e:NP1 极湃1原厂机油道达尔9000区别
- 宝骏560用车之夏季保养如何选机油[_LinkTopic:宝骏560之保养篇,42223,37] ☀️炎炎夏日对于面临保养的宝骏560应该如何选择适合夏日使用的机油呢?接下来我把用过的几款机油使用效果分享给大家,希望对大家夏季保养车辆能有所参考和帮助。 🚗宝骏560这款车厂家推荐使用的机油型号为5W-30,在4S店保养时会发现原厂有多款机油可选,有矿物油、半合成机油和全合成机油等,价格从170-290之间,那么这价位不同的几款机油我们应该如何选择呢? ⛽️个人经验分享给大家,其实宝骏560这款车的发动机还是非常皮实不挑食的,在夏季用车时原厂的几款机油都是可以放心使用的,个人之前一直使用道达尔的矿物油,后来更换过马石油的半合成机油和壳牌的全合成机油,实际的用车体验和油耗表现都差不多,所以我觉得如果追求性价比就使用道达尔的这款机油就可以了。 🏁另外我也用过品质更好的德国马宝龙全合成机油,用了近8000公里更换时发现这款机油的耐用性还是非常好的,放出来的机油还是很干净的,所以我觉得大品牌的全合成机油耐用性会更好,1万公里更换一次就可以了。 🍀总结下:夏季使用原厂推荐的5W-30型号机油就可以了,至于半合成还是全合成,我个人推荐是6个月内行驶里程超过1万公里就用全合成机油,如果行驶里程5000公里以内就用半合成或者矿物油就可以了。 查看详情>>
- 关于探界者4S店保养的机油问题 一定注意我探界者说的前两次保养免费的 机油用的0W-20道达尔 说是原厂机油,我看盒子也有上汽通用配件认证 三保开始保养收费 但因为之前买车的时候买了“双保无忧”套餐 一年4次小保养免费(主要当时太年轻,没问保 养机油啥牌子的事情) 在4S店保养换机油的兄弟 你们二保后都用的什么牌子机油? 保养的时候机油 自费 还是“双保无忧套餐”加价 换? 之前都好好的,这段时间我一直感觉我车提速 慢,红绿灯起步排气吼半天速度起不来。我之前以为加的国六B油的问题,车动力没以前强。结果今天网上看了半天上次双保无忧套餐给我用的 国产牌子劳特 LETOF 我搜了半天网上都没卖这种油的 现在严重怀疑是机油不行导致的提速响应变慢 你们怎么看呢? 查看详情>>
- 最伤引擎的三大要素,老司机有话说。[_LinkTopic:老司机请吐槽——城市万变路况,86422,37] 随着现在越来越多家庭都有了私家车,也有更多新手小白对养车,和用车都不是很了解。不知道那些因素对我们爱车发动机伤害最大,今天我来和大家说说我的看法。 最伤引擎三大要素: 1⃣第一点:司机的驾驶习惯,这个对车来说是一个极大的考验,现在有很多新手司机,刚考完驾照,就直接买车,买车以后,根本不懂车辆的一些基本信息,拿过来就开,道路上做不到提前预判,不是急加速,就是急刹车,或者长时间怠速,有的还喜欢暴力驾驶,这对发动机的伤害都是非常大的。 2⃣第二点: 那就是机油品质,现在市场上的机油品牌层出不穷,品质也是各有千秋,有的车主为了省钱,直接去小修理厂换机油,这就很有可能换到假机油,我觉得换机油做保养最好还是去4S店,或者一些大的汽修店,机油一般可以选择原厂匹配或者大品牌机油,我之前用道达尔原厂机油,现在用的的这款美孚1号,我觉得都还是不错的。 3⃣第三点: 我们对爱车的保养习惯也是非常重要的,有的人认为我的车一年也开不了几回,就不用按半年时间来保养,这是不允许的,即使你不开车,机油也会过期变质,所以也是要按时间对爱车进行保养。还有空气滤芯和空调滤芯都是需要定时更换的。 【最后总结】 如果想要我们的爱车发动机一直有一个完美的状态,那我们必须要注意以上几点。 查看详情>>
- 如何维护汽车的最佳状态?来看看我的沃尔沃S60保养细节去年提的沃尔沃S60开了9000公里了,最近刚做完第一次保养。和大家分享一下这次保养的流程。 首先强调一下沃尔沃车型的单次保养周期。据官方规定,沃尔沃的单次保养周期为12个月±1个月或者10000公里±1250公里,以先到者为准。为了保险起见,建议车主们单次保养间隔不要超过1年或者1万公里。 查看详情>>
- 沃尔沃S60第一次保养经历分享去年提的沃尔沃S60开了9000公里了,最近刚做完第一次保养。和大家分享一下这次保养的流程。 首先强调一下沃尔沃车型的单次保养周期。据官方规定,沃尔沃的单次保养周期为12个月±1个月或者10000公里±1250公里,以先到者为准。为了保险起见,建议车主们单次保养间隔不要超过1年或者1万公里。 查看详情>>
- 摩卡dHT-PHEV保养作业#摩卡dHT-PHEV保养作业开摩卡dHT-PHEV已经半年了行驶了15602公里,每天行驶得还挺多的,将近100公里,比起其他车友15000公里要跑一年半了,辛苦我的摩卡了,预约好时间准时到达店里保养,登录好资料,检查好车辆外观,进站去保养spa了盖上保养的专用套。售后小哥哥认真的检查各个部件,拆空调滤芯,放机油,看看我的机油还是很黄的,平时基本上都是纯电出行,用到发动机的比较少。放机油,看起来非常干净的机油呢更换的机油是原厂的道达尔0w-20摩卡专属发动机机油,原本以为他会给我推荐更好的机油或者加钱的机油,然而并没有😃,全程无任何推销,就是两个字:认真,拆开空调滤清器,拿下来给他清理一下,问了小哥哥他说这是过滤空气中的粉尘与杂质,使进入发动机的空气干净,保护发动机工作得更好。车内空气更好,没有异味,检查防冻液、空调滤清器、刹车油,更换机油和机油滤清器,顺便加满了玻璃水。灯光检查,胎压检查,刹车检查都完成了保养完还有暖暖的咖啡可以喝哦,小哥哥把车开过去洗了,喝完咖啡结束保养。服务评分9分 查看详情>>
- 摩卡dHT-PHEV保养作业#摩卡dHT-PHEV保养作业开摩卡dHT-PHEV已经半年了行驶了15602公里,每天行驶得还挺多的,将近100公里,比起其他车友15000公里要跑一年半了,辛苦我的摩卡了,预约好时间准时到达店里保养,登录好资料,检查好车辆外观,进站去保养spa了 盖上保养的专用套。售后小哥哥认真的检查各个部件,拆空调滤芯,放机油,看看我的机油还是很黄的,平时基本上都是纯电出行,用到发动机的比较少。 放机油,看起来非常干净的机油呢更换的机油是原厂的道达尔0w-20摩卡专属发动机机油,原本以为他会给我推荐更好的机油或者加钱的机油,然而并没有😃,全程无任何推销,就是两个字:认真, 拆开空调滤清器,拿下来给他清理一下,问了小哥哥他说这是过滤空气中的粉尘与杂质,使进入发动机的空气干净,保护发动机工作得更好。车内空气更好,没有异味, 检查防冻液、空调滤清器、刹车油,更换机油和机油滤清器,顺便加满了玻璃水。灯光检查,胎压检查,刹车检查都完成了 保养完还有暖暖的咖啡可以喝哦,小哥哥把车开过去洗了,喝完咖啡结束保养。服务评分9分 查看详情>>
- 6款常见的0W-20机油送检报告由于国六排放的要求,越来越多新车型需要加注0W-20机油。目前市面上的0W-20机油品种也很多,我们通过车友找了6款相对常见的0W-20样品送检看看各项性能指标表现怎么样。 六款样品分别是嘉实多极护0W-20、嘉实多磁护混合动力0W-20、美孚1号超金0W-20、美孚速霸0W-20、大众原厂机油LongLife IV 0W-20、以及长城金吉星0W-20。 话不多说,我们直接放检测结果。为了便于大家更直接的对比各项数据指标,做了一个对比表格。表格中标识出该项目中排名前两名的产品(分数并列则同时标识),颜色越深说明该样品在该测试项目中的表现越好。 1)100℃运动黏度:数值在5.6-9.3 都是合理范围,粘度过小或过大都不好。粘度过大耗损功力,粘度过小发动机磨损大。我们看到目前这几款机油数值都是在合理范围内,大众原厂机油最低是8.013,长城金吉星8.724,相差其实很小。 2)40度运动粘度:粘度过大过小都不好,粘度越大耗损功力,粘度越小发动机磨损大,越小越容易达到发动机暖机工况,对发动机的磨损小。从数据上看几款机油的数据都在合理区间范围内。 3)粘度指数:数值越高,就越不容易受温度的影响,使用场景也就更广泛,无论是南方还是北方都能更好的兼容。长城金吉星183表现突出,大众原厂机油179略逊一筹,从数据表现看长城金吉星粘度指数最好,场景应用更广泛。 4)倾点:作为反映油品低温流动性好坏的重要参数,更低倾点代表机油的低温流动性更好。车辆在冬天更容易启动,启动后对发动机的润滑也会更好。大众原厂机油-57,美孚1号超金-54,身处北方的车主更适合大众原厂机油,对冷启动性能要求不高超金美孚也能完成满足需求。 5)闪点:这是防止油发生火灾的一项重要指标,闪点低的润滑油挥发性高,容易着火,安全性差。嘉实多磁护混合动力和长城金吉星都是234表现最好,美孚1号超金和大众原厂机油232略逊一筹。 6)蒸发损失:蒸发损失越大,油耗也越大,烧机油的概率就会增加,所以数值越小越好。大众原厂机油最低是10.1,美孚1号超金是10.4,数据表现非常接近。 7)硫酸灰分性能:数值越小,汽车尾气排放越少,残留物也就会越少,所以数值越小越好。大众原厂机油0.65,长城金吉星0.66,美孚速霸0.67,我们能看到这几款机油的数值相差并不是很大。 8)硫元素含量:含量越低,越会减少设备腐蚀、燃烧时生成的二氧化硫和三氧化硫,也会降低腐蚀汽缸和排气管的程度。嘉实多极护1860表现最好,其次是美孚速霸和大众原厂机油2010。 9)低温泵送粘度:粘度越低输送速度就会越快,输送量也大,发动机部件能得到充分润滑,不易造成发动机运动部件的严重磨损。美孚1号超金10900排名第一,大众原厂机油11400名列第二,这两款油的数据表现远超其他油,有着不俗经济效益表现。 10)低温动力粘度:数值越小,润滑油在低温下越容易启动。美孚1号超金4090数据表现最好,长城金吉星4210也不错。 11)100℃ 剪切稳定性:通俗理解为油膜更为合适,如果油膜强度不够而破裂,磨损加剧是不可避免的,所以剪切稳定性数值越低,可以有效降低发动机的磨损程度,延长使用寿命。大众原厂机油0.27表现最好,其次是美孚1号超金0.65,更强的稳定性延长了发动机的寿命。 12)40℃ 剪切稳定性:与100℃ 剪切稳定性作用相同,数值越低,稳定性越好。大众原厂机油0.08表现最好,其次是美孚1号超金0.15,单从两个剪切稳定性指标来看,大众原厂机油确实远远超越了其他样品。 13)磨斑直径(75℃):磨斑直径越小,代表润滑性越好,越节能。嘉实多极护0.43,美孚速霸0.43,大众原厂机油0.45,超金美孚0.45,差距并不是很大。 总结一下,六款产品在各项机油指标中,大众原厂机油 Long-life IV 0W-20的多项数据指标表现最好,其中倾点测试、蒸发损失测试、硫酸盐灰分测试、100℃剪切稳定性测试、40℃剪切稳定性测试上都是第一。其次是美孚1号超金0W-20,各项指标表现也都是排名比价靠前的位置。嘉实多极护0W-20和长城金吉星0W-20也在部分测试项目中表现良好。 查看详情>>
- 你们以为车子就正常保养就可以了吗听着自己喜欢的音乐,开着放心的歌,即使堵车心情应该也是不错的,但是车子能这么顺利的使用,还是离不开爱惜,你们是怎么爱惜车子的呢,你们以为车子就正常保养就可以了吗,之前也听过保养的课堂,还是很有感触的,什么原厂零件和副厂的区别之类的,人家现场做测试,现场给你看,确实原厂零件和副厂的新的拿出来,是看不出来有什么,但是用了一对比,确实还是原厂的耐用,和用的过程中,更放心一些,这个就是为什么店里保养,稍微贵那么一点点的原因有厂家标识的零件,主要来自主机厂和4S店,有带品牌厂标的包装,价格一般较贵,但质量有保障。副厂件:一般都是各个大大小小品牌出的配件,质量不敢保证,参差不齐,有的品牌就比较良心,有的品牌就相当不靠谱,道理就是这么个道理,但是车子的东西我一般不马虎,原厂零件安排起,一般来说,能影响汽车安全或者行驶品质的配件一定要使用原厂,比如:1、制动,转向系统 刹车片、刹车盘和转向拉杆等等;2、动力总成 发动机的活塞连杆,发动机的曲轴;3、使用频繁的汽车配件,这类最主要是机油,更换的时候,师傅顺便把车给检查了一下,轮胎气压也低了,这次正好补充到规定值,我这个人对车还是非常爱惜的,总感觉定期保养维护特别重要,这样可以让车始终处于最好的使用状态,也可以避免一些问题出现。 查看详情>>
- 6款常见的0W-20机油送检报告由于国六排放的要求,越来越多新车型需要加注0W-20机油。目前市面上的0W-20机油品种也很多,我们通过车友找了6款相对常见的0W-20样品送检看看各项性能指标表现怎么样。 六款样品分别是嘉实多极护0W-20、嘉实多磁护混合动力0W-20、美孚1号超金0W-20、美孚速霸0W-20、大众原厂机油LongLife IV 0W-20、以及长城金吉星0W-20。 话不多说,我们直接放检测结果。为了便于大家更直接的对比各项数据指标,做了一个对比表格。表格中标识出该项目中排名前两名的产品(分数并列则同时标识),颜色越深说明该样品在该测试项目中的表现越好。 1)100℃运动黏度:数值在5.6-9.3 都是合理范围,粘度过小或过大都不好。粘度过大耗损功力,粘度过小发动机磨损大。我们看到目前这几款机油数值都是在合理范围内,大众原厂机油最低是8.013,长城金吉星8.724,相差其实很小。 2)40度运动粘度:粘度过大过小都不好,粘度越大耗损功力,粘度越小发动机磨损大,越小越容易达到发动机暖机工况,对发动机的磨损小。从数据上看几款机油的数据都在合理区间范围内。 3)粘度指数:数值越高,就越不容易受温度的影响,使用场景也就更广泛,无论是南方还是北方都能更好的兼容。长城金吉星183表现突出,大众原厂机油179略逊一筹,从数据表现看长城金吉星粘度指数最好,场景应用更广泛。 4)倾点:作为反映油品低温流动性好坏的重要参数,更低倾点代表机油的低温流动性更好。车辆在冬天更容易启动,启动后对发动机的润滑也会更好。大众原厂机油-57,美孚1号超金-54,身处北方的车主更适合大众原厂机油,对冷启动性能要求不高超金美孚也能完成满足需求。 5)闪点:这是防止油发生火灾的一项重要指标,闪点低的润滑油挥发性高,容易着火,安全性差。嘉实多磁护混合动力和长城金吉星都是234表现最好,美孚1号超金和大众原厂机油232略逊一筹。 6)蒸发损失:蒸发损失越大,油耗也越大,烧机油的概率就会增加,所以数值越小越好。大众原厂机油最低是10.1,美孚1号超金是10.4,数据表现非常接近。 7)硫酸灰分性能:数值越小,汽车尾气排放越少,残留物也就会越少,所以数值越小越好。大众原厂机油0.65,长城金吉星0.66,美孚速霸0.67,我们能看到这几款机油的数值相差并不是很大。 8)硫元素含量:含量越低,越会减少设备腐蚀、燃烧时生成的二氧化硫和三氧化硫,也会降低腐蚀汽缸和排气管的程度。嘉实多极护1860表现最好,其次是美孚速霸和大众原厂机油2010。 9)低温泵送粘度:粘度越低输送速度就会越快,输送量也大,发动机部件能得到充分润滑,不易造成发动机运动部件的严重磨损。美孚1号超金10900排名第一,大众原厂机油11400名列第二,这两款油的数据表现远超其他油,有着不俗经济效益表现。 10)低温动力粘度:数值越小,润滑油在低温下越容易启动。美孚1号超金4090数据表现最好,长城金吉星4210也不错。 11)100℃ 剪切稳定性:通俗理解为油膜更为合适,如果油膜强度不够而破裂,磨损加剧是不可避免的,所以剪切稳定性数值越低,可以有效降低发动机的磨损程度,延长使用寿命。大众原厂机油0.27表现最好,其次是美孚1号超金0.65,更强的稳定性延长了发动机的寿命。 12)40℃ 剪切稳定性:与100℃ 剪切稳定性作用相同,数值越低,稳定性越好。大众原厂机油0.08表现最好,其次是美孚1号超金0.15,单从两个剪切稳定性指标来看,大众原厂机油确实远远超越了其他样品。 13)磨斑直径(75℃):磨斑直径越小,代表润滑性越好,越节能。嘉实多极护0.43,美孚速霸0.43,大众原厂机油0.45,超金美孚0.45,差距并不是很大。 总结一下,六款产品在各项机油指标中,大众原厂机油 Long-life IV 0W-20的多项数据指标表现最好,其中倾点测试、蒸发损失测试、硫酸盐灰分测试、100℃剪切稳定性测试、40℃剪切稳定性测试上都是第一。其次是美孚1号超金0W-20,各项指标表现也都是排名比价靠前的位置。嘉实多极护0W-20和长城金吉星0W-20也在部分测试项目中表现良好。 查看详情>>
- 6款常见的0W-20机油送检报告由于国六排放的要求,越来越多新车型需要加注0W-20机油。目前市面上的0W-20机油品种也很多,我们通过车友找了6款相对常见的0W-20样品送检看看各项性能指标表现怎么样。 六款样品分别是嘉实多极护0W-20、嘉实多磁护混合动力0W-20、美孚1号超金0W-20、美孚速霸0W-20、大众原厂机油LongLife IV 0W-20、以及长城金吉星0W-20。 1)100℃运动黏度:数值在5.6-9.3 都是合理范围,粘度过小或过大都不好。粘度过大耗损功力,粘度过小发动机磨损大。我们看到目前这几款机油数值都是在合理范围内,大众原厂机油最低是8.013,长城金吉星8.724,相差其实很小。 2)40度运动粘度:粘度过大过小都不好,粘度越大耗损功力,粘度越小发动机磨损大,越小越容易达到发动机暖机工况,对发动机的磨损小。从数据上看几款机油的数据都在合理区间范围内。 3)粘度指数:数值越高,就越不容易受温度的影响,使用场景也就更广泛,无论是南方还是北方都能更好的兼容。长城金吉星183表现突出,大众原厂机油179略逊一筹,从数据表现看长城金吉星粘度指数最好,场景应用更广泛。 4)倾点:作为反映油品低温流动性好坏的重要参数,更低倾点代表机油的低温流动性更好。车辆在冬天更容易启动,启动后对发动机的润滑也会更好。大众原厂机油-57,美孚1号超金-54,身处北方的车主更适合大众原厂机油,对冷启动性能要求不高超金美孚也能完成满足需求。 5)闪点:这是防止油发生火灾的一项重要指标,闪点低的润滑油挥发性高,容易着火,安全性差。嘉实多磁护混合动力和长城金吉星都是234表现最好,美孚1号超金和大众原厂机油232略逊一筹。 6)蒸发损失:蒸发损失越大,油耗也越大,烧机油的概率就会增加,所以数值越小越好。大众原厂机油最低是10.1,美孚1号超金是10.4,数据表现非常接近。 7)硫酸灰分性能:数值越小,汽车尾气排放越少,残留物也就会越少,所以数值越小越好。大众原厂机油0.65,长城金吉星0.66,美孚速霸0.67,我们能看到这几款机油的数值相差并不是很大。 8)硫元素含量:含量越低,越会减少设备腐蚀、燃烧时生成的二氧化硫和三氧化硫,也会降低腐蚀汽缸和排气管的程度。嘉实多极护1860表现最好,其次是美孚速霸和大众原厂机油2010。 9)低温泵送粘度:粘度越低输送速度就会越快,输送量也大,发动机部件能得到充分润滑,不易造成发动机运动部件的严重磨损。美孚1号超金10900排名第一,大众原厂机油11400名列第二,这两款油的数据表现远超其他油,有着不俗经济效益表现。 10)低温动力粘度:数值越小,润滑油在低温下越容易启动。美孚1号超金4090数据表现最好,长城金吉星4210也不错。 11)100℃ 剪切稳定性:通俗理解为油膜更为合适,如果油膜强度不够而破裂,磨损加剧是不可避免的,所以剪切稳定性数值越低,可以有效降低发动机的磨损程度,延长使用寿命。大众原厂机油0.27表现最好,其次是美孚1号超金0.65,更强的稳定性延长了发动机的寿命。 12)40℃ 剪切稳定性:与100℃ 剪切稳定性作用相同,数值越低,稳定性越好。大众原厂机油0.08表现最好,其次是美孚1号超金0.15,单从两个剪切稳定性指标来看,大众原厂机油确实远远超越了其他样品。 13)磨斑直径(75℃):磨斑直径越小,代表润滑性越好,越节能。嘉实多极护0.43,美孚速霸0.43,大众原厂机油0.45,超金美孚0.45,差距并不是很大。 总结一下,六款产品在各项机油指标中,大众原厂机油 Long-life IV 0W-20的多项数据指标表现最好,其中倾点测试、蒸发损失测试、硫酸盐灰分测试、100℃剪切稳定性测试、40℃剪切稳定性测试上都是第一。其次是美孚1号超金0W-20,各项指标表现也都是排名比价靠前的位置。嘉实多极护0W-20和长城金吉星0W-20也在部分测试项目中表现良好。 查看详情>>
- 谈一谈408用这么几年来的感受1:车子1.6T的,当时落地16万多,具体多少记不清了。 2:提车第一天就挂着临牌上高速一路150开200多公里回来,路上就出现胎压报警,到服务区看了一下发现4个轮胎都还有气就没去管,继续开100多公里下高速,吃了饭过后发现右后轮瘪了,开去修理店一看,一个轮胎扎了3个钉子,钉子都已经磨平了,高速开起来还是很稳的。 3:提车第二天早上就撞绿化带上了,前保险杠刮了又深又长一道,等了半年有缘人没等到,自己去喷了。 4:这个车开直线跑偏感觉是娘胎里带出来的,去店里用原厂数据调还是跑偏,得老师傅自己路试,开一下调一下才能正。 5:目前车的变动除了正常保养更换油液,火花塞,喷漆之外,还有改装近光加透镜氙气大灯,加装倒车影像,更换前减震器,涡轮增压电磁阀,BPGA控制模块,蓄电池,油箱。 6:大概8万多公里的时候出现烧机油,目前10.7万公里了,第一次保养7500公里烧2升多吧,第二次保养5000公里烧2升,尾气也没有蓝烟,年检也可以过,平常开没有影响,修理烧机油要7000块钱,果断放弃,平常加加燃油宝,道达尔9000机油用着发动机噪音大,听说油泥还比较多,后面改成了便宜的长城机油,发动机声音小了一些,现在因为烧机油也改成半年5000公里去保养。 7:起步很肉,中后段加速才比较有力,最高试过190,弯道了就没有再踩,上220应该是没问题。汽油加95的有力一点,不过低速档顿挫很厉害。加92的油相比95肉一点,好在低速顿挫好了很多 8:隔音效果中规中矩,暂时没有异响,基本都是胎噪,高速很吵,原车固特异,现在改成朝阳SA37,4个轮胎1400多,开起来没什么区别。 9:空间在当时算比较大,到现在就显得比较紧凑了,后备箱空间特别能装,毕业的时候搬宿舍一趟搬完。 10:总结一下这车就是个代步车,动力够用。5G02的那一代,没什么大毛病,不过能遇到的通病我基本都遇到了,比起现在新款的减配,一分钱一分货,卖也卖不了几个钱,继续开开,总体感觉对得起这个价位。 查看详情>>
- 摩卡二保都有哪些项目对于爱车最科学合理的保养周期和项目就是参照说明书的建议,我车二保是首保后跑够1万公里进店的,4S售后开具的保养工单也是严格按照说明书项目来,摩卡首保、二保是免费的,所以车主不用额外花钱 首先是机油机滤,摩卡使用的是原厂定制的道达尔0-20W全合成机油,一桶5升足够。如果个人看不上这款基础油,且不差钱的话,可以加钱换美孚什么的,机油品质可以上不封顶。 然后是发动机空滤,每次保养这是必换项目,毕竟洁净的空气不仅可以提高燃烧效果,还可以保护发动机 接着是空调过滤器,这玩意和车内人员呼吸的空气质量息息相关,如果车辆使用地区,空气质量长期较差,建议提前更换 轮胎换位是有必要的。汽车行驶了一万公里以后或者驾驶汽车一年了,就要将前后轮胎换位,能让汽车轮胎的使用寿命延长。由于各轮胎工作条件和负荷不相同,载货汽车一般后轮负荷大于前轮,轿车行驶一般前轮负荷大于后轮,如果驾驶位置在左侧,那么通常情况下,汽车向左转时的车速会大于向右转弯时的车速,导致汽车右侧的轮胎在左转弯时受到压力大于左侧轮胎,汽车行驶一定里程后,右侧轮胎的右侧边缘磨损最为严重 查看详情>>
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