红旗国耀中央冷气饰板坏了怎么换
- 老骐达的中央冷气饰板坏了,这个怎么换吖?车子是二手的,昨天过户审完车就看到裂痕,不知道怎么换,麻烦各位了。车子是二手的,买来代步,昨天过户审完车就看到裂痕,不知道怎么换,麻烦各位了。 查看详情>>
- 二十万售价享百万标准,红旗H5#红旗H5# #红旗H5# 概况: 🚗车型型号:红旗H5 2023款 2.0T 自动智联旗享版 💰车身指导价:指导价15.98-22.58万元 📍探店位置:中山市开发区中山宝旗红旗 🫴🫴🫴🫴🫴🫴🫴🫴🫴🫴🫴🫴🫴🫴🫴🫴🫴🫴 👀外观情况: 1、霸道大前脸,重度商务感 红旗独占的大尺寸瀑布中网+U型镀络隔栅,同时前灯还是配置了动态灯语功能,在显示霸道的同时充满了浓浓的商务感。 2、运动元素布满全车 后尾箱的线条、车身侧门的腰线,同时尾灯还是鲨鱼鳍式样的,让给H5的运动元素布满全车,整体车辆运动感十足。 📲内饰方面 1、百万级别的装修 仪表台、马鞍、门边饰板灯都配置有钢琴烤漆的饰板;三段式方向盘;全液晶仪表显示;12.3寸中央大屏幕;座椅使用了三层软绵,乘坐舒适,而且还配置了按摩功能。这些配置,都是百万级别的配置。 2、满载国潮元素 中央红旗红色LOGO是最具有代表性的的国潮元素。另外面皮的走线、还有仪表上的小红线也是满满的中国风。 3、前后排一样宽松 定义为中型轿车,轴距达到2920,所以前后排的空间留给乘员是非常宽松的,特别后排,能从容的接纳一个1.8米的巨汉。 🧑🦼动力方面: 高动力低油耗 最大功率达到165kw,340牛米的扭矩,配合8AT手自一体变速器,0~100加速约8秒,综合油耗6.2L/100km。 🫴🫴🫴🫴🫴🫴🫴🫴🫴🫴🫴🫴🫴🫴🫴🫴🫴🫴 总结: 国产汽车红旗的车型现在是越做越好了,实属国货之光。全新推出的的红旗H5传承了红旗优良基础,以豪华、高配为卖点,大大提升了外观和质感,实在是二十万级别的精品车。 查看详情>>
- 新款红旗HS5终于来了新款红旗HS5终于来了,这造型不像20万级别的车啊。 新款红旗HS5采用了最新的家族化设计语言,前脸就像拉高了的红旗H9,直瀑式格栅、分体式大灯、红色灯光车标,以及酷到不行的动态流水灯光秀,已经成为红旗品牌的代名词。这些元素全部运用到新款红旗HS5身上,能说服你放弃同级别合资车吗? 侧身造型也变得更加灵动,轮毂采用全新的造型设计,门把手上点缀了波浪形装饰,侧身的红旗车标也变得更加立体。新款红旗HS5的车身长度增加至4785毫米,宽度为1905毫米,高度为1700毫米,轴距与老款保持不变,还是2870毫米。车尾顶部的扰流板得到保留,但是尾灯组进行了重新设计,换装当下最流行的贯穿式造型,下方还有黑色饰板与银色镀铬组成的排气装饰,相对老款车型,尾部更有科技感,也更显气派。 😄😄 来到车内,新款内饰的整体布局变化不大,但是优化改动的地方也有很多。例如原来触摸式空调面板换成了旋钮+按键的造型。中央过道区域进行重新设计,布局简洁大方,电子档杆由老款中央位置换到了左侧,右方增加了一个隐藏式储物盒,最前方还有手机无线充电面板。中控区域还换装了大面积的木纹状灰色饰板。如此优化设计,你可满意? 动力方面,新车依旧搭载的是2.0T发动机,但是性能提升明显,最大功率为185KW,峰值扭矩达到350N·m,相对老款车型功率提升了20KW,峰值扭矩提升了10N·m。传动系统也由原来的6AT换成了8AT。 😄😄 配置方面,新车也有一定的优化。像是前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、无钥匙进入、一键启动、多功能方向盘、前排座椅电动调节、自动大灯、自动空调、后排出风口等配置全系标配。 L2级驾驶辅助、电尾门、HUD抬头显示、360度全景影像等进阶配置在中高配车型身上,也均会出现。 😂😂 这几年热销的国产车有很多,但是20万级别纯燃油国产车,貌似只有红旗HS5能够保持销量长青。近半年来,老款红旗HS5的月销量一直保持在万台左右,做到了和途观L、探岳等老牌合资车正面对抗。如今新款红旗HS5,外观更气派,尺寸更大,动力更强,预售价18.38万起和老款车型价格保持不变,那么你感觉这一代红旗HS5,能否像国产新能源车型一样,在销量上反超同价一线合资车呢?来吧,咱们评论区聊一聊😄[_LinkTopic:红旗HS5,15264,23] 查看详情>>
- 双氢罐续航达520公里的红旗H5红旗H5-FCEV基于燃油版车型打造,整体外部造型与已经上市的燃油版车型趋同,除了尾部的FCEV标识之外,外观上几乎看不出燃料电池版与燃油版之间的差异。 整车长宽高尺寸分别为4945×1845mm×1470mm,轴距为2875mm,外部尺寸与燃油版基本相同。 新车沿用了现款红旗H5的造型设计,前脸采用了多边形进气格栅,直瀑式造型的中网中间镶嵌有红色的LED灯,以致敬红旗标志性的“立体红旗”。 尾部带有一个小扰流板的造型,三角型的尾灯搭配尾部中央的“红旗”二字,显得高档感十足。尾标上的“H5 FCEV”是跟燃油版最明显的区别。 车身两侧分别有加氢接口和充电接口,说明除了可以采用氢燃料发电外,该车还支持直接充电,采用类似插电混动的动力系统。 内饰整体造型与燃油版H5基本保持一致,座舱内的用料也较为考究,中控台和中央通道等部位大量使用了软性材质和皮革面料,摸起来十分舒服。 后备厢容积基本没有受到储氢罐的影响,内部方正平整,实用度高。 动力系统方面,燃料电池系统主要用于发电,接着再由电力驱动车辆行驶。其中燃料电池系统采用的是由中国一汽自主开发的型号为CAFS300P50-1燃料电池发动机,采用金属双极板单堆技术,具备在-20°低温启动的能力,发电机额定功率和最大功率分别为50千瓦和54千瓦。 储氢罐最大可承受70Mpa的压力,由于换上了储氢罐,车辆底盘后部有明显的凸出部。新车配备2个储氢罐可存储4公斤氢气(104L),百公里耗氢量小于0.82公斤,NEDC工况下的续驶里程约为520公里。[_LinkTopic:红旗H5,67591,23] 查看详情>>
- 红旗HS7速览👉红旗HS7是红旗品牌旗下的一款中大型SUV,近期完成换代,在此前的成都车展上正式上市,指导价区间为25.58-33.58万。乍眼一看,这价格看上去似乎不是太便宜。 🚗外观方面,全新红旗HS7换装了红旗最新的家族化设计,前脸为大面积的直瀑式格栅,中间的镀铬饰条让整个车头显得颇为贵气,两侧的日间行车灯造型也十分独特,配合上分体式大灯设计,让整个前脸极具辨识度。此外,中央的旗标LOGO也十分大气,也是红旗的身份象征,现在在红旗HS7上,格栅以及机盖上的两段旗标LOGO都可以点亮,让整个前脸更显科技感、高级感。 不仅如此,红旗HS7的车身颜色还有着5种单色车身和3种黑顶双色车身可选。尺寸方面,新车长宽高分别为4995×1960×1760mm,轴距为2920mm,体型着实不小。 🚗进到车内,全新红旗HS7的设计也十分显高级感,全车采用了大量的NAPPA真皮包裹,并且我们此次试驾的这款双拼色内饰设计,也让整个车厢更显奢华和精致感。并且还有着木纹饰板、钢琴烤漆、镀铬饰条的装饰,视觉效果非常丰富。而且,红旗HS7的内饰有着1种单色、3种拼色方案可选。 🚗空间方面的表现也是红旗HS7的一大亮点。首先,这款车有5座、6座和7座三种座椅布局可选,其中我认为我们此次试驾的6座版本比较值得推荐。 🚗动力方面,红旗HS7全系搭载2.0T+48V轻混系统,匹配爱信8AT变速箱,发动机最大功率252马力,峰值扭矩380牛米,整体的动力参数不弱。实际体验方面,红旗HS7的前段动力调得比较迅猛,因此在起步、提速超车都感觉动力比较澎湃。不过,油门的初段行程响应较慢,踩下油门需要等一会从动力才会涌现,这一点需要驾驶者慢慢习惯。 [_LinkTopic:红旗HS7,14802,23] 查看详情>>
- 红旗HS7使用感受老兵你好~老兵你好~马上要喜迎国庆了,我这个老兵来谈谈购买红旗HS7将近两年的使用感受。 👨购车背景 我们生在国旗下,长在春风里,人民有信仰,国家有力量。因为之前当过兵,对红旗车自带滤镜,21年我的旧车开了十年了,女儿也要结婚了,所以乘机换辆新车,毫无疑问就选红旗了。购车期间由于疫情原因,车企大量缺少芯片,为了等我心心念念的红旗车,三四个月的时间不停的在问销售车到哪里了,哈哈哈!爱车是男人的小老婆! 🆚选买经历 因为一开始就订好了想买红旗车,所以我就考虑是购买红旗hs7还是红旗h9呢。之所以一开始不考虑hs5是因为我本人人高马大,183cm的身高190斤的体重,所以就想买个大车子。也就去4s店看了一趟,想了想还是定了hs7,因为之前陪伴我十年的老车子也是SUV,开了这么多年车了没开过轿车,就一如既往的买SUV吧。 💰费用明细 由于购车在疫情缺芯片时期,车辆都大幅度涨价,甚至有些车子都出现了加价的情况,所以我的小红旗也没有什么多大的优惠。把我之前的海马抵扣了,再加上退伍军人5000块钱的购车优惠,大概是28万多买到了这辆红旗HS7。 🚗新车初体验 这车给人的第一个感受,毫无疑问的就是大!内部空间大,外部看起来也大。内饰我是很满意的,高级的翻毛皮和木质板,座椅自带腰部承拖,坐起来很舒服。 缺点就是油耗太高啦,动力有些些不足,加速慢,就只有油门的声音,但是汽车并没有加速。想要超车就必须给地板油,也不一定能超的过去。 由于我平时开的距离比较近,发动机启停功能,后备箱脚步感应打开功能一直不行,去了好几次红旗售后店检查都说是没问题,说我开的太少了所以小电瓶没电之类的(我也不懂,他们说什么是什么啦)。 自带的大屏幕会时不时卡机,车载的高德导航非常笨。 你好,红旗这个语音助手也智能性不强脑子不太灵光。 查看详情>>
- 五菱星辰混动版外观方面,可以看到新车基本与普通版车型保持一致,采用类似倒梯形的大尺寸进气格栅,并在中央悬挂五菱的银色LOGO,两侧还配有贯穿式的镀铬饰条,多条V形的亮黑色饰条也让车头看上去更富精致感。同时,新车的LED日间行车灯从格栅两侧一直向下延伸,有着很强的辨识度 新车的长宽高分别为4594/1820/1740毫米,轴距为2750毫米,定位紧凑级SUV。新车的车侧采用了标准的SUV造型比例,悬浮式的撞色车顶搭配双五辐式轮圈,也进一步提升了整体的时尚感。车尾方面,新车同样搭载了贯穿式尾灯,保险杠设计也与车头形成呼应,整体的层次感比较到位。 内饰方面,新车会提供冰川白以及耀夜黑两种内饰配色,并搭载全液晶仪表和悬浮式的中控屏,全新样式的饰板也让新车的车内氛围更具科技感。同时,新车内置了Ling OS灵犀系统,还换装了全新样式的水晶档把,车内的精致感十分到位。 动力方面,新车搭载了由2.0L阿特金森循环混动专用发动机和电机组成的油混系统,其中发动机最大功率为100千瓦,峰值扭矩320牛米。新车搭载了P1+P3的双电机串并联架构,官方给出的其市区百公里油耗仅4.6L,综合百公里油耗仅5.7L,市区工况的综合续航里程可达1100公里。 以往同级别/价位自主车型内饰给人留下的印象难免多少带有些“硬邦邦”的粗糙感,此次五菱星辰带给人的直观感受则摆脱了这一刻板印象:其仪表台及门饰板均采用环保搪塑工艺,发泡层厚度约7-9mm,带来的触感更柔软,有助于有效降低车内异味,并同步提升了整车档次感。 细节方面,车内横贯中控台及门内板的深色横纹饰条采用的INS模内转印工艺使用日本进口膜片,增添内饰质感的同时,也具备耐脏耐刮擦的实用意义。 此外,车内还提供富有高级感的采用双缝线绗缝工艺和打孔透气面料的座椅、电子水晶档杆、10.25英寸高清大屏、D型超纤皮方向盘、超大全景天窗等丰富配置。 值得一提的是,五菱还为星辰HEV提供有专属极地冰蓝车身色和冰川色专属内饰。我们预计即将上市的五菱星辰HEV不插电混动会推出高中低配置多款车型,届时大家可按需选择。 查看详情>>
- 国产大7座气场不凡还看什么BBA👉在2023成都国际车展上,全新一代红旗HS7正式上市。新车定位中大型SUV,共推出4款车型,售价25.58-33.58万元。 🚗外观方面,全新红旗HS7采用最新的家族化设计语言打造,前脸换装了尺寸更大的直瀑式进气格栅和分体式大灯,配合银色镀铬装饰,以及中央标志性的纵向红旗标识,呈现出更加豪华、大气的视觉效果。 全新HS7的车身尺寸没有变化,长宽高分别为4995x1960x1760mm,轴距依旧是2920mm。同时,新车还拥有大尺寸轮圈、镀铬装饰和D柱三道杠饰条点缀,看上去比老款车型更加厚重、大气。 车尾部分,全新红旗HS7采用了家族化的贯穿式尾灯设计,灯组两侧呈Y字形张开,内部还嵌入了银色镀铬装饰,极具辨识度。车尾底部同样加入了丰富的镀铬装饰,曾经的双边单出排气改为了隐藏式设计,整体观感更显精致。 🚗内饰方面,全新红旗HS7也焕然一新,搭载了12.3英寸全液晶仪表盘和全新12.6英寸竖置中控屏,搭配遍布全车的软皮包裹和木饰板,尽显豪华旗舰风范。而5/6/7座三种座椅布局,以及座椅加热/通风、后排小桌板、后排独立空调、12扬声器丹拿音响等豪华配置,则为驾乘舒适性提供了全方位的保障。 🚗动力方面,全新红旗HS7取消了3.0T V6版本车型,全系搭载2.0T发动机,最大功率185kW,峰值扭矩380N·m,传动匹配8AT变速箱,部分车型还配备有适时四驱系统。 [_LinkTopic:红旗HS7售25.58万元起,24098,9] 查看详情>>
- 在4月18日开幕的上海车展上,红旗新能源携两款全新车型震撼亮相。一款是纯电轿车E在4月18日开幕的上海车展上,红旗新能源携两款全新车型震撼亮相。一款是纯电轿车E001,一款是定位中大型纯电SUV的E202。作为红旗三大子品牌之一,不同于手握L系和LS系的金葵花国车系列,也不同于坚守主流市场的节能车系列,红旗新能源聚焦纯电市场,有着独立的LOGO和设计语言。 先来看红旗E001,该车将于今年11月正式上市,并在上海车展开启长续航版的盲订。199元下订即可享受7项权益,包括30000元升级包、首任终身质保(含三电)、终身免费保养/救援/取送服务、家充桩包安装、首付50%/2年0息/前100名灵活租购、5000元置换补贴、娱乐套装/流量终身免费等,前20%盲订客户还可享受6项尊崇权益,包括溯源之旅(回厂)、秘境之旅(敦煌)、尊享之旅(故宫)、红旗嘉年华、E-QM5使用权、联名文创礼品。 外观方面,红旗E001采用了红旗新能源全新家族式设计,车头封闭式中网通过黑色饰条和隐藏式灯带,呈现出极具生命力的微笑样式,配合两侧的7字形LED大灯,可实现丰富的灯语功能。虽然没有传统旗标,但前机盖依旧保留了双线组成的中轴带,极具品牌特色。车顶中部还可以看到激光雷达的身影,预示着该车将配备高阶智驾系统。 侧面造型照顾到了乘员空间,并没有采用十分激进的溜背处理。车顶走势较为平缓,一直到C柱位置才有明显下滑,配合短促的车尾提升动感气质。双色低风阻轮圈极具未来感,双色车身有利于降低视觉重心。尾部的贯穿式尾灯继承自设计语言中的“经纬交织、光芒四射”,尾门两侧还有毛体“红旗”与“旗妙体”“新能源”混合构成的汉字组合,底部的扩散器设计也进一步强化了运动气息。 内饰方面,新车配备了AR-HUD抬显,6英寸液晶仪表和15.5英寸中控触屏,并以一种曲面联屏的形式整合为一体,捎带手将左侧区域整合为灯光控制区,使用起来更加趁手。双辐方向盘的造型极具未来感,上下不规则的造型有利于保证仪表盘的信息观察和腿部空间的充裕,右侧后方还可以看到电子怀挡。中控空调出风口下方还整合了触控按键,便于控制空调系统。中央扶手前端延伸出了悬浮式无线充电板,虽然是双机位布局但只有左侧具备主动散热的快充功能。 动力方面,新车将提供换电版和长续航快充版,纯电续航分别为600km和800km。前者支持60s极速换电,电池可充可换可升级,续航也可“迭代无忧”;后者采用CTP电池设计方案和800V高压架构,极速充电5分钟补能300km。动力方面,双电机综合输出455kW、756N·m,零百加速3.9s。 另一款新品E202,将于明年2月份正式上市。外观同样采用红旗新能源全新家族式设计,就连前脸样式都与E001如出一辙。侧面造型也属于传统的SUV形制,除了前低后高的窗线走势,以及造型复杂的三辐花瓣式封闭轮圈之外,没有什么特别大的亮点。尾部也在尾灯造型上与E001保持一致,不过底部的扩散器造型就相对保守一些了。 内饰方面,相比即将量产上市的E001,E202的一些细节设计要更加大胆一些。比如说轭式方向盘的应用,虽然有利于进一步解放驾驶视野,但在低速调头等场景中操控便利性依旧存疑。同时中控台下方也不再是开放式储物空间,而是采用了上层杯架+双机位无线充电板,下层半开放式储物空间的设计。 后排部分中规中矩,只看到了空调出风口和充电接口这两个配置,连地板都没能做到纯平。硬件方面,E202将配备HAC智驾高级安全底盘、电四驱、空悬、800V快充(5分钟可充满300公里续航)等先进技术。 查看详情>>
- 国民品牌红旗H9智联旗享版落地30.5W[_LinkTopic:都市车价探享家,72099,37] 🚦车型亮点:设计师将东方意境融入到红旗H9 智联旗享版的车厢当中,利用悬浮式中控屏、环绕式中轴布局配合具有豪华质感的真铝材料,营造出一幅颇有东方气息的“写意山水画”。 🎈内饰的材质进行了升级,例如中央杯架、门护板杯架、扶手箱内的胶垫,设计师通过对其表面纹理的优化,实现更好的缓冲、降噪效果,而且档杆周围的饰板也换上了黑色拉丝膜片,保留质感的同时也有效解决了反光、“留手印”等问题。 ❤️探店城市:四川德阳 🚗探店车型:2022款红旗H9 2.0T智联旗享版 🚙车型颜色:黑色 🚗 库存:现车充足 🏨指导价:32.98W $ $现金优惠:五万(到店可谈) 🏰裸车价:27W 🚘购置税:1.2W【购置税减半政策】 🚖上牌费:600元 🚖商业保险费:1W(车船税.交强险包含) 🚦落地价:30.5W 🚦赠送礼品:脚垫.太阳膜(到店详谈) 🎈🎈🎈🎈🎈🎈🎈🎈🎈 🏤个人感受:红旗H9智联旗享版采用了环保的LASD水性阻尼,经过特别的喷涂工艺,改善车内空气质量,打造更加健康的座舱。此外,2022款红旗H9智联旗享版还搭载了PM1.0空气净化系统,能快速净化车内空气。同时空调系统还有高效负离子发生器和空气质量监测,系统能检测车内的一氧化碳、氮氧化物,并及时过滤、净化。继续以夺目的豪华氛围、丰富的智能科技配置、高水准的做工质量以及尊贵的用车体验征服市场。相较于其它豪华车 型,红旗智联旗享版更注重健康与安全,通过选材用料、装配工艺、智能手段、防护措施等方面来尽一切可能保护乘员。同时作为改款车型,2022款红旗H9智联旗享版通过细节的优化以及配置的增加来提升整体的产品力,整体性价比更高,让用户能够获得更加愉悦的用车体验🎈🎈 查看详情>>
- 稳重特点亮 红旗H5到店看车😄探店车型:2024款红旗H5😀 😜售价:15.98万元—22.58万元😛 😉优惠情况:4-5万,4年10万公里免费保养,终身免费保修、取送、救援😍 😗现车情况:黑色、蓝色有现车😒 😳试驾车型:2024款 2.0T自动智联旗享版😗 😀探店城市:广东中山😍 [_LinkTopic:红旗H5,67591,23] 😃前言:父亲大人打算在五一假期对自己的老车进行换购,父亲的家国荣誉感很强,钟爱有民族情怀的国产品牌,这次他需要换车,第一时间就想到了红旗品牌。😻父亲的购车预算在20万元内,要求购买一台轿车,看上去要稳重大气。🌟这不,作为儿子的我马上想到了红旗H5,趁着周末有时间,就先去4S店给父亲大人把把关。😏 😘外观设计:沉稳,是红旗H5外观给我的最大感受。硕大的进气格栅,搭配多条亮面镀铬,让车子看上去霸气感十足,同时也能让人一眼就看出这是一台红旗车。😗现在新款红旗的LOGO也直接延伸至引擎盖上,这样的LOGO设计可谓是只有红旗独一家了,特别!😊不仅如此,大灯也采用了熏黑分体式设计,多颗LED灯珠和灯带搭配的大灯,有现代感之余又有一点庄重氛围,有点意思。😉而在侧面我们可以发现,轮毂采用了“H”型多幅暗黑亮面样式,隐含着一种高贵感。我特别喜欢的是轮胎的规格不会太大,17寸搭配225/55的轮胎规格,较厚的胎壁坐起来也会更舒适。😉来到尾部,配备了时下最为流行的贯穿式尾灯。不过,它是有自己的特色的,譬如灯带融合了长长的镀铬条,与尾部下方的镀铬条相映衬,凸显车子的豪华调性。😊 😚内饰设计:对称式中控布局是红旗H5最大的特色,引擎盖上的红旗中轴线LOGO样式延伸至车子内部,让人感到一种庄严的气息。😝令我惊喜的是,红旗将做礼宾车的豪华经验也运用在H5上,在车厢里,我能明显体会到内饰用料的精致感,尤其是在中控大屏两边也采用了软质包裹同时带有缝线,细致感满满。👏而在饰板选用上也选用了亮面烤漆饰板和亮银点状立体饰板,让各个功能区能够第一时间辨认出来。值得一提的是,红旗H5的红内饰十分好看,这是一种特别的深红,并不会显得廉价,甚至有种礼宾车的尊贵感,推荐!👆在智能化方面也做得出色,中控采用了12.6寸的竖型液晶大屏,支持车载互联功能,并支持爱奇艺等第三方APP,兼容度值得点赞。🙌而车机的导航界面也可以直接投射到仪表屏幕中去,屏幕间能够做到联动,实际使用体验也比较方便。✌️ 👐空间布局:符合中型车的标准!作为一款中型车,红旗H5的空间当然也很够用。✨在我实际体验中,175CM的我坐在后排腿部还有近3拳的余量,座椅的支撑性足够,座椅填充比较厚实,不会有很软的感觉,适合长途长时间乘坐。💦并且在座椅下方还配有脚窝灯,档次感满满。美中不足的就是后排中央有一定的隆起,一定程度会影响中间乘客的乘坐感受。🔥在储物空间上,设计师很有心思,在中控屏后方进行掏空,可以放置一些小物件,而座椅靠背也设计了拉链式文件夹,十分贴心!😀 😘试驾体验:沉着有力,是红旗H5动态上给我的最直观的感受。试驾车搭载的是2.0T发动机,车子发动声音低沉,轻点油门,车子加速线性,😜当速度上去后,能清晰感受到车子动力储备充沛,动力随传随到,档位切换平顺,油门十分跟脚。😍在操控上,“稳”能概括车子动态,行驶在城乡结合碎石路段,得益于较厚的胎壁,在车内颠簸感不强。😊而在掉头路段,得益于车子低重心设计和悬挂偏硬的的调教,车子侧倾幅度小,这样的动态表现,进行紧急避让绰绰有余。😀而方向盘的转向力度适中,不会出现过轻电子感较强的感受,保留了运动特性有驾驶乐趣,我个人是喜欢这种调教的。👀 👏总结体验:红旗H5是一款水桶型中型轿车,最大的特点就是红旗品牌带来的荣誉感,红旗车在很多人心中都占据着沉甸甸的地位。💘而红旗H5能够将红旗品牌的豪华、沉稳和精致体现在车子上,缩短了我与红旗品牌间的距离。💕有着不错的内饰质感,大气的外观,并且驾乘体验也相当均衡,叠加不错的优惠幅度,我认为红旗H5蛮适合老爸的,找机会也带他体验体验。💖💖💖 查看详情>>
- 山高路远,一袭锦衣,为来而来打响指召唤爱车: 凭内饰你能看出这是什么车型吗?首先,偏心驾驶位的奥迪车型,唯Q5 e-tron;其次,看方向盘,圆的,没有上平下平,那就是锦衣套装。机甲套装的方向盘都是上平下平的造型。也可以透过车窗看后视镜,纯白,明显就是锦衣套装。机甲套装的车顶、护铠、后视镜都是黑色;再来,看副驾的饰板,为木饰板。我拍得有点糊,不怎么看得清,但还是看得出冷色调的吧,基本上就可以确定为冷杉灰木饰板。这种饰板在40车型上是原装,50的车型原装是暖香脂木饰板,颜色较深,一眼就能看得出的。 综上,此为40 e-tron星耀型锦衣套装。车都定了,这点认知我还是有的。 座椅,皮质柔软,填充厚实。前排标配腿托、四向腰托以及座椅加热。比奔驰家EQC那套座椅舒服得多,虽说功能都差不多,但EQC座椅填充单薄。造型上可能在人体工学这一块也没奥迪吃得透,怎么调背部都没有那么贴合,所以就舒适度这方面我还是认Q5 e-tron。且内舱空间比EQC也大许多,纯电平台的优势还在于后排地板全平,不像油改电EQC后排地板还免不了有中间那条大门槛,本来就不宽裕的空间还有那么大一块凸起来添堵,实在也是难为情。 三排七座,EQC也是没有的。都是高端品牌,差距我觉得还是比较明显。奥迪的豪华向来都是基于实用之上,奔驰的有些车型就有点实在不足、纯花里胡哨。对于我们这种过了而立就情不自禁走上了务实之道的中青年来讲,还得是奥迪了,大家一起进取同行,未来与美好,才能环环相扣啊。 都市店开近了家门口,每每路过这街头,都会会心一看,是对的人遇见了对的车。早就计划换一辆电动车来开,EQC看了也试驾了,不是很满意,虽说我们大多数时候是小家庭在用车,但这次换车就是想空间大一点。父母都老了,不住在一起,所以有时间更得多去看一看,能出门自驾游什么的尽量老小都一起,所以空间说来说去也是刚需。安全性、舒适性什么的也希望尽量有保障,我也对比了Q5 e-tron和EQC的配置,就拿两个车的入门车型来说,前者无疑丰富得多,关键售价还比EQC低了十几万。 数字日行灯,配下方矩阵式LED大灯,秀的不仅是个性十足的灯光,更在乎的还是行车安全。特别走夜路,大灯系统会根据环境自动调节灯组明暗,远近光自适应都是基本操作,远光亮到什么程度它也能自主控制,保障前路明亮的同时,还能更好地避免眩同向或对向来人及来车的目。 标志性的贯穿尾灯,漂亮! 外观辨车型就明显了,20英寸电掣轮毂有且只有40的车型有,为锦衣套装的原配,机甲套装想要这一套的话也可以0元选装。这方面,将近50万的EQC入门350还只配了套19英寸的轮儿,属实是有点抠。 赶上店里搞活动,凑热闹来看一波,人很多,很热闹,都有过年的氛围了。本来就心动,再受环境一感染,架不住顾问还热情,在店里的电脑上选配置、选套件、下单都极为方便,三下五除二的操作,二万五定金已交,只等提车。 查看详情>>
- 小米SU7、红旗EH7和东风eπ007如果你想要一款空间足够宽敞,并且配置够高的车型,那么现在的市场当中确实有着不少产品可以选择,而如果你更加喜欢新能源车型,那么自主品牌似乎会更加适合你。这其中小米SU7、红旗EH7和东风eπ007这三款车型就是这一领域中很有特色的代表,它们不但都有着超高的颜值,更在配置以及动力总成方面做得十分不错,是很多消费者选车过程中的必看选项。外观方面作为小米的首款车型,小米SU7采用了轿跑化风格设计,定位中大型运动轿跑,目标将锁定极氪001以及比亚迪汉EV等车型。具体来看新车前脸呈全封闭设计,下压机盖肩线两侧分布由带小米象形的全LED头灯组,点亮后颇具辨识度。三段式的前包围两侧配有竖向的空气动力学装饰,下进气口的细节之处还有车身同色的饰板进行点缀,配合修长的前悬,进一步提升车辆的运动属性。 从外观上来看,红旗EH7采用了红旗新能源家族最新的设计风格,封闭式的前脸搭配下方笑脸样式的进气口,提升了视觉美感的同时,还能够有效的降低风阻系数。两侧的LED日间行车灯与大灯组连接在一起,样式为“7”字形,引擎盖中央还带有一条凸起的轴线设计,算是延续了家族的传统。 作为品牌的首款车型,东风奕派eπ007在设计上奠定了基础,整体的风格是属于比较动感的,前脸采用了封闭化的处理,分体式的大灯组,看上去很锐利。 小米SU7提供了后驱与四驱两种动力规格,其中,后驱标准版搭载的单电机能提供220kW的最大功率与400N·m的最大扭矩,配合比亚迪提供的73.6kWh刀片电池,在5.28秒破百的同时能保有668km的CLTC纯电续航;而四驱Max版能获得总功率为495kW、总扭矩为838N·m的双电机。 动力及续航这块儿,红旗EH7提供了后置单电机与四驱版两种动力形式,单电机版本电机功率为253kW,扭矩为450N·m,最快0-100km/h加速时间为5.8秒,根据版本的不同,电池组容量有75度电、85度电和111度电三种,对应的纯电续航里程分别是600km、690km以及820km(CLTC工况)。 动力方面,东风奕派eπ007200Pro增程版车型搭载一台1.5L的四缸增程器,驱动电机方面,搭载的是后置单电机,最大马力218匹,最大扭矩310牛·米,纯电版车型提供了3种动力配置,其中530Pro版车型搭载最大马力218匹,最大扭矩310牛·米的后置电机,6.8秒实现百公里加速,配备56.83度的磷酸铁锂电池,CLTC纯电续航为530km。 综合来看,这三款车型都有着各自的优势,从小米进入到智能手机市场开始,就有不少人用“小米价”来指代那些价廉物美的国货。如今,小米正式进军汽车市场,且不说竞争对手们怎么看到小米汽车,就消费者们的角度看,当然是想要一台“小米价”的小米汽车,而且是那种智能座舱、智能驾驶等能力都处在行业领先的“小米智能汽车”。红旗EH7作为首款启用了红旗新能源品牌LOGO的车型,它肩负着红旗品牌在新能源市场“开疆扩土”的重任,从产品力上来说,红旗EH7在尺寸、动力、纯电续航以及配置等方面的表现都可圈可点,如果你想要一款足够大气的车型,那么它也是值得考虑的。东风奕派 eπ007纯电版无论是外观设计、内饰氛围、功能配置还是动力系统,都展现出了很高的水准,如果你想要一款配置和性价比够高的车型,那么不妨多关注一下它。 查看详情>>
- 全新一代宝马5系,内饰变化较大全新一代宝马5系在外观方面整体没有太大的变化,但在细节处进行了微调,也让整车呈现出别致的韵味,前脸部分的中网尺寸略有加大,内部的竖状镀铬条更为外凸立体,为了满足消费者的个性化需求,在前唇上方的组件造型上新车依然提供了两款套件选择,豪华版为简单的贯穿梯形进气口,两侧配有竖状的导流区,而运动版则为倒梯形熏黑饰板设计,两侧的导流区更显凶狠。大灯采用上扬并开外眼角的设计,点亮后的视觉感同样犀利。 😃😃 新款车型在车侧的设计上也进行了一定的革新,车顶的结构相比现款带有了更强的溜背属性,尾柱与后备厢拥有更为流畅平滑的衔接方式,镀铬的侧窗贴合着车顶和腰身线条进行延伸,经典的“霍氏拐角”变得更有棱角,腰身的线条运用更为舒展,并不拘泥于传统的平直角度,新风格的内陷式半隐藏门把手造型前卫,也提升了不少车侧的时尚感,上扬的裙线延伸到尾部,为车侧也带来了更强的俯冲观感。 车尾的变化主要集中在尾灯和后包围区域,新样式的灯组采用更为扁平修长化的设计,熏黑的灯腔内部采用了叠层式的双横条结构,点亮后会产生更前卫的分体效果,尾门顶部依然带有类似鸭尾的翘起边角,豪华版的后包围造型相对克制,但依然在底部设计有简约的排气造型,运动版则丝毫不吝啬扩散器饰件的使用,并着重刻画出排气区域的外扩造型,让运动感有了明显提升。 内饰的变化是这一点宝马5系的重点,由于老款车型过多的实体按键和工业感,让不少消费者觉得有些跟不上智能化潮流,新款车型几乎采用了与全新7系相同的座舱布局,中控台面拥有更为立体化的阶梯状层叠结构,同时台面中央的夹缝处配有流光溢彩的氛围灯带,环抱式的布局让车内夜晚的荷尔蒙直线拉满,台面中央换为了全新的曲面双联屏,挡把区域也进行了全新的结构设计,但经典的鸡腿挡把被取消,多少有些缺失了运动感。 中控曲面屏由12.3英寸的液晶仪表和14.9英寸的中控屏共同组成,内部将搭载iDrive8.5版本的智联车机,全新升级后的系统不仅显示效果更为酷炫,在运行速度上也进一步提升,车内同时加入了全新的Air Console娱乐交互平台,与宝华韦健的音响搭档能保证车内乘客的视听体验,除此之外,无线网络和车联生态都能让车机具有更多的扩展功能。😃😃 尺寸方面,目前海外版车型拥有5060*1900*1515mm的车身尺寸,轴距则为2995mm,国产后的版本在轴距上毫无疑问会超过3米。车内的座椅同样采用了偏舒适的风格,椅面加入了更多立体的箭头状缝线处理,根据官方说法,国产后的车型还将在后排搭载专享的大尺寸娱乐屏,届时后排的舒适度和享受体验将进一步提升。 动力方面,未来新款宝马5系将在新能源车型上进行加码,除了传统的燃油版外,还将加入插电混动和纯电版两款,燃油版预计继续搭载高低功率的2.0T动力,同时也将引入48V轻混,电机的额外增益将进一步提升整车的动力输出平顺性,同时对于油耗优化有一定提升。插电混动版本预计也将成为最走量的车型之一,由2.0T/3.0T+电机共同构成,其中海外530e版本拥有220kW的综合输出功率,预计国产后将仅保留2.0T+电机的版本。 纯电版的i5同样是此次宝马换代的亮点,据悉将提供后驱和四驱两款,其中后驱最大功率340Ps,仅需6秒便可完成破百,四驱最大功率高达601Ps,破百成绩缩短至3.8秒。续航方面提供了536km和567km两种续航版本,具体参数也需国产后才能进一步确认。😃😃[_LinkTopic:宝马5系,4153,23] 查看详情>>
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