯 在某宝买了GT S氙气大灯,我原车灯是卤素的夜晚的亮度比较差,但是穿透力比较好,我还是选择了氙气大灯想着以后会改GTS前杠,然后就直接上了一套红线G T S副厂的大灯,唯一一点不好的就是安定器出现故障,有时候灯会不亮要重新熄火,重新打开才会回复,感觉有点接触不良,还是感觉原车灯稳定性好一些,大灯还是不见一次,我们随便乱改的改不好了,容易把大灯给改烧掉。 改灯花了:2600元 🚘改了GTS原厂前杠与雾灯 我相信很多老款的凌渡车型,在改装件里面,几乎都改了,凌渡GTS的前杠,很多人都以为是真的GTS实际 一般都是普通版的1.4T比较多,真正的2.0T的GTS路上特别少见到,因为这款车单节落地价格要24个W,价格比较高,还是有一些人会选择他,我觉得系T S前杠看起来更加协调好看,一些原厂的,如果在4S店改要花2000多才行,我这个花了不到2两千收的车友的拆车件,如果特别喜欢GTS的前脸,也是可以进行改装的。 改GTS原厂前杠花了:1800元 🎮改方向盘与定巡 激活定速巡航也改了运动方向盘,有了多功能按键来回切歌换歌就不用在屏幕上进行切换了,这样手不离方向盘的情况下能控制音乐与仪表盘,还是比较实用的,我原车是没有多功能方向盘的,更加没有定数巡航配置比较低,看起来比较简陋,如果经常跑高速,就经常能用到平时在市区道路行驶很少用到定速巡航,实用性不是很大,如果不经常跑高速的情况下还是不建议激活定速巡航的因为 激活定速巡航要大几百才行。 方向盘与定速巡航花了:3300 📺改主机与倒车翻标摄像头 改了主机与倒车三标摄像头,我原车是没有主机的,就是一个小的收音机,不是屏幕来的也没有倒车影像后面就改了原厂的德赛西威280 B与到处翻标像头材料+人工当时花了我¥1200没有倒车影像,这个在倒车过程中看不到距离,只有听雷达的声音,我觉得比较危险,刚开始改了,安卓大屏幕很山寨 音质也变的很差,用起来很卡,后面才选择改装原厂的德赛西威主机,主机这方面还是原厂的用起来比较流畅避坑避坑 改两个主机与摄像头花了:3200元 🥃改了杯架卷帘与后排出风口 不得不说当年花16万多购买了一款低配版的凌渡是真的亏呀,后排出风口都没有后排出风口,也是我改装的杯架卷帘与后排出风口,没有后排出风口,特别是在夏季,坐在后排特别的炎热,后面就果断决定要加装一个,无损安装这个还是很实用的 改杯架卷帘与出风口花了:800元 以上改装升级共花了:25100元 还不算上一些小物件,当时16.4万买的低配版,加上这个钱差不多可以买豪华了 📖总结 我觉得改车这个东西是男人的快乐,男人都快乐也很简单就喜欢把车子改善一点,这个很正常,就算你买豪华版的顶配版的也是一样会改的,所以说改装这些能给我快乐,但是切记一定不要违法改装,低配版本有一些配置需要升级的,还是可以升级的比较实用的配置,现款凌渡L的配置比较高,该有的配置都有了,不错不错 查看详情>>
- #红旗嘉年华-旗燃新程#为奥运喝彩, 中国加注汽油!昨天看新闻说是一汽红旗将给所有在本届东京奥运会上,获得金牌的中国奥运健儿赠送一辆红旗H9,包含个人项目和团体项目的金牌获得者,这个“每一次红旗飘扬,都值得红旗H9伴你同行”。一直是各类的广告和推送,看来这款车的热度是不错的,看的都是广告。炎炎夏日,感受下这段时间热度不减的国车红旗。这次试驾的是3.0T智联旗畅版本六缸机械增压。红旗作为新一代国民车,拥有全新的家族设计,进气格栅为直瀑式,“高山飞瀑,中流砥柱”的寓意。采用分体大灯,“梦想激荡,振翅飞翔”的灯组。在前盖标致上使用了LED灯带,和两边的LED灯组连贯为一体。“气贯山河,红光闪耀”的标志,相比以前立标柔和很多。正常驾驶状态,起步以及低速跟车走走停停等等,7速双离合变速箱的平顺性还是可以的,没有明显顿挫和冲击感。V6发动机最大功率208KW,283马力,最大扭矩400N·M动力输出强劲有力,随叫随到。关于车子的一些具体数据,很多地方都能看到,这次试驾来回10公里,正常城市道路,其中跑了一段城市快速路,只是一点个人感受。加速有力,调教偏舒适柔和型,刹车也是响应积极,很稳重。可变悬架功能软硬调节,悬架高低调节体感优秀。前后排座椅都带加热通风还有按摩功能,最关键的腿托这个很安逸啊。全车的多层隔音玻璃着实表显很好,HUD抬头数字显示要素很丰富,还带彩色标识,这点很醒目,贴心。还有一些感觉不太好的地方,方向盘感觉太小,正常坐姿下挡住前面仪表盘的两个角。另外后视镜的二个小耳朵确实有些许迷你了,有点小。还有前排档把处以及后排的杯架,过于小了,以及门板处没法子放枸杞保温杯,由于时间短,其他也没太过于留意。前挡风玻璃上配置了两个摄像头,一个是驾驶辅助系统使用,一个是自带的行车记录仪。天窗遮阳是板材的,很严实。车顶的弧线看起来溜背了,视觉上很圆润,重心感觉后压了。前脸视觉冲击很强烈,拉宽了视角宽度,整个前脸看上去工工整整,威严方正。毛体的"红旗"霸气的很。尾部对称式设计,晚上灯光很有辨识度。饱满圆润仪表盘12.3英寸,没有遮阳设置,显示内容还是丰富的。车内贯穿式中控台,十分流畅,大面积皮革包裹,金属面板质感很高级。后视镜有点小了。245/45/R19米其林PRIMACY3st系列多幅条式轮毂。可以选装245/40/R20隐藏式门把手,靠会自动弹出,当然是带钥匙的情况下。电动后备箱,看上去和传统液压杆不一样。后备箱电动带位置记忆后备箱很规整,还有小的分类格。储物隔板下面的秘密武器炯炯有神哇后排可以前后调节,靠背可调还带腿托。通风加热外带按摩功能一应俱全。音响系统带主动降噪、虚拟环绕以及音源修复技术,12个BOSE音响。副驾驶2向调节后排中央扶手集成众多功能真皮座椅带航空头枕手套箱深度还行手套箱里的无线充电位置,感觉有点不让你看手机的意思。空调系统为四区独立恒温,保留了实体按键和旋钮。中控五屏联动,语音控制,车机互联,车联网应用以及AI语音交互。中控屏幕操作流畅度可以,上手没难度,画面细腻,车技反应速度舒畅,多场景控制。温度分区控制,带车载空气净化器以及车内PM2.5过滤装置。可开启全景天窗,配备遮阳板。方向盘打孔真皮包裹,手感还行,就是小了点,而且有点挡住屏幕。方向盘配置了四向电动调节,带方向盘加热功能。360度全景影像以及车侧预警系统内后视镜自动防眩目,装配了流媒体,清晰度佳,延时无察觉。实体的按键很照顾各种喜好的人主驾驶位置的各种控制,手感很好。电子档把体积小巧,7档双离合。展翅飞翔,标准。主驾驶座椅高低4向调节,腰部支撑也是4向调节。带3组记忆功能。整个视觉上,很时尚。翻毛皮和金属木纹也不突兀。这个钥匙有点敦实……毛***的字“红旗”。整个尾部贯穿式镀铬装饰条,两侧尾灯里面四道杠“四平八稳”左六对称。希望红旗越来越好,就像我们的生活一样,越来越好! 查看详情>>
- 奔腾B70性价比超高,错过会后悔!国产车,大多讲究个性价比,简单来说就价格实惠,性能一般,SUV还算好点,毕竟空间大、通过性好,性能方面稍微欠缺一点,价格至少实惠,大家觉得也能用。轿车不一样了,这可能也是国产轿车一直卖不好的原因之一。 不过在国庆期间,小编试驾了一下奔腾的B70,这款车到是真的很有性价比,价格实惠这款车的2.0T车型最贵14.49万,要知道这可是2.0T,关键还是在性能方面。 先来说说参数,奔腾B70这款车所使用的2.0T发动机,最大马力达到了224匹,峰值扭矩达到了340牛·米,这也就保证了这款车的动力输出。 在试驾时我们发现,这款车的起步就非常迅猛,提速很快,而且由于采用了相对稳定的6AT变速箱,和发动机的匹配程度很高,无论是提速还是降速,变速箱都表现的非常积极,表现出很强的稳定性,和灵敏性。 而底盘方面,前麦弗逊后多连杆的独立悬架整体灵敏度很高,相对来说也比较紧凑,在同级国产中是有不错表现的。操控也属于十分灵敏的存在,这可能也是和奔腾家族当年学习马自达有关,整体的操控表现颇有些性能车的感觉。不过如果排气管的防锈能做好一点,那就最好不过了。 因此如果但从驾驶感受来说,花不到15万买到这样的车,真的是很有性价比,尤其是在性能方面,同级合资车可能也没有2.0T的配置,而且长期和马自达厮混的奔腾,至少把操控这件事做到了,相比一些搭载2.0T但是只做到堆配置的国产品牌来说,这款B70更符合喜欢驾控的消费者的需求。 颜值方面,奔腾B70也是有所建树的,首先我们这款试驾车红色的外形足够吸睛,颇有马自达魂动红的感觉。而且整体造型平头平脑的风格颇有点凯迪拉克的风格,整体看上去整款车设计的十分新潮,有辨识度,至少对于年轻人来说是眼前一亮的存在。 前脸部分比较大气,尤其是灯组部分,采用了比较夸张泪眼造型,这种设计偏向于美式风格,这几年在国产车上非常流行,这可能也是奔腾B70跟随潮流的重要信息。 腰线部分奔腾B70还是表现的非常稳重的,一条相对平直的线条勾勒出它沉稳的气质,感觉很像它的老大哥——红旗。关键的是,它还采用了隐藏式门把手,这种经常出现在造车新势力和纯电车型上的小配置,也让这款车在沉稳中透露出一丝科技感和时尚气氛。 尾部和前脸一样也采用了泪眼灯组的设计,同时也是和前脸一样四四方方的造型,再加上贯穿式尾灯,整体的时尚感还是很强的。因此但从外形设计来看,奔腾B70也是属于符合当下审美潮流的一款车型。 内饰设计部分采用了仿三屏的设计,为什么说仿三屏?除了液晶仪表盘和中控屏以外,我们似乎看到了空调控制也是一个屏幕,不过这屏幕并非触控屏,而是要靠上面的旋钮进行设置、调整,说穿了这仅仅是一个显示有用并没有太多的功能性,因此只能说是仿三屏,不过即便如此,内饰的科技氛围感还是很高的。 功能性上,这款车支持L2级别的自动驾驶,这个没什么好说的现在的主流思路,哪个国产车在这个价位还没L2级别的自动驾驶基本上不会出来混了,整体车机的速度可圈可点,可惜并不知道这款车用的什么芯片,不过够用了。 整体来说,奔腾B70是国产中少见的注重驾控的一款车型,外形也足够时尚,整体配置也比较主流,而且驾控的出色表现是它最大的卖点。相比较老大哥红旗的沉稳,奔腾家族的确应该往年轻化、运动化去努力,至少从驾驶感受来说B70算成功了。 查看详情>>
- 奔腾b70很有性价比国产车,大多讲究个性价比,简单来说就价格实惠,性能一般,SUV还算好点,毕竟空间大、通过性好,性能方面稍微欠缺一点,价格至少实惠,大家觉得也能用。轿车不一样了,这可能也是国产轿车一直卖不好的原因之一。 不过在国庆期间,小编试驾了一下奔腾的B70,这款车到是真的很有性价比,价格实惠这款车的2.0T车型最贵14.49万,要知道这可是2.0T,关键还是在性能方面。 先来说说参数,奔腾B70(参数丨图片)这款车所使用的2.0T发动机,最大马力达到了224匹,峰值扭矩达到了340牛·米,这也就保证了这款车的动力输出。 在试驾时我们发现,这款车的起步就非常迅猛,提速很快,而且由于采用了相对稳定的6AT变速箱,和发动机的匹配程度很高,无论是提速还是降速,变速箱都表现的非常积极,表现出很强的稳定性,和灵敏性。 而底盘方面,前麦弗逊后多连杆的独立悬架整体灵敏度很高,相对来说也比较紧凑,在同级国产中是有不错表现的。操控也属于十分灵敏的存在,这可能也是和奔腾家族当年学习马自达有关,整体的操控表现颇有些性能车的感觉。不过如果排气管的防锈能做好一点,那就最好不过了。 因此如果但从驾驶感受来说,花不到15万买到这样的车,真的是很有性价比,尤其是在性能方面,同级合资车可能也没有2.0T的配置,而且长期和马自达厮混的奔腾,至少把操控这件事做到了,相比一些搭载2.0T但是只做到堆配置的国产品牌来说,这款B70更符合喜欢驾控的消费者的需求。 颜值方面,奔腾B70也是有所建树的,首先我们这款试驾车红色的外形足够吸睛,颇有马自达魂动红的感觉。而且整体造型平头平脑的风格颇有点凯迪拉克的风格,整体看上去整款车设计的十分新潮,有辨识度,至少对于年轻人来说是眼前一亮的存在。 前脸部分比较大气,尤其是灯组部分,采用了比较夸张泪眼造型,这种设计偏向于美式风格,这几年在国产车上非常流行,这可能也是奔腾B70跟随潮流的重要信息。 腰线部分奔腾B70还是表现的非常稳重的,一条相对平直的线条勾勒出它沉稳的气质,感觉很像它的老大哥——红旗。关键的是,它还采用了隐藏式门把手,这种经常出现在造车新势力和纯电车型上的小配置,也让这款车在沉稳中透露出一丝科技感和时尚气氛。 尾部和前脸一样也采用了泪眼灯组的设计,同时也是和前脸一样四四方方的造型,再加上贯穿式尾灯,整体的时尚感还是很强的。因此但从外形设计来看,奔腾B70也是属于符合当下审美潮流的一款车型。 内饰设计部分采用了仿三屏的设计,为什么说仿三屏?除了液晶仪表盘和中控屏以外,我们似乎看到了空调控制也是一个屏幕,不过这屏幕并非触控屏,而是要靠上面的旋钮进行设置、调整,说穿了这仅仅是一个显示有用并没有太多的功能性,因此只能说是仿三屏,不过即便如此,内饰的科技氛围感还是很高的。 功能性上,这款车支持L2级别的自动驾驶,这个没什么好说的现在的主流思路,哪个国产车在这个价位还没L2级别的自动驾驶基本上不会出来混了,整体车机的速度可圈可点,可惜并不知道这款车用的什么芯片,不过够用了。 最后弹一下: 整体来说,奔腾B70是国产中少见的注重驾控的一款车型,外形也足够时尚,整体配置也比较主流,而且驾控的出色表现是它最大的卖点。相比较老大哥红旗的沉稳,奔腾家族的确应该往年轻化、运动化去努力,至少从驾驶感受来说B70算成功了。 查看详情>>
- 奔腾b70价格实惠国产车,大多讲究个性价比,简单来说就价格实惠,性能一般,SUV还算好点,毕竟空间大、通过性好,性能方面稍微欠缺一点,价格至少实惠,大家觉得也能用。轿车不一样了,这可能也是国产轿车一直卖不好的原因之一。 不过在国庆期间,小编试驾了一下奔腾的B70,这款车到是真的很有性价比,价格实惠这款车的2.0T车型最贵14.49万,要知道这可是2.0T,关键还是在性能方面。 先来说说参数, 奔腾B70 这款车所使用的2.0T发动机,最大马力达到了224匹,峰值扭矩达到了340牛·米,这也就保证了这款车的动力输出。 在试驾时我们发现,这款车的起步就非常迅猛,提速很快,而且由于采用了相对稳定的6AT变速箱,和发动机的匹配程度很高,无论是提速还是降速,变速箱都表现的非常积极,表现出很强的稳定性,和灵敏性。 而底盘方面,前麦弗逊后多连杆的独立悬架整体灵敏度很高,相对来说也比较紧凑,在同级国产中是有不错表现的。操控也属于十分灵敏的存在,这可能也是和奔腾家族当年学习有关,整体的操控表现颇有些性能车的感觉。不过如果排气管的防锈能做好一点,那就好不过了。 因此如果但从驾驶感受来说,花不到15万买到这样的车,真的是很有性价比,尤其是在性能方面,同级合资车可能也没有2.0T的配置,而且长期和厮混的奔腾,至少把操控这件事做到了,相比一些搭载2.0T但是只做到堆配置的国产品牌来说,这款B70更符合喜欢驾控的消费者的需求。 颜值方面,奔腾B70也是有所建树的,首先我们这款试驾车红色的外形足够吸睛,颇有魂动红的感觉。而且整体造型平头平脑的风格颇有点的风格,整体看上去整款车设计的十分新潮,有辨识度,至少对于年轻人来说是眼前一亮的存在。 前脸部分比较大气,尤其是灯组部分,采用了比较夸张泪眼造型,这种设计偏向于美式风格,这几年在国产车上非常流行,这可能也是奔腾B70跟随潮流的重要信息。 腰线部分奔腾B70还是表现的非常稳重的,一条相对平直的线条勾勒出它沉稳的气质,感觉很像它的老大哥——红旗。关键的是,它还采用了隐藏式门把手,这种经常出现在造车新势力和纯电车型上的小配置,也让这款车在沉稳中透露出一丝科技感和时尚气氛。 尾部和前脸一样也采用了泪眼灯组的设计,同时也是和前脸一样四四方方的造型,再加上贯穿式尾灯,整体的时尚感还是很强的。因此但从外形设计来看,奔腾B70也是属于符合当下审美潮流的一款车型。 内饰设计部分采用了仿三屏的设计,为什么说仿三屏?除了液晶仪表盘和中控屏以外,我们似乎看到了空调控制也是一个屏幕,不过这屏幕并非触控屏,而是要靠上面的旋钮进行设置、调整,说穿了这仅仅是一个显示有用并没有太多的功能性,因此只能说是仿三屏,不过即便如此,内饰的科技氛围感还是很高的。 功能性上,这款车支持L2级别的自动驾驶,这个没什么好说的现在的主流思路,哪个国产车在这个价位还没L2级别的自动驾驶基本上不会出来混了,整体车机的速度可圈可点,可惜并不知道这款车用的什么芯片,不过够用了。 弹一下: 整体来说,奔腾B70是国产中少见的注重驾控的一款车型,外形也足够时尚,整体配置也比较主流,而且驾控的出色表现是它最大的卖点。相比较老大哥红旗的沉稳,奔腾家族的确应该往年轻化、运动化去努力,至少从驾驶感受来说B70算成功了。 查看详情>>
- 奔腾B70又帅又能打国产车,大多讲究个性价比,简单来说就价格实惠,性能一般,SUV还算好点,毕竟空间大、通过性好,性能方面稍微欠缺一点,价格至少实惠,大家觉得也能用。轿车不一样了,这可能也是国产轿车一直卖不好的原因之一。 不过在国庆期间,小编试驾了一下奔腾的B70,这款车到是真的很有性价比,价格实惠这款车的2.0T车型最贵14.49万,要知道这可是2.0T,关键还是在性能方面。 先来说说参数,奔腾B70(参数丨图片)这款车所使用的2.0T发动机,最大马力达到了224匹,峰值扭矩达到了340牛·米,这也就保证了这款车的动力输出。 在试驾时我们发现,这款车的起步就非常迅猛,提速很快,而且由于采用了相对稳定的6AT变速箱,和发动机的匹配程度很高,无论是提速还是降速,变速箱都表现的非常积极,表现出很强的稳定性,和灵敏性。 而底盘方面,前麦弗逊后多连杆的独立悬架整体灵敏度很高,相对来说也比较紧凑,在同级国产中是有不错表现的。操控也属于十分灵敏的存在,这可能也是和奔腾家族当年学习马自达有关,整体的操控表现颇有些性能车的感觉。不过如果排气管的防锈能做好一点,那就最好不过了。 因此如果但从驾驶感受来说,花不到15万买到这样的车,真的是很有性价比,尤其是在性能方面,同级合资车可能也没有2.0T的配置,而且长期和马自达厮混的奔腾,至少把操控这件事做到了,相比一些搭载2.0T但是只做到堆配置的国产品牌来说,这款B70更符合喜欢驾控的消费者的需求。 颜值方面,奔腾B70也是有所建树的,首先我们这款试驾车红色的外形足够吸睛,颇有马自达魂动红的感觉。而且整体造型平头平脑的风格颇有点凯迪拉克的风格,整体看上去整款车设计的十分新潮,有辨识度,至少对于年轻人来说是眼前一亮的存在。 前脸部分比较大气,尤其是灯组部分,采用了比较夸张泪眼造型,这种设计偏向于美式风格,这几年在国产车上非常流行,这可能也是奔腾B70跟随潮流的重要信息。 腰线部分奔腾B70还是表现的非常稳重的,一条相对平直的线条勾勒出它沉稳的气质,感觉很像它的老大哥——红旗。关键的是,它还采用了隐藏式门把手,这种经常出现在造车新势力和纯电车型上的小配置,也让这款车在沉稳中透露出一丝科技感和时尚气氛。 尾部和前脸一样也采用了泪眼灯组的设计,同时也是和前脸一样四四方方的造型,再加上贯穿式尾灯,整体的时尚感还是很强的。因此但从外形设计来看,奔腾B70也是属于符合当下审美潮流的一款车型。 内饰设计部分采用了仿三屏的设计,为什么说仿三屏?除了液晶仪表盘和中控屏以外,我们似乎看到了空调控制也是一个屏幕,不过这屏幕并非触控屏,而是要靠上面的旋钮进行设置、调整,说穿了这仅仅是一个显示有用并没有太多的功能性,因此只能说是仿三屏,不过即便如此,内饰的科技氛围感还是很高的。 功能性上,这款车支持L2级别的自动驾驶,这个没什么好说的现在的主流思路,哪个国产车在这个价位还没L2级别的自动驾驶基本上不会出来混了,整体车机的速度可圈可点,可惜并不知道这款车用的什么芯片,不过够用了。 最后弹一下: 整体来说,奔腾B70是国产中少见的注重驾控的一款车型,外形也足够时尚,整体配置也比较主流,而且驾控的出色表现是它最大的卖点。相比较老大哥红旗的沉稳,奔腾家族的确应该往年轻化、运动化去努力,至少从驾驶感受来说B70算成功了。 查看详情>>
- 解读全新本田雅阁保持高级感,车长超4米9,配1.5T或2.0L动力,强在哪里?🤔🤔有一年过去了,距离上一次本田雅阁改款又超过了1年的时间,就像2020年都还在卖2018款一样,本田对于自家B级轿车的信心似乎是有些过了,以至于现在被丰田凯美瑞夺走了同级别市场冠军也没什么好的办法。但客观来看,无论是在近期的保值率报告里,还是其持续保持的高销量,雅阁似乎还是有这临危不乱的底气。那么,这样的雅阁是不是还值得入手呢?✌️✌️ 🌟🌟除了给上一套幻夜装饰套件外,本田雅阁不管是不是中期改款,真是没有太多的设计更新。客观来讲,雅阁在视觉风格上还是保持着一定前卫感的,甚至我们可以说它的倒梯形格栅会在不同的装饰配件衬托下保持高级感,而这也是为什么雅阁变年轻了还是会被一些人当成商务车的原因所在。💕💕 ✨✨但换个角度来看,它所可以获得的五辐式花瓣轮毂、尖锐的高位贯穿腰线,还有出现在底盘包围、尾箱盖顶端的扰流配件等等,这些都会从视觉与风动两个层面带给车辆运动化的额外加成。🤗🤗 🚘🚘🚘此外,在4906/1862/1449mm的车身上,雅阁也有一些标志性的元素,比如大灯采用的高密度光珠,比如车尾有C型尾灯等等。当然,这样的车身配合2830mm的轴距,车辆的空间性仍会是它的一大卖点。🎊🎊🎊 🤔🤔客观来说,雅阁的座舱既不运动也不高级,特别是它的中控台布局,T型布局、悬浮屏样式以及换挡机构都是很传统的,不说跟一些新产品比,就是跟凯美瑞和更新之后的帕萨特比较,雅阁还是会显得有些老气。🍃🍃🍃 💗💗💗当然,雅阁在触感方面是不错的,除了座椅与方向盘之外,它的门板包围与中央扶手箱都有不错的纹理与填充。同时,本田也考虑到了人性化用车,将使用频次更高的功能布局在了更容易操作的位置,比如说驾驶人左侧的车身稳定控制、驻车雷达,比如方向盘重更多的下挂式按键,再比如多旋钮组合的空调控制等等,在直接操作上都是比较容易切便捷的。🌿🌿🌿 😄😄😄需要说明的是,一台最低配甚至连屏幕都没有,次低配也只有一块7.0英寸普通液晶屏,想要10.25英寸触控屏与对应的Honda Connect只能需求19.28万元起售的中配车型,后者会带来CarLife手机互联、实时导航、语音控制与基础的远程控制。✨✨ 🚙🚙同样的问题也出现在了辅助驾驶方面,雅阁直到中配车也仅有不带雷达的倒车影像,而L2级Honda SENSING需从高配开始覆盖,它倒是能让车辆实现嗲车道居中保持的全速自适应巡航,而顶配才会有本田特别的盲区影像系统。☘️☘️ 🌴🌴其它配置方面,舒适是雅阁的一大卖点,这除了有宽敞的空间外,座椅也被处置得不错,即便是最低配的织物座椅触感也很柔和,而可获得的真皮带腰部支撑、前排加热/通风,还有前排隔音玻璃、双温区空调以及主动降噪系统等等,都将不断提升体感反馈。😄😄 🦾🦾动力上,雅阁的缘由地球梦1.5T发动机的支持,143kW(194Ps)的最大扭矩、260N·m的最大功率配上CVT无级变速箱很是充分,同时搭载i-MMD系统的锐·混动会以2.0L发动机为基础,配合前置电动机,它能带来158kW(215Ps)的系统综合功率,并实现4.2L/100km的NEDC综合油耗。⛽⛽⛽ ✨✨而麦弗逊与多连杆组成的悬架结构也会有可变转向比技术,它是帮助实现“本田大法”的一大关键,也能让雅阁在掌控之下更有趣味。🤗🤗🤗 ✍️✍️写在最后✍️✍️ 💞💞毫无疑问,本田雅阁仍称得上是一款高性价比的B级车,把它放在合资市场的范畴来对比,它在智能互联与辅助驾驶方面的科技化程度不高,但也能够达到平均水平线以上。关键在于,车辆的高效动力与舒适空间仍旧会是其最重要的卖点,而这一优势仍能帮雅阁继续在同级中保持优势。更何况,这一代走到末期后,雅阁已经开始释放更高的终端优惠,等等党何不趁现在入手?🖖🖖#雅阁##买车# 查看详情>>
红旗国耀屏幕热门推荐
- 红旗国耀屏幕阴影
- 红旗国耀屏幕新能源
- 红旗国耀标准屏幕
- 红旗国耀屏幕连接不上
- 红旗国耀屏幕好大
- 红旗国耀原装屏幕主机
- 红旗国耀屏幕锁定知道怎么开锁
- 红旗国耀屏幕变大知道粗糙
- 红旗国耀屏幕破解怎样
- 红旗国耀屏幕闪屏怎么办
- 红旗国耀自己动手原装屏幕无损
- 红旗国耀开车屏幕有什么
- 红旗国耀屏幕自动有没有情况
- 红旗国耀如何屏幕显示界面
- 红旗国耀屏幕下方无线充电位置电流声
- 红旗国耀屏幕档位位置出现扳手
- 红旗国耀堵车屏幕调到电流冷气
- 红旗国耀舒服屏幕数据
- 红旗国耀记录仪屏幕是什么
- 红旗国耀屏幕图标什么意思
- 红旗国耀感觉屏幕清晰度
- 红旗国耀一套主机屏幕旋钮配件
- 红旗国耀车机升级屏幕失灵怎么
- 红旗国耀目的切歌屏幕不显示
- 红旗国耀时尚哪一种屏幕匹配最好
- 红旗国耀屏幕有没有碰到
- 红旗国耀屏幕白色没有
- 红旗国耀屏幕出现冷却信息
- 红旗国耀屏幕字体可以大不大
- 红旗国耀有效屏幕卡顿现象
- 红旗国耀车载屏幕画面
- 红旗国耀屏幕如何黑屏
- 红旗国耀原厂屏幕好用吗
- 红旗国耀一下屏幕行程电脑显示
- 红旗国耀屏幕怎么关闭
- 红旗国耀车载屏幕故障
- 红旗国耀没有屏幕车载记录仪习惯
- 红旗国耀一个车机版本系统处理
- 红旗国耀突然屏幕按钮没反应
- 红旗国耀好用原厂安卓屏幕
- 红旗国耀屏幕侧滑灯亮
- 红旗国耀屏幕怎样变高