e:NP1 极湃1仪表台空调下风道维修
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- 夏季预防“中暑”,就给你的爱车贴上玻璃膜吧快要进入夏季,夏季的太阳格外猛烈,不仅人会被热中暑,汽车也难幸免,有人就做过实验,在夏天中午1点到3点之间的时候,将一辆汽车放在没有任何遮挡物的烈日下暴晒2个小时,经过测试发现车内各个位置的温度上升得非常快。其中仪表台的温度达到84.6℃,方向盘温度达到68℃,主驾驶座椅温度达到了66℃,空调出风口温度也达到64.6℃! 查看详情>>
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- 小姐姐的梦中情车本田极湃1eNP1极湃1是广汽本田首款纯电动车 e : NP 专属设计发光的 H 标,贯穿式的尾灯,再加上首次采用 Honha 字母作为车辆尾标,更加年轻,更加酷炫。 15.1英寸的中控大屏加上10.5英寸的液晶仪表让人眼前一亮,提高了整个车内的高级感。中控大屏三分区的设计理念,让使用更加简单方便,功能一目了然。 车内智能人机交互系统,覆盖用车时99%的语音操控,专属纯电车身、L2自动辅助驾驶、无线充电、流媒体后视镜、 DMC 驾驶员状态感知系统、负离子+PM2.5空气净化系统、 Bose 音响、 Bose 环绕音技术、 ANC 主动降噪功能等,对于新手实在是太友好了。 😍😍😃[_LinkTopic:e:NP1 极湃1,42615,23] 查看详情>>
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- 小姐姐梦中情车本田极湃1本田极湃1 1、【动力强】 在大功率驱动电机的加持下,本田极湃1的百公里加速时间为7.28秒,0-60km/ h 实测需要3.69秒,对比价格相近的广汽埃安 Y 、大众 ID .4、比亚迪宋 PLUSEV 等车型,极湃1的动力性能都有着明显的优势,使得车辆在城市快速路上可以轻松地完成变道超车。 2、【空间宽敞】 本田作为车圈中的"空间魔术大师",极湃1的空间表现自然也不会让人失望,得益于纯电平台,该车型的后排地台基本做到了全平。尽管车辆的定位是一台紧凑型 SUV ,但后排空间坐起来却不会显得紧凑,同时其后备箱空间对比其他竞品车型也有着较大的优势,车内还设有非常多的储物空间。 3、【内饰略显中庸】 当坐进本田极湃1的车内,其实很难发现这是一台纯电车,该车型的内饰依旧沿袭了本田燃油车的设计语言,并且内饰也使用了大量的搪塑材质,一块巨大的中控屏幕放在中控台上也非常突兀,缺乏应有的科技感和设计感 😍😍😃[_LinkTopic:极湃1,59737,23][_LinkTopic:e:NP1 极湃1,42615,23] 查看详情>>
- 广汽本田e:NP2极湃2发售,售价来到了15.98w 68.6度电池、CLTC续广汽本田e:NP2极湃2发售,售价来到了15.98w 68.6度电池、CLTC续航 545KM、2735mm轴距 发售会主题是“同频共感”,咋听不太明白 其实意思也很简单,就是哪怕是台纯电 你也可以在他身上感觉到老本田一样的好开,好用,省心... 这东本电气化的基本方向: 以人为本,不去搞科技期货,给你扎实的体验、满足过好小日子的需求 再来看看极湃2表现得怎么样?有没有贯彻好这个基本路线 1、相比极湃1多项升级 把充电口从车头移到了车侧 把仪表台整体降低,获得了更大的行车视野 车机部分简化了大量实体按键,更简约 2、外观传承了本田设计特色 纯电车追求低风阻,一般都是设计成水滴状造型 但极湃2却延续了思域凌厉的设计语言 车头和车尾锋利的线条,极其有辨识度 3、动力表现 加速线性非常出色,动力跟脚 刹车柔和,主动刹停时车身姿态也能保持很好 官方说的是加速制动不晕车,有点夸张 但是平顺好开,转向精准绝对经过调校,下过功夫的 4、智能化的应用 很多人以为合资车企智能化不行 但是你看看极湃2,已经配备了手势识别功能 可以像理想L6后排那样,用手势和车机互动 引导车内摄像头拍照 5、人性化的理念 最见功夫的还是以人为本的设计理念 后排的机械式车门,可以避免撞击下无法开启 仪表盘上方的SOS按钮,可以作为事故发生的最后一道保障 加上强大的车身被动安全,极湃2在细节的把握上很让人省心 突然想起一句话,有什么样的观众就有什么样的作品 如果说新势力的产品为前30%的消费者量身定做 那么后面70%还在开油车的老百姓,增换购产品又在哪呢? 在15~25区间,传统大厂比新势力更有机会 查看详情>>
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