红旗国耀收台敞篷不要三缸
- 安徽收台2系敞篷不要三缸如题留言或私信谢谢老板 查看详情>>
- 收车收台18年左右的718。要求敞篷。红内。公里数最好不要超过5万。选配不用太高,但是也别太低,看上直接秒,价格也不要乱开,车商给多少价 在这个基础上加点,不要说车商给你开40万,你卖我45万。诚信买 查看详情>>
- 一汽红旗盛世仪仪表台是否可以免费换https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2022/08/25/bb2815d3241047a0beaa54426076c95d_800_0_max_jpg.jpg 查看详情>>
- 蔚来应该现在已经不属于创业公司了,属于什蔚来应该现在已经不属于创业公司了,属于什么其实不重要!一个在美和香港上市的公司,圈了美金,到国内进行研发,生产,促进中国汽车产业的发展与进步,可网上那么多人黑,我确实不理解! 有些人满口爱国情怀,口口声声支持国货,可真正中国一些企业家在促进科技进步时,你们却抵毁,你们是真的爱国吗?A股收割了那么多百姓,你们有什么高见呢?一个上市企业国内圈了数亿千计,损害了股民权益,大股东套现移民了,你们怎么不黑!我真希望很多人有自己的思考和辩别能力,什么是对什么是错,今天不管你喜欢不喜欢蔚来,不管你买不买,作为汽车工业的一份子,它的推动难道错了吗?请大家去看看一汽红旗刚开始的研发投入,最终结果如何,它们可以不投,完全可以拿来主义,可为什么花巨资还巨亏的情况下继续前进呢?回过来,蔚来的发展损害了你的个人利益了?很多人盼它破产倒闭,对你有什么好处呢?中国百年企业有多少,中国不要变的更强吗?真正下血本的企业家不多了,中国工业与技术的进步是该提速了!如果你不能为社会进步做什么,但请不要抹黑这些砥励前行的人!如果你认为一个企业的进步与发展阻碍了你,你完全可以创造一个比他更好更强的企业,否则,请你支持这些科技企业!今天不管他们前景如何,他们都是一个亮丽的风景!而且,中国也需要百家齐放,只有这样,才能更快! 查看详情>>
- 建议大家不要买红旗的车子了本人去年8月份提的红旗HS5的四驱标配,车子使用至今,首先油耗大咱们不说,毕竟这么大的车,油门给油的时候,有时车身抖动,一前一后的,有时候突然加油门,没反应,踩到底了当时!……还有就是降噪一点都不,对不起这个价格,这个舒适型只值10万不到的车,车身异响特别严重,尤其是中控台,还有悬挂等等,过颠婆路面的时候及其严重!反正买这个车子到今天为止小毛病特别多,多媒体系统还总是死机没声音,收音机是的!反正这个车子是谁买谁后悔!不要被配置和外观所吸引!买了不到一年,去卖二手车,价格不超过15万!等于14万多吧……上路差不多24万的车,用车不到一年……亏损差不多10万了!建议如果有这个钱,考虑一下保值率高的车子!反正红旗的车子太坑爹了!拿着国车的标记卖的不良心的价格!本人不是黑粉!是用车之后的真实感受!有这个钱加个几万买台A4或者大众随便的一款,丰田等等……任何一辆车都比它!建议大家慎重了,买了肯定后悔!还有就是不要去听销售的胡说八道,你买车一个态度,买完之后你试试看,他还理你吗?反而还会嘲笑你呢…… 查看详情>>
- 生活要有仪式感 新HS5带来全新出行感受前不久刚结束的上海车展,后续听到最多的可能就是各种新能源品牌亮相车展现场,或是中国品牌“站起来”了之类的发言,要说上海车展对于小编来说什么印象最深,可能就是红旗了。 也不是红旗的展台多么艺术性,主要是可能每个中国人对于红旗品牌都有点不一样的“偏爱”,这可能源自“红旗”二字,也可能源于红旗的“国车”称号,也可能源自中国人对于红旗与生俱来的自信。 今天我们聊的就是红旗旗下的一款B级豪华SUV——红旗HS5。 在颜值当道的时代趋势下,很多汽车都在将汽车的外观设计趋向于未来科技感风格,红旗依旧走“中国风”。 红旗HS5也不例外,高山飞瀑、中流砥柱样式的格栅,内嵌点阵式镀铬,灯光打在上面星星点点的璀璨耀眼;标志性的“飞翼”大灯和装饰条在官方资料中介绍到运用了书法意向,可能我没有什么艺术细胞,但在我看来是科技感更强一些,这种传统中式美学和未来科技感的碰撞真的很“可”;贯穿式尾灯是当下比较流行的设计元素,但每一家又不尽相同,红旗HS5的尾灯更像是箭簇,凌厉逼人。 当然少不了红旗汽车的标志性设计——贯通式前旗标。其实比起奔驰的立标、宝马的“大鼻孔”,我更加喜欢红旗的这一标志性设计,辨识度高的同时又红光闪耀,增加设计细节。 内饰的设计上以简洁为主,环抱式的座舱设计让用户安全感满满,线条的运用和镀铬装饰条相辅相成,视觉上增加车内空间;Alcantara+Nappa真皮座椅好打理的同时,直接将座舱舒适度拉高一个层级。 在颜色上就不要过分要求了,低饱和度、马卡龙色系是没有了,红旗HS5提供竹月蓝、艺术灰、魅夜黑二代、高山莹白、铂光金、耀夜棕共6种外观颜色,其实我觉得,虽然颜色都比较沉稳,但显然红旗HS5更加适合这几种低调的颜色。 在当下的SUV市场中,普遍的动力配置都为1.5T,红旗HS5搭载2.0T直列四缸涡轮发动机,功率185kW,扭矩380N·m,就这动力配置不管是日常通勤还是自驾远游,绝对够用,百公里油耗7.92L,虽然不是很低,但绝对是同级领先,毕竟人不能太贪心,想要高动力输出还想要超低油耗,在目前看来这很不现实。 座舱内搭载双12.3英寸贯通屏、8.3英寸W-HUD,车辆信息无需低头就能查看,更加注重用户行车时的安全性。 情感语音助手“小七”的搭载,轻松实现对车窗、空调、氛围灯等17项功能的语音控制,连续对话、语义自学习、智能关怀更是让用户体验有温度的人车交互,而不是冰冷冷的语音对话。 红旗HS5是一款中型SUV,车身尺寸4785*1905*1700mm,轴距2870mm,就这车身尺寸带来的驾乘空间大小相信不用多少就能懂。 在我看来,如果想要选择一款家用SUV,又追求高动力输出和上下车仪式感的话,红旗HS5真的是一个不错的选择,当然买车不是小事,很多方面都要具体考虑,篇幅有限能讲的内容不够全面,如果心动就行动,红旗不会辜负每一位对它偏爱的消费者。 查看详情>>
- 买家用车选这些,轻松省钱又省心!本篇文章提供给大家家用车购买选车建议,专注于价位在8-12万区间内的车型。我们收集了许多的经验和评测,从性价比到舒适度,所有因素都考虑进去,总结出下面的购买指南。 1. 价位问题:优惠始终在身边,选择有保障的车型可以安心购买。 2. 合资还是自主:我们建议买自主品牌,它们的配置和动力水平都更高,质量也不差。 3. 轩逸如何选择:建议选择十四代轩逸,经典版已经相对落后,如果追求新技术,可以考虑卡罗拉或者雷凌双擎。 4. 朗逸和宝来如何选择排量和双离合:选择1.5L配6AT,不会出现什么问题;1.2T和1.5L之间,选择1.5L;1.4T动力好又省油,大众的双离合调教也很好。 5. 别克英朗和威朗如何选择排量:预算八万左右,选择英朗;预算十万左右,选择威朗。不要纠结三缸机,如果想要性能好一些,选择1.3T,如果想要稳定性好一些,选择1.5L。 6. 现代伊兰特双离合是否可靠:质量一般,建议选择1.5L车型,CVT采用钢链设计,质量较为稳定;如果追求动力强,可以考虑大众的1.4T或者威朗。 7. 瑞虎7和瑞虎7plus选哪个:如果想要配置高,选择7plus;如果追求性价比,看看当地7的优惠程度,如果不高,直接选择瑞虎7plus。 8. 哈佛M6和哈佛H6国潮版如何选择:预算8万左右,可以选择哈佛M6;预算10万元左右,可以选择哈佛H6国潮版。 9. 十万左右想买合资SUV:由于预算限制,建议购买小型SUV,可以出门容易停车,但是家用舒适度不太高,适合单独开车的人。 以上是我们的购车建议,如果您有更多疑问或者意见,欢迎在评论区留言。 查看详情>>
- EV报|新能源汽车销量全年有望达到550万辆 同比增长56%以上;6月我国动力电1.世界第一辆电动运材卡车交付,有效载荷 80 吨 7 月 11 日消息,据 electrek 报道,商用车辆制造商斯堪尼亚(Scania AB)公司向拥有欧洲最多私人森林的 SCA 公司交付了其第一辆电动运材车。该车具有 80 吨的巨大载重,斯堪尼亚称其为世界第一。 来源:IT之家 2.中汽协:新能源汽车销量全年有望达到550万辆 同比增长56%以上 7月11日,中汽协发布消息,综合对全年汽车市场判断,预计2022年我国汽车销量有望达到2700万辆,同比增长3%左右。其中,乘用车销量预计2300万辆,同比增长7%左右;商用车销量预计400万辆,同比下降16%左右;新能源汽车销量全年有望达到550万辆,同比增长56%以上。 来源:财联社 3.6月我国动力电池装车量27.0GWh 同比增长143.3% 7月11日,中国汽车动力电池产业创新联盟披露的数据显示,6月,我国动力电池装车量27.0GWh,同比增长143.3%,环比增长45.5%。其中三元电池装车量11.6GWh,占总装车量42.9%,同比增长94.9%,环比增长39.4%;磷酸铁锂电池装车量15.4GWh,占总装车量57.1%,同比增长201.5%,环比增长50.7%。1-6月,我国动力电池累计装车量110.1GWh,累计同比增长109.8%。产量方面,6月,我国动力电池产量共计41.3GWh,同比增长171.7%,环比增长16.1%。1-6月,我国动力电池产量累计206.4GWh,累计同比增长176.4%。 来源:财联社 4.宁德时代:募集资金一部分用于理财是因为项目具有阶段性 资金存在阶段性闲置情况 7月11日,宁德时代在互动平台上称,公司募集资金到位后,对部分定增资金进行现金管理,主要基于以下几点考虑: 1)募投项目建设需要一定周期,本次募投项目中电池生产基地的项目计划建设周期为24-48个月,研发项目计划周期为5年,所需时间较长。由于募集资金是一次性到位,但后续使用将根据项目建设进度陆续投入,部分资金在募集资金专户中暂时未到支付节点,且根据募集资金管理要求不能用于其他用途,因此存在阶段性闲置的情况; 2)对暂时闲置的募集资金,在确保募投项目正常建设情况下进行有效的现金管理,可以提高资金使用效率、增厚每股收益,为公司及股东获取合理回报,这也是目前国内上市公司融资后的通常做法; 3)公司本次使用部分暂时闲置募集资金进行安全性高、流动性好(持有期限不超过12个月)的保本型投资产品投资,符合上市公司监管要求,风险可控; 综合来说,公司用闲置募集资金进行现金管理满足募投项目实际使用安排,可提高资金使用效率,符合公司及全体股东的利益。 来源:财经网 5.易事特投资成立能源科技公司 经营范围含集中式快速充电站 企查查APP显示,近日,易事特(新疆)能源科技有限公司成立,注册资本5000万元,经营范围包含新能源原动设备制造;电池制造;集中式快速充电站;储能技术服务;充电桩销售等。该公司由易事特间接全资控股。 来源:证券时报e公司 6. 华体科技:携手温江能投打造城市能源补给站 据华体科技消息,近日,由华体科技(603679)携手温江能投共同打造的充电站正式落地运营,该充电站同时满足电瓶车和新能源汽车充电需求。目前,华体科技正积极推进建设城市能源补给站。未来,公司将打造更智慧、便捷、安全的充电基础设施。 来源:电车资源evpartner.com 7.宜昌首个公园新能源汽车充电站投运 7月7日,宜昌首座公园式新能源汽车充电站在宜昌城东公园停车场投入运营,服务范围辐射中南路商圈。 该充电站位于城东公园停车场,共配置了5台快速充电桩、10个充电车位。同时可动态按照车辆需求,满足最大120千瓦充电,未来还将增容成160千瓦的充电设备。 据悉,今年上半年,国网宜昌供电公司已新增充电站建设项目26个,新增直流充电桩44台,累计服务充电30多万次,充电量645.62万千瓦时,同比增加388.95万千瓦时,增幅152%。 来源:三峡宜昌网 8.比亚迪、宁德时代投资杉杉锂电 企查查APP显示,7月1日,上海杉杉锂电材料科技有限公司发生工商变更,新增比亚迪(002594)、宁德时代(300750)全资子公司宁波梅山保税港区问鼎投资有限公司、宁德新能源科技有限公司、中国石油集团昆仑资本有限公司为股东。 杉杉锂电成立于2014年,从事锂电材料技术领域的技术开发等。 来源:证券时报e公司 9. 国轩高科投资成立新能源科技公司 经营范围含电池制造 企查查APP显示,近日,合肥国轩宇能新能源科技有限公司成立,注册资本5000万元,经营范围包含:电子专用材料研发;电子专用材料制造;电池制造;电池销售等。 企查查股权穿透显示,该公司由国轩高科全资子公司合肥国轩高科动力能源有限公司、合肥耀科股权投资合伙企业(有限合伙)共同持股。 来源:证券时报e公司 10.货运需求旺盛 基本恢复至去年同期水平 7月11日,交通运输部科学研究院信息中心副主任周健认为,随着国内疫情形势总体好转,稳经济一揽子政策措施逐步落地见效,CTSI指数加速恢复,6月同比降幅较5月收窄10.3个百分点,恢复速度较5月明显加快。其中,CTSI货运指数已基本恢复至去年同期水平,6月同比降幅收窄至2%左右,货运物流正在逐步向正常发展轨道回归,同时从更长的周期看,6月CTSI货运指数较2020年、2019年同期分别增长5.4%和10.7%,表明当前经济社会对货运物流的需求较为旺盛。 来源:财联社 查看详情>>
- 为什么选择理想L8pro我是2022年12月5号订的车。为什么10月份可以订了,我却在12月份才订呢?最主要的原因是,我想看第一批提了L8 PRO车主的反馈。 其实,我看车看了好久好久的了(老婆抱怨说,看了一年多才买,从女儿还在肚子里就看,现在女儿都几个月大了才订车)。从最开始看X3,到后来觉得X3后期保养维修贵,烧机油等的问题,退而看汉兰达与皇冠陆放。家庭用车是绕不了汉兰达这款车的。汉兰达改款后一直关注着,加入丰田最新的THS技术,还行。就看了一个月新汉兰达的评测视频,但突然间广汽传祺出了个GS8,也是用丰田的THS系统,还便宜10万,瞬间感觉汉兰达不是唯一的选择了。但这车太便宜了,估计没啥智能!样子有点接受不了,混动的还不如纯油的版本好看(其实,我个人觉得理想ONE比L8要好看)。 回头说说,为什么我个人不再选择传统油车而是选择新势力的电车。 汉兰达是家用7座车绕不过的一款车。国内的车上市就会拉上汉兰达来比,配置一直没输出,销量一直没赢过。丰田在这一块深耕了十几年,留下的口碑还是可以的,特别是在广东地区。汉兰达车有那么大台,还是7座,三十多万的车,三代出行很好的选择。那为什么我都不选择呢?丰田造车的中庸之道,一直被国内车友议论。丰田这几款家用车,给广东人的口碑是很好的,耐用,一车传三代!还流传着,丰田最大的优点就是没有缺点,各方面都很平衡,等等。看似很好。 放在2022年,一台26-35万的车,没有一点智能成份,能拿得出手吗? 倒车影像有吗?!一台27.48万的车,我还求你给个倒车影像我,让家里的女人倒车少磕碰?!不要照顾家里的女人开一台5米车的倒车问题吗?让4S店给我加装一套非原装不稳定的倒车系统?非得买高配置的才给?!说着,说着我就想骂人!是谁把日本车惯出这德性的! 汉兰达混动版,有7个版本,丐中丐的7座,里面的屏是日本设计师在耍国人吗?牛那么大的一台车,给个7寸的LCD巨屏?凑数吗?!在休息等人时,能放电影吗?搞点娱乐?这个车机能搞什么! 后来,没有去研究汉兰达了。估计丐中丐那几个低配置没有电动座椅调节,更不要说什么座椅通风,加热,按摩之类的功能了,不敢奢望太多。更不要说让日本人把辅助驾驶加进去到这台车里面了。他们会说,这样会使车不稳定,不符合丰田的理念。 有人就会质疑我,说,车就是车,要那些花里花哨的东西没用,车就是用来代步的!给自己开的!那我就把我个人的需求说出来,要有科技感。可能跟我个人是写软件有关,我还是喜欢国产新势力厂商造出来的电动车。我不单单要一台代步的车,我还要一台智能的车。 放在2020年前,可能把市面上的所有6座或7座进行对比。比来比去,可能还是会买汉兰达!因为你没有更好的选择,一群矮子里它综合条件最高。 后来,不小心刷今日头条看到李大锤同学做的一期理想ONE的NOA评测,我就好奇NOA是什么东西,最近老出现。我那时才发现,国产电动车那么智能了!可以在高速上自己按着高清地图自己开?!这个不正是我需要的吗?!后来才慢慢关注理想这个品牌。说实话,我以前很排斥理想ONE的3缸机!我一直认为三缸机的抖动是无法解决的,所以不怎么关注理想。如果理想ONE够便宜,我是可以选择ONE的,毕竟ONE外观很大气,25万能把展车卖给我,我一定会考虑的,完全当电车开嘛。 在2022年后半年一直在刷L9与L8的最新信息。L9公布完整信息后,我是不会考虑的了,因为太长了,主要是以后如果老婆开,不好停车。后来知道会出一台小一点的L8,就一直盯着L8最新动态,9月尾一直在头条与微博刷别人的爆料。 2022年9月30日,L8正式发布。国庆前一天,班也没心思上了,坐在位置上看理想发布会。L8刚好有两个版本,PRO最符合我的需求,我不需要激光雷达。如果L8再出一个不要空气悬挂的,我极有可能选最低配置。主要是空气悬挂娇气!但空气悬挂乘坐的舒适性又很难取舍。还有一点是我也看中的,就是辅助驾驶。我是茂名高州人,每年要回两三次,关键是过年过节是必塞车的!车走走停停十几个小时,刹车与油门切换,真心累,脚更累。NOA与LKA于我而言,回老家辅助驾驶或塞车跟车功能就是雪中送炭。用惯这两样功能就回不去了,国人生活水平提高了,是要花钱买舒适的生活。 车机系统也好用,娱乐属性够用。有两个屏,主驾用一个,副驾及其它位置用另一个,相互不干扰。让家人坐车时看看电影,唱K或动画片之类的。我老婆最喜欢唱K的了,理想送了一套唱K的套装给我,nice。 [_LinkTopic:易较高下,75782,37] 查看详情>>
- 浅析小狐狸底盘,带你看看麦格纳的超级作品自2022年12月14日提车交付到现在正好2个月目前行驶了4986KM,由于总觉的轮胎胎压有点底停放后胎压只有2.4个压,于是咨询了极狐客户专属群,得知主驾驶的B柱有一个标签有显示胎压正确数值,看了一下数值是2.5个压,于是去洗车正好加一下轮胎胎压,和看一下底盘有没有轻微的状况,毕竟已经行驶了快5000KM了。车辆在洗车后收水的过程中正好我去二楼卫生间上洗手间,从俯视的角度看了下小狐狸,不得不说这个角度还是第一次看到,很霸气有大鹏展翅的感觉,是不是有“大鹏一日同风起,扶摇直上九万里”的气势。 上了举升机过程中最显眼的就是那黑白相间的19寸大轮毂,配上那235/50R19轮胎,可能很多人不知道这个参数意思,简单说一下,235是代表轮胎接触地面那个宽度是235MM,50是扁平率是轮胎高度(大概是钢圈外圆压得位置到地面的位置距离)除以轮胎宽度。那么可以得出轮胎大概高度在110MM左右:扁平率数值越小轮胎越扁,轮胎越硬(过坑轮胎缓冲空间小),路况反馈清晰(乘坐反而不舒适),操控性好,多用于运动车型以及跑车,所以高配的阿尔法T或者HI版阿尔法S更加注重运动和操控,都是扁平45的轮胎。 说到轮胎钢圈,自然就看到刹车盘了,得益于电车在大多数情况下减速都是利用松开电门触发动能回收产生的拖拽力,刹车主要在紧急制动时,或者红绿灯需要降车停稳时才用到,更有激进的驾驶模式单踏板模式,甚至一天都不用踩几脚刹车。因此导致刹车片及刹车盘几乎没有什么明显的磨损,我的车子行驶目前5000KM,后刹车盘原车的铣的细小规则纹路还在。说以这里证明电车刹车片及刹车盘的完全有可能开个十万公里,不用换的,对比燃油车也节约了一笔不小的开支。 刹车盘前大后小这个就不用多说了把,因为车子制动时尤其紧急制动时车头往下沉,也就是我们说的点头刹,车身前部分是受力往地面压下去了,后轮就会往上抬起。(跷跷板原理前低后高)这样前轮抓地力会远远大于后轮,因此前面车轮能提供更大的制动力。 前悬架是框式副车架,副车架上部空间应该有一些线缆及冷却液管路,为了避免泥沙污水的腐蚀,前副车架基本被护板包裹保护起来了。只能看到粗壮的两支三角摆臂,因此很明显前部是麦弗逊式悬架。这里有几个我认为设计很用心的地方:1.因为车辆接近两吨多重,这个三角臂一般不会采用铝制结构,当然此车也确实用的钢制结构,但是看颜色是铝的颜色,其实这是防腐涂层(并非简单的油漆),成本很高的其实,并不低于铝制结构成本,2吨车重,刚制才正常,中高端很多豪华suv也是钢制。2.三角臂连接转向节(羊角位置)的万向节是通过三颗螺丝固定的,也就是说在使用很久后,就算三角臂万向节(球头节)出现松旷或者异响,是可以单独更换三角臂万向节(球头节),不需要更换整个三角臂总成,降低维护使用成本。 前悬架看完往后就是就是电池包以及后部悬架,不知道大家注意到下图没有,前部悬架包裹护板,电池包的包裹护板,以及后悬架的包裹护板,三块护板在一个平面上,我其实不是说这个很难做到;但是如果是油改电车型,这个就非常难做到,不不信大家可以去看看油改电车型或者很多混动车型,电池包都是凸出去的。从这方面也是间接论证极狐并非油改电平台车辆。单从这点我们极狐车主就是买的真正意义上的电动车,而不是燃油车的车娇子加上电池及电机的电动车。我的电池包配的是宁德时代控股的子公司江苏时代生产的锂电池,头部电池生产供应商,一点不担心我的电池包何况三电终身质保,这算不算业界良心? 电池包的护板我暂时没看出来是什么材质,感觉是一层金属护板,表面做了一些喷涂工艺处理,以便于防腐,以及在非严重暴力撞击情况下的小剐蹭时保护电池包外壳;同时也有止震作用在行驶时地面上的碎石打在电池包上也不会产生明显的异响。当然还可能有别的很多用途,这个我就不得而知了,毕竟我也不是这个学科的专业人士。 悬架护板与电池包护板之间有一条间隙,这个设计可能是便于检修或者更换防冻液设计,大家可能担心这个裸露的位置容易被撞坏插头或者风沙雨水侵蚀,这个完全多虑了,首先这个位置高于护板和前副车架位置,一般撞击无法涉及到这里。其次目前国标的电动车这个位置的插头都是高放水防尘级别的涉及,别说侵蚀,就算你这个位置短时间去涉水浸泡行驶,也不会出现问题。透过缝隙看内部,可以看到一些水管以及线束,橙色电缆应该属于高压线,普通黑色线缆应该是车载12V电网线束。总之大家非专业人士不要去处理这些电路,出现问题找售后专业人士解决。 [_LinkTopic:爱车分享,74367,37] [_LinkTopic:易起上榜,74374,37] [_LinkTopic:易较高下,75782,37] 查看详情>>
- 比亚迪车好,服务跟不上本想支持国货品牌,在国家大力宣传新能源车的时候,我是今年9月18日通过朋友介绍提了我人生中第四辆车比亚迪唐DM(指导价28.68万),暂时用车不错,但是在昨天等车的一个半小时,我觉得是该把我用车的这些日感受写出来,希望能有些促进或改进作用。 我的第一台车同很多国人一样,不想买*本的汽车品牌,购买了美国品牌*克斯三厢车,用了三年,真心质量扎心,换了第二台东风日产天籁,第二台车开了整10年,质量与服务都是没有毛病,无可挑,开着放心,用着舒心。在这用第二台车的第六年,买了第三台车雷克萨斯EH300,这台车也是混动版,买车送膜送6年10万公里保养,一切都无任何争议,特别是我的车在跨区做免费保养时,4S店见车就做免费做了。 今年在国产汽车品牌大发展期,我还是有颗爱国之心,准备入手一台国产车,先看了红旗、长城的坦克,最后在新能源车政策鼓励下,直接选择了这台唐DM。购车时还是略显急躁了些,对车的相关性能特别是新能源电池这些方案没有了解透,我虽然了解有种充电只要半小时,可以续航500KM的,但是这款DM车在我用车后才发现不是这样,普通充电8小时,纯电续航100KM,虽然心里有点失落,但这不怪别人,只怪自己没有了解清楚就下单了。提车当时还是小有兴奋,送了太阳膜、头枕、下护板、脚垫,当天下午提车车没电没油,在4S店等充电等到凌晨1点才把车开回去,当时心情真心希望这次买的车就像当年买华为手机一样,支持国货品牌。 新车用车感觉一直很好,提速操控配置都无可挑剔,云服务,充电桩申请安装都不错。但是就在我心情很好的时候去收我新买了一套改善性住房,准备把充电桩安装在新房子下面的地下车库时,没有想到,万万没有想到物业不让安装充电桩。我家住在湖北的一个偏远小县城,但是我买的小区是一个刚刚开发的新小区,原本以为新的小区安装新能源充电桩是很正常的一件事,没有想到我找物业的第一件事就被拒,推说这事要找开发商,开发商是我们当地一家国有房企,等了一个礼拜访,被告知国家有政策不允许在地下车位安装充电桩。我只好给安装充电桩的人员回复不让装,我咨询在安装充电桩这事上能不能给予法律帮助或支持,被告知只能你自己跟物业协商,后业跟卖车的4S店联系,能否给予支持同样回复你自己找物业协商,最后跟比亚迪车售后联系,同样告知对不起,只能你自己跟小区协商。小区已经明确回复不能安装,只有找当地房管局、电力局、消防大队、市长热线都一一申请协助安装,统统回复是不能在地下车库安装充电桩,说是国家有明文规定。 在我们当地只有一个公用充电站,哪是个快充站,我的这台车开去充不了。没有办法每次只有开车回老家用220伏电压给这台我的新能源车充上一晚上即8个多小时,在市区开两天约80公里又得回老家充电。这个月把车开出来做保养,在很多小县城也只有一个或两个充电桩,包括地级市、省会城市不是每个酒店都有充电桩,充电难、难充电。 这次把车开到4S店计划来做首保、还有免费的太阳膜计划一并安装,是11月8日就把车送到4S店,知道贴膜后车子不方便行驶,计划12日下午来拿车,5天应该有足够时间贴膜与车的首保吧。但是在当天4S店安装部人员给我打电话,要我再到4S来一趟,我说贴你们送的膜,还要我来干什么,因当时有事没有多说,第二天再次联系,原来安装部的人说送的膜质量很差,需要升级,有二代膜、三代膜、四代膜,你这送的膜根本没有办法用,我说我相信你们送的膜,可以用就行,从交流中我了解到这次非要选装膜了,我说哪就升一级吧,用二代膜,她说哪要加900元钱,从这里我开始又起情绪了,我买了这是第四台车,前三台车都是给我送膜了,也没有让我加钱,我的雷克萨斯送的雷鹏的膜都没有这个情况出现,我直接电话给我卖车的联系了,没有必要玩这个套路,你送不起可以不送膜,这期间我还与卖车的经理联系送电动踏板,他只接说送不了,我也接受准备自己去装。后来安装部又打电话建议我装一个升级膜,我直接回答要加900元贴膜我自己去外面贴,经过她请示后让我加500元给我贴二代膜,11月10日下午转给安装部500元,并说好我11月12日来拿车。 应该是11日4S店跟我联系做首保要带三包手册来,否则要收费,因为近四年我一直在开雷克萨斯只要见车就免费保养,日产天籁后来根本没有到4S店保养,也没有关心还要带三包手册(要知道我的三包手册放我老家在湖北,卖车4S店在南宁,还好我刚好回家,昨天从家里带来) 也就是在昨天上午我与4S人员联系准备来拿车,被告知膜还没贴好,并约好下午4点来拿车,我应该是准点到4S店,在店里等了一个小时的时候,买车后的感受在哪一个小时中一一浮现,原先的兴奋,一直还在给朋友推荐新能源国产车品牌心情降到冰点,回想用了四台车的经历,直到5点40分才把贴好膜做好保养的车给我。 感受: 1、比亚迪的车造的不错,我觉得车的质量可以与合资车、进合车相PK,但是从服务上来看,确实强差人意。现在卖产品,更多卖的是服务,就是再好质量的车,没有一个好服务,国人是不会买单。 2、新能源电动车是发展趋势,作为新能源车的推广者,除了要造好车,更要做好配套服务,把安装充电桩这事完全推给消费者去解决,我现在是没有办法,因为是国企开发的小区,有国家政策规定。新能源车要发展,要推广,要解决好充电最后的0。5米的距离,在自家车位上都不能充电,哪还有什么方便可言。 3、买车送膜是各大车企经销商都在做的一个促销活动,能不能为了品牌的形象,少赚这几百块钱,其实也不是很多人花不了这几百块钱,现在的消费理念是花的开心。就我这台唐DM,落地近30万,在国产车中不算低价格了,我买的时候其实没有关注什么,因为有很多人的消费观是直选贵的,错不远。就这近30万的车你为什么要送一个最低档的膜呢?不能像雷一样送个雷膜? 4、4S现在也许是生意太好了吧,我的车放店里5天时间都不能很完美的做好这两件很简单贴膜与保养服务?时间在很多眼里是很贵的,不要轻视每一个国产用户。 5、比亚迪一直在做的是智能化服务,做个免费保养还要带三包手册吗,其这你们的云服务是很多车企还做不了的,以后的保养能不能见车即做,不受区域限制。 6、没有对比,就找不到差距,我到过很多4S店做过很多保养,现在比亚迪车的大厅还差不多,但是我到后面所谓的保养车间,真的是很差,相较合资车、进口车的保养车间。 7、以现在我用车感受来看,比亚迪不是我原来记忆中的比亚迪车了,车很好,还要让更多的人来认识、了解比亚迪。以目前这轮新能源车的发展势头来看,抓住机遇了,把握机遇了,弯道真的能超车。 查看详情>>
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