红旗国耀知道后座钢板保护结构
- 哪位大神知道k后座有钢板或保护结构吗?感谢哪位大神知道k后座有钢板或保护结构吗?感谢 查看详情>>
- 国车安全,坚若磐石国车安全,坚若磐石。红旗E-HS9独创全覆盖式侧面电池保护结构,以超高强度热成型钢,通过门槛内部吸能,地板横向支撑,确保结构完整,保护电池周全,让红旗E-HS9无惧国内首次双侧碰撞的极限挑战,轻松过关! 查看详情>>
- 教您识别后排座椅有没有保护热点事件估计好多人都看到,一台车在高速公路上被后车追尾,放在尾箱里的钢管捅穿了泡沫填充的后座,把人给戳死了。后座的钢板减配性质恶劣等于谋财害命。借此机会跟大家解析缤越后排座椅结构及安全性。 查看详情>>
- 红旗金葵花4月25日消息,在2024北京车展首日,红旗全新品牌金葵花正式发布,其代表了红旗顶级技术匠艺与华夏千年文明的融合,发布会现场,国雅、国耀、国礼三车齐亮相。 其中国雅已经申报,此前被认为是红旗L1,前脸部分,该车依旧配备了家族化的直瀑式设计语言,并配备了可升降的红旗车标,尊贵属性拉满。 其长宽高分别为5353/1998/1511mm,轴距。为3260mm,定位于大型轿车,提供3.0T和 4.0T两种油电混动版,其中前者发动机最大功率为290千瓦,后者为360千瓦,均匹配三元锂电电池。 国礼,也就是新一代红旗H5,拼色设计其配备了4.0升双涡轮增压@V8发动机,用以取代此前使用的6.0升V12发动机,发动机搭载高精度平衡燃烧技术,缸体“Y”型拟圆高刚度结构,两级三层双面静音链正时系统等。 查看详情>>
- 全尺寸智慧纯电SUV—红旗E-HS92021年6月6日,一汽红旗品牌旗下全尺寸智慧纯电SUV—红旗E-HS9,在中汽中心碰撞试验室内,进行了国内首次双侧柱碰公开试验挑战,在包括央视在内的全国多家媒体见证下,红旗E-HS9凭借着优异的安全表现,圆满的完成本次测试! 查看详情>>
- ID.7 VIZZI在安全性这一核心领域ID.7 VIZZION的推出确实为电动汽车市场带来了新的活力,特别是在安全性这一核心领域。您所提及的车身结构和材料选择都充分体现了对乘客安全的深思熟虑。高强度钢板与铝合金的混合车身以及热成型钢的大量应用,确实能够在碰撞时为乘客提供更好的保护。同时,针对电池系统所采取的多重措施,也展示了制造商在消除消费者对新能源电动车安全性担忧方面的决心。 在新能源汽车的普及过程中,安全性一直是一个不容忽视的问题。尤其是在新型电池技术尚未取得突破性进展的当下,如何通过设计制造过程的严格把关来提升安全性显得尤为重要。ID.7 VIZZION所进行的一系列超越国标的评估和全维度路况模拟测试,都彰显了其在这一方面的努力。 除此之外,您所提到的高强铝合金架构横梁以及“盔甲般”的电池保护结构,都是非常实用的安全性设计。这些不仅能够在碰撞时吸收冲击力,还能有效防止电池因外部物理冲击而引发的安全隐患。 查看详情>>
- 你的车上有好钢么👌我们常常听人说起,某品牌汽车的钢板很薄,像鸡蛋壳一样,某品牌汽车的钢板很厚实👏。钢板的厚与薄,自然关系到汽车车身的强度👿。但是,很多人却不一定知道,钢板的成型方式,对汽车车身的强度也有很大影响,今天,就来跟大家聊一聊“热成型超高强度钢”💖。😨 热成型超高强度钢,顾名思义,就是在加热的情况下冲压成型的,先加热将硼钢奥氏体化,然后成形,成型后利用模具的冷却系统淬火,实现零件组织的马氏体化,从而达到零件的超高强度😱。热成型技术的优点在于:高强度、轻量化、耐冲击👿。由于是加热成型,所以成本会更高,另外,钢板在高温下的变形量大,所以要控制好钢板的尺寸会更难😌。相比之下,大部分的汽车钢板都是在常温下冲压成型的✊。 那么热成型超高强度钢能达到多高的强度呢👽?一般热成型钢的屈服度可以达到1000Mpa之上,每平方厘米能承受10吨以上的压力👐。普通的钢板屈服度达到350Mpa就可以称为高强度钢😫。热成型钢拉伸强度可达1500MPa,屈服强度可达1200MPa,这是一个什么概念呢💪?每平方厘米能承受10吨的压力,再形象一点,一个指甲大小的区域能承受一头非洲大象的重量😢。 既然是好钢,那自然要用到刀刃上💚。下方图片为柯迪亚克GT的车身结构,图片中的区域:A柱、B柱、中通道、底板横梁,是将乘员包围的区域,使用的正是热成型超高强度钢😊。这样一旦车子遭到撞击,车身将可以更好的保护成员的安全😛。在碰撞过程中,如果A柱或B柱严重变形或断裂,车身结构将无法保持,车内人员受到严重伤害的可能性将大大增加;使用热成型钢材,热成型工艺使得钢材抗拉强度高达1300至1500Mpa,是普通钢材的4-5倍,大大提高了车辆的防撞能力,为车内人员提供了安全保护舱😯。柯迪亚克GT的热成型钢材的使用比例高达24%❤。 把热成型钢用在车身上,在车身重量几乎没有太大变化情况下,承受力提高了30%,使汽车的刚强度达到全新水准☠。一个车身的强度取决于车身的设计与钢板强度,因此车身重要防护部位的钢板强度就显得至关重要,热成型钢板无疑是各类高强度板中的佼佼者😗。#柯迪亚克GT# #汽车# 查看详情>>
- 红旗h9车身材料?作为红旗品牌的创新之作,红旗H9不仅在造型设计上吸人眼球,更注重对用户的全方位安全防护。今天让我们走进红旗H9,感受TA在新安全方面有哪些突破。众所周知,设计优良的车身结构是提升汽车安全性能的关键。在车身结构设计上,红旗H9独创的“9H”超强笼式车身将车身强度提升到了新的高度。在车身结构设计上,红旗H9将纵梁、B柱等结构进行稳固结合,形成9个H形结构,这种结构可以大幅强化车身的安全性,提升了车体的刚性,同时在遇到翻滚、严重碰撞情景下,“9H”超强笼式结构可以为乘客提供“钢筋铁骨”般的全方位保护,为驾乘者构建一个坚实可靠的“生存空间” 。选用高强度材质,提升坚固性除了在车身结构设计上实现创新之外,红旗H9在车身重要防护部位的钢板强度上也下足了功夫。红旗H9大面积应用高强度钢与超高强度热成型钢材质,进一步增强了“9H”结构的坚固性。其高达67.7%的高强度钢与超高强度热成型钢使用比例更是极大增强了整车在碰撞场景下的核心承受力。热成型钢热成型钢是指将钢板经过950°C高温加热后一次成形,再经过冷却,从而全面提升钢板强度,经过这样处理的钢材称之为热成型钢。一般热成型钢的强度达1000MPa之上,每平方厘米能承受10吨以上的压力,把这种材料用在车身上,在车身重量几乎没有太大变化情况下,承受力提高了30%,使汽车的刚度达到全新水准。红旗H9上所采用的特种热成型钢其最高强度可达2000MPa,是构建红旗H9车身结构安全性能的中流砥柱!在红旗H9车身纵梁、A柱、B柱等重要部位,由超高强度热成型钢板制成的车身极大的提高了车身的抗碰撞能力和整体安全性,在碰撞中可有效减少驾驶舱变形,保护驾乘人员的安全。正是由“9H”超强笼式车身、超高比例热成型钢板等构建起的层层防护,使得红旗H9在遇到极端条件下都可以最大限度保证车厢结构的完整,为驾乘者保驾护航! 查看详情>>
- 用碰撞试验告诉你红旗H9到底有多安全积分规则 视界 | 编辑:姜云海发布时间:2021-3-24 09:45:53 本文重要度:★★★ 口味:茉莉花茶 阅读字数:1030 阅读时间:5分钟 △ 点击播放视频 红旗H9自面世以来,以其优雅的气质,超凡的性能,吸引了无数消费者的目光。品质不止于此,红旗H9在全方位安全防护上,也有着卓越的实力。今天,让我们一同走进整车碰撞试验场,用碰撞试验告诉你红旗H9到底有多安全! 图片 图片 ▲红旗H9车头碰撞测试 首先是车头碰撞测试。车辆以50km/h的速度,用车头正面100%面积撞击固定障碍壁,碰撞时,高强车身最大限度地保证了车身结构完整,撞击后,车门可以正常打开,8气囊全部弹出,驾乘人员在安全带的约束下,头部和腿部受到良好的保护。 2.gif ▲红旗H9高强车身最大限度保证了车身结构完整 红旗H9正面撞击测试成绩如此卓越,得益红旗H9业内独创的“9H”超强笼式车身结构。 红旗“9H”笼式车身,是在车身结构设计上,通过纵梁、B柱和门框等部位进行结合,足足形成了9个H形的组合架构,这种结构可以大幅强化车身的安全性,提升车体的刚性。在遇到翻滚、严重碰撞情景下,“9H”超强笼式结构可以为乘客提供“钢筋铁骨”般的全方位保护。当遇到撞击时,能给驾乘人员留出充足的“生存空间”,起到更有效的防护作用。 图片 ▲全车8安全气囊防护 同时,全车8安全气囊防护,严密包围座舱乘客,蓄势待发以备不时之需。在突发状况下,确保乘客全身保护。 图片 图片 ▲红旗H9车身碰撞测试 我们再来看看车身碰撞测试。可变形移动壁障以车速50km/h的速度碰撞车辆侧面,被撞击侧的结构发生正常形变。红旗H9凭借坚固车身,有效吸收了来自侧面的撞击力,在危难时刻为您构建宝贵的“生存空间”。 红旗H9车身侧面碰撞坚如磐石,这要归功于其大量采用高强钢材质。 图片 ▲红旗H9车身碰撞测试结果 红旗H9车身大面积应用的高强度钢与超高强度热成型钢材质,进一步增强了“9H”结构的坚固性。其高达67.7%的高强度钢与超高强度热成型钢使用比例,更是极大增强了整车在碰撞场景下的核心承受力。 图片 图片 ▲保驾护航,行路安心 这份对安全的极致追求,足以看出红旗H9的诚意。红旗H9打造C+级豪华轿车新标杆,不仅是价格和定位能实现的,还有对于细节的极致追求。 写在最后:红旗H9用不容忽视的安全细节,卓越超群的国车品质,在主动安全、被动安全、环境安全、信息安全等方面实现飞跃式的突破,为您的安全出行保驾护航! 下期我们将继续走进实验室,见证红旗H9在严苛条件下的极限挑战,敬请期待! 【扫码进入小程序,体验VR看车】 来源:@一汽红旗 编辑:姜云海 责编:袁芳芳 审核:范海涛 1062浏览数:2664次 输入您的评论内容 提交点赞收藏 查看详情>>
- 红旗E-HS9成功挑战双侧柱碰公开试验6月6日,红旗品牌旗下首款C+级豪华旗舰纯电SUV——E-HS9 在中汽中心碰撞试验室内进行了国内首次双侧柱碰公开试验挑战并取得圆满成功。央视等多家媒体现场见证本次活动。 试验后,红旗E-HS9动力电池安然无恙、假人得到环抱式保护、车身结构变形合理,侧面气帘充分打开。红旗E-HS9在电池、乘员及车体防护上达到较高水平,实现了新能源车辆360°全维防护。 侧柱碰是许多消费者耳熟能详的汽车安全试验,主要是模拟日常生活中车辆失控,侧面撞击到路边的灯杆和大树等柱状物体时,汽车对驾乘人员及电池组安全的保护程度。该试验对电动车尤其具有重要意义,因为电动汽车的动力电池都布置在车身底部,碰撞点距离电池包更近,使电池承受的冲击力和挤压力更大,相当于直接用刚性柱子“切割”电池组,堪称最能体现车辆碰撞后电安全的试验。 本次试验采用的双侧柱碰形式相比于普通侧柱碰试验难度增大,传统的柱碰试验中,车辆以32km/h的速度,沿与车身方向75°夹角直线撞击实心柱体。此次的双侧柱碰试验,在上述基础上又增加了车辆右后方柱碰,考察车辆在此工况下对于后排副驾驶侧乘员的保护能力。这次双侧柱碰测试模拟最极端的连环撞击工况,不仅对红旗E-HS9的动力电池安全性能要求更高,同时对车身结构强度也是带来了更大的考验。 试验结果显示: ●车身结构保持完整,门槛、B柱没有失效;碰撞过程中车门没有与车体分离;撞击位置车门的门锁、铰链没有失效。 ● 碰撞后,非碰撞侧车门可顺利打开(车门自动解锁),而被撞侧的车门关闭;撞击侧侧面气囊、气帘均正常点爆;假人头部接触位置为气帘充气区域;座椅和安全带均未发生失效。 ● 电安全表现方面,触电保护性能符合标准;电压安全、电能安全、物理防护、绝缘电阻均符合电安全要求;电解液无泄漏;REESS无位移、无起火、无爆炸。 重达2.7吨的红旗E-HS9,作为一汽红旗首款C+级豪华旗舰纯电SUV,成功挑战了“双侧柱碰”,彰显红旗车在极端连环碰撞事故下的国车安全及实力。一车双撞挑战成功,离不开红旗独特的全维防护理念:红旗E-HS9独创全覆盖式侧面电池保护结构,使用2000MPa超高强度热成型钢结构保护电池安全;传承“9H”车身,在侧面柱碰、翻滚等严重事故中,为乘员提供宝贵的 “生存空间”;配备8个安全气囊,实现了环抱式防护策略,全程默护车内乘员安全。 国内首次,代表着红旗E-HS9安全开发底蕴深厚,敢于亮剑;挑战成功,则彰显着红旗E-HS9在车体、电池、乘员三个维度极致防护的卓越安全性能。以匠心打造无忧座驾,以实力诠释国车安全。 查看详情>>
- 汽车探影钢板是不是越厚,车重越重,就越安全呢?很多人都觉得,探影汽车钢板越厚,车越重,那汽车就越安全,特别是很多人去汽车4S点看车的时候,都喜欢去敲敲汽车的表面钢板,听听声音,感受下钢板厚不厚,以此来判断汽车质量好不好,安不安全。其实这里存在着很大的误解和误区的,因为这样的结论是不全面,也是不科学的,下面我就做下详细的分析吧。 总的概括起来,衡量一个探影汽车到底安不安全,我认为有以下三大标准因素。第一个是人为因素;第二个汽车主动安全配置;最后一个是汽车被动安全配置。 一.人为因素. 我们都知道,汽车作为一个重量大,速度快的交通工具,行驶在道路上,随时都会存在着安全风险。汽车每多走一米,多快一秒钟,都会产生不可挽回的伤害风险。而这些风险都是受人额因素决定的,比如司机的技术水平,开车习惯,用车知识,开车状态(酒驾醉驾,疲劳驾驶),交通安全意识,车上人员干扰,行人安全意识等等因素,都会有可能造成汽车交通安全风险。 即使你的汽车在安全,质量再好,只要存在着人为因素的干扰,就随时有安全风险的可能。以我们日常生活中的汽车事故数据来看,发生汽车事故中,绝大部分事故都是由于人为因素造成的居多;由此可见,汽车到底安不安全,其实首要考虑的不是去看钢板有多厚,车身有多重;更重要的是要去有效的控制这个人为因素的影响,控制得越小,发生危险的可能就越少,安全系数才会越大。 二.主动安全配置. 回到探影汽车本身来说,所谓的汽车主动安全,就是预防汽车发生事故危险,避免事故发生。主要跟汽车的制动性能,行驶稳定性,动力性,操纵性和信息反馈等条件相关。那到底哪些是主动安全配置呢,我给大家普及下, 1.ABS+EBD---防抱死制动系统+电子制动力分配系统。这个很多车型基本都是标配了 2.ESP---车身电子稳定系统。提高汽车加速,转向,刹车时的稳定性,降低侧滑的危险 3.HAC---辅助系统. 4.ACC---巡航控制系统.也就是我们常说的定速巡航系统。 5.AWS---碰撞预警系统. 6.TPMS---轮胎压力监测系统. 以上列举了主要的几个比较常见的主动安全配置,还有很多的电子辅助系统没有列举出来,应该说都算是主动安全配置,最终的目的都是为了避免危险的发生,把防止碰撞发生始终放在第一位。 三.被动安全配置. 被动安全配置顾名思义就是当发生碰撞等危险时,对驾驶员和乘坐人员提供保护的装置,以减小伤害,减少碰撞事故的发生,最大限度的挽救生命。主要的配置有车身结构,安全气袋,安全带,可收缩式方向盘,内外后视镜等。 其中车身结构是最重要的被动安全配置,当汽车发生碰撞时,车身能有效的吸收碰撞产生的能量,并将这些能量分散到车身各个结构部位中,使驾驶室内的变形减少到最小程度,以保护车内人员安全。并且,当汽车行驶速度超过50公里每小时发生碰撞事故时,决定汽车安全与否的是车身结构,并不是汽车覆盖件的钢板厚度。 决定车身刚度和强度的不是钢板的厚度,而是车身内部的结构件和内板;我们通常所说的汽车钢板厚,都是我们能看得到的汽车表面的钢板厚度,而这些表面的钢板只是汽车的覆盖件,也就是外板,它对车身的刚度和强度的贡献有限。 外板钢板越厚,它的刚性强度就越大,在低速行时发生碰撞时,刚性车身不容易变形,车辆损失相对来说较小;而当在高速行驶时,由于外板刚性大,车身前部不易变形而导致整体向驾驶室挤压,这样对车内人员的伤害就比较大,并且由于钢板太厚,还会增加车身重量和油耗。 综上所述,我认为评价一个汽车安不安全,至少要从以上三大方面标准去衡量,而汽车钢板作为汽车表面的覆盖件,也仅仅是被动安全配置中的一个结构部件而已,并且还不最重要的安全部件。所以说,钢板越厚就越安全这个说法是不全面,也是不科学的。以上仅为个人观点,欢迎大家一起交流分享学习,谢谢! 查看详情>>
- H9乘坐感咋样?除了座椅之外,方向盘、档把……红旗H9车内大部分区域都由皮革包裹,摸上去很软和,也提升了档次感。座椅头枕两侧有保护翼,驾驶比较激烈或者路面不太平坦的时候,头部晃动可以得到控制,提高乘坐的安全性。靠背和坐垫的填充比较厚实,坐到上面不会软塌塌的陷进去,座椅对肩、背、腰部的支撑能够减轻长时间驾驶/乘坐的疲劳感。后排座椅采用高仰背、宽肩展、厚扶手的设计,中央扶手上集成了多种功能按钮。如果是顶配版,后排两个座椅相互独立,右后座椅设有一键舒躺功能,启动以后,靠背向后大角度展开,坐垫长度延长,像个躺椅似的。此外不同配置车型可能搭载座椅通风/加热/记忆/按摩等不同功能。 车身材质: 作为红旗品牌的创新之作,红旗H9不仅在造型设计上吸人眼球,更注重对用户的全方位安全防护。今天让我们走进红旗H9,感受TA在新安全方面有哪些突破。众所周知,设计优良的车身结构是提升汽车安全性能的关键。在车身结构设计上,红旗H9独创的“9H”超强笼式车身将车身强度提升到了新的高度。在车身结构设计上,红旗H9将纵梁、B柱等结构进行稳固结合,形成9个H形结构,这种结构可以大幅强化车身的安全性,提升了车体的刚性,同时在遇到翻滚、严重碰撞情景下,“9H”超强笼式结构可以为乘客提供“钢筋铁骨”般的全方位保护,为驾乘者构建一个坚实可靠的“生存空间” 。选用高强度材质,提升坚固性除了在车身结构设计上实现创新之外,红旗H9在车身重要防护部位的钢板强度上也下足了功夫。红旗H9大面积应用高强度钢与超高强度热成型钢材质,进一步增强了“9H”结构的坚固性。其高达67.7%的高强度钢与超高强度热成型钢使用比例更是极大增强了整车在碰撞场景下的核心承受力。热成型钢热成型钢是指将钢板经过950°C高温加热后一次成形,再经过冷却,从而全面提升钢板强度,经过这样处理的钢材称之为热成型钢。一般热成型钢的强度达1000MPa之上,每平方厘米能承受10吨以上的压力,把这种材料用在车身上,在车身重量几乎没有太大变化情况下,承受力提高了30%,使汽车的刚度达到全新水准。红旗H9上所采用的特种热成型钢其最高强度可达2000MPa,是构建红旗H9车身结构安全性能的中流砥柱!在红旗H9车身纵梁、A柱、B柱等重要部位,由超高强度热成型钢板制成的车身极大的提高了车身的抗碰撞能力和整体安全性,在碰撞中可有效减少驾驶舱变形,保护驾乘人员的安全。正是由“9H”超强笼式车身、超高比例热成型钢板等构建起的层层防护,使得红旗H9在遇到极端条件下都可以最大限度保证车厢结构的完整,为驾乘者保驾护航! 查看详情>>
- 让你对红旗H9一见倾心或许,你是因为沉稳大气、尊贵飘逸的外在,而对红旗H9一见倾心的;或许,你是因为舒适奢华的内饰、友好智能的操作系统,而将红旗H9属意为豪车,但实际上,红旗H9所带来的惊喜,远不止这些,其豪华与完美还包括——专属的国车级安全系统。 对于汽车而言,设计、驾驶性能和安全性,是重要的三个方面,而豪华汽车之所以被冠以豪华,优秀的不仅是设计和驾驶性能,更重要的就是其卓越的安全性。而谈到红旗,可以说,安全性是其天然的基因之一——红旗一经推出,就被誉为“国车”;砥砺前行的60多年中,红旗更是数次成为国际国内重大活动的见证者…… 作为红旗的旗舰车型,红旗H9就安全性作了进一步的创新和升级,通过打造无界视域系统、“9H”超强笼式车身、森林氧吧健康环境等,进一步全面提升了红旗H9的安全性,真正做到了直击痛点,以创新给予安心;技术为本,以科技改变出行。 视野无碍,是实现安全驾驶重要的基础。很多时候,驾驶存在安全隐患,主要就是因为存在视野盲区。为此,红旗H9在实现充足视野,满足全场景驾驶需求上,做了全面的创新,通过五项视野拓展功能,首创“无界视域”系统,给你360度全方位的安全感。 在前视野,红旗H9配有大尺寸高精度抬头显示(WHUD),驾驶红旗H9时,只需平视前方,就可以全面了解相关的行驶信息; 红旗H9的后视野也是超乎想象的广阔,因配有广角高保真流媒体后视镜,其后视野可以达到传统后视镜的300%,而且,呈现像素高达200万,保证了视野的清晰; 通过全息影像,红旗H9还为用户构建了360度的全方位倒车视野,根本不存在视线死角,让倒车更安全、更自如。 另外,红旗H9对雨刮也进行了改进。传统汽车雨刮,一般都是先喷水再清洁,在这个过程中,难免会有一小段视野盲区。为了避免这种情况,红旗H9创新实现了洗涤液精确喷洒和高效感应型雨刷,随喷随刮,这样在进行雨刮的过程中就毫无视野模糊与遮挡了。 记得隔壁老樊为红旗演唱的《晨曲-大写中国》里,有一句朗朗上口、让人印象颇深的歌词——“我写我的风格,写铿锵的骨骼……”这句词,可以说既写意又写实,“铿锵的骨骼”是红旗豪迈、铮铮铁骨品牌精神的侧写,也是红旗独创的“9H”笼式车身的诗意写照。 “9H”超强笼式车身,就是通过纵梁、B柱等的稳固结合,形成的9个H形结构,这种结构可以大幅强化车身的安全性。而红旗H9更进一步增强了9H结构的坚固性,大面积应用高强度钢、超高强度热成型钢板,比例高达67.7%,极大增强了整车在碰撞场景下的核心承受力。 在“9H”超强笼式车身的保护下,无论是遇到翻滚,还是严重碰撞情景,红旗H9都可以大限度保证车身结构的完整,确保车门正常打开,再加上全车配备的8个安全气囊,可以说,驾乘红旗H9是安全无虞的。 你知道,为什么每一次去到公园、海边、森林、湿地这样的地方,都会觉得空气非常清新,整个人心旷神怡么?其实,秘密就在于这些地方植被丰富,负离子的含量非常高。而科学研究也表明,负离子的浓度越高,对人体健康的作用就越大,这也是负离子又被称为“空气维生素”的根本原因。 但在城市里生活和工作的节奏如此之快,人们很难长时间保持与自然的亲密接触。为了打造舒适健康的车内空间,红旗H9首创环境功能组合,帮你把自然随时带在身边。 红旗H9配有高效能负离子发生器,可保持车内每立方厘米60万个负氧离子的密度,让你虽穿行在城市的高楼和车流中,却有一种漫步森林的清新之感。 同时,红旗H9还配有PM 1.0级空气净化系统,超强空气洁净功能让“雾霾”望而却步;而AQS空气质量检测系统,则会时刻监测车内一氧化碳、氮氧化合物的浓度,一旦这些物质的浓度达到限值,车内就会自动启动内循环,以保持车内空气的洁净。 除了对硬件进行创新和升级,打造红旗H9的专属国车级安全系统,红旗H9也非常注重保护用户的信息安全,通过剖析网联化信息的传输路径,红旗H9设定了包括云安全、管道通信安全、外网接入防护墙、近场通信安全、车内网防火墙、核心控制器安全防护、核心数据安全防护在内的七重防火墙,全路径守护车主的信息安全。 04写在这儿 红旗一直相信,在诸多选择中,那些坚定选择红旗,和红旗一起拥抱打造中国自主豪华汽车之梦的人,并不仅是因为情怀,更重要的是心中始终对红旗怀有一份沉甸甸的——信任。而对于红旗而言,唯有打造更特别的产品,为每一位用户负责,给他们安全的驾驶体验,才是对这份信任的回馈。作为旗舰车型,红旗H9,是红旗一款充满诚意与创新的作品,我们相信,每一点用心,都终将被感受到,每一点突破自我的创新,都将汇入每一个日常,于无声处为用户带来不一样驾乘体验。 (非原创) 查看详情>>
- 岁岁年轻的它正如捷达VA3,它有着热成型钢板 HSB 高强度车身,78% 的高强度和超高强度钢板打造的笼式车身结构,使它具备极强的抗压和防撞能力,你也有着强壮的身躯和坚定的内心去与她度过平凡的岁岁年年。 捷达VA3中控台采用软塑材质,用料和做工看起来中规中矩,配备一块8.0英寸触控液晶屏,显示清晰且设计也比较简单,前排还配备有手动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。高配版还有 360 度全景影像、Front Assist 预碰撞安全系统、车辆电子稳定控制系统、第 5 代智能在线电子防盗系统等等,不管是开车还是倒车都有全方位的智慧保护,避免行车危险和解除用车尴尬,同样,你也会学习更多优秀的技能、充实自己提升自己去给她更全面的保护和爱意,让她知道,有你就有了依靠和归属感。 你可以给她说说当初怎么选的这款车,怎样挑中的捷达VA3,极地白车身颜色,长宽高分别为4501×1704×1479mm,轴距也达到了2604mm。贯穿式的腰线依旧是捷达VA3独到的整车的外观,前脸显得偏朴素,而整个车头看起来辨识度比较高,两侧有棱有角的前大灯造型,内部灯组错落有致,点亮时炯炯有神。 查看详情>>
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