e:NP1 极湃1中控屏银色螺丝钉安装位置
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- 用的更省,跑的更远,两款新能源小型SUV选哪款最为划算?现如今,有不少主机厂推出了自家的新能源小型SUV车型,小型SUV不仅拥有小型车在城市里行驶的便利性,也能拥有比小型车更优秀的通过性,再加上更加优秀的续航里程,城市小车便有机会跑的更远。本期就为各位对比两款这样的车型,它们分别是: 广汽本田·新能源e:NP1极湃1 2022款510km览极版,指导价20.50万元 smart精灵#1 2022款后驱Pro+版,指导价20.92万元 尺寸 e:NP1极湃1 :4388/1790/1560mm,轴距为2610mm smart精灵#1:4270/1822/1636mm,轴距2750mm。 e:NP1极湃1在车身长度和高度上占有一定优势,但是宽度和轴距不如smart精灵#1,这与smart精灵#1使用的四轮四角设计有关,较短的前后悬可以很好地扩展出更为充裕的乘员舱空间。 动力续航 e:NP1极湃1 :采用前置单电机布局,电动机总功率150kW(204Ps),总扭矩310N·m,采用江苏时代提供的三元锂电池,电池容量68.8kWh,CLTC穿点续航里程510km smart精灵#1:采用后置单电机布局,电动机总功率200kW(272Ps),总扭矩343N·m,采用威睿电动提供的三元锂电池,电池容量66kWh,CLTC穿点续航里程535km 对比下来,smart精灵#1相较e:NP1极湃1 拥有更为优秀的动力表现,而且在续航部分,虽说电池容量较低,但受益于较低的耗电量,续航表现反而更好。 配置 e:NP1极湃1的优势配置 :倒车车侧预警系统、并线辅助、更多的超声波雷达、2毫米波雷达、随速控制中控锁、行李箱感应开合与位置记忆、真皮方向盘、10.25英寸仪表屏、内置行车记录仪、ETC装置、主动降噪、单踏板模式、前排座椅加热、15.1英寸中控屏、支持CarLife、语音控制车窗、6扬声器音响、LED前雾灯、流媒体内后视镜、后排侧隐私玻璃、车载空气净化器、负离子发生器 smart精灵#1的优势配置 :235mm胎宽、360度全景影像、陡坡缓降、单目感知摄像头、无框车门、车顶行李架、隐藏电动门把手、主动进气格栅、主驾座椅记忆、副驾电动调节、更多的主副驾调节方式、第二排座椅调节、WiFi连接、车载APP应用市场、行李箱电源接口、64色氛围灯、后视镜倒车自动下翻与锁车自动折叠、雨量感应雨刷 两台车的配置都十分丰富,e:NP1极湃1在辅助驾驶以及车机智能方面更胜一筹,而smart精灵#1在外观与内饰分为与一些实用性配置上更有亮点,所以综合对比下来,各位是否已经有答案了?欢迎在评论区里留言。 #e:NP1 极湃1##smart精灵1# 查看详情>>
- 20万级纯电SUV怎么选❓买台纯电动车成为很多人的购车话题,尤其在20万级的纯电SUV阵营里,目前市场上产品相当丰富。而在这一细分市场当中,关注度较高的车型包括广汽本田e:NP品牌首款纯电动车e:NP1极湃1,以及大众电动车ID.4 X,当我们面对这两款车型时,到底该如何选择呢?在颜值、操控以及品牌之间该怎么取舍❓ 先从外观来看,e:NP1极湃1采用了本田最新的e:N Design设计语言,整车拥有硬朗的线条,以及锐利的头灯,视觉效果上更有时尚感。而前脸的本田“H”标识支持点亮,尾部不再采用“H”标识,而是变化为“Honda”英文取而代之,这些细节变化都令其看起来与众不同。 作为本田旗下SUV车型,e:NP1极湃1侧面保持着运动饱满的姿态,这是年轻消费者喜欢的风格,能够感受到满满的运动感与活力,尾部的贯穿式尾灯也紧随潮流,显而易见这是为年轻人打造的车型。 再看大众ID.4 X与大众以往的车型设计截然不同,在设计风格上更注重层次感和运动感,整体看起来更加年轻。在前脸部分,ID.4 X采用了会发光的最新品牌LOGO,再加上两侧的LED灯带,点亮之后非常有辨识度。车尾方面,ID.4 X采用了贯穿式LED尾灯的设计,还支持3种尾灯点亮效果,可谓仪式感十足。 所以无论是e:NP1极湃1或是大众ID.4 X,在外观上都非常年轻动感,并且在灯组上花了不少心思,进一步凸显外观的科技氛围,你更喜欢哪一款呢❓ 内饰方面,e:NP1极湃1采用本田最新的设计理念,在拥有极简设计的同时,还能兼顾操作便利性,此外,内饰搭载了10.25英寸全液晶仪表盘,以及15.1英寸中控屏,可以在保证车内科技感的同时,提升人机交互系统的功能性。 得益于搭载Honda CONNECT 3.0智导互联系统,e:NP1极湃1的智能体验更有保障,用户能够体验到AI语音助理、车家互联、OTA升级等20多项功能,这对于期待着智能出行的年轻消费者,相信能够感到满意。 而ID.4 X的内饰设计也非常新颖,配备了5.3英寸全液晶仪表盘以及12英寸悬浮式中控大屏,电子换挡机构的位置在仪表盘旁,这也是一个充满新意的设计,平底式方向盘看起来也非常运动。不过在内饰用料方面,ID.4 X只能算是一般,硬塑料的使用比例还是比较高的。 在科技前卫的内饰氛围之外,ID.4 X的座椅造型颇为保守,依旧是大众家族常见的设计,但在材料上则有所不同,三色拼接的设计看起来非常活泼,配合上手感独特的Dinamica超细纤维布,令座椅给人的感觉十分年轻运动。显然为了迎合更多年轻人的喜好,ID.4 X也是做出了不少努力。 此次e:NP1极湃1基于本田的e:N Architecture F纯电架构打造,分为两种动力版本可选,电机最大功率分别为134kW、150kW,CLTC续航里程为420km、510km。其中后者能够提供足够的动力爆发,不过整个急加速过程依旧平顺线性,属于更多家庭消费者所能接受的,能够进一步确保驾乘舒适性,尽可能避免出现眩晕感。 而ID.4 X在动力方面提供两驱版和四驱版可选,其中两驱版本的最大功率150kW,峰值扭矩310N·m。四驱版本最大功率230kW,峰值扭矩472N·m。根据车型的不同分为三个续航版本版本,CLTC续航里程分别为425km、555km及607km,选择性上非常丰富。 通过一番对比不难看出,e:NP1极湃1的风格运动时尚,科技和动力配置也不会逊色,而ID.4 X颠覆了我们对于大众的一贯印象,在设计方面确实出彩,其他表现依然在线。所以这两款车型在产品力和品牌力上,至少都比较有保障,而差异较大的风格适合不同审美的消费者,你更喜欢哪一款呢❓ [_LinkTopic:e:NP1 极湃1,42615,23][_LinkTopic:对比车型,42216,37][_LinkTopic:车辆对比,40683,37] 查看详情>>
- 新能源车对比同价位车型,NP1极湃1 贏麻了eNP1极湃1是广汽本田首款纯电动车,510km的超强续航能力,教我如何不爱上他?😎😎😎 不卖发动机的本田还是好本田吗?当然,而且一点也不逊色!😇😇😇 e:NP专属设计发光的 H 标,贯穿式的尾灯,再加上首次采用Honha字母作为车辆尾标,更加年轻,更加酷炫。😄😄😄 进入车内,一下被震惊到了,不仅后座超级宽敞,15.1英寸的中控大屏加上10.5英寸的液晶仪表让人眼前一亮,提高了整个车内的高级感。中控大屏三分区的设计理念,让使用更加简单方便,功能一目了然。车内智能人机交互系统,覆盖用车时99%的语音操控,采用科大讯飞语音识别技术,各种方言轻松识别!😁😁 除此以外专属纯电车身、L2自动辅助驾驶、无线充电、流媒体后视镜、 DMC 驾驶员状态感知系统、负离子+ PM2.5空气净化系统、Bose音响、Bose环绕音技术、ANC主动降噪功能等,对于新手实在是太友好了。🥳🥳🥳 这台车优点确实还是蛮多的,再加上外观设计非常符合年轻人的审美,确实可以作为小年轻家庭的选择~#极湃1# 查看详情>>
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