红旗国耀原厂轮圈数据多少
- 原厂轮毂数据多少 多少j的原厂轮毂数据多少 多少j的 查看详情>>
- 宝马M4 CSL上马力机,拉出近600匹的马力如何知道原厂公布的动力数据有没有水分,或是不太精准呢?许多车主会将爱车开到坊间较有规模的改装店,上马力机实际测试看看。国外有位全新G82世代BMW M4 CSL车主最近分享了爱车的马力机测试影片,而最终的数据又再度让M性能车迷兴奋起来! 查看详情>>
- 全新红旗“国雅”现身,神似“宾利”,两种动力可选一汽红旗作为承担着国产高端豪华车型崛起希望的自主品牌,且在每一个国人心中还有着肃然起敬的信仰,凭借着近十年来坚持不懈的品牌运营转变,不仅在销量上实现了堪称“汽车工业奇迹”般的飞速崛起,更是让旗下产品矩阵变得越发丰富。如今,在相对亲民化的高端车型市场近乎实现了全覆盖的红旗,又开启了进一步丰富豪华车型市场的进程。于是乎,红旗便在本届2024北京车展上发布了以顶级技术匠艺与华夏千年文明相融合的全新金葵花车型矩阵。这其中,既有着国礼(全新一代L5)、国耀(原红旗SUV LS7)两款已经量产并发售的车型,还有着一款近期热度极高的车型。而它,便是早前以L1示人的全新红旗“国雅”! 查看详情>>
- 红旗HS5轮胎和颜色的差异!🌈🌈🌈红旗HS5原厂提供了两种规格的轮圈,❤️入门以及次低配车型搭载18英寸铝合金轮圈,🌼匹配规格为235/60 R18的轮胎😍。 ❤️❤️其余车型皆搭载20英寸轮圈,🍉匹配胎面更宽、扁平比更低的运动轮胎,💖具体规格为255/45 R20。 💛车身颜色部分,😍红旗HS5原厂提供有6种配色供消费者选择。🌱推荐竹月蓝、艺术灰、耀夜棕这三种配色,🍇稳重且不失活力,和红旗HS5整体造型🍬所彰显出的气质较为搭配。 [_LinkTopic:红旗HS5,15264,23] 查看详情>>
- 2024北京车展【红旗金葵花系列】三款车型亮相:d级豪华行政轿车国雅,还有车长近6米,新款l5,价格与劳齐平可定制上不封顶的超豪华车型国礼,一以及大型SUV国耀,真的是一眼惊艳,端庄大气 查看详情>>
- 新轮圈轮胎和新刹车一起上身了我改装海豹的原则是,能用国货就尽量用国货,支持国产,新轮圈轮胎和新刹车一起上身了我改装海豹的原则是,能用国货就尽量用国货,支持国产,让中国改装和中国新车共同成长。 轮圈是叶福轮定制数据,为了将来买热熔胎方便,选了18寸。 轮胎就没办法了,国产品牌没有适合的尺寸,就选了当红炸子鸡优科豪马AD09,也算是趁职务之便,试试这套网红胎的实力吧。 刹车还是选择我们的老搭档敏胜,刹车这块一定是选择性能信得过的产品的,毕竟刹车的安全性不是儿戏。 试试这个组合能比原厂快多少吧。 查看详情>>
- 购入特斯拉Model 3玩姿态改装,只因油价涨了两毛钱都说一低遮百丑,百改降为先,那么这辆Model 3的第一个改件就是套TEIN FZ的绞牙避震。本来换了避震就要上一套19寸rotiform lasr的轮毂,但装轮毂前换了套INSPEED大六刹车,而这套轮毂因为造型的问题,它的内径比一般19寸的要大一些,导致不够数据吃这套刹车,又不想换回原厂刹车,因此就弄了一套p版的轮圈先用着。随后立马去锻造了两个数据合适的rotiform lasr款前轮回来,前轮国锻、后轮正品铸造,很有态度。#Model 3# 查看详情>>
- 宝马车改装之后爱不释手😚😚😚作为新手先用简单的开始,第一件改件锁定的就是刹车了。😁😁😁 先说结论无论是外观还是性能,提升都是相当立竿见影。😁 其实原本最想入手9562的,但是因为缺货的原因改上了8522。这两款的活塞大小数据都是最接近原厂的,在考虑95系列和85系列的兄弟建议选择他们。😁😁 刹车皮升级了Endless的MX72,据大佬们说脚感会更加好。我很早就听说过这款刹车皮了,所以也期待它究竟是不是这么牛。😁😁 改完上路之后给我的第一感觉就是,真的是线性了非常多脚感非常爽。😁😁 六活塞跟原厂的单活塞相比真的差距好大,跟原厂相比六活塞的行程踩下去20%、30%、50%都会给你相对应的刹车力,对于初体验的我来说这种感觉真的妙不可言。😁😁 尤其在高速上行车体感会更加明显,现在跟原厂相比就是更好的控制想刹多少就刹多少。😗😗 #宝马3系# 查看详情>>
- 新轮圈轮胎和新刹车一起上身了我改装海豹的原则是,能用国货就尽量用国货,支持国产,新轮圈轮胎和新刹车一起上身了我改装海豹的原则是,能用国货就尽量用国货,支持国产,让中国改装和中国新车共同成长。 轮圈是叶福轮定制数据,为了将来买热熔胎方便,选了18寸。海豹前轮的极限胎宽(由羊角到轮拱的y向距离决定)是260新,所以轮圈宽度是9.5J,et是前后35,算上后面再升级的避震,刚好齐变边 轮胎就没办法了,国产品牌没有适合的尺寸,就选了当红炸子鸡优科豪马AD09,也算是趁职务之便,试试这套网红胎的实力吧。 刹车还是选择我们的老搭档敏胜,刹车这块一定是选择性能信得过的产品的,毕竟刹车的安全性不是儿戏。 试试这个组合能比原厂快多少吧。 查看详情>>
- 花费15万还不够 八代高尔夫GTI改装案例准备先上一套BBS轮毂,国锻怕刚性不够所以放弃了,BBS的锻造价格又太高所以最后买了铸造的,BBS五十周年纪念款XR性价比非常高,而且符合我想做的复古风格。实车效果没有想象中的大,但18的尺寸也刚好够了,8J ET42几乎完美数据,可惜BBS的数据不能定制。避震选择的是KW DDC,15段软硬可调确实舒服,最软最硬都要比原厂硬不少,不过没有原厂那种弹跳的感觉,确实香香香。外观完了就是内饰,基本上没有动,就换了RECARO顶级CS CL210H座椅,座椅最终还是选到顶了,RECARO电调靠背+腰脱+加热一只座椅+凳架零售27400赶上活动价格便宜不少,但多少还是有点肉疼。#高尔夫# 查看详情>>
- 凌渡升级18寸GTS轮毂凌渡的原车轮毂是17英寸的,虽然尺寸不算小,但相比于同级别的车型来说还是偏小的。而对于喜欢运动风格的人来说,原厂的豪华版轮毂造型可能并不够吸引人,因此改装轮毂往往成为第一选择,升级更大尺寸的轮圈来提升车辆的运动感。 原车的车轮,轮圈的样式比较普通,多幅式铝合金轮毂,当初刚上的时候感觉也挺好看的,不过看久了,就没有太多的亮点可言;而且轮圈的大小,17寸的也相对较小,整体来看,中规中矩没有特别亮眼。 蠢蠢欲动的我行动了起来,接下来是选择轮毂,各种各样的凌渡看得我眼花缭乱,最后我选择了18英寸的轮圈,原厂 GTS轮毂,原厂造型非常适合凌渡这款车,还是要肯定一下大众设计师的审美的,18寸的轮毂可以增加轮圈的视觉效果,视觉冲击力十足,也能让车辆看起来更加运动。 接下来是选择轮胎,轮胎也是有很多选择,首先得确定轮胎的规格,经过一番对比后,我选择了225-45-18的原厂数据的轮胎,既有一定的颜值,实用性也不错,不过由于预算有限,我只能选择了一款国产的轮胎,大牌轮胎太贵啦,感觉国产轮胎用用就够了,实际使用体验还得开一段时间才知道,不过看评论感觉不错。 然后就是安装过程了,需要注意的是,在安装轮圈时一定要注意安全,要去专业维修店安装,动平衡一定要做,我安装是买轮胎送的,包安装,所以直接拿去轮毂就可以安装了。 装一下还是挺快的,不一会一辆全新的凌渡就诞生了,不得不说轮毂一换颜值立马上升了一个档次,全新轮毂嘎嘎亮,真不错! 最后说一遍升级的成本吧,轮毂是4s电定的,1600一个,一共花了6400,轮胎四个2000元,一共花销8400元,总得来说还算满意!#用车成本大PK# 查看详情>>
- 宝马三系的改装分享🌈🌈🌈日常通勤:从倍耐力P 7的原厂胎升级到米其林PS4 s,不论是胎噪,还是颠簸,实际提高都是得到了很大提升。💎💎💎💎 激烈驾驶:升级了19寸轮毂,同时前后均增加了胎宽,对加速还是多少会有影响。即使刷了一阶,灵活性和提速肯定是略打折扣。 😍😍😍 颜值:F底盘专属的原厂埃斯托蓝配Brembo的黄色GT6卡钳,外加Rays(国锻复刻)的磨砂黑轮毂,确实很帅。😊😊😊 走街的时候会有人多看两眼,哈哈,也不枉费废心思升级了! 最后说说我自己的改装思路吧。其实我就是目标把钱花在刀刃上。既要兼顾日常,又要考虑后续下赛道的需求。💋💋 #外观改装##宝马3系# 查看详情>>
- 硬派越野车小知识分享:带你了解越野车底盘又是越野改装知识分享!今天我们来聊一下底盘升高的原则和升高后需要注意的问题! 很多车友都会有疑问,自己的车升高后要不要换止推杆?要不要换拉杆和上支臂等,在回答这些问题之前我们必须要搞清楚,我们为什么要换这些配件,换这些配件究竟有什么作用。 其实我们在对底盘升高后,一定会对原车的数据带来变化,打破原车的数据平衡,那我们就需要通过更换弥补原厂数据的相关配件来修正底盘数据,也就是我们经常所说到的更换加强拉杆、可调止推杆等配件。更换这些加强或可调配件实际是为了能重新构建配件之间的相互平衡,这样会让升高后的数据尽量接近原厂数据。 原则上我们可以用两句话来概括“就是车升多少就要降多少,短多少就加长多少”。这两句话可以举例说明,例如我们上个越野知识分享的硬桥车辆,只要车升高,轴距就会缩短,主销倾角也会有变化,车身也会因为止推杆的结构原因而导致车身偏移,这些变化随着车升得越高成正比例,那就需要更换相应的加强拉杆或添加下降座来重新修正变化的数据,让新数据尽可能接近原车的数据,而且不仅这些拉杆和止推杆,连带的平衡杆高度甚至传动轴、刹车油管等也要根据高度的需要做相应的长度或高度的调整的。 所以车辆升得越高所需要的配件数量也就越多。但有一种情况是例外的,就是升高1寸左右的高度,很多车辆的底盘配件一般都会有数据上的余量,在做1寸或1.5寸升高时,实际上是没有超出车辆数据的扩量范围,那改装时就可以在他们的扩量范围内做底盘升高,只需要通过更换弹簧和减震就可以实现,而升高后数据变化也会在原厂数据范围内,所以很多老炮说1寸或1.5寸是最合理的升高方案,同时也是最经济的升高方案,还有一个概念就是我们对车辆的减震和弹簧的升高。。。。。。 查看详情>>
- 359M轮毂上车,细节效果如图,我非常满意。没有齐边,凹进去一点点,我不喜欢齐边359M轮毂上车,细节效果如图,我非常满意。没有齐边,凹进去一点点,我不喜欢齐边。 用的是BBS给E9x M3的推荐数据,前9J ET22 后10J ET25,原厂是前ET31,就这一个区别。 做的是国锻,一方面为了数据,一方面想要个比原厂更亮的银色,原厂359M二手一套大概9k(具体看成色)。 重量方面没有刻意追求,安全第一。胎+轮毂,四轮整套下来,比原厂18寸,轻了6.8KG而已。 通常这个时候会有人说“其实原厂18寸更有味道”,这个我知道,我也是和朋友研究了一晚上,发现18寸真的配不到我喜欢的胎,所以只能选择19寸,19寸我最心仪的就是359M。 轮胎是星标PSS,23年年中生产的。所以整体都是十年前的M原味配方,其实M3最初原配是PS2,现在很难买到了,也确实过时了。后期我记得19寸轮毂配的是星标PSS,再后来F8x代M2/3/4,也是用了这个胎。 大概就这些,评论区聊。 查看详情>>
- 零跑c11 家充损耗测试🕙用车和家充情况 610版本,晚上22:00-次日8:00充电,6平方线,31米,原厂7kw桩。 📒充电情况 车机显示数据:充电前21%,充电后90%(续航128km-548km),按照89.97度电测算理论充入62.0793度,充电功率为6.2kw。 ✏️国网耗电情况 国网电表数据:前2小时用电13.77度,后8小时用电56.66度,说明前2小时耗电功率6.885kw,后8小时耗电功率7.08kw,10小时总计耗电70.43度。 📢损耗情况 按照理论充入的电量计算损耗为1-62.0793/70.43=11.86%。 查看详情>>
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