e:NP1 极湃1哪里还能长途激活驾驶模式
- 哪里还能长途在线激活巡航和驾驶模式?现在老款A3哪里还能长途在线激活巡航和驾驶模式?听说现在有离线激活?靠谱不靠谱?会不会把网关刷坏? 查看详情>>
- 外出游玩,极湃1必不可少#e:NP1 极湃1# 不管是驾车出差,还是外出游玩,都少不了拎着大包小包,如果有了eNP1 极湃1 给家庭带来便利而产生的幸福感是只可意会不可言传的。还有一点目前油价上涨,eNP1 极湃1 用的时候也比油车合适。 💓💓这款车是采用纯电力发动!既环保,又省钱!! 如果我有能拥有一辆极湃1,就可以想去哪里就去哪里旅游,再也不用担心油价的上涨,而且内部设计舒适,美观,在愉快的假期里还可以和朋友亲人一起出去快乐的玩耍!! 查看详情>>
- 极湃1低碳环保♻️用车成本低#e:NP1 极湃1# 而广汽丰田刚推出的e NP1极湃1就是我的首选之一。新能源汽车低碳环保,电价总比油价便宜很多,能节省出来很多成本。另外,eNP1 极湃1的外观大气简约,内饰的中控屏幕更有吸引力 顶配还携带驾驶员感知系统,在行车过程中可以通过红外线感知进行面容识别来打开功能系统,还可以通过你的面部表情和动作辨别你的安全驾驶行为,是一个很好的人机互联,能够给驾驶员带来极大的安全保障。 查看详情>>
- 极湃1带给你不一样的感觉#e:NP1 极湃1# 这款eNP1极湃1让我们的生活变得更加方便,可以通过汽车与智能设备相结合,“人车互联与“车家互联”,用户可与AI只能助理自由畅聊,并且以多种方言对话,设置自定义唤醒词,能让驾驶员体验到人机交互的别样乐趣,还可以根据不同驾驶场景去控制程序算法,让驾驶员更舒适。💓💓 而且最近油价一直涨涨涨,日常代步,出行游玩的可以选择这款新能源汽车极湃1,用车成本低,再也不用担心油价问题了✔️✔️ 查看详情>>
- 智能化设计#e:NP1 极湃1# 🎀🎀🎀eNP1极湃1,这款车子的智能系统还是蛮不错的,在跑长途的过程中啊,这款车可以主动识别我们的身体状态,当监测到驾驶证信息异常的时候,他就会主动的去提醒‼️ 🌟🌟🌟所以这款车的内部设计,无论是智能化还是科技化或者是安全感都是很不错的,不仅如此,这款车的新车还搭载了10.25英寸的全液晶智慧屏幕的,不但可以监控我们的续航里程,还拥有导航呀,灯光提醒啊,还有一套数字化的座舱设计哦🌺🌺🌺 查看详情>>
- 谈谈本田e:NP1 极湃1的驾驶感受🌴在驾驶过程中,极湃1有着电动汽车本身的优势,加速踏板轻快,响应迅速,加速体验好,并且转向力度轻盈,便于控制😁。此外,极湃1还拥有三挡能量回收,可通过方向盘后面的拨片进行调节,其中第三挡制动效果最明显,可实现单踏板驾驶😆。 驾驶模式方面,极湃1有经济、标准和运动三种模式,其中运动模式下增加了充满运动感的Honda EV Sound加速声浪,会模拟出一种电子引擎的效果😉。 为了保持本田车一贯的驾驶乐趣,极湃1的加速踏板有很多不同的标定,是一个有着很多种不同性格的踏板☺。在红绿灯前的静止起步、低速全开加速、中高速再加速等不同情况下,加速踏板的响应也是有区别的😊。 在驾乘的舒适性方面,极湃1也没有忽略😀。采用了更大的轮胎外径和低摩擦减震器,配合全新设计开发的具有更好靠背支撑性的座椅,让乘坐者的晃动幅度降到最低😃。同时,极湃1还采用了本田独有的降噪技术,应对低、中、高等各波段的路噪,打造出越级的静谧空间,实现了“驾驶愉悦感”与“乘坐舒适性”的完美平衡😄。#e:NP1 极湃1# 查看详情>>
- 让电动汽车也有驾驶乐趣 广汽本田极湃1上广汽本田极湃1采用了本田“e:N Architecture F”智能高效纯电架构,集合高刚性纯电动车专用车架、三合一高功率电机。电机的控制程序集成高达20000多个场景算法,是普通纯电动车的40倍以上。 极湃1的前置驱动电机提供了两种不同功率版本可选,分别为最大功率134kW(182马力)的低功率电机及最大功率150kW(204马力)的高功率电机,对于一台小型纯电动SUV来说算比较充沛了。同时新车也有两种续航版本,电池是本田与宁德时代共同开发的高密度三元锂电池,有53.6kWh和68.8kWh两种容量,对应的CLTC续航里程区分别为420km和510km。 在驾驶过程中,极湃1有着电动汽车本身的优势,加速踏板轻快,响应迅速,加速体验好,并且转向力度轻盈,便于控制。此外,极湃1还拥有三挡能量回收,可通过方向盘后面的拨片进行调节,其中第三挡制动效果最明显,可实现单踏板驾驶。 驾驶模式方面,极湃1有经济、标准和运动三种模式,其中运动模式下增加了充满运动感的Honda EV Sound加速声浪,会模拟出一种电子引擎的效果。 为了保持本田车一贯的驾驶乐趣,极湃1的加速踏板有很多不同的标定,是一个有着很多种不同性格的踏板。在红绿灯前的静止起步、低速全开加速、中高速再加速等不同情况下,加速踏板的响应也是有区别的。 在驾乘的舒适性方面,极湃1也没有忽略。采用了更大的轮胎外径和低摩擦减震器,配合全新设计开发的具有更好靠背支撑性的座椅,让乘坐者的晃动幅度降到最低。同时,极湃1还采用了本田独有的降噪技术,应对低、中、高等各波段的路噪,打造出越级的静谧空间,实现了“驾驶愉悦感”与“乘坐舒适性”的完美平衡。[_LinkTopic:极湃1,59737,23] 查看详情>>
- ✨e:NP1 极湃1 不晕车的电车,你喜欢吗?✨🎉🎉试驾了广汽Honda新出的一款eNP1极湃1后却让我对电动车有了新的认识: 🌟首先整车采用高刚性车架,车架应用了高张力的钢材,保证安全的同时,实现整车更加的轻便 🌟它的大容量·高密度电池能够实现电池的集中化和低重心化,简单来说就是电池更能打了,续航里程能够达到420km/510km, 🌟3种驾驶模式能够满足多种驾驶需求。 🌟而且还支持220v的对外供电,如果想出去露营、野餐,也可以带上更多的装备啦; 🌈🌈划重点,后排一点都不晕车!通过不断调整踏板响应速度和动力输出特性,解决纯电动车的晕车难题!🌈🌈 #e:NP1 极湃1# 查看详情>>
- 元plus 对 本田 极湃1 选买对比元plus 对 本田e:NP1极湃1 选买对比 💫💫💫由于我大学的专业是日语,对于日本品牌多少有些了解,所以选择汽车的时候,也会考虑一下日本三杰,把它们作为候选的对象。💢💢💢广汽本田有一款名叫e:NP1,中文名叫极湃1的纯电suv,于是我特意跑到家附近的销售点去一探究竟。 💦💦💦这款车的名字很不好记,至少我感觉缺乏亲和力。店里广告牌写着极湃1让利2万元,最近纯电车到处涨价,这款车子居然还能让利2万,是不是定价有点虚高呢?让我再仔细对比对比,研究研究。 👍👍👍由于我之前试乘试驾了元plus,而且元plus给我留下不错的印象,所以我一直拿元plus跟其他车子作对比。在店里看了极湃1的展车,这个车子的整体感觉,它没有元plus那么圆滑,感觉比较方正,进入车内,整体设计比较本田,所见之处比较多塑料感,这点没有元plus那么良心。👒👒👒整车长度比元短几厘米,宽度和高度也是少几厘米,但是说实在的,这几厘米其实不是特别明显,毕竟本田是空间魔法师,虽然2610的轴距比元plus的2720少11厘米,但是后排空间还是不错的。 🙊🙊🙊先从价格说起,因为我的预算就15万,极湃1只能考虑最低配,也就是2022款420km见极版,原价17.5万,优惠2万,加上保险等费用,落地超过16万,还是超出预算一点点。但我觉得虽然超出预算,如果车子确实不错,那咬咬牙还是可以拿下的。😸😸😸究竟这款车有没有打动我呢?我从一下几点分析对比了一下。 💨💨💨续航 极湃1 (420公里) 元plus (510公里) 👋👋极湃1这个最低配的续航里程只有420公里,同价位的元plus可以选择510公里的版本,电车续航里程的重要性不必多说。 💥💥💥后排悬挂 极湃1 (纵臂扭转梁式非独立悬挂) 元plus (四连杆独立悬挂) 👊👊极湃1的后悬挂是非独立悬挂,因为我是买来做家用车的,后排舒适性是我考虑的重点,元plus后排就是独立悬挂,乘坐很舒适,无论销售怎么解释说非独立悬挂调校好了也很舒服,我还是对非独立悬挂表示不满。 ✨✨✨巡航系统 极湃1 (无巡航系统) 元plus (定速巡航系统) 🎩🎩没有巡航系统,难道这车不跑高速吗?虽然纯电车上高速续航打折率较高,但定速巡航至少给配一个吧,元plus低配有定速巡航,高配还有自适应巡航系统呢。 👝👝👝其他细节配置 极湃1 (塑料方向盘,非电动主驾驶位,4扬声器) 元plus (仿皮方向盘,电动主驾驶位,6扬声器) 👣👣方向盘是塑料的,主驾驶位没有电动,扬声器只有4个,元plus是仿皮包裹方向盘,主驾驶位电动调节,扬声器有6个。日系的最低配就不能大方点的,价格贵不说,配置还差,这也是一直以来的诟病。坐上驾驶位,所见所触碰之处,元plus有许多软性包裹,而极湃1塑料感满满,这一点也让元plus加分不少。 ❤❤❤整车保修期限 极湃1 (3年或12万公里) 元plus (6年或15万公里) 🌂🌂车子整体质保,本田的极湃1还是按照油车的整体保修期限和公里数,我认为在新能源领域,虽然传统知名车企名气还在,但在新领域方面,还是要区别看待,整体保修不够硬气,是不是侧面说明了车企本身对自己的品质不够自信呢?比亚迪敢保修6年或15万公里,而且提供了三电的终身保修(有附加条件),这就是硬气呀。 💔💔💔以上几个对比,让我放弃了极湃1。其实最低配的极湃1 420KM见极版应该跟元plus430的豪华版对比。这样子对比的话,两款车的差价就接近2万元啦。🎀🎀🎀综上所述,15万级别的纯电动suv中,元plus还是我的首选,性价比实在太高啦。 [_LinkTopic:买车对比,42174,37][_LinkTopic:比亚迪竞品对比,69306,37] 查看详情>>
- 超乎燃油的体验,极湃1~#极湃 17.5万起售值得买吗?# 😉😉燃油时代的本田,留下过许多传奇,包括去年刚拿到的2021赛季F1世界冠军,也已经是本田第6次获得F1总冠军。😍😍 以“极·动真格”为主题的广汽本田发布会上发布全新😈电动品牌e:NP。而首发车型极湃1成为一台真正代表合资技术能力的纯电动车型。😻 💢这是一台可能会满足全家人出行的SUV,在驾驶乐趣与舒适性上取得平衡。而且e:NP1极湃1还在运动模式中加入Honda EV sound,通过加速声浪营造出激情澎湃、意犹未尽的驾驶体验。🔥🔥 查看详情>>
- e:NP1 极湃1,电池能打还不晕车🍡e:NP1 极湃1,电池能打还不晕车。广汽Honda e:NP1 极湃1,简直解决了电🥓车用户的两个痛点,上来就满足了电池能打、乘坐不晕的这两个实实在在的需求啊! 现如今电车份额快速攀升,让很多人对电动车跃跃欲试,但启动时眩晕、推背感不足、电池容易没电的这些问🥩题让人望而却步。 试驾了广汽Honda 新出的一款e:NP1 极湃1后却让我对电动车有了新的认识: 首先整车采用高刚性车架,车架应用了高张力的钢材,保证安全的同时,实现整车更加🥞的轻便; 它的大容量·高密度电池能够实现电池的集中化和低重心化,简单来说就是电池更能打了,续航里程能够达到420km/510km,3种驾驶模式能够满足多种驾🍤驶需求。而且还支持220v的对外供电,如果想出去露营、野餐,也可以带上更多的装备啦。[_LinkTopic:极湃1,59737,23] 查看详情>>
- 采用科大讯飞语音识别技术😋轻松识别方言eNP1极湃1。 中控大屏三分区😜的设计理念,让使用更加简单方便,功能一目了然。车内智能人机交互系统,覆盖用车时99%的语音操控,采用科大讯飞😚语音识别技术,各种方言轻松识别! 除此以外专属纯电车身、L2自动辅助驾驶、无线充电、流媒体后视镜、 DMC 驾驶员状态感知系统、负离😉子+ PM2.5空气净化系统、Bose音响、 Bose环绕音技术、ANC主动降噪功能等,对于新手实在是太友好了。 这台车优点确实还是蛮多的,再加上外😄观设计非常符合年轻人的审美,确实可以作为小年轻家庭用车。[_LinkTopic:极湃1,59737,23] 查看详情>>
- 小姐姐的梦中情车本田极湃1eNP1极湃1是广汽本田首款纯电动车 e : NP 专属设计发光的 H 标,贯穿式的尾灯,再加上首次采用 Honha 字母作为车辆尾标,更加年轻,更加酷炫。 15.1英寸的中控大屏加上10.5英寸的液晶仪表让人眼前一亮,提高了整个车内的高级感。中控大屏三分区的设计理念,让使用更加简单方便,功能一目了然。 车内智能人机交互系统,覆盖用车时99%的语音操控,专属纯电车身、L2自动辅助驾驶、无线充电、流媒体后视镜、 DMC 驾驶员状态感知系统、负离子+PM2.5空气净化系统、 Bose 音响、 Bose 环绕音技术、 ANC 主动降噪功能等,对于新手实在是太友好了。 😍😍😃[_LinkTopic:e:NP1 极湃1,42615,23] 查看详情>>
- 试驾本田极湃1体验分享🙉🙉试驾本田极湃1体验分享🦊🦊 首先,它保留了本田对于驾驶的执着。迅猛的电机反应与不错的底盘质感,让这车🐮开起来灵活,比同级别的suv电车,它更偏向于运动调教。 2️⃣ 其次,车内的DMC驾驶员状态感知系统,这个配置很好用。分神、犯困、甚至开车玩手机……系统就会激活叫醒模式,调大空调风量+调大音乐声音,不断地吵得你不犯困!它🐞还会自动搜索休息区开启导航,安全实用性非常高。 3️⃣ 最后,放电动能。这个真的会成为很多人选电车最重要原因,在户外露营,有了这么一块大电池,真的好得不得了![_LinkTopic:e:NP1 极湃1,42615,23] 查看详情>>
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