e:NP1 极湃1油表续航严重不符是什么
- enp1极湃1颜值精致超长续航飒爽劲头十足纯电动汽车,越来越火,随着人们环保意识的增强,绿色出行也已经成为了越来越多人的首选,拥有一辆纯电动汽车,绿色环保的同时,还能体验智能科技所带来的新驾乘乐趣,那么,你想拥有什么样的一辆纯电动汽车呢? 查看详情>>
- 2012款奥迪Q5舒适型油表续航严重不符,是什么原因!感谢2012款奥迪Q5舒适型油表续航严重不符,是什么原因!感谢 查看详情>>
- 出众质感,带你认识👉本田“硬货”eNP1极湃1!#e:NP1 极湃1# 本田汽车在燃油车领域的成绩和成就是大家有目👀共睹的!在新能源的大浪潮下🌊,本田也推出了它的第一辆纯电汽车eNP1极湃1🌸! 👫整车造型迎合了年轻人的消费和审美观,外形非常个性时尚,且价格亲民,才17.5万元起✌ ☀️贯穿式的LED灯带,有着非常高的辨识度✨,除了内饰上灰和黑两种配色在视觉效果上给人比较干净之的感觉,15.1英寸💻窄边大屏也很显眼,质感真不错👍! 🌈e:NP1极湃1其搭载的永磁同步电机⚙,最高续航可达500多公里🔧!各方面也是很“硬”了💥! 查看详情>>
- eNP1极湃1广汽本田首款纯电动车❤新能源车对比同价位车型,NP1极湃1贏了👍 eNP1极湃1是广汽本田首款纯电动车 510km的超强续航能力,教我如何不爱上他? ❤e:NP专属设计发光的H标,贯穿式的尾灯😍 再加上首次采用Honha字母作为车辆尾标 更加年轻,更加酷炫。👏👏 💞进入车内,一下被震惊到了😝 不仅后座超级宽敞💞 15.1英寸的中控大屏 加.上10.5英寸的液晶仪表让人眼前一亮😛 提高了整个车内的高级感。💘 中控大屏三分区的设计理念, 让使用更加简单方便,功能一目了然。 车内智能人机交互系统🎀 覆盖用车时99%的语音操控😍 [_LinkTopic:e:NP1 极湃1,42615,23] 查看详情>>
- 10.5英寸的液晶仪表,很显高级😎😎eNP1极湃1是广汽本田首款纯😍电动车,510km的超强续航能力。 e:NP专属设计😘发光的 H 标,贯穿式的尾灯,再加上首次采用Honha字母作为车辆尾标,更😆加年轻,更加酷炫。 进入车内,一下被震惊到了,不仅后座超级宽敞,15.1英寸😄的中控大屏加上10.5英寸的液晶仪表让人眼前一亮,提高了整个车内的高🙃级感。中控大屏三分区的设计理念,让使用更加简单方便,功能一目了然。[_LinkTopic:极湃1,59737,23] 查看详情>>
- ☑️定价偏高 也许在燃油车市场的大卖给了本田很强的自信心,本田给极湃1的定价偏高☑️定价偏高 也许在燃油车市场的大卖给了本田很强的自信心,本田给极湃1的定价偏高了:这款新车的厂商指导价为17.50-21.80万元,与隔壁家的本田e:NS1基本一致。 ☑️最高续航里程表现510km 之所以我们指出本田e:NP1 极湃1的售价偏高,有一个原因就是这款新车的续航里程表现比较一般。根据官方信息,极湃1的最高续航里程表现为510km ☑️充电口的设计位置,与实际用车场景不符 在本田e:NS1那儿,快慢充电口都在车头Logo盖板内的设计,已经是被吐槽无数;没想到,这个设计问题在本田e:NP1 极湃1这儿,依然没得到解决:极湃1仍然将快慢充电口均设计在车头Logo盖板内。这么一来,我们如果要给这款新车充电,就没办法倒车入库了,必须得一头扎进充电停车位:为了充个电,我们还得改变自己的充电习惯,极湃1这波操作,属实不合理。 ☑️内饰用料中规中矩 本田e:NP1 极湃1的内饰设计比较简洁,但是内饰用料只能说是中规中矩,看上去和摸上去都不会让我们留下太深刻的印象。同时车内的三幅式方向盘在设计上也没有太多的亮点,好在手感柔和、尺寸也比较合适,好上手 ☑️中后段加速乏力 本田e:NP1 极湃1保持了电动车具有的起步轻快的特点,速度前段的超车变道还是比较轻松的,但是当速度起来后,我们可以感受到这款新车显得有些力有不逮,爆发力变得平淡 - 🚗你还知道哪些缺点? - 👉🏻车也是有感情的,能接受不完美💔才能呈现出最完美❤️资料来源PO主驾驶感受or网友分享 想看什么车,🉑评论留言哦 查看详情>>
- 智能化设计#e:NP1 极湃1# 🎀🎀🎀eNP1极湃1,这款车子的智能系统还是蛮不错的,在跑长途的过程中啊,这款车可以主动识别我们的身体状态,当监测到驾驶证信息异常的时候,他就会主动的去提醒‼️ 🌟🌟🌟所以这款车的内部设计,无论是智能化还是科技化或者是安全感都是很不错的,不仅如此,这款车的新车还搭载了10.25英寸的全液晶智慧屏幕的,不但可以监控我们的续航里程,还拥有导航呀,灯光提醒啊,还有一套数字化的座舱设计哦🌺🌺🌺 查看详情>>
- 中国品牌新能源很强?本田想挑战下【双车对比|e:NP极湃1 AION S 怎么选❓】 今天小编给大家带来两款17万左右的新能源汽车,e:NP极湃1和 AION S,这两台的表现如何呢?简单给大家对比介绍一下。👍👍👍 🚀车型介绍 e:NP极湃1 2022款 420km 见极版(简称:极湃1)👊👊 AION S 2022款 魅580 公务版(简称:AION S)👊👊 车身尺寸(长*宽*高)mm 极湃1:4388*1790*1560 AION S:4768*1880*1545(更大) 🚀续航里程 极湃1:420km 最高车速150💨💨💨 AION S:460km 最高车速 130💨💨💨 🚀车身结构 极湃1:5门5座SUV AION S:4门5座三厢车 👀👀e:NP1极湃1是本田品牌在新能源领域的大胆尝试,这款车突破了本田在造型设计以及造车里面方面的一些固有思想,在他身上,我们看到了引领了本田未来车型的设计理念,🏃🏃🏃新潮而又不失科技了,内饰方面,他并不像外观突破如此之大,还是能够看出典型的本田风格的,说实话,这款车在我看来售价相对较高,我认为他还有下降的空间,不着急的朋友可以等等💪💪💪 👀👀AION S埃安S是一款纯电动轿车,这款车的市场表现在新能源领域算是比较出色的。我们在路上,经常能够看到他的身影。👣👣👣不得不说,如今广汽埃安的造型设计各个比较突出,AION S也不例外,舒展的车身轮廓以及协调的车尾造型,都让整个车看起来非常的有质感。👆👆作为一款中国品牌新能源车,在科技配置方面的表现完全不需要担心,别人有的他都有,这样一款价格不高的纯电动轿车,我想不出什么理由拒绝他。💞💞💞 💛💛💛本田也开始推新能源汽车了,燃油车的口碑那么好,相信电车也不会差,事实也是如此!所以本次对比下来,小编还是更倾向于e:NS1。仅个人观点,不喜勿喷!💘💘💘 查看详情>>
- 新能源车NP1极湃1 ,贏麻了🎆🎆新能源车对比同价位车型,NP1极湃1 贏麻了,eNP1极湃1是广汽本田首款纯电动车,510km的超强续航能力。 e:NP专属设计发光的 H 标,贯穿式的尾灯,再加上首次采用Honha字母作为车辆尾标,更加年轻,更加酷炫。 进入车内,一下被震惊到了,不仅后座超级宽敞,15.1英寸的中控大屏加上10.5英寸的液晶仪表让人眼前一亮,提高了整个车内的高级感。中控大屏三分区的设计理🌇念,让使用更加简单方便,功能一目了然。车内智能人机交互系统,覆盖用车时99%的语音操控,采用科大讯飞语音识别技术,各种方言轻松识别![_LinkTopic:极湃1,59737,23] 查看详情>>
- ✨e:NP1 极湃1 不晕车的电车,你喜欢吗?✨🎉🎉试驾了广汽Honda新出的一款eNP1极湃1后却让我对电动车有了新的认识: 🌟首先整车采用高刚性车架,车架应用了高张力的钢材,保证安全的同时,实现整车更加的轻便 🌟它的大容量·高密度电池能够实现电池的集中化和低重心化,简单来说就是电池更能打了,续航里程能够达到420km/510km, 🌟3种驾驶模式能够满足多种驾驶需求。 🌟而且还支持220v的对外供电,如果想出去露营、野餐,也可以带上更多的装备啦; 🌈🌈划重点,后排一点都不晕车!通过不断调整踏板响应速度和动力输出特性,解决纯电动车的晕车难题!🌈🌈 #e:NP1 极湃1# 查看详情>>
- 发光的 H ,让整车更加年轻🆗更加炫酷|eNP1极湃1是广汽本田首款纯📶电动车,510km的超强续航能力。 e:NP专属🆖设计发光的 H 标,贯穿式的尾灯,再加上首次采用Honha字母作为车辆尾标🚺,更加年轻,更加酷炫。 进入车内,一下被♿️震惊到了,不仅后座超级宽敞,15.1英寸的中控大屏加上10.5英寸的液晶仪表让人眼前一亮,提高了整个车内的高🚼级感。很适合家用车。 中控大屏三分区的设计理念,让使用更加简单方便,功能一目了然。车内智能人机交互系统,覆盖用车时99%的语音🅿️操控,采用科大讯飞语音识别技术,各种方言轻松识别。[_LinkTopic:极湃1,59737,23] 查看详情>>
- 这次单说智能化~#极湃 17.5万起售值得买吗?# 极湃1更像是一个有末来感的科技体验馆,到访者不仅可以体验实车,还可以通过AR与MR技术沉浸式直观感受车辆三电技术 的展示。😍😍 广汽本田正在将GHAC独有优势的“广汽本田车生活全价值”升级为全新的纯电动车生活全价值,一种全新的看车、试车车、购车体验即将成为新风潮。 😜😜极湃有多智能,当你处于严重疲劳状态时,DMC就会通过调高音乐音量、增加空调风量、弹出休息提醒图标、播放警示音等方式,采用“声光电”等一切可以用的方式来让你精神起来。当然,这样的介入也是循序渐进的。比如,提醒可以被分为普通/轻度/中度/重度共计4级。总之,在你还没有意识到疲惫时eNP1极漸1就会提前感知。 😘这样的未来科技,你中意否?😊 查看详情>>
- 今天突发奇想,最理想的本田全家桶是什么? 如果是两台车,我觉得对我来说首选肯定是今天突发奇想,最理想的本田全家桶是什么? 如果是两台车,我觉得对我来说首选肯定是型格Hatcback HEV+CR-V HEV 7seats,型格HB日常通勤几乎无敌,而且适合女生开,老婆平常上下班很方便。而CR-V空间够大,能应付带老人出行,样子也粗犷一点,而且这俩车尾箱都够大,小孩的玩具放在哪个车上都行,基本上都能做到说走就走。 但是我感觉上面有点常规,又想了一个雅阁PHEV+极湃ENP1的思路,这样家里车位上装一个电桩,两台车几乎都能实现纯电通勤,或者说低成本出行。极湃1周冲一次,雅阁想起来就冲,反正一箱油也能开一个月。平常出门带孩子玩也都开极湃就行了,雅阁通勤更舒服更有面儿,还有HC4.0和HS 360,开长途也更悠闲一点。 价格下探一点的话,我觉得应该是飞度+x的解决方案,比较合理的是飞度+思域两厢,两厢车绝大多数情况都能代替SUV的后备箱承载,然后又同样是小+中号的组合,两人通勤适用+低成本。 大家怎么看? 查看详情>>
- 20万级别的新能源SUV 可以看看这三款🚗车型介绍 e:NP1 极湃1厂商指导价:17.50-21.80万元 零跑C11厂商指导价:17.98-23.98万元 宋PLUS新能源厂商指导价:15.28-21.68万元 🚘车身尺寸(长*宽*高) e:NP1 极湃1:4388*1790*1560mm 零跑C11:4750*1905*1675mm 宋PLUS新能源:4705*1890*1680mm 🚀动力系统 e:NP1 极湃1:搭载永磁同步单电机,分别匹配磷酸铁锂、三元锂电池组,最大功率为134kW,峰值扭矩达到310N.m,电池电量分别达53.6、68.8kWh,CLTC纯电续航分别高达420、510km。 零跑C11:搭载永磁同步单电机,匹配三元锂电池组,最大功率为200kW,峰值扭矩达到360N.m,电池电量分别达78.54、89.97kWh,CLTC纯电续航分别高达510、610km。 宋PLUS新能源:搭载1.5L自然吸气+前置单电机,匹配E-CVT电子无级变速箱,最大功率为102kW,峰值扭矩达到231N.m, 馈电状态油耗4.4L/100km;NEDC纯电续航分别达到了51、110km. 🔔 e:NP1 极湃1:这款作为广本的纯电力作,属实在如今20万纯电SUV确实不出名,但它的新车产品力表现却是出奇的好评,看外观的话,整车干练够精神,虽然尺寸不大,但是运动派头拉满,用家族式设计搭配各种封闭式造型,十分耐看,再然后它的科技氛围营造的也不错,各种配置基本满足用车需求,但最亮眼的,还是日系的悬架调校,所以它的一个驾驶感受绝对是不错的,甚至于稳定性和品控上也是更优异的,再加上品牌保有率,所以它的推荐指数也是很高的,就是这个定价可能会偏高,没什么优惠力度,而且它的续航表现也不是很亮眼。 🔔零跑C11:零跑C11这款车的最大优点在于续航和动力表现上,经过多个博主的实测,它的实际续航可达数据的80%~90%不等,这样的实测数据绝对是领先级的,再加上零跑的一个超强动力调校,所以它的操控感受也很不错,整个滤过性很好,再加上它的空间表现,在这三款车中基本无可挑剔,唯一差的就是品牌的力度和经验上,也就是说几年后的表现就值得考虑。 🔔宋PLUS新能源:销量即正义,从销量来看宋PLUS新能源的产品力基本被佐证了,比亚迪的纯电技术和品牌靠山是它最大的底气,再加上插电混动的系统,所以它的一个综合续航更高,而且用车需求上更丰富,日常城市通勤+偶尔长途够用,但这同样也是它的劣势,比如技术的成熟度不够,再者就是它的外观确实没有看点,过于秀气柔美,不是那么地迎合小年轻群体。 从车的产品力来看,可能零跑C11的优势更大,毕竟颜值动力续航都在线,但是极湃1有着广本强大实力的加持,所以它的一个省心品控程度是更高的,而且牌面也是更足的,要是不太过于考虑家用性的话,极湃1绝对是一个不错的选择;而零跑C11的话,想有续航有动力,颜值还不错的话可以选择;但宋PLUS新能源的话,只能说喜欢插电混动的跟着买不会错。 查看详情>>
- 提车两周看唐DMi的油耗表现刚才把这水贴发错汉的论坛了。下正文:从本人的唐DMi看比亚迪吹牛提了唐DMi尊荣型两周,刚用了第一箱油,发现实际油耗和比亚迪的广告宣传严重不符。提了车就去油站加满油,见图1。图1加油后油标显示续航940km在用EV模式把电量用车机自动切换到HEV模式时把里程一清零,当时电量为24%短程上下班用了几天大概30多km,然后来了次长途旅游,来回超出六百公里多一点,本以为表显示有超900km的续航足够来回,但现实打脸了,车机在续航剩余150km时提示须加油了图2是进高速路服务区加油时状态,按表显计算:里程一622+续航88=710km图2图3是油枪表显的加油,油价和上次不一样,可能高速路上贵点吧图3图4是加满油后又变成940km图4这次出游大概7成路是走高速,本人驾驶既不暴力也不是棉脚,应该是正常的日常开法。平心而论,44.3L/622.2=7.1L的油耗不算高,但和宣传的差远了。 查看详情>>
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