红旗国耀天窗启闭拉索加装
- 红旗金葵花4月25日消息,在2024北京车展首日,红旗全新品牌金葵花正式发布,其代表了红旗顶级技术匠艺与华夏千年文明的融合,发布会现场,国雅、国耀、国礼三车齐亮相。 其中国雅已经申报,此前被认为是红旗L1,前脸部分,该车依旧配备了家族化的直瀑式设计语言,并配备了可升降的红旗车标,尊贵属性拉满。 其长宽高分别为5353/1998/1511mm,轴距。为3260mm,定位于大型轿车,提供3.0T和 4.0T两种油电混动版,其中前者发动机最大功率为290千瓦,后者为360千瓦,均匹配三元锂电电池。 国礼,也就是新一代红旗H5,拼色设计其配备了4.0升双涡轮增压@V8发动机,用以取代此前使用的6.0升V12发动机,发动机搭载高精度平衡燃烧技术,缸体“Y”型拟圆高刚度结构,两级三层双面静音链正时系统等。 查看详情>>
- 红旗H9的新中式豪华红旗H9独特的造型设计配合双色车身,使其瞬间在众车中脱颖而出。尤其在解锁的一瞬间,迎宾灯效会将仪式感拉满。在2022款车型上,即便是2.0T车型也可以选装双色车身,无疑是对于入门车型车主变得更为友好。 红旗H9的前脸设计无疑是识辨识度,不同于欧洲的黄金分割比例,红旗H9在车头的构型玻璃采用了具有东方色彩的“白银分割比例,即1:1.414,所以更加符合国人的审美,通俗来讲,就是怎么看怎么顺眼。 “尚·致·意”的新家族设计语言和“中国式新高尚精致主义”的造型风格造就了霸气的“直瀑式”进气格栅,车头中间的旗标从中网一路穿过发动机盖进入中控前方的位置来到车内,之后继续延展伸向扶手箱贯穿全车形成H9的中轴线,已然成为红旗新家族式设计的重要象征,无不流露出威严与庄重。 红旗H9的长宽高为5137/1904/1493mm,轴距为3060mm。庞大的车身拥有极为优雅的顶部线条,从车顶形成一条顺滑的弧线,一路伸展到车尾处,反手一勾的设计无意中完成了小鸭尾的设计,这一点睛之笔让庄重之中带出一丝动感,配色双拼色的外观设计,更加符合当代消费者的审美。 H9采用环抱式中控台设计,双拼色的内饰在真皮包裹的加持下,奢华气息浓郁。烤漆面板和浅色木纹饰板的点缀,将其与”油腻“一词彻底斩断。 在2022款车型上,针对换挡杆区域的面板材质也得到了提升,升级为黑色拉丝材质覆盖,解决了前款车型上反光严重、留手印等不良效果。另外在车辆前排,2022款车型提升之处还有:IVI交互层级由深4层提升至3层(车辆设置、系统设置、蓝牙音乐)、优化门把手弹起后可见面材质,提升感知质量,对标全新S级开发、前后杯垫、扶手箱垫、门护板杯垫纹理优化。 12.3英寸的全液晶仪表是红旗H9体现科技感的一大法宝。细腻的显示效果凸显着精致。 方向盘后的小拨杆承载了L2.5级别自动驾驶功能的开闭按键。红旗H9标配了并线辅助、车道保持、车道偏离预警等功能。在BBA车型仍需大量选装的今天,H9使这些功能变为标配,足见对于车主的安全有多么重视。自动泊车功能的配备更是对新手车主关怀备至。毕竟新手对于大车的泊车总是力不从心。在停车场以及路测车位,我们经常可以见到不断尝试却无法成功泊车的初学者,有了此项功能,即便车身硕大,泊车也变得轻而易举。 红旗H9的12.3英寸屏幕内搭载了Smile1.0智能车载系统,支持智能语音控制、车内Wi-Fi热点、手机远程控制、OTA远程升级等功能,可通过语音识别控制导航、天窗、空调、电话等,做到只需动口就能实现功能操作。通过红旗智联APP,在家就能启动引擎,设置好空调温度提前热车,还可以手机控制车门解锁/上锁、预约保养等,非常便利。 红旗H9在音响单元方面采用了Centerpoint?虚拟环绕声音响系统,定制的14扬声器采用A2B音频总线提高保真度。 在座椅方面,红旗H9的前排座椅拥有加热、通风、及座椅记忆。拼色的设计显得相当豪华。 红旗H9拥有四座车型和五座车型可选,均支持一键舒躺,通过座椅的独立调节,靠背可实现125°倾角调整, 坐垫深度也可以延长50mm。配合宽大的扶手与肩靠,可以提供极为舒适的乘坐体验。无论是怀孕的妻子,还是年迈的父母都可利用一键舒躺,获得比肩D级车的乘坐体验。2022款车型在后排提升的部分主要在于:3.0T 旗畅版、3.0T旗领版变更为BOSE 14扬声器,新增音源修复技术、主动降噪技术,可优化6~15dB噪音。四/五座车型均采用固定式7英寸触控屏幕,新增C位功能控制范围(天窗、空调、娱乐等) 红旗H9的舒适性配置也极高。中间位置拥有一个调整面板用来负责座椅控制,座椅的调整、通风、加热、等功能均在此调整。后排出风口的下方设置有空调独立调节控制,下方是一个220V电源+两个Type-c接口满足办公以及娱乐充电需求。在前排座椅的靠背上,还拥有两个独立的多媒体屏幕,可以丰富后排乘客的娱乐性,并可以与中控屏幕、仪表盘以及HUD屏幕组成五屏联动。2022款车型将物理按键面板升级为触屏式面板,科技感更高。 动力方面,红旗全系拥有2.0T+48V和3.0T V6发动机两种选择,其中3.0T V6增压发动机功率208kW(283马力),峰值扭矩400Nm。V6发动机在运转平稳性上有着先天的优势。机械增压的加持使得其拥有更好的扭力表现。变速箱方面,与之匹配的是7速(DCT)湿式双离合变速箱,并采用后轮驱动形式。 悬挂方面,红旗H9配备了空气悬挂,四种高度可调整范围为45mm,可应对多种不同路况。CDC减震系统通过传感器实时调整阻尼值,通过“天棚控制”调整纵向稳定性,车辆在经过颠簸路面 时,使车身保持相对平稳,像被吊起来一样;“自适应控制”保障横向和纵向控制,急加速时抗后蹲,急减速时抗 点头,转弯时抗侧倾,保持重心平稳 ,来提供乘坐舒适性。 除了我们上文所提到的主被动驾驶安全系统和车自身的安全系统外,在驾乘健康方面,红旗H9也也做到了极致。红旗H9首创的采用了PM1.0级空气净化系统,配合高效能负离子发生器,产出能力每立方厘米高达60万个负氧离子。AQS空气质量检测系统和车机空气预设模式联动,一旦检测到车内一氧化碳等数值超标,自动切换循环模式,当然,也可以通过车机预设好的车机模式自行切换。就在前几天,红旗H9 3.0T车型率先成为“整车舒适座舱(A级)认证”的首批认证产品。整车舒适座舱(A级)认证规则,就是将舒适性维度客观量化为整车静谧性、空气清新度、热舒适性、整车平顺性、整车人机功效五项A级认证。汽车产品在上述五项中均取得A级认证结果后,该产品即可获得“舒适座舱(A级)”证书。由此可见在座舱健康以及舒适性上,红旗H9的实力有多强悍。 我们可以发现,红旗H9在外观设计上极大程度的采用了中国传统元素和新时代的豪华理念打造。内部设计以及配置也是针对国人的用车习惯以及对科技配置的需求进行有针对性的配置。而且在乘坐舒适性上,对于家庭使用者有着很大的考虑,无论是座椅舒适程度还是配置,都覆盖了众多的家庭使用场景。所以无论是从爱国情怀角度出发,还是产品力本身,这台H9都足以满足消费者对于新中式豪华车型的一切期许 (非原创) 查看详情>>
- 红旗H5,适合90后买的亲民车😜提起红旗,很多人会和情怀联系在一起,确实,在国产车刚刚起步的年代,红旗车是中国汽车发展的象征,更是一代人的梦想,但是作为我这样的一个90后,我没有经历过父母口中的年代,对红旗这个品牌自然也就少了几分“情怀”,但是在国产车崛起的今天,越来越多的年轻人开始喜欢国产车,选择国产车,并且青睐国产车,我也是这其中的一员,深受国潮风的影响,所以在我选择人生第一辆车时,我选择了最能代表国产水准的车,就是红旗,而这辆红旗H5的整体设计更加偏年轻化,在B级车市场,它的性价比相对高很多,就这样,我毅然决定提下了这辆红旗H5,用车几个月来,发现它的品质确实有“大哥”的风范,是我们年轻人值得追捧的好车😄!这个车的内饰还是营造了很强烈的豪华感和运动感给我的,从中控台到门板都有大面积的软质包裹,为了不显得单调,门板上还点缀了金属的装饰,多色的车内氛围灯也是我们年轻人很喜欢的配置,氛围感直接拉满😲。 座椅的设计很宽大厚实,符合现代年轻人的身高坐姿需求,像我的几个朋友都是1.8米的大个,他们坐我的车感觉很舒服,尤其是腿部的承托感很好,没有那种悬空的感觉🙉。 门板上面的金属做了花纹的装饰,给人的质感和科技感更加浓厚,下方的储物格储物能力也是很强大的,手机,钥匙,水杯都能放,而且关上车门的时候,这个储物格没有明显向内凸起,不会占用车内过多的空间😹。 可开启你的大天窗面积宽大,从前排乘客的头部上方一直延伸到后排乘客的头部上方,很好的兼顾到了车内所有人的采光需求,通透感十足🤩。 红旗h5采用了宽大的多辐式轮毂,从车子的侧面看上去整个轮毂,就像人穿了漂亮的鞋一样耀眼夺目🐷。 位于车顶后中部的鲨鱼鳍天线,采用了和车身一样的车漆,配合上车顶溜背的造型显得那么和谐😴。 从车头前方看过去前风挡玻璃宽大明亮,竖直的进气格珊配合镀铬的工艺,代表了新一代红旗的设计造型🚎。 红旗h5动力强劲、操控精准,乘坐舒适性堪称b级车的标杆,无论是前排或者后排乘坐空间都很宽敞🎊。 年轻的90后新一代的国民神车红旗h5,选择他没错的🐹!#车主生活##红旗H5# 查看详情>>
- 红旗H9动态体验对于中国人而言,红旗不仅是一个著名的汽车品牌,还是一种深深的情怀和神圣的记忆。对于一汽人而言,红旗更是一种强烈的责任和历史的使命。在六、七十年代,红旗轿车是中国汽车工业的一面旗帜。改革开放后,“红旗”在继续承担“国车”重任的同时,开始了市场化进程。红旗H9于2020年1月9日正式首发,并于2020年8月23日正式上市。作为一款集红旗品牌最新设计理念和前瞻技术于一体的划时代产品,红旗H9以五大超越创新,奠定新时代新红旗设计灵魂,以九大顶级技术,奉献客户专属愉悦体验,尊享极致驾乘乐趣,树立当代中国汽车产业C+级车全新标杆。在设计上,该车将优秀传统文化与现代科技深度融合,以“尚·致·意”、“中国式新高尚精致主义”这种自成一派的设计语言,引领豪华轿车新潮流;同时,首创的“东方意境”座舱,尽显东方智慧,从独创的“一键舒躺”到独具一格的“馥兴之韵”专属香氛,以及首创的旗舰先进技术底盘和动力总成平台,为用户带来越级享受,也掀开高端品牌用户体验新篇章;红旗H9高度智能化,首创智能网联技术Smile 1.0,聚合了L2.5级自动驾驶、智联生态AI引擎、五屏联动、贴心语音助手、全场景远程控车等多项技术,以实力领潮智能汽车未来;在安全上,红旗H9通过搭载无界视域系统、GUARD安全系统、Safe Plus信息安全系统,以及健康环境系统,以360°驾乘守护,开创了国宾级安全。 舒适性: 1.座椅的舒适性、调节、支撑绝对同级别第一梯队; 2.开舒适和经济模式很稳当, 开运动模式动力很足提神模式下的负氧离子很醒脑; 3.bose音响设计了分区音效重心,把重心调到主驾驶位简直不要太享受,我对音响要求很高本来是不满足于bose这种中端音响的同级别车型除了s90的宝华韦健和航海家的锐威明显胜出,其他的车型跟h9顶多打平手不会更优秀。 4.隔音效果非常好,开高速也几乎听不到外面的噪音,也没有网上说的那些异响。加装一个6800的灯光包,车内该有的都有,氛灯,bose音响,carlife,电动座椅,迎宾灯,隐藏式门把手等等唯一不好的点是这车居然没有电动尾门,20万的车都有。还有其实可以加一个电吸门,毕竟走的国产豪华路线,大不了选配也行啊。 空间表现: 同级别内无敌,尤其是后排空间,唯一小的地方就是后备箱,不过谁开红旗去拉货啊?日常使用完全够用了。 [最不满意] 1.车机系统不好用,很多功能还不完善,比如抽烟、雾霾、提神这些模式一旦开启,没有办法一键恢复到无模式状态, 只能切换另一种模式替代当前模式或手动逐个关闭该模式下的功能; 2.车机登录界面,一旦进入,无法返回主菜单; 总结一下,这车哪哪都好就是车机不行,距离BBA还有很大差距,具体表现就是太多的功能一旦开启都没有返回、关闭洗项 手动。语音控制都关闭不了 写到最后,如果有网友有意向买这车但还没买的可以在评论区留言,有任何问题都可以,我有空看到的话会一一答复的。 查看详情>>
- 红旗H9动态体验对于中国人而言,红旗不仅是一个著名的汽车品牌,还是一种深深的情怀和神圣的记忆。对于一汽人而言,红旗更是一种强烈的责任和历史的使命。在六、七十年代,红旗轿车是中国汽车工业的一面旗帜。改革开放后,“红旗”在继续承担“国车”重任的同时,开始了市场化进程。红旗H9于2020年1月9日正式首发,并于2020年8月23日正式上市。作为一款集红旗品牌最新设计理念和前瞻技术于一体的划时代产品,红旗H9以五大超越创新,奠定新时代新红旗设计灵魂,以九大顶级技术,奉献客户专属愉悦体验,尊享极致驾乘乐趣,树立当代中国汽车产业C+级车全新标杆。在设计上,该车将优秀传统文化与现代科技深度融合,以“尚·致·意”、“中国式新高尚精致主义”这种自成一派的设计语言,引领豪华轿车新潮流;同时,首创的“东方意境”座舱,尽显东方智慧,从独创的“一键舒躺”到独具一格的“馥兴之韵”专属香氛,以及首创的旗舰先进技术底盘和动力总成平台,为用户带来越级享受,也掀开高端品牌用户体验新篇章;红旗H9高度智能化,首创智能网联技术Smile 1.0,聚合了L2.5级自动驾驶、智联生态AI引擎、五屏联动、贴心语音助手、全场景远程控车等多项技术,以实力领潮智能汽车未来;在安全上,红旗H9通过搭载无界视域系统、GUARD安全系统、Safe Plus信息安全系统,以及健康环境系统,以360°驾乘守护,开创了国宾级安全。 舒适性: 1.座椅的舒适性、调节、支撑绝对同级别第一梯队; 2.开舒适和经济模式很稳当, 开运动模式动力很足提神模式下的负氧离子很醒脑; 3.bose音响设计了分区音效重心,把重心调到主驾驶位简直不要太享受,我对音响要求很高本来是不满足于bose这种中端音响的同级别车型除了s90的宝华韦健和航海家的锐威明显胜出,其他的车型跟h9顶多打平手不会更优秀。 4.隔音效果非常好,开高速也几乎听不到外面的噪音,也没有网上说的那些异响。加装一个6800的灯光包,车内该有的都有,氛灯,bose音响,carlife,电动座椅,迎宾灯,隐藏式门把手等等唯一不好的点是这车居然没有电动尾门,20万的车都有。还有其实可以加一个电吸门,毕竟走的国产豪华路线,大不了选配也行啊。 空间表现: 同级别内无敌,尤其是后排空间,唯一小的地方就是后备箱,不过谁开红旗去拉货啊?日常使用完全够用了。 [最不满意] 1.车机系统不好用,很多功能还不完善,比如抽烟、雾霾、提神这些模式一旦开启,没有办法一键恢复到无模式状态, 只能切换另一种模式替代当前模式或手动逐个关闭该模式下的功能; 2.车机登录界面,一旦进入,无法返回主菜单; 总结一下,这车哪哪都好就是车机不行,距离BBA还有很大差距,具体表现就是太多的功能一旦开启都没有返回、关闭洗项 手动。语音控制都关闭不了 写到最后,如果有网友有意向买这车但还没买的可以在评论区留言,有任何问题都可以,我有空看到的话会一一答复的。 查看详情>>
- #红旗嘉年华-旗燃新程#为奥运喝彩, 中国加注汽油!昨天看新闻说是一汽红旗将给所有在本届东京奥运会上,获得金牌的中国奥运健儿赠送一辆红旗H9,包含个人项目和团体项目的金牌获得者,这个“每一次红旗飘扬,都值得红旗H9伴你同行”。一直是各类的广告和推送,看来这款车的热度是不错的,看的都是广告。炎炎夏日,感受下这段时间热度不减的国车红旗。这次试驾的是3.0T智联旗畅版本六缸机械增压。红旗作为新一代国民车,拥有全新的家族设计,进气格栅为直瀑式,“高山飞瀑,中流砥柱”的寓意。采用分体大灯,“梦想激荡,振翅飞翔”的灯组。在前盖标致上使用了LED灯带,和两边的LED灯组连贯为一体。“气贯山河,红光闪耀”的标志,相比以前立标柔和很多。正常驾驶状态,起步以及低速跟车走走停停等等,7速双离合变速箱的平顺性还是可以的,没有明显顿挫和冲击感。V6发动机最大功率208KW,283马力,最大扭矩400N·M动力输出强劲有力,随叫随到。关于车子的一些具体数据,很多地方都能看到,这次试驾来回10公里,正常城市道路,其中跑了一段城市快速路,只是一点个人感受。加速有力,调教偏舒适柔和型,刹车也是响应积极,很稳重。可变悬架功能软硬调节,悬架高低调节体感优秀。前后排座椅都带加热通风还有按摩功能,最关键的腿托这个很安逸啊。全车的多层隔音玻璃着实表显很好,HUD抬头数字显示要素很丰富,还带彩色标识,这点很醒目,贴心。还有一些感觉不太好的地方,方向盘感觉太小,正常坐姿下挡住前面仪表盘的两个角。另外后视镜的二个小耳朵确实有些许迷你了,有点小。还有前排档把处以及后排的杯架,过于小了,以及门板处没法子放枸杞保温杯,由于时间短,其他也没太过于留意。前挡风玻璃上配置了两个摄像头,一个是驾驶辅助系统使用,一个是自带的行车记录仪。天窗遮阳是板材的,很严实。车顶的弧线看起来溜背了,视觉上很圆润,重心感觉后压了。前脸视觉冲击很强烈,拉宽了视角宽度,整个前脸看上去工工整整,威严方正。毛体的"红旗"霸气的很。尾部对称式设计,晚上灯光很有辨识度。饱满圆润仪表盘12.3英寸,没有遮阳设置,显示内容还是丰富的。车内贯穿式中控台,十分流畅,大面积皮革包裹,金属面板质感很高级。后视镜有点小了。245/45/R19米其林PRIMACY3st系列多幅条式轮毂。可以选装245/40/R20隐藏式门把手,靠会自动弹出,当然是带钥匙的情况下。电动后备箱,看上去和传统液压杆不一样。后备箱电动带位置记忆后备箱很规整,还有小的分类格。储物隔板下面的秘密武器炯炯有神哇后排可以前后调节,靠背可调还带腿托。通风加热外带按摩功能一应俱全。音响系统带主动降噪、虚拟环绕以及音源修复技术,12个BOSE音响。副驾驶2向调节后排中央扶手集成众多功能真皮座椅带航空头枕手套箱深度还行手套箱里的无线充电位置,感觉有点不让你看手机的意思。空调系统为四区独立恒温,保留了实体按键和旋钮。中控五屏联动,语音控制,车机互联,车联网应用以及AI语音交互。中控屏幕操作流畅度可以,上手没难度,画面细腻,车技反应速度舒畅,多场景控制。温度分区控制,带车载空气净化器以及车内PM2.5过滤装置。可开启全景天窗,配备遮阳板。方向盘打孔真皮包裹,手感还行,就是小了点,而且有点挡住屏幕。方向盘配置了四向电动调节,带方向盘加热功能。360度全景影像以及车侧预警系统内后视镜自动防眩目,装配了流媒体,清晰度佳,延时无察觉。实体的按键很照顾各种喜好的人主驾驶位置的各种控制,手感很好。电子档把体积小巧,7档双离合。展翅飞翔,标准。主驾驶座椅高低4向调节,腰部支撑也是4向调节。带3组记忆功能。整个视觉上,很时尚。翻毛皮和金属木纹也不突兀。这个钥匙有点敦实……毛***的字“红旗”。整个尾部贯穿式镀铬装饰条,两侧尾灯里面四道杠“四平八稳”左六对称。希望红旗越来越好,就像我们的生活一样,越来越好! 查看详情>>
- 红旗HS5颜值与实力并存,情怀与品质之选[_LinkTopic:车主日记,38457,37] 购车城市:成都 购买车型:红旗HS5 2022款改款 智联旗享2驱 车型颜色:珠光白 购车时间:2022年12月 官方指导价:199800元 优惠补贴:裸车45000元,职业补贴5994元,地区购车补贴1200元。合计52194元。 综合落地:159300元 金融政策:首付74800元,贷80000元,零利率两年还清。 赠品:车窗膜,全包脚垫,尾箱垫,记录仪,车衣雨伞香水座书包烧烤炉头枕抱枕灭火器 一、购车经历 90后成家立业也得买房买车。这是小家庭的第一次购车体验,之前在网上没少做攻略和功课,生怕第一次买车就跳坑。也跑了几个品牌的4s店,各种店保、续保押金、GPS费、动辄几千的套路服务费说得天花乱坠,最后反而是在红旗感受到的服务是最踏实安心的傻瓜式购车,简直是一股清流。加上红旗持续营造的国货自强和高端路线,让自己对这个品牌的好感持续在线,同样都是买车,买一台性价比高、质感豪华、品牌过硬的中国品牌,何乐不为。经过和老婆商量,认为家庭下一个目标是添加新成员,空间需求提上日程,就直接跳过了A级紧凑轿车的选择阶段,直接开看B级轿车和SUV,最后综合购车预算选定了红旗HS5。 二、选车理由 买红旗不是为情怀买单,而是为实实在在的产品力付款。国产品牌入局15-20万SUV价位的产品不多,但产品力和颜值都是个顶个优异,特别是和平级合资品牌基础的配置和古典内饰比较,竞争力就更强了。购车那会儿,吉利的星越L销售长红,博越L刚刚推出就表现不俗,一汽大众的探岳正在新旧换代阶段,途观L价格仍旧高企——19年上市的HS5本来并不在购车范围里,倒不是因为怕他老旧,而是一直以为这个品牌“高攀不起”。 可是谁能想到,2022款改款的红旗HS5,综合优惠幅度如此之大,加之购置税减半和地区购车补贴的政策优惠大限将至,进店试驾完车子请销售算完落地价格后,我们俩被巨大的性价比震惊了。不仅如此,还可以有国企工人的职业补贴,按照那时的政策,6k的现金优惠,已经找不出不下单的理由了。在易车和车质网等真实车主集聚地和“抖微书”平台对车型进行背调后,我们一致认为,在HS5庞大销量支撑下,车子的质量特别是核心零部件的稳定性十分靠谱。16万落地买2.0T中型SUV附带终身保修和4年/10w公里免费保养,简直是捡漏。流水飞瀑中网、自由之翼迎宾灯、箭羽式尾灯、气贯长虹旗标logo,共和国精神谱系传承的“红旗”车标,自豪感随着油门逐渐拉满。 三、驾乘体验 一颗国产自研大心脏——2.0T四缸发动机,165kW最大输出功率、340牛·米最大扭矩、进8秒的零百成绩,搭配6AT爱信平顺换挡,舍得给油推背感线性提升,日常驾驶默认“舒适”模式应对万变,堵车时经济模式降低油耗,快速路运动模式降档积极,转向指哪打哪虚位不多。悬挂差强人意但应付城市路面十拿九稳。个人感受,车子提速算是比较快的,起步一点不肉,走快速路经常行驶过程中车速不知不觉就上到100,开起来沉稳不飘,给人的驾驶信心特别强。避震和滤震方面,有一说一,2驱中配不如试驾时候开的4驱顶配感觉好,车身底盘调校功力还有进步的空间,低速过连续减速带路感比较明显。时速上到100开车窗和天窗会有共振,关上窗户隔音还不错,发动机咆哮的声音在深踩油门时比较明显,日常行驶中噪音传导进驾驶室处于正常水准,不会觉得吵。 座椅堆料十足,通风加热样样齐全,主副电调总有一款舒适模式,包裹感强,腰部支撑好,航空头枕有更多应用空间,这个椅子的安排十分到位。后排空间大到离谱,身高184的驾驶坐姿,后排可以继续二郎腿,中间地台隆起,但坐三个人仍然不挤。但是,既要又要是不可能的,巨大的后排空间以后备箱空间牺牲为代价,勉强维持了够用,空间因为车位形状利用受限,与紧凑SUV有得一拼。 Bose调教的全车12音响,包含备胎中间的功放,声场自由调节,高音通透低音给力,买了无损盘后开车听歌是一种享受。 四、油耗表现 已经开了四个多月了,行驶里程三千五,市区+郊区路况基本参半,市区短途维持在12-14个,郊区快速路7-9个油耗,1.8吨自重、2.0T动力,同级对比可能也都是差不多的油耗表现,中规中矩,考虑到车价优惠,已经相当满意。四个月磨合下来,油耗表现有降低趋势。这里要补充一点,油耗与不同驾驶员的驾驶风格也有很大关系,个人也测试过,路况相同情况下急停急走油耗肯定是要高的。 五、用车总结 21万的同款落地高攀不起,16万的改款我喜笑颜开。车无完车,暂时还没发现其他车友反馈的风噪之类小毛病,车机实事求是讲确实遇到过死机自动重启,不止一次(娱乐屏),但从红旗不停迭代车机版本及在红旗APP发放问卷询问车主完善建议上,看得出红旗一直有在倾听建设性的意见和声音,一直在补齐短板奋力拼搏。选择做红旗HS5车主是缘分也是注定,希望红旗不负期待,服务品质过硬,用产品实力屹立民族汽车工业之林 查看详情>>
- 红旗H5焕发新活力,我和老爸的驾乘体验❇️❇️红旗H5绝对是老一辈人心中的神车,想当年老爸的第一辆车就是红旗H5,所以对它感觉非常亲切。现在全新红旗H5发生了翻天覆地的变化,从外观到内饰,变得更符合现代审美。动力更充沛,驾驶体验更好,当然不变的是我们父子对它的情怀。这次带着老爸一起试了试红旗H5 2.0T自动智联旗领版,看它能否成为老爸目前的最爱。 1️⃣▶️外观:相比经典版红旗H5,新款红旗H5和棱角更加分明,看着更加霸气。方正的车头,飞瀑式的中网,立体的轮毂,还有夜晚亮起的灯光,都让人过目不忘。 2️⃣▶️内饰:内饰几乎零甲醛,一点新车味道都没有,太阳下暴晒依然如此。手摸之处90%都是皮质,非常柔软舒服。对称布局设计,符合国人审美,中控屏幕是竖着有角度放置,人坐在主驾操作更加方便。 3️⃣▶️空间:红旗H5虽是B+级但轴距竟达到了2920mm,内部实际空间有C级了。虽然是轿车,但坐进去人不会往下陷,视野非常高。我身高180cm,坐进去后头部还有富裕空间,后排腿部空间还有一手掌。里面储物空间比较充足,而且像前后排扶手箱位置都可以把杯架隐藏。 4️⃣▶️试驾体验: 这辆2.0T的顶配版,加速度仅有7.8S,可以媲美很多电车,而且油车发动机特有的轰鸣声和震动传导是电车无法带来的。 试驾路段全程8公里,主要跑的是城市道路,路面不算平,颠簸比较多。上手以后先给我惊喜就是底盘,前麦弗逊后多连杆式独立悬架,轻量化设计,一体性非常好。80迈的时候左右摆动,底盘也能拉的住车,虽然定位舒适车型,但是操控还挺给力。真皮方向盘握着很舒服,不需要额外加套。沉度适中,比电车稍重,速度快了方向盘比较有信心。四种驾驶模式不管哪种,驾驶取向都是比较舒适的。前段加速比较平缓,后段区别比较大。比如运动模式,轻轻松松上个3000转,轰鸣声混合着震动声,让人非常有驾驶欲望。路感比较清晰,指向也很精准,咱们的国产车不比合资车差。八档手自一体变速箱,除了低速二到三档稍微能感觉到,整体变速还是相当丝滑的。为了让人更好控制刹车前段保留了一点虚位,再往后踩,一点就有,深踩刹停速度也很快。底盘高度目测在13-15公分,在轿车中是个不错的水准,除了不能像SUV上马路牙子,其他时候在路面跑一般不会剐底盘。 5️⃣▶️试乘体验: 和老爸一起坐在后排也试乘了一段。全景大天窗可以开启透透气,非常敞亮,比大天幕好的多。座椅真皮材质,柔软透气舒适,靠背斜度不错,乘坐时间长也不会腰疼。除了激烈驾驶,发动机和底盘的声音会传导上来,正常市区行驶,非常安静平顺。前排是多层隔音玻璃,开启关闭车内声音差别很大。 6️⃣▶️辅助驾驶: L2等级辅助驾驶比较够用。我和工作人员试驾过程中需要换位置,打开车门时,如果侧后方来车就会提示我暂时不要打开。全景360在车机屏幕上显示很清晰,还可以选择透明底盘。低速状态下,打开转向灯可以实现转向联动。 💰💰目前价格政策: 现在买红旗H5非常划算,整体优惠可达3.5万,分期还可以优惠到4万。像这个2.0T顶配版,原价是21.58万,落地价格都不到20万。赠品每个店可能不同,但是红旗官方是赠送4万10万公里保养的,机油机滤空调滤芯全部免费,就连工时费都是免的。也就是说买到手以后,除了保险和油费没有额外开销了。 📣📣老爸的看法: 试驾以后也问了一下老爸的看法,毕竟原红旗车主看新红旗肯定感慨良多。他最喜欢的还是外观,现在红旗直瀑式的外观真的太戳中他了。去隔壁店对比了帕萨特,红旗H5价格更合适的情况下,明显气场更足。驾乘体验上,红旗H5更加进化,动力更充足底盘更稳体验更好。 📣📣我的看法: 全新的红旗H5绝对是焕发了新活力,作为年轻人也依然能Get到国潮审美。智能性更高,12.6英寸车机有智能语音,5g网络,可以看电影可以导航,还有HUD这种高级功能搭配使用。配置更高,全速自适应巡航,全景360,无钥匙进入,12个丹拿音响,主驾座椅按摩通风加热,统统都有。20万以内买这样一台与众不同的轿车,性价比拉满,红旗H5真的是国民神车。[_LinkTopic:红旗H5,67591,23][_LinkTopic:探店试驾,32801,37] 查看详情>>
- 日常分享——红旗HS7,让更多人了解红旗🍂虽然我是一位红旗HS5的车主,但是这并不妨碍我喜欢HS7,当时购车也是考虑HS7的,但是因为预算问题选择了HS5🐷。正好之前受邀到店参加活动,再次认真的感受了下HS7的强大气场,顺便小小的试驾了一番🎍。 就前脸而言,HS7的前脸是我见过的车里面较大的了,可能网上看图片没有这种感觉,但是当你站在这辆车跟前的时候,你就会发现HS7的前脸又大又有气场,压迫感十足,中网上格栅条非常粗,显的整个中网很大,再加上唯一的一抹红色的旗标点缀,使得整个前脸很出彩😌。再加上大灯的造型,整车力量感,线条感拉满🚛。 整体车身很平直稳重,到了尾部,个人认为HS7的尾部设计以简洁为主,没有多余的花里胡哨的部分🐭。 坐进车内,一眼就能看到车头的红标,空间很大,座椅高度设计的很巧妙,没有让你觉得因为是大车而感觉不好控制,你能清楚的看到你想看的方位空间🤑。 座椅都是电动调节的,坐上去很柔软,包裹性很强🎈。 中控屏小小的,但是够用,中控屏下方是给空调单独设计的,可以调节风速温度以及座椅的通风加热🙀。再往后就是无线充的位置🙊。档把和HS5基本没有区别,但是中控台最后面HS7加了模式功能,可以用来调运动,舒服,经济,雪地等模式🍁。 尽管后排空间你看着不大,觉得后排座椅离前排挺近的,但是坐进去后就会发现空间还是给的很足的,而且后排座椅可以手动调节前后位置🚐。 这车是全景天窗哟 后备箱因为车型原因,也是打开后看着不大,但是我整个人躺进去我都觉得不会拥挤😁。 我试驾的这款是2.0T的,动力也足够,加速反应也很快💛。刚上手这车,除了因为车大带来的紧张感,还有就是停车时比较麻烦,毕竟车大😇。 实际上路后,这车的气场其实是不输给BBA的,而且因为某些原因,红旗又是国车,因为大尺寸以及路上并不多见的原因,所以回头率也挺高,任谁身边停了这么一个大家伙,都会看两眼🌸。 欢迎大家踊跃吐槽留言,也希望我们的国产车越做越好🤗。#红旗HS7# 查看详情>>
- 325li炭黑驾驶有感,不完美但在接受范围里🤔没什么选车经历去年成都车展看了实车就想入手了,刚上市太贵了对比当时的F30,还要看看市场反应有没有什么通病,就忍着再等等,陪着老婆也去了几家4S店,其实就是走过场,满足她的意愿尊重她的选择,就宝马4S异常火爆随时都是人,估计都是被***炒起来的,奥迪的销售真是热情天天给打电话拉黑了还换着不同的电话打,奔驰服务也比较到位也是经常打,C级现车好几台各种颜色,只有买现车优惠才多些,只有宝马销售最拽都是跟他联系,还各种没现车,恰逢又一年的成都车展,本地优惠还可以参考了论坛价差不多平均价,有一个套餐包,还加了舒适进入腰部支撑,30多万的腰部支撑还要选装实在是笑话😻。本来一直想买325i耀夜的,觉得操控会好些,提速更快,订车的时候看到了短轴实车确实有点挤,还有网上各种说车人说的这车你要在长短轴之间犹豫的话那就不用犹豫了直接长轴,悬架都一样,就决定长轴了🐱。 等了半个多月新车到了,朋友一摸一样的车等了2个多月,也不知道怎么搞的,都没怎么看,底盘都没升,就大概看了看漆,轮胎,可能是比较兴奋吧,但到了店又无感,4S连验车证书都没有给;因为是套餐免手续费,就选了2年贷款,刚好签合同的时候碰到熟人在提X3随便喵了一眼,他利率比少了将近2个点,后来才发现宝马金融每台车利率都不一样,3系利率最高,以前全款买的贷款不清楚也不知道是不是只有宝马这样🤣。牌照还没上交了各种费用,什么都看不到,4s说现在都是电子版了都不需要实体,6年前的时候跟现在完全不一样了🤩。反正宝马4s服务没有奔驰好,总感觉是一步一步的套路,可能也是想多了,所以才不兴奋吧😉。 新3底盘确实软了一些,但是更符合中国市场所以现在供不应求,各种没现车,优惠估计回不到以前F30那时候了,定位比较细了,国内向市场妥协了,运动就交给4系了,不然4系像以前一样真的很尴尬🤟。 变速箱低速确实有闯动,不舒服,尤其是节能模式,收油也有顿挫,但是EOC模式一点也不肉,给油就有,不像奔驰的节能模式那真的是肉的不行🌾。方向感还是很不错的,静音相对也还好,上了90风噪还是大😉。 吐槽一下: 宝马这个车钥匙也很坑雪铁龙都会识别车钥匙在车内不能锁车,这车就不行,大家注意点;而且不打火或者开门了车窗不能一键升窗,车钥匙长按锁车关天窗不能停,停了一半就关不了了,要全部打开了再一直按锁车👀。远程启动不好用经常链接不了,说什么老版本的可以3D图像也不能用 这里程数朋友都说4S调表了 前面是小4,法国车各种不省心,起码换了十几样东西了,现在要卖了肉才疼 说明书写的60升油箱,加了61升 这内饰还可以,但是说实话确实没什么豪华感,也没有那种咔哒咔哒的旋钮声,想换个水晶档把老婆不让😂 哈曼卡顿音响试了一下这个是最科学的设置了,本来每个人喜欢的不一样,这里分了几个类别,看网上说可以刷宝华韦健,不知道怎么搞,这个还是贴了一下,之前没贴各种脚印,网上就没有卖纯色的总是要写些MP这些字好丑😷 4s送的脚垫,丑的一B,又是这个PERPORMANCE,非要写几个字,4S加装的腰部支撑,还带按摩哈哈 4s升级的地图好老啊,请问大家能不能刷论坛里的EVO地图啊🤝? 互联开了半个月,也不好用通风都下发不了,还有账户能不能多添加一个账号啊🐶?4S说不能,这也算钥匙认证了吧💝??为什么是白色,好多人都是黑色的,有什么区别🤣#宝马3系##用车# 查看详情>>
- 试驾国产B+级颜值标杆轿车—红旗H5【1】 探店前言🙎🙎🙎 👪同事最近在考虑入手一台B+级豪华智慧轿车,一直比较喜欢全新红旗H5,厂家最近推出的各种权益让同事心动不已,🎁权益总价能达到6万起,于是满心欢喜的拉着我一起去4S店试驾新车。🚗全新红旗H5颜值大气,放在展厅的C位,豪华与尊贵的气场直接拉满! 【参考价格】🀄🀄🀄 🚗全新红旗H5目前上市有8个配置,指导价从15.98万-21.58万。以试驾车为例,按照置换购车计划,计算了一版落地价,供大家参考。 🏅配置:2024款2.0T自动智联旗领版 🥇指导价:21.58万 🥈购置税:14800元 🥉保险费:5000元(全险) 🏏上牌:120元 🎫权益优惠:4万元 🎰置换补贴:8000元 🏹落地价:约18.8万元(仅供参考) 🏵️赠品:四年十万公里免费保养,终身免费保修、救援和取送。 【2】 静态体验🚘🚘🚘 🚗外观造型:全新红旗H5传承红旗家族设计语言,采用中和对侧的竖向格栅和灯组分体式设计,外观给人感觉精致出挑。展车魅夜黑的单色车身,搭配中网瀑布流光灯,营造出稳重而大气的中式豪华气场。试驾车则是一台极光蓝的单色车身,运动感十足。直瀑式大尺寸进气格栅,辨识度非常高。贯穿式腰线设计的车身侧面,搭配18英寸密辐式轮圈,仪式感特别强。车尾的箭羽状尾灯和双边扁平设计,豪华质感十足。 💺内饰配置:内饰部分依然保持奢华稳重的国潮风格,面积高级软质材料包裹,搭配实木饰板和金属点缀,营造出一种豪华而沉稳的车厢氛围。12.3英寸液晶仪表盘与HUB显示功能的紧密搭配,更加突出驾驶信息的细腻度。中控位置12.6英寸车机屏幕与物理按键的协调搭配,支持智能语音助手、车联网服务等智慧功能,更加凸显驾乘环境的科技感。全车门饰板采用软性材质包裹,多重缝线处理。真皮座椅和靠背采用中间低、两侧突出的造型设计,舒适性和包裹性非常强。 🏠空间尺寸:1010×890mm的超大天窗,增加车内的纵向空间和通透采光,让车内光线更加柔和自然。全新红旗H5的车身尺寸为4988*1875*1470mm,轴距2920mm,定位中型轿车。车内前后排的乘坐空间都很宽敞,前排调整到舒适位置后,我身高185实测后排腿部空间可达三拳距离,头部空间高度可达两拳距离,后排乘客上下车较为方便,并可支持后排一键放倒功能。 【3】 试驾感受🏎️🏎️🏎️ 🔥上车启动:无钥匙进入,引擎一键启动,上车踩住刹车就能挂挡轻松起步。游艇挡把轻松挂挡,让每一次换挡行车都更加有质感。HUB和高清仪表,实时展示所有驾驶信息,让驾驶车辆更加轻松便捷。三幅多功能方向盘手感不错,在左右两侧的“滚轮”操作也相当丝滑。车辆隔音静谧,自带主动降噪技术,搭配双层隔音玻璃,提供更安静的驾驶环境。 💪驾驶性能:全新红旗H5开起来特别爽,首先是动力非常强劲,2.0T发动机,最大功率为165kW,最大扭矩为340N·m,车辆在7.8秒内破百,实测试驾配合风琴油门踏板,瞬间感觉像肌肉车一样被牢牢地按在座椅上,并且有一种肾上腺素爆棚的推背感。搭配爱信8AT变速箱,整车猛踩油门加速无顿挫,切换档位自然流畅,性能不逊于电车的动力响应平顺。 🏇智慧驾驶:车辆一共配备了四种不同的驾驶模式,分别是运动、ECO、标准和舒适,更能贴合实际的用车环境。在驾驶过程中也可以通过“嗨,红旗”和语音助手交互,能够识别多个连续指令。还可通过“红旗智联”APP,实现远程寻车、解锁、提前热车、开空调等操作,可实现远程控制。 🏄机械素质:操纵性能出色,转向平顺精准灵活,车身纵向倾斜幅度较小。制动分配适中,制动时重心前移小、车辆重刹时点头现象较轻微,说明机械设计受力均衡。前麦弗逊式独立悬挂,后多连杆式独立悬架带来的底盘质感都超级强,在通过颠簸路面减速带时感觉滤震清晰,底盘感觉特别厚重扎实,驾控稳健而轻松。车辆驾驶感受总体更偏运动,但整个驾驶舱静谧、平稳。 【4】 油耗感受⛽⛽⛽ ⛳试驾车为2.0T自动智联旗领版,试驾路线包含市区堵路和高架快速路。试驾过程包含急加速超车、低速堵车等多种真实路况,综合表显油耗在7.6L/100km。考虑到动力排量、车身尺寸、整车质量和低速路程,我对这个油耗还是比较满意的。如果在高速或者市区大道行驶,油耗肯定可以跑到7L/100km以内,这款车的燃油经济性表现出色。 【5】 总体感受✈️✈️✈️ 现金优惠4万,更有8000元的置换补贴,还提供2年0利息低首付的贷款选择,为买车提供更方便的支付选择。车辆附赠终身免费保修、救援和取送,让我更能感受到红旗可靠卓越的产品力和强大的保障自信。 在竞争激烈的中型轿车市场,全新红旗H5是一款非常有实力、有实利、高性价比的B+级豪华智慧轿车。如果你正在考虑一台中型豪华智慧轿车,那么一定不要错过红旗H5❤ [_LinkTopic:红旗H5,67591,23] 查看详情>>
- 欢迎小三加入我们的家庭👨购车背景 2023四月初准备考虑入一台绿牌车,原因很简单上海明年可能不给纯电送绿牌了,因为混动已经收紧不送了,然后刚好三四月价格战,就开始网上看车,预算是30w以内,因为代步电车觉得没必要花太多。本人有沪蓝大牌油车,所以不指望电车能挑起多大担子,日常上下班代步就可以。 首先本人是整车厂研发工程师,在传统和新势力不同主机厂都有工作经历,所以对很多车都很了解,所以也就没过多去4s店试驾,因为公司都有竞争车拿来分析,前前后后也静态、动态研究过(甚至开发过)很多车,这里就只列举纯电车型做参考对比:es6,et5,海豹,宋plus ev,汉EV,model 3/3p, model y/yp, SL03 ev,001,009,极氪X, 问界m5ev,G9,P7,P5,ID3/4/6,电马,锐歌,taycan turbo等等。唯独没有正儿八经看过宝马纯电车,我买车前对宝马新能源车的映像还处于混动五系和胖头鱼i3,大冤种i8阶段,呵呵呵呵 🆚选买经历 机缘巧合下我的两个瓦罐车友都刚刚新增够了i3,而且落地价格很低,我就开始去了解一下这车,先网上看看视频介绍评测分析,看了踢车帮夏东老师的介绍,还有***续航对比实测,突然感觉中国特供华晨宝马i3这车再降价以及更换新的三电系统后好像很香 于是就联系了个最近的宝马4s店问有没有展车试驾车,结果告诉我这车卖的太火爆了他们店里不卖了也没展车试驾车,要看车只能去杨浦总店,我是在嘉定上海西北角,要去上海东北角看车就有点麻烦,于是就换了一家安亭的宝马4s,销售给我报了个很低的价格,我觉得不错,于是就有了后续我与小三的故事。周四加上销售vx,问了报价,下午就去试驾试乘了,我的需求就几点 1.有carplay or 车机流畅简约 2.有天窗遮阳帘 3.后排宽敞舒适 4.不要SUV(理想L8可以破例,可惜不送牌了) 所以宝马小三三在30w以内的纯电车型中脱颖而出,唯一标配后空悬的车 简单来说就是 小鹏感觉活不久,pass p7i 毛豆3 我需求的1 2 3都没有 et5 又短又粗又厚,后排不适宜长时间坐人,然后李斌是个sb 海豹、汉细节用力过猛,为了设计而设计,同时泰迪太多,而且还干66哥,玩改装直接拉黑这牌子 001贵了点如果加装空悬就超30了 所以周四试驾完i3,问了个最低价,然后刚刚好也有黑外红内现车,我都没去其他品牌4s店了解试驾,就周五上午咨询了上海其他宝马店能不能给到这个最低价,都说给不到,周五下午就去订车了。 我买车喜欢选现车,定了 35L 黑外红内现车,虽然没有无钥匙进入,没有座椅加热通风什么的,但选配要等两个月,那我还是现车自己改了 改装升级内容如下 1. 原厂无钥匙进入 2.原厂前排座椅加热通风腰部支撑 3. 国锻 826m五十周年古铜色轮毂 4. 改色膜 秃鹰金属午夜紫, 5.卡钳改色 车身同色 6.油三系亮黑中网 7. 天窗冰甲 8. 原厂熏黑蓝眉LCI矩阵大灯 别问我改了这么多w为什么不上40L,那我想说换40L除了无钥匙进入标配了,座椅加热依旧要选配,同时改色换轮毂我还是要搞得,40多的那些配置我都不想要。 💰费用明细 纯电车费用很简单 裸车 24.75w 保险:1.05w 全款贷款一样优惠,不强制贷款 🚗新车初体验 开了1千多公里了,给我的感觉就是这车高架高速电耗低,市区地面反而高,正常地面电耗能到18 19 正常都16+,但一上高架高速能耗能低到12 13,然后那个续航里程完全根据实时能耗预估的,所以地面开的时候续航里程很低,上了高架高速下来甚至能出现续航里程变多的情况,我觉得这个问题算是一个我不太喜欢的地方,好在我基本也就短途开开,充电也就加冲 谷电 冲到80%,用到20%再冲,所以也没啥里程焦虑,反正还有一台瓦罐油车。 但电车是真的省啊,谷电三毛一度,从20到80 冲一次打底能跑个200km,比起油车真的太省了。 查看详情>>
- 快顺静智的车界复兴号:拿铁DHT最满意: 最满意的就是油耗!随着天气变热,油耗越来越低。 【空间】 空间:本人身高1.7,平时上下班一个人,偶尔两个人一起出去玩。空间还是很充足的。 【动力】 动力:1.5T加电机辅助的加速性能个人感觉确实超越了大部分2.0T动力的加速感,并且非常顺滑。加减速根本没有顿挫,基本上开起来如果不是发动机启动的话,你会觉得他就是一款纯电汽车。这段时间一直用的经济模式,就已经觉得动力反应速度很不错了,如果切换成性能模式,相信会给你带来更刺激的感觉。 【操控】 操控:方向盘偏重一些,即使是三种模式可调,轻便模式依然觉得和以前车的eps助力沉,并且打方向后自动回的速度比较慢,特别是调头时候,需要手动协助拽回。 【油耗】 油耗:油耗,提车到现在三个月了,油耗最初的7-8降低到了现在的3-5之间。加满一箱油可以了跑一个月了。面对现在的高油价可以说真的很香。 混动系统:两档的混动变速箱,系统自动切换油电串并联模式,可以实时查看动力运转情况,非常的平稳,没有任何感觉他们在切换。 【舒适性】 舒适性:提车到现在有十来天。大概跑了500公里左右。个人感觉得益于长城多年的SUV经验,底盘整体感觉很稳,可能我的配置是固特异轮胎原因,整体路感很清晰,过减速带和坑洼地方会觉得调校偏硬。不过高速变道过弯情况下感觉支撑还是很稳的,虽然没有加装电控悬架,但是感觉已经很不错了。 这款车虽然是2745的轴距,和一些中型SUV2.8米轴距空间有所短板,但是一点儿不觉得拥挤。很多车友反馈1.8米多的身高坐进去都可以。对于1.7米的我来说更加觉得充裕,但是由于座椅设计高度原因,对于以前开惯了同样高的SUV,但是手动座椅高度比这个高不少的车,总觉得有点低。不过带来的好处就是头顶空间宽敞,不会有压抑感。后排中间虽然有一点凸起,但是丝毫不影响你从这边移动到那边。后备箱由于蓄电池和动力电池的设计在下部,导致了没有备胎的空间,也就没有配置备胎了,但是还是配备了补胎液和充气泵,对于大部分人来说,一般行走于城乡间的铺装道路,扎带的概率已经小很多了,一年不见得有一次。即使不幸中招,车辆本身自带的胎压监测也会提示你。可以有充足的时间去补胎。相比超大杯,后备箱没有配置遮物帘,但是以我的用车经历,基本上一年用不到几次后备箱。而且这东西容易成为异响源头。因此和超大杯相差的感应式电尾门功能,则更无关疼痒了。虽然确实自己拿着很多东西不方便开门。但是开门位置记忆功能则很实用,对于个子不高的女生来说是个不错的贴心设计。说完后备箱再回到车内的各种储物空间,左右两侧门和中控台都设计了扶手区,坐好后系上安全带把手在扶手区一放,让人感觉非常舒适放松。而两侧门扶手下方都可以放置大一点的可乐瓶和水杯。并且还可以放其他很多小东西,即使是手机也可以。并且拿取都很方便。而中央扶手区的储物箱打开后,深度也很可以,至少放个大点儿的水壶都没问题。 【外观】外观:外观:颜色是太妃色,在不同光线下呈现出不同的颜色,在天气晴好的阳光充足的环境下映耀出的那种灰蓝色非常的养眼。而当阴天或者光线不好的时候就是纯水泥灰那种颜色,相对于大街上常见的其他颜色不论闪耀出什么颜色都非常的好看个性,一点儿不逊色于常见的白色黑色车。加上WEY家族式设计的云川式大灯和熏黑设计的中网装饰。在街头上回头率相当高,骑电车的,开车的,走路的,都要回头看看这车,而WEY的VV系列大街上很多了,按理说这款车外观和VV系列想差不大,不应该有这么高回头率了。可能还是这款车整体设计颜值很高吧,感觉新出的摩卡拿铁玛奇朵都是WEY的颜值担当。 【内饰】 内饰:虽然我选择的是中配的大杯黑色内饰,但是也不逊色于顶配的超大杯。相对于其他更加高颜值养眼的米色咖色紫色内饰,黑色更耐脏易于打理。相比只是少了一个空调屏,但是日常可以用语音控制,或者直接在大屏幕上操作。既安全也方便。也省去了屏幕上满是指纹的烦恼。取而代之的是一个置物台,并且设计了一个挖空,可以从下边的USB口拉线上来给手机充电。虽然有无线充电功能,但是考虑充电功率,还是用快充点烟器接口用线给手机充电速度更快。并且特别是对于两个手机的车主来说更加的方便。美中不足的就是缺个方向盘加热。不过同级别中除了超大杯,基本上没有带这个功能的。而至于和超大杯相差的前后排座椅加热,前排通风按摩,nappa真皮座椅和绗缝设计。个人觉得仁者见仁智者见智,论差价一万元的配置来说,选择超大杯还是很值的。个人考虑于试驾体验的按摩觉得不是很大力度,也不太喜欢机器的按摩感觉,也就不需要了。而座椅通风,到了夏天还是开空调来的更直接。除非是长时间驾驶,对于只有屁股部位通风的座椅来说,意义不大。对于一般只是个人通勤为主的交通工具,后排加热也就有点多余了。而nappa座椅是两侧有翻毛皮设计,很多人并不太喜欢,后期很不好打理。而大杯配置的婴儿肌肤般手感的皮质打孔座椅则更加感觉像是航空舱般的舒适。而氛围灯的加持,和全景天窗更是让内饰画龙点睛。 【性价比】 性价比:在一年前就开始关注车市,半年前开始不停的看车试驾,从合资的大众迈腾探岳,福特蒙迪欧锐际,凯迪拉克CT6,雷克萨斯的nx300,本田的雅阁英诗派CRV,丰田的荣放,日产的奇骏,启辰大V,标雪的天逸C5,特斯拉的毛豆Y,起亚的kx5到国产的传奇GS4PLUS,GS8,红旗HS5,比亚迪的汉,宋pro,宋plusdmi,奔腾的T77,宝骏的RS5,奇瑞的虎8plus,吉利的星越,哈弗的H6三代,大狗,WEY的摩卡玛奇朵等等…… 从三四十万合资到七八万的国产,跨度有点大,但是综合考虑了内饰外观车型大小,品牌和质量以及亲自试驾的感受,最终锁定在了这款拿铁DHT上,以最经济的价格获得一个最适合自己的车,才是最好的选择吧! 【为什么最终选择这款车】 整体性价比非常高,国产车颜值的担当,车界复兴号! 查看详情>>
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