e:NP1 极湃1变速箱出现运动模式可以行驶
- 变速箱出现告急运动模式,可以继续行驶19款宝来,不到1万五公里,变速箱出现告急运动模式,可以继续行驶,有遇到这个现象吗? 查看详情>>
- 极湃1简单时尚#e:NP1 极湃1# ✨✨✨e:NP1极湃1,这款车一如既往的让工薪阶层的小伙伴可以轻易的接受厂家的指导,价格就是为17.5万到21.8万,即使购买到旗舰车型,新车的指导价都没有超过22万多,其实,横向对比市场上面的新能源汽车来讲的话,这样的价格定位非常精准了💗 🌟从外观设计上来看,eNP1极湃1确实很有美感呐,和其他的燃油本田车病不太一样的,这款车采用的是双色车型的构造,✨熏黑的车顶与车身颜色形成了鲜明的撞色,整个车头设计较为丰富的犀利的大灯造型,充满智慧的灯语😍带有发光的logo的设计,造型鲜明,运动包围,颜值确实不错哟🌸🌸🌸 查看详情>>
- 极湃1 广本首款H标纯电车型极湃1 作为广本首款H标纯电车型,e:NP1极湃1基于专属的“e:N Architecture F”智能高效纯电架构打造,融合动、智、美三大产品价值魅力,让e:NP1极湃1以出色的行驶性能告诉世界 🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟💫💫 你永远可以相信,广汽本田对于纯电出行中愉悦感、安全性和品质感的保障。 广汽本田新款纯电动车💫 💥免税直接上杭牌 💕欢迎莅临赏车。 #e:NP1 极湃1##今日分享# 查看详情>>
- 自动挡车上S挡是啥意思?啥时候使用?S挡是汽车的运动模式,是Sport的编写。在运动模式下,变速箱可以自由换挡,使发动机在高转速上保持较长的时间,使汽车在较长的时间里低挡高转速行驶,从而获得较大的扭力输出和加速度。 查看详情>>
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- 谈谈本田e:NP1 极湃1的驾驶感受🌴在驾驶过程中,极湃1有着电动汽车本身的优势,加速踏板轻快,响应迅速,加速体验好,并且转向力度轻盈,便于控制😁。此外,极湃1还拥有三挡能量回收,可通过方向盘后面的拨片进行调节,其中第三挡制动效果最明显,可实现单踏板驾驶😆。 驾驶模式方面,极湃1有经济、标准和运动三种模式,其中运动模式下增加了充满运动感的Honda EV Sound加速声浪,会模拟出一种电子引擎的效果😉。 为了保持本田车一贯的驾驶乐趣,极湃1的加速踏板有很多不同的标定,是一个有着很多种不同性格的踏板☺。在红绿灯前的静止起步、低速全开加速、中高速再加速等不同情况下,加速踏板的响应也是有区别的😊。 在驾乘的舒适性方面,极湃1也没有忽略😀。采用了更大的轮胎外径和低摩擦减震器,配合全新设计开发的具有更好靠背支撑性的座椅,让乘坐者的晃动幅度降到最低😃。同时,极湃1还采用了本田独有的降噪技术,应对低、中、高等各波段的路噪,打造出越级的静谧空间,实现了“驾驶愉悦感”与“乘坐舒适性”的完美平衡😄。#e:NP1 极湃1# 查看详情>>
- 智能化设计#e:NP1 极湃1# 🎀🎀🎀eNP1极湃1,这款车子的智能系统还是蛮不错的,在跑长途的过程中啊,这款车可以主动识别我们的身体状态,当监测到驾驶证信息异常的时候,他就会主动的去提醒‼️ 🌟🌟🌟所以这款车的内部设计,无论是智能化还是科技化或者是安全感都是很不错的,不仅如此,这款车的新车还搭载了10.25英寸的全液晶智慧屏幕的,不但可以监控我们的续航里程,还拥有导航呀,灯光提醒啊,还有一套数字化的座舱设计哦🌺🌺🌺 查看详情>>
- 不容易晕车的电车~本田极湃1💎💎广汽本田极湃1是- 台不容易晕车的电车,极湃1是- 台不容易晕车的电车。 由于电车起步快、加速快、行驶安静没声音、动能回收的拖拽感,以上多种因素🕰会导致车辆出现不规则的前后左右晃动, 这种晃动会破坏人体前庭功能的平衡感知,最终导致前庭功能紊乱。结果就是晕车、脸色苍白甚至呕吐。 而极湃1依托电机的线性加速、柔和的动能回收、座椅的强支持⌛️力以及2万+种场景的电控算法。 能最大程度减少车身晃动,避免驾乘者晕车, 真正做到是一台好开又不晕的电车。[_LinkTopic:极湃1,59737,23] 查看详情>>
- 让电动汽车也有驾驶乐趣 广汽本田极湃1上广汽本田极湃1采用了本田“e:N Architecture F”智能高效纯电架构,集合高刚性纯电动车专用车架、三合一高功率电机。电机的控制程序集成高达20000多个场景算法,是普通纯电动车的40倍以上。 极湃1的前置驱动电机提供了两种不同功率版本可选,分别为最大功率134kW(182马力)的低功率电机及最大功率150kW(204马力)的高功率电机,对于一台小型纯电动SUV来说算比较充沛了。同时新车也有两种续航版本,电池是本田与宁德时代共同开发的高密度三元锂电池,有53.6kWh和68.8kWh两种容量,对应的CLTC续航里程区分别为420km和510km。 在驾驶过程中,极湃1有着电动汽车本身的优势,加速踏板轻快,响应迅速,加速体验好,并且转向力度轻盈,便于控制。此外,极湃1还拥有三挡能量回收,可通过方向盘后面的拨片进行调节,其中第三挡制动效果最明显,可实现单踏板驾驶。 驾驶模式方面,极湃1有经济、标准和运动三种模式,其中运动模式下增加了充满运动感的Honda EV Sound加速声浪,会模拟出一种电子引擎的效果。 为了保持本田车一贯的驾驶乐趣,极湃1的加速踏板有很多不同的标定,是一个有着很多种不同性格的踏板。在红绿灯前的静止起步、低速全开加速、中高速再加速等不同情况下,加速踏板的响应也是有区别的。 在驾乘的舒适性方面,极湃1也没有忽略。采用了更大的轮胎外径和低摩擦减震器,配合全新设计开发的具有更好靠背支撑性的座椅,让乘坐者的晃动幅度降到最低。同时,极湃1还采用了本田独有的降噪技术,应对低、中、高等各波段的路噪,打造出越级的静谧空间,实现了“驾驶愉悦感”与“乘坐舒适性”的完美平衡。[_LinkTopic:极湃1,59737,23] 查看详情>>
- 提高行车安全的小技巧🎈本田e:NP1 极湃1作为一款新能源汽车,其搭载了众多智能科技和安全配置🐯。但是在日常驾驶中,除了依靠这些配置,还有一些小技巧可以帮助进一步提升行车安全😘。比如,在起步前先检查车辆周围情况,确保没有障碍物或行人;不要盲目超车,避免高速公路上连续变道;在雨雪天气中,减速行驶,注意保持安全距离等等🚙。通过这些小技巧,可以更好地享受本田e:NP1 极湃1带来的绿色出行体验👄。#e:NP1 极湃1# 查看详情>>
- BMW M首款混动SUV XM亮相BMW M首款混动SUV XM亮相,XM作为宝马首款插电式混合动力车型,有良好的高速行驶的动态表现,XM的高性能车型搭载了全新插电式混合动力系统,4.4升V型8缸双涡轮增压发动机,最高功率489ps/最大扭矩650Nm和电动机,最高输出197ps,总功率最高653ps,最大扭矩800Nm。搭载了29.5kWh电池,纯电状态可以行驶约90km,最高速度提高到270km/h,搭载了8速M步进式变速箱,悬架采用带有电子控制阻尼器和主动滚动稳定器的自适应M悬挂套件,有舒适长距离行驶的“舒适”、适合运动行驶的“运动”、能够动态行驶的“运动Plus”3种中选择行驶模式。 查看详情>>
- 超乎燃油的体验,极湃1~#极湃 17.5万起售值得买吗?# 😉😉燃油时代的本田,留下过许多传奇,包括去年刚拿到的2021赛季F1世界冠军,也已经是本田第6次获得F1总冠军。😍😍 以“极·动真格”为主题的广汽本田发布会上发布全新😈电动品牌e:NP。而首发车型极湃1成为一台真正代表合资技术能力的纯电动车型。😻 💢这是一台可能会满足全家人出行的SUV,在驾驶乐趣与舒适性上取得平衡。而且e:NP1极湃1还在运动模式中加入Honda EV sound,通过加速声浪营造出激情澎湃、意犹未尽的驾驶体验。🔥🔥 查看详情>>
- ✨e:NP1 极湃1 不晕车的电车,你喜欢吗?✨🎉🎉试驾了广汽Honda新出的一款eNP1极湃1后却让我对电动车有了新的认识: 🌟首先整车采用高刚性车架,车架应用了高张力的钢材,保证安全的同时,实现整车更加的轻便 🌟它的大容量·高密度电池能够实现电池的集中化和低重心化,简单来说就是电池更能打了,续航里程能够达到420km/510km, 🌟3种驾驶模式能够满足多种驾驶需求。 🌟而且还支持220v的对外供电,如果想出去露营、野餐,也可以带上更多的装备啦; 🌈🌈划重点,后排一点都不晕车!通过不断调整踏板响应速度和动力输出特性,解决纯电动车的晕车难题!🌈🌈 #e:NP1 极湃1# 查看详情>>
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