e:NP1 极湃1水箱上横梁支撑板换装
- 出众质感,带你认识👉本田“硬货”eNP1极湃1!#e:NP1 极湃1# 本田汽车在燃油车领域的成绩和成就是大家有目👀共睹的!在新能源的大浪潮下🌊,本田也推出了它的第一辆纯电汽车eNP1极湃1🌸! 👫整车造型迎合了年轻人的消费和审美观,外形非常个性时尚,且价格亲民,才17.5万元起✌ ☀️贯穿式的LED灯带,有着非常高的辨识度✨,除了内饰上灰和黑两种配色在视觉效果上给人比较干净之的感觉,15.1英寸💻窄边大屏也很显眼,质感真不错👍! 🌈e:NP1极湃1其搭载的永磁同步电机⚙,最高续航可达500多公里🔧!各方面也是很“硬”了💥! 查看详情>>
- eNP1极湃1广汽本田首款纯电动车❤新能源车对比同价位车型,NP1极湃1贏了👍 eNP1极湃1是广汽本田首款纯电动车 510km的超强续航能力,教我如何不爱上他? ❤e:NP专属设计发光的H标,贯穿式的尾灯😍 再加上首次采用Honha字母作为车辆尾标 更加年轻,更加酷炫。👏👏 💞进入车内,一下被震惊到了😝 不仅后座超级宽敞💞 15.1英寸的中控大屏 加.上10.5英寸的液晶仪表让人眼前一亮😛 提高了整个车内的高级感。💘 中控大屏三分区的设计理念, 让使用更加简单方便,功能一目了然。 车内智能人机交互系统🎀 覆盖用车时99%的语音操控😍 [_LinkTopic:e:NP1 极湃1,42615,23] 查看详情>>
- 极湃1简单时尚#e:NP1 极湃1# ✨✨✨e:NP1极湃1,这款车一如既往的让工薪阶层的小伙伴可以轻易的接受厂家的指导,价格就是为17.5万到21.8万,即使购买到旗舰车型,新车的指导价都没有超过22万多,其实,横向对比市场上面的新能源汽车来讲的话,这样的价格定位非常精准了💗 🌟从外观设计上来看,eNP1极湃1确实很有美感呐,和其他的燃油本田车病不太一样的,这款车采用的是双色车型的构造,✨熏黑的车顶与车身颜色形成了鲜明的撞色,整个车头设计较为丰富的犀利的大灯造型,充满智慧的灯语😍带有发光的logo的设计,造型鲜明,运动包围,颜值确实不错哟🌸🌸🌸 查看详情>>
- e:NP1 极湃1💢集科技实用为一体e:NP1 极湃1的座舱采用了大量的米色材质包裹,中控台是分层式设计,上下层中间是空调出风口,10.25英寸的全液晶仪表屏幕镶嵌在方向盘前端,像一块大尺寸的iPad。三幅式的多功能方向盘,采用黑色皮质包裹,中间按键区域采用黑色亮板装饰,在提高视觉精致感的同时,也带来不错的握感。15.2英寸的中控屏竖向摆放,悬浮在中控台面上,而下方还保留了物理操控按键,方便驾驶者操作,不得不说这款车的车内科技感满满😍。 [_LinkTopic:e:NP1 极湃1,42615,23] 查看详情>>
- 15.2英寸的竖向触控大屏幕,科技感十足💅💅本田作为一个老牌的传统车企,居然也开始造电动车了。今天咱就来聊聊这一辆售价21.8万元的最高配广汽e:NP1 极湃1(极湃1),也是国内首款悬挂本田车标的电动车。很多年前在海外本田就发布过一款可爱的小车“Honda e”,其实传统车企💅💅造电动车本田可不是头一份,像大众、奔驰、宝马等,已经在逐步推出自己的纯电车型了。造好一台电动车大家的想法都不一样,有人说续航长好,有人说科技和智能才是电动车的未来,那么本田对此又会有什么样的思考呢? 💇💇电动车造车时代的重点与燃油车时代截然不同,燃油车时代追求的马力,造型、空间、豪华感是附加品;而电动车时代由于电动机的特性,让高性能不再成为一件难事,以前三秒俱乐部成员都是百万、💇💇千万级别的超跑豪车,而现在几十万的电动车就可以做到。本田e:NP1极湃1的外观设计与新X-RV和缤智基本一样,区别之处在于前格栅位置,它把传统的进气口变成了可以发光的LOGO,💇💇旁边有个机械按钮,打开后里面是快、慢充电接口。尾部也将原来的本田“H”标换成了“Honda”字母标识,显得更精致、更好看一些。其他纯电品牌的电动车,都会把前机舱内挖一个比较深的前备箱,但极湃1就因为设计原因没有配备这个功能。💇💇 👑👑进入车内最吸引人的是中间15.2英寸的竖向触控大屏幕,它做了三区分离的设计,最下面是空调控制区,并不能与上面的屏幕互动。中间是车机的功能区域,搭载的是Honde CONNCET3.0纯电动车专用版本,集合了AI语音助理、车家互联、能量管理、OTA在线升级等20多项功能。👑👑上面区域在导航显示过程中可以将导航全屏,就变成了大屏的竖向导航,使用非常方便。最新的内饰与新X-RV和缤智有所区别,比如中控台上的绿色和白色缝线,也显示出它是一辆新能源车型。另外还有几个小细节设计得比较好,比如空调出风口上有个旋钮可以控制出门口的开闭,还有👑👑个向外侧散风的设计,有些人可能开车怕着凉,不敢把风口直吹,就可以把出风口扭向一边,通过侧面的L型散风口吹到后面去,特别贴心。配置上比较高级,高配车型给配备了bose音响;还有智能驾驶配置以及车机的智能程度,都算得上主流水平。👑👑 👸👸本田e:NP1极湃1的后排表现相当宽敞,而且该有的配置也都有,比如两个空调出风口、两个USB充电接口以及一个小的储物盒,都是常规的一些配置。还有些非常规的,像bose音箱、后排座椅三档可调的加热功能,让乘客在冬天会特别舒服。👸👸这台车把原来的魔术座椅给拆掉了,换成了填充物非常充实的座椅,舒适度变得更好。e:NP1极湃1开起来还是原来的本田味道,底盘方面要比上一代缤智稍微调得软了一点,毕竟接近两吨的自重,👸👸会让这台车更舒适。虽然是偏软的调教,但支撑性还是不错,比如在快速过弯的时候,车身并没有多余的晃动。减震的滤震表现也很好,公路上的细小颠簸都会被过滤掉,而一些大的坑洼也能拉得住。行驶起来转向手感还是偏重的调教,并没有因为它是辆电动车而调得比较软、电子味很浓,因为它还是👸👸一辆本田车。 💋💋本田e:NP1极湃1的最高配车型,搭载68.8度的电池组,官方给出的续航里程可以达到510公里,在同价位其他车型中算是比较突出的成绩。这台车配备了比较常规的L2级别的驾驶辅助系统,💋💋在燃油车上很常见。自动跟车功能可以根据前车的速度进行减速,跟车距离保持得比较近,脚法控制得不错;包括前面的车辆急刹时,它也不会特别急地踩,制动相对很平缓,比较像个老司机的驾驶状态,💋💋这也体现了本田作为一个汽车大厂,多年积累的造车功底。这辆车还有个特别有意思的地方,就是调到运动模式之后会有个发动机声浪的反馈功能,在电动车时代还保留了这个功能,可能就是本田的人车交流感。[_LinkTopic:e:NP1 极湃1,42615,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 极氪001和特斯拉model y到底怎么选:内饰篇极氪001和特斯拉model y的内饰及空间表现上到底有什么区别呢? 首先两个车整体上的风格有很大的区别,特斯拉整体内饰风格简单朴素,虽然没有什么豪华感,但是也没什么多余的累赘设计,内饰用料方面也没什么小毛病。极氪001内饰更具有豪华感,但是部分用料上欠考究,车门防踢板很容易被脚划伤,B柱也会被安全带弹的全是印子。车内采用的大量烤漆面也会很容易产生太阳纹。 下面跟大家具体聊聊两车在我心中的长与短: 1⃣️两车都采用了15.4英寸。1920*1200分辨率的车机屏幕,值得注意的是极氪的车机大屏向车主方向倾斜4度,照顾了驾驶者看屏幕的感受,很用心。 2⃣️极氪的前排座椅会相对于特斯拉更硬一点,但是特斯拉的座椅比较短,所以两车的前排座椅都不怎么舒适。 3⃣️运动性方面极氪的座椅侧向支撑比特斯拉的会更好。另外极氪的座椅基本都有座椅按摩和座椅通风,舒适配置更胜一筹。 4⃣️极氪的方向盘个人感觉比特斯拉的更有质感和更美观。但是操作上,比如辅助驾驶特斯拉是集成在档把上,而极氪方向盘上的按钮操作起来会相对比较复杂。5⃣️两车的茶托设计都存在一定的问题,特斯拉的没有限位器,像两块一瓶的水在里面就是摇晃个不停。而极氪的两个杯托大小不一样,一个有点小,我经常遇到放不进去的时候。而且杯托放杯子的情况下,有点妨碍我去调节音量旋钮。 6⃣️无线充电底座特斯拉完胜,不管是外观给人的感受,还是说数量上特斯拉都比极氪的好。而且极氪的经常存在无线充电抽搐的情况,从功能描述上,极氪的无线充电不允许放金属等物质在上面,所以应该没配备异物检测功能,而特斯拉的什么奇奇怪怪的东西我都放在上面过。哪怕卡片放在上面,也没出现过蔚来前段时间发生的烧毁卡片的情况。 7⃣️来到后排可以发现极氪001有一个后排空题屏幕,不过这个要选装了三区恒温智能空调才会有。modely的话全系没有。前面说到前排座椅特斯拉的比较柔软,到了后排极氪反而更柔软了。 8⃣️后排舒适方面极氪完胜,极氪配备后排靠背7度电动调节,配备老板键。而特斯拉只能实现两档位手动切换。操作方面层面也是极氪更加便捷。 9⃣️最后再来说说两车的空间表现,前面的话两车差距不大,一个是suv视野高,一个是近2米宽的旅行车,左右更宽敞。但后排空间表现个人感觉极氪更加舒适,在驾驶位驾驶坐姿下。极氪膝盖前方还有 2-3拳距离。特斯拉只有 1-2拳。头顶空间差距不大。基本都是1拳,但是整体的一个坐姿以及舒适上,极氪完胜。 后备箱空间特斯拉model y的更加大。而且配上特斯拉更大的前备箱。出去露营,model y明显会比极氪001更加能装。不过基本不用担心,两车的装载能力都挺强,基本都是够用的。两车都能吧后排放倒变成一张大床。但是由于model y是suv,后背又是整一块有弧度的延伸下来。所以车内躺着的时候,脚的活动空间相对来说会更大。 以上是我在使用这两辆车的时候切身会在意或者注意到的差别,也是两辆车内部差别的一小部分而已,也希望能帮助到大家做出选择。关注老陈,下期跟大家分享下,极氪001和model y 高速续航达成率表现。#星创计划# 查看详情>>
- 尹总:明年就不再客气了,给大家上上强度! 先来星纪元ES来热热身,26-36万元尹总:明年就不再客气了,给大家上上强度! 先来星纪元ES来热热身,26-36万元的盲订价格,目前轿车级别遥遥领先的905km续航里程,大家觉得怎么样?关于三电部分,有几个数字值得留意:11.7kW/100km电耗;充电5分钟,续航150km;800V高压平台。 聊聊电池相关的:星纪元ES首发搭载的宁德时代神行电池,它跟之前的CTP3.0麒麟电池相比,成本方面会更加亲民些,毕竟是磷酸铁锂材料。但与此同时,磷酸铁锂的能量密度和本征电导率较三元锂低,导致了它在快充方面的速度不如三元锂的问题也在神行电池上有新的解决方案,最高能实现4C的充电速度: 1、结构上延续了CTP 3.0取消纵横梁、端板的设计,电芯一体成组,提升电池包能量密度。 2、通过两层不同孔隙率的石墨极片,解决了锂离子在快充状态下容易出现析锂的问题,让锂离子可以快速嵌入石墨的任何位置。相当于给磷酸铁锂电池修了条高架路,之前只能在城市路慢慢走,跑快了容易出事故,现在有了高架路就能又快又通畅。 3、针对低温充电的问题,电芯温控技术能通过弱短路加热电池,比常规加热缩短三分之二时间,零下工况达4℃/min升温。 查看详情>>
- 本田e:NP1,外观设计显得沉稳、大气😋😋今天咱们要聊的是一台新能源纯电动车广汽e:NP1 极湃1,这个名字很有特色,包含了大小写字母、数字和符号,如果要想用手机查阅相关信息,那输入车名可真是太麻烦了。好在厂家也公布了个中文名叫“极湃1”,按照本田车迷一贯爱给车起外号的作风,可能“大鸡排”这个外号应该快出现了。😋😋 ✨✨既然是纯电动车,咱就先从续航说起,极湃1使用本田和宁德时代共同研发的三元锂电池,试驾车是高功率版本电池容量为68.8千瓦/时,CLTC综合续航510公里,数据不算夸张,但日常行驶完全够用。直流快充40分钟可以把电池电量从30%充到80%;交流慢充9个半小时可以充满。✨✨ 💙💙外观设计,前脸上封闭式前格栅、发光车标以及呼吸灯,都彰显了它纯电动车的身份。车尾取消了本田的H车标,取而代之的是一排大大的HONDA字母。车门把手依然是传统设计,没有采用很多新能源车常用的隐藏式门把手。后门把手藏在C柱位置,这个设计也跟缤智如出一辙。💙💙 😊😊车身尺寸方面,长宽高分别为4390*1790*1560mm;而轴距达到了2610mm,与缤智相同,也是小型SUV的定位。整台车看上去显得更加沉稳,特别是贯穿车侧的一条平直肩线,会让人想起皓影的特征线设计,也让这台车看上去显得更大、更长。这台车的电动尾门支持脚踢感应开闭功能,并且还有个延时关闭按钮,提前按一下,尾门就会在车主双手抱起行李离开之后自动关闭,这样也不会夹到人。后备箱里面的空间中规中矩,有锚点和挂钩,后座靠背支持四六分放倒,放倒后与地台之间略有一点坡度。😊😊 🌟🌟坐进车内,10.25英寸全液晶仪表和15.1英寸竖置中控屏,就很像新能源车了。车机系统使用Honda Connect3.0纯电动专用版本,除了能OTA远程升级以及手机远程控制等功能之外,还支持车家互联,在车内就可以随时控制家里各种电器的开关,非常方便、实用。🌟🌟 💜💜舒适的皮质座椅、按键式电子换挡、流媒体后视镜以及高级音响都出现在这台车上。不过整个前台除了中间是一条软质材料覆盖以外,上下部分和中央通道都是硬质材料,营造的车内质感比较一般。安全性方面,Honde Sensing360驾驶辅助系统包含了自适应巡航、车道保持、车道偏离预警等一系列安全配置,也让这台车可以实现L2级的自动驾驶辅助。💜💜 😍😍车内空间同样沿袭了本田“机械空间最小化,乘坐空间最大化”的设计理念。试驾者身高1.85米,坐进后排,腿部空间有两拳的距离,头顶富余三指。地板中间几乎是纯平的状态,后座的坐垫稍微有点低,不过试驾车配备了座椅加热功能,而且有中央头枕和中央😍😍扶手,乘坐比较舒适。后排配有两个单独的空调出风口、一个USB和一个TYPE-C充电接口;顶部有两个天窗,前面天窗还很正常,但是后面天窗的遮阳帘儿分左右两片,而且可以手动拆装,这种设计在其他车型上根本没见过。😍😍 💥💥广汽e:NP1 极湃1高功率车型搭载了一台用于驱动前轮的150千瓦永磁同步电机,电机最大功率150千瓦,峰值扭矩达到了310牛·米;另外还有个低功率134千瓦版本车型。与市面上大多数纯电动车相比,极湃1的驾驶感觉更像是一台汽油车,除了踩下加速踏板瞬间的动力响应更快,听不到发动机越转越快的声音之外,💥💥正常驾驶时它的动力输出很温和,松开加速踏板也没有明显的拖拽感;甚至在车机菜单里都找不到调节动能回收力度的选项,工程师说希望这台车不会给乘客带来眩晕感,以目前的条件来看,已经基本实现了他们的设计初衷。💥💥 💚💚当然也不是完全无法体验到电动车特有的性能,切换到运动模式时,它的模拟声浪和动力响应都会变得更激进;深踩加速踏板,快速输出的动力很快就能让轮胎到达抓地力的临界点,同时ESP系统也会适时💚💚介入控制动力。虽然是前麦弗逊、后扭力梁非独立悬挂结构,但在连续转弯时底盘的支撑和回弹性能都不差,平稳之余还能让我们感受到一些驾驶乐趣,这有点出乎意料。💚💚[_LinkTopic:e:NP1 极湃1,42615,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 教你检查风神AX7的排水孔,不做泡水车👉车不漏水并不是因为它的密封性有多好,而是因为它合理地设计了排水孔,由于汽车排水孔位置设计比较隐蔽,很多车主开了好几年车,还不知道汽车有哪个排水孔,更谈不上它的重要性了。下面我分享给大家风神AX7如何检查排水孔,只有平时注意及时清理,雨季来了爱车也是不怕的。 🌟1、天窗排水孔因为位置的原因,汽车天窗排水孔容易被树叶等堵塞,万一堵塞,雨水可以顺着天窗边缘缝隙流到车内,轻则弄湿车顶饰板,重则导致车厢内全面积水。同时,天窗漏下的雨水会沿着A柱或C柱流到车内地毯上,而车主往往不易觉察,导致内饰发霉甚至车身金属锈蚀。 数量:咱们风神AX7车车天窗有2个孔,如图片标记所示,左右各有一个,像我的车,只有泥巴的痕迹,没有堵塞。 测试方法就是拿水沿着导轨外侧倒水,一定是外侧啊,在看下发这个箭头处,出水顺畅与否,堵塞的话,就拿细铁丝捅捅。 🌟2、就是检查车门的排水孔,车门排水孔一旦在车门内积水,门板内侧薄薄一层的防水膜是无法阻挡大量雨水侵袭的。大量进水将会对车窗升降机、音响等设备造成损害。由于其排水孔位置较低,长期行驶在泥泞路面的车辆,排水孔处容易被淤泥封死。 如图所示,风神AX7每个门都有2个,需要把防撞条扒拉开,像车主我的,都覆盖了很多的泥巴了,得清理了。 测试方法:向玻璃喷水,在排水孔的位置能看到水流。 🌟3、发动机舱排水孔位置基本都处在前风挡雨刷位置处,前方有挡雨板,咱们风神AX7有3处排水孔,这个位置比较容易堵塞,特别是把车停在树下等位置,极易被树叶、小树果子堵住,一旦不能正常排水,水漫过挡水板,进入发动机舱,问题可大可小。 数量:风神AX7有三处排水孔,如图所示。 测试方法:一样的拿水壶灌 🌟4、油箱排水孔,打开油箱加油口的盖板,油箱盖的内下方有一个排水孔,由于油箱盖是密封的,内部凹陷,因此设有排水孔,车辆在室外使用时,风沙等通过油箱盖的缝隙,堆积在油箱盖周围,如果这个排水孔堵住了的话,洗车或者下雨的时候,水箱里会积水,可能会以为是水箱坏了。 数量:风神AX7油箱排水孔只有1个 ✨最后,如果大家手上没有合适的工具去清理排水孔,建议去4S店捅捅,这个也不怎么花钱,风神的C位服务还是不错的。PS:大家做定期保养时候,一般4S师傅也会检查天窗和发动机舱的排水孔,会用气枪吹扫和疏通,如果实在不放心,就请师傅帮忙捅捅排水孔啦! 雨季快来了,安全行车哦!#风神AX7# 查看详情>>
- 哈弗枭龙MAX 开启全民电四驱时代哈弗枭龙MAX,作为哈弗品牌在国内中型SUV市场中的代表之一,总是能给消费者带来惊喜。这款车以插电混动为特点,无论怎样选择配置,低油耗都是不可忽视的亮点。现在来一起探讨一下这款车的优缺点和是否值得购买! 首先哈弗枭龙MAX的外观具有多个优势,如下: 1、它年轻化的造型给人一种时尚感,中网的无边界样式采用了渐变的菱形网格,并配以犀利的大灯组,十分独特。 2、车身侧面笔直贯穿的腰线和黑色饰板增添了硬朗感和肌肉感。尾部的设计与前脸相呼应,黑色熏灯造型很容易辨识,并且下包围的设计也符合新能源车辆的调性。此外,小溜背的车顶设计和大尺寸的扰流板进一步强化了运动感。 内饰设计上,它比较简洁实用,保留了部分实体按键,符合大厂的一贯做法。该车配备了三块12.3英寸液晶屏,整个仪表台的显示效果清晰细腻。副驾驶前的娱乐屏安装了专属娱乐系统,极大地提升了副驾乘客在旅途中的娱乐性。 相对于纯电动车,哈弗枭龙MAX汽车在纯电模式下的动力体验与响应灵敏度表现不俗。其踏板的反馈非常迅速,动力输出没有任何延迟,一脚油门推背感十足,这种刺激令人欢喜。然而,当时速超过70公里/小时后,加速的感受稍显疲软,缺乏一定的"后劲儿"。 来到内部空间,枭龙MAX的第二排座椅舒适度与前排座椅相当,它利用大尺寸车身的优势,提供了宽敞的后排空间,足够容纳大而厚实的座椅。坐垫的长度也能很好地支撑大腿,靠背柔软并且支持角度调节。此外,后备厢的进深很好,并且两侧也布局合理。 总结:无论是外观还是内饰,哈弗枭龙MAX都带给人们一种全新的感觉,同时也符合消费者对最新能源车型的审美要求。 #内饰# 查看详情>>
- 20万预算选极氪X还是smart精灵 1极氪X和smart精灵#1可谓是很有渊源,两款车型出自于同一平台,价格以及尺寸十分接近,并且都面向于年轻市场,竞争自然不能避免。那么在本次强强对话中,哪款车型会更胜一筹呢? 2023款极氪X于2023年4月份上市,该车共推出4款配置,售价区间18.98~22.98万元。smart精灵#1于2022年6月份上市,该车目前共具有6款配置,售价区间17.90~27.90万元。接下来车叔将选取极氪X顶配车型,与指导价格为22.90万元的2022款smart精灵#1 Pulse 心动版进行详细对比分析,两款车型的价格差距仅为0.08万元,几乎可以忽略不计。 外观设计 极氪X保持了家族化的设计,并且将less is more的理念融会于造型之中,风格上产生了不小的变化。具体来看,该车车头部位的设计元素与车身线条完美融合,看上去没有突兀感。其中两侧前大灯组依旧为家族化的分体式设计,上方的日间行车灯造型犀利,主灯组则融合于前包围的线条之中,设计强调整体感,而且具有十分明显的进攻性。 smart精灵#1的造型设计明显更加Q萌可爱,前脸运用新能源车型常见的无格栅设计,底部设置梯形进气口,内部以点阵状饰板填充,并且与前包围进行融合。上方水滴状的头灯组与贯穿式灯带相搭配,一定程度上延展了前脸的横向视觉效果,灯光方面应用全LED光源,支持自适应远近光,自动头灯等功能,不过相比极氪X缺少了矩阵式灯光。 车身尺寸方面,极氪X的具体长宽高分别为4450×1836×1572 mm,轴距2750mm。该车采用双色车身设计,丰富的几何切面以及肌肉线条为它带来了不错的光影感,给人的感觉相当紧致运动。 smart精灵#1的具体长宽高则为4270×1822×1636 mm,轴距2750mm,车身长度有着明显落后。得益于纯电动平台的优势,该车的轴距达到了紧凑型SUV应有的水平,车身侧面设置厚重的轮毂以及侧裙,将电池的厚度很好的隐藏了起来,使得车身的重心更低了一些。 极氪X的尾部造型设计颇为简洁动感,笔直的线条拉宽了尾部的视觉空间,车顶末端设置扰流板装饰,有一种小钢炮的感觉。尾灯组的造型设计很有意思,整体为贯穿式造型,中间所匹配的品牌英文标识支持点亮,白光的设定让它更有辨识度。 smart精灵#1的尾部造型设计同样简洁,整体维持了圆润的风格,贯穿式尾灯组的设计与头灯如出一辙,灯光方面也应用LED光源,并且下方有着凹面处理,进一步突出了尾部的设计感。 内饰设计 极氪X内饰部分延续了外观的简洁主义风格,简单直白的线条以及精致的细节处理让车内座舱也展现出不俗的设计感。其中该车在用料方面十分到位,中控台上下部位皆采用柔软的皮质面料覆盖,手感细腻,上方凸起的小斑点设计很有时尚感,并且中间部位隐藏着可随音乐律动的氛围灯带。中控台上匹配8.8英寸的全液晶仪表盘和14.6英寸的中控显示屏,其中屏幕内置高通骁龙8155芯片,清晰度以及流畅度达到同级中上游水准,而且该屏幕可以左右滑动,滑动至副驾驶前方时,还会自动切换至影音模式。 smart精灵#1的车内设计风格并非是极简,大量柔和的线条让整个座舱具备了一定的温馨感,同时其细节装饰也很有说法,并不缺乏时尚感。其中该车中控台采用经典的T字型设计,日常接触到的大部分区域大都采用软性材质覆盖,只不过触感稍微硬了一些。中控台上9.2英寸的液晶仪表采用类似于隐藏式的造型设计,中控显示屏幕尺寸只有12.8英寸,其内部同样匹配高通骁龙8155芯片,常用的功能配置并不缺失,实用性没有太大问题。 极氪X车内座椅采用真皮面料包裹,功能方面支持主副驾驶座椅电动调节,前排座椅加热/通风,驾驶位座椅按摩,驾驶位电动座椅记忆等。该款车型的前排座椅填充物十分扎实,对于身体的包裹感良好,而且副驾驶匹配4D云端零重力座椅,放倒之后乘坐体验惬意。 smart精灵#1车内座椅也采用真皮面料包裹,不过功能方面缺失前排座椅通风,驾驶位座椅按摩,副驾驶位腿托调节等。前排座椅内部填充物软硬程度适中,乘坐舒适性尚可,不过坐垫长度一般,对于腿部的支撑比较有限。 极氪X比较大胆的采用了4座布局,坐垫可向上翻折,日常储物时更加方便。在体验过程中,身高1.8米的体验者来到后排,其腿部剩余空间为一拳四指左右,头部空间剩余一拳以上。 smart精灵#1采用常规5座布局,后排座椅的填充物相比前排要更硬一些,比较强调支撑性。同一位体验者来到后排,其腿部剩余空间为一拳三指左右,头部空间剩余一拳左右,空间表现中规中矩。不过后排宽度只有小型SUV的水平,同时乘坐三位成年人还是会有些拥挤。 😍😍😍[_LinkTopic:smart精灵1,59394,23] 查看详情>>
- 皮实又保值,空间特能装,创业买五菱征程五菱征程的外观方正,后照镜造型也很酷,一看就不像是廉价车。线条处理也比较犀利,看着就很霸气威武,周末开车出门郊游或者几个好友吃个烧烤都很爽。虽然是十万级别的车子,但不管是做工还是看档次感都不低于二十万级别。尤其双侧的侧滑门很高大上,也能开出来商务高端的感觉,属实是赚了。😲 五菱征程的尺寸比较大,五米多的车长相当宽裕,后备箱的容积也很大。平时拉货能装不少东西,比其他人都能装,自然赚得多。如果不拉货的话,车里的静音效果也还是不错的,对于一台可以多拉货而且还能兼顾家用的车来说,这表现那是相当满意。🚒 五菱征程的质量比较靠谱,车子用的都是双边12片后板簧等高规格配件,载重大也很稳,皮实耐操,高强度用车也不用担心车子趴窝、出毛病。而且五菱征程的轮胎是205/65R16LT规格的低滚阻承重轮胎,四个轮加起来3.3吨的承重,拉什么货都很轻松。👀 在动力这块五菱征程上的是一台1.5T的涡轮增压发动机,zui大功率是108千瓦,zui大扭矩250牛米,动力十分充足,拉货起步也不肉。五菱征程的发动机质量也有保障,做了10000小时耐久测试和30万公里的极1限寿命试验,可靠、皮实,质量靠谱。而且底盘也是大厂麦格纳调教的底盘,跑高速嘎嘎稳,心里有底。🙃 在内饰设计这块对于一个十万级别的MPV来说,五菱征程的表现还不错:侧滑门是隐藏的设计,实用也更高级。内饰用的是米灰色和黑色的双拼,简洁大气,乘坐体验也更好。用了不少激光雕刻的仿布纹面料,好打理手感也不错,接待客户不丢面子。🤛 五菱征程的座椅设计也是贴合人体工学做了优化,包裹性支撑性都到位。而且座椅的布局很灵活,各种组合都可以实现,拉货、坐人都不影响,两全其美。该有的主副驾驶安全气囊、自动落锁和倒车影像、倒车雷达这些也一个不少。方向盘上多功能按键的,也有定速巡航和其他的辅助驾驶配置,操控、驾乘很方便。😴 而且五菱征程也没吝啬还给到了一个8英寸的中控大屏,属实厚道。车里听音乐、开导航,跑长途娱乐轻松一下也很方便。车里带的是双蒸空调,中后排也可以单独调节、控制,舒适性并不差。👀 总的来说五菱征程空间大够能装,而且质量皮实、耐用,配置够多可以兼顾家用和创业,价格也比较亲民,还是挺香的。[_LinkTopic:五菱征程,51421,23] 查看详情>>
- 远程星享V5E 🆚 远程星享V6E,哪款更值得入手? 1⃣️远程星享V5E与远远程星享V5E 🆚 远程星享V6E,哪款更值得入手? 1⃣️远程星享V5E与远程星享V6E的区别主要是车身长度不同,远程星享V5E的车身长度为4.5米。 2⃣️外观方面,远程星享V6E沿用了吉利商用车的家族化设计,整体造型美观大方,一看就能让人感受到“吉利范”:上方的LED日间行车灯,下嵌“吉利蓝”电镀线条,形成“贯穿型”前脸;一体封闭式保险杠,搭配点缀“星云矩阵”风格,让前脸造型更加细腻;两侧的分体式大灯采用极简造型,凸显精致干练风格,极具稳重感。 3⃣️从侧面看,前脸的LED日间行车灯与“吉利蓝”电镀线条正好衔接上车身侧面的腰线,让整车造型显得更加整体有致;硬朗的腰线也显得车侧身很有力量感,时尚与动感并存。 4⃣️车辆尾门为四六比例双开门,开启角度为180度,方便货台用叉车上下货;车辆左侧还设有滑门,可在侧面存取较小体积的物品。车辆货台高度为650mm,装卸更高效。 5⃣️车身整体采用笼式结构,车顶最大可承受7.5t压力,车架前端还设有防撞梁,纵梁加强板从前端贯穿至车辆中部,提升了驾驶室区域整体刚度,有效减少碰撞中驾驶室溃缩,保护驾乘人员的人身安全。 6⃣️内饰方面,远程星享V6E中控台采用碳纤维水转印纹理,点缀冰川蓝色旋钮,简洁而又不失时尚。中控台上方采用分区域的储物设计,可以放置食物、饮料、手机、卡夹、香烟等物品。 7⃣️方向盘采用的是轿车式运动型三幅方向盘,电动式助力转向带主动回正功能,转向更轻便、灵敏;挡位按键集成在中控台上。仪表盘采用的是8英寸液晶仪表,显示效果清晰美观,显示信息也更全面,更适合新能源车。 8⃣️座椅方面,座垫宽度达到500mm,支撑性好,乘坐体验比较舒适;主副驾驶位座椅均多向可调,更加人性化。 9⃣️远程星享V6E的驾驶室空间也是一大亮点,整车高度虽然不到2米,但是驾驶室的空间却非常充足,坐进去以后,头部空间非常充裕,腿部也留有充足的伸展余地。 🔟远程星享V6E的驾驶室A柱障碍角优化至5.8度,配合更大的前挡风玻璃,可有效减少视野盲区 查看详情>>
- 哈弗枭龙MAX 开启全民电四驱时代哈弗枭龙MAX,作为哈弗品牌在国内中型SUV市场中的代表之一,总是能给消费者带来惊喜。这款车以插电混动为特点,无论你怎样选择配置,低油耗都是不可忽视的亮点。现在我们来一起探讨一下这款车的优缺点和是否值得购买! 首先哈弗枭龙MAX的外观具有多个优势,如下: 1、它年轻化的造型给人一种时尚感,中网的无边界样式采用了渐变的菱形网格,并配以犀利的大灯组,十分独特。 2、车身侧面笔直贯穿的腰线和黑色饰板增添了硬朗感和肌肉感。尾部的设计与前脸相呼应,黑色熏灯造型很容易辨识,并且下包围的设计也符合新能源车辆的调性。此外,小溜背的车顶设计和大尺寸的扰流板进一步强化了运动感。 内饰设计上,它比较简洁实用,保留了部分实体按键,符合大厂的一贯做法。该车配备了三块12.3英寸液晶屏,整个仪表台的显示效果清晰细腻。副驾驶前的娱乐屏安装了专属娱乐系统,极大地提升了副驾乘客在旅途中的娱乐性。 相对于纯电动车,哈弗枭龙MAX汽车在纯电模式下的动力体验与响应灵敏度表现不俗。其踏板的反馈非常迅速,动力输出没有任何延迟,一脚油门推背感十足,这种刺激令人欢喜。然而,当时速超过70公里/小时后,加速的感受稍显疲软,缺乏一定的"后劲儿"。 来到内部空间,枭龙MAX的第二排座椅舒适度与前排座椅相当,它利用大尺寸车身的优势,提供了宽敞的后排空间,足够容纳大而厚实的座椅。坐垫的长度也能很好地支撑大腿,靠背柔软并且支持角度调节。此外,后备厢的进深很好,并且两侧也布局合理。 总结:无论是外观还是内饰,哈弗枭龙MAX都带给人们一种全新的感觉,同时也符合消费者对最新能源车型的审美要求。此外,该车在空间、智能化、性能及燃油经济性等方面也有自身优势,综合起售价15.98万元来看,哈弗枭龙MAX是比较值得购买的。 查看详情>>
- 智能,舒适,安全,零跑全家桶3月2日,零跑汽车在杭州举办了24年新产品上市全家桶发布会,c10正式上市,兄弟车型c11,c10,to3也焕新换代而来,首先我们来看主角c10, 作为零跑首款全球化产品和LEAP3.0代表产品,斩获2023年度国际CMF设计奖、2024法国设计奖金奖, 将于今年下半年在全球多个市场展开销售 c10车身长宽高为4739/1900/1680mm,轴距2825mm, 价格最低为12.88万起步,不到13万就可以买到一台这么大的中型车,真是太卷了!尺寸只是开胃小菜,在c10上十几万就能买到8295车机芯片, 不到十八万可以买到激光雷达和高算力英伟达Orin-X智驾芯片的高阶智驾体验,树立起15万级全球产品价值标杆 这个是别的豪华车大几十万价格上用的,c10十几万就可以买到,可见性价比之高! c10四叶草中央集成式电子电气架构+高通SA8295P旗舰智舱芯片,拥有同级唯一采用Orin-X+激光雷达硬件的高阶驾驶辅助系统;零跑还实现了对8295芯片的极致利用,首创舱驾融合,集成音响DSP功能、泊车、360环视等多个功能,实现整车各功能的高效协同,更降低了故障风险,越级的用料配置,超安全的车身扭转强度,按照C-NCAP 、E-NCAP 中欧双五星安全标准设计,为全球用户带来一致的、超越五星的安全守护;C10车身扭转刚度高达42500N·m/°。前后车门防撞梁、B柱加强板、座椅横梁等采用核潜艇级2000MPa热成型钢 。整车使用含铝合金的高性能材料占比高达73.6%,超越一众顶级豪华品牌。,超大的空间得房率等等注定c10必定是年轻人首选的第一辆车,即使不买也绕不过重要参考的1辆车 接着来看双C旗舰兄弟,c11,c01 c11在之前一直是众多车友爱的车型,在2023连续五周蝉联15-20万中型新能源SUV销量冠军,24款14.88起售价,就可以买到一台前双叉臂后五连杆,标配8295车机芯片轴距为二米九三的中型车,让我们看看全家桶之一全新的c11和老款相比有哪些增加的亮点于与不同。 全新零跑C11在中央域控架构、智能座舱、内外饰设计、驾乘体验、高阶智驾等方面都有全新升级,全系标配四叶草中央集成式电子电气架构,座舱域、智驾域、车身域、动力域,四域合一,实现千人前面,做到秒级OTA,真正实现软件定义汽车,相较于老款的8155车机芯片 2024款c11全系换装8295芯片,速度更快,分辨率更高的车机,打造更智能、更沉浸式的顶级座舱系统,中控大屏从内嵌的设计变成中央悬浮矩阵式,从12英寸升级到14.6英寸,屏占比更大,分辨率也提升至2.5K,外观新增了新的配色和内饰,松岚灰的新外观+驼绒棕内饰配色 全新零跑C11在前双叉臂后五连杆铝合金悬架的基础上,新增FSD可变阻尼减震器,震动、侧倾控制提升10%,冲击舒适性提升20%,舒适进阶,在智能上进阶搭载高通8295顶级座舱芯片, 结合LEAP Pilot 高阶智能驾驶辅助系统,通过激光雷达+OrinX芯片,5G通讯+高精地图,带来NAP等25项驾驶辅助功能 2024款旗舰家轿c01 c01也全维焕新在架构上实现四叶草中央集成式电子电气架构进阶,通过软件定义汽车,前双叉臂后五连杆独立悬架+CTC一体化底盘带来越级驾控,采用更大的全景天幕方案, 0.91㎡可视面积,超大视野,后排头部空间更开阔,同时解决隔热及防晒问题; 在智能上进阶搭载高通8295顶级座舱芯片,带来全新智能座舱及智驾体验;并在颜值上新增全新外观色松岚灰、全新内饰配色驼绒棕,低趴的车身可操控性会更好 都市代步首选车,零跑TO3 为细分市场保值率、细分市场新车用户满意度双冠王的零跑T03,至今累计销量已超15万台,2024款新增了全新春芽绿车色、全新月影灰内饰、全新15英寸铝轮毂, 标配皮质座椅实现实现舒享全新升级,升级开放式中央通道、升级定速巡航等12项配置升级,14项座椅优化,如果家里有个她,那就给她买一辆TO3代步出行吧,上下班代步,接娃买菜,代步神车 从中大型c级车家轿,到中型车,到奶爸车c10,微型车to3,C系列全系有双动力可选,可增程,可纯电,零跑实现了全方位覆盖大众化用户需求 2024零跑全家桶,我们可以闭眼选,选哪一款都物超所值! 查看详情>>
e:NP1 极湃1换装热门推荐
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