e:NP1 极湃1全系没有车窗上边扶手
- 广汽本田极湃E NP1只要14.98w跳楼价跳楼价 广汽本田ENP1极湃 前1000名大定优惠2.5w巨献 甩甩甩有其他配置其他颜色 广本全系电动车!可公可私! eNP1极湃 17.5w 蓝 优惠2.5w eNP1极湃 18.9w蓝 翠 优惠2.5w eNP1 极湃20.5w 蓝 翠 黑 优惠2.5w eNP1 极湃21.8w蓝 翠 黑 优惠2.5w 三年免费基础保养(2次/年) 三年免费道路救援不限次数 三年免费上门取送车辆(2次/年) 免费电池健康检查(2次/年) 全国给力价! 全系现车随时提 有现车 7天提车 南京提 4s店现车 #e:NP1 极湃1##今日分享# 查看详情>>
- 总算没白等,本田极湃1来了随着新能源汽车的大肆流行,也让本田、奥迪、大众、奔驰、福特、宝马等合资品牌近年来开启猛烈的攻势,从而加强自身的市场优势。如今广汽本田恰逢时机地推出了它的全新电动品牌e:NP,中文名为“极湃”。以及首款纯电动汽车e:NP 1(中文名:极湃1)。而对e:NP品牌的打造,广汽本田表示到2025年,其以每年至少1款的节奏持续推出全新品牌系列电动车型。与此同时,广汽本田预计2024年全新的新能源专属工厂竣工投产。那么,在没有使用其“引以为傲”的“地球梦”燃油发动机后,极湃1这款SUV到底实力如何呢?很简单,总算没白等,本田极湃1来了,这是一款了不起的“本田制造”。 查看详情>>
- e:NP1 极湃1新车发布!只要1598e:NP1 极湃1新车发布!只要159800!全系标配18寸轮毂,喜欢就赶紧下手吧! 查看详情>>
- 凭颜值圈粉,用实力当道!e:NP1 极湃凭颜值圈粉,用实力当道!e:NP1 极湃1高能来袭!全系标配7气囊你心动了吗? 查看详情>>
- 作为一款新能源汽车,车机系统是极其重要的💓💓当这位车主将e:NP1 极湃1 极湃1的车机系统发到网络上的时候🔆很多网友都觉得本田确实没有太多造新能源汽车的经验 长安深蓝SL03还搭载了10.2♨️英寸的悬浮液晶屏,拥有电子式怀挡换挡设计。值得一提的是,长安深蓝♻️SL03全系搭载了L2级别的自动辅助驾驶技术,全系拥有360度全景影像系统,全系拥有倒车车侧预警系统。✅ 长安深蓝SL03一共拥有三款动力系统💠入门款1.5L加电机的增程式动力系统,纯电行驶续航里程200千米。#长安深蓝SL03# 查看详情>>
- 智能化设计#e:NP1 极湃1# 🎀🎀🎀eNP1极湃1,这款车子的智能系统还是蛮不错的,在跑长途的过程中啊,这款车可以主动识别我们的身体状态,当监测到驾驶证信息异常的时候,他就会主动的去提醒‼️ 🌟🌟🌟所以这款车的内部设计,无论是智能化还是科技化或者是安全感都是很不错的,不仅如此,这款车的新车还搭载了10.25英寸的全液晶智慧屏幕的,不但可以监控我们的续航里程,还拥有导航呀,灯光提醒啊,还有一套数字化的座舱设计哦🌺🌺🌺 查看详情>>
- 性价比不错#e:NP1 极湃1# 🎈🎈🎈e:NP1极湃1,这款车我觉得最优秀的一点就是极湃1的动力不错,而且这款粥虽然说是SUV呀,但是开着没有笨重的感觉,还是挺有劲的哦😍😍😍 ✨✨✨另外,这款车的性价比其实也是挺实惠的嘛,这款车子20万多一点的价格,而且他的配置也是挺全的,单看车内的电仪表盘啊,中控的超大屏啊BOSE音箱啊等等的配置再去比比同价位,别的车的话其实这个性价比还是挺高的🌸🌸🌸 查看详情>>
- 本田e:NP1 极湃1 配置分析推荐e:NP1 极湃1,广汽本田今年6月份推出的纯电小型SUV,受益于纯电平台,虽然车长仅有4388,但轴距却达到了2610,内部空间表现不错,全系均为单电机前驱,共2种续航4种配置,具体如下: 1、22款 420km 见极版 17.5万 2、22款 420km 进极版 18.9万 3、22款 510km 览极版 20.5万 4、22款 510km 绽极版 21.8万 售价依旧维持本田原有的定价策略,同级别同配置比国产品牌要高一些。极湃1的外观我觉得设计还是不错的,既有传统本田的样子,又有点电车感,当然这也是传统品牌的特点,总是抛不开原有的DNA,跟国产纯电车大刀阔斧的造型没法比。内饰,最新吸引人的是那块竖屏,我向来是不喜欢竖屏的,但这车的竖屏做的还可以,至少不我会讨厌,下面来看配置差: 1⃣️420km组 进极版比见极版贵了1.4万,轮胎更大了,多了ACC、L2驾驶辅助、全景天窗、无线充电、主动降噪、座椅加热、座椅调节、多了2个喇叭,全车车窗一键升降,自动防眩目内后视镜、自动雨刮、后出风口等,这些配置累计感知价值是超过1.4万的,所以如果你对续航需求不大的话,可以选420km的进极版。 2⃣️510km组 如果你对续航需求更多的话,当然得考虑510km的啦,510km组的览极和绽极配置差别跟420km一样,所以依旧是推荐高配绽极版。#e:NP1 极湃1# 查看详情>>
- 本田极湃1的外观极具设计感,🌺🌺广汽本田e:NP1极湃1 2022款本田极湃1的外观极具设计感, 如果说传统本田SUV走的是稳重道路, 那么这款车的气质就是年轻化的。 车头采用封闭式设计,💜💜 车标后侧的盖板打开之后 是慢充和快充的充电口, 设计上很新颖,😎 车头两侧配备造型犀利的大灯, 全系标配LED远近光灯🔥 LED日行灯、自动头灯等, 点亮后视觉冲击力非常强。 尺寸方面👍👍 新车长宽高为4388*1790*1560mm, 轴距为2610mm, 是一款标准的小型SUV,🌿 侧面的造型是很饱满的,❤ 硬朗的腰线加上层次感较强的轮眉造型, 让侧面显得十分立体化。 [_LinkTopic:e:NP1 极湃1,42615,23] 查看详情>>
- 这次单说智能化~#极湃 17.5万起售值得买吗?# 极湃1更像是一个有末来感的科技体验馆,到访者不仅可以体验实车,还可以通过AR与MR技术沉浸式直观感受车辆三电技术 的展示。😍😍 广汽本田正在将GHAC独有优势的“广汽本田车生活全价值”升级为全新的纯电动车生活全价值,一种全新的看车、试车车、购车体验即将成为新风潮。 😜😜极湃有多智能,当你处于严重疲劳状态时,DMC就会通过调高音乐音量、增加空调风量、弹出休息提醒图标、播放警示音等方式,采用“声光电”等一切可以用的方式来让你精神起来。当然,这样的介入也是循序渐进的。比如,提醒可以被分为普通/轻度/中度/重度共计4级。总之,在你还没有意识到疲惫时eNP1极漸1就会提前感知。 😘这样的未来科技,你中意否?😊 查看详情>>
- 配BOSE音响+发光车标👲相信对于e:NP1极湃1的外观,没有人会拒绝,一触未来美学设计理念便是“颜值即正义”的最好注解,特别是在e:N Design全新设计语言帮助下,整车呈现出动感、科技、智慧之美,更像是从未来走出的科技座驾。走到e:NP1极湃1前脸处,该车的H徽标亮起,👲展现出电动品牌的全新姿态,更有Heart beat心动交互灯语,灯随电动,一呼一应尽显未来科技之美。车身侧面除了拥有流畅的车身线条和恰好好处的车身比例,18英寸熏黑多幅式运动轮毂加上熏黑的外后视镜和车顶,更能吸睛无数,正对Z世代年轻人的胃口。👲 👩未来,注定是一个以科技为主的世界,但科技,一定建立在实用的基础之上,为此,广汽Honda聚焦科技领域,为e:NP1极湃1搭载全方位的智能科技配置,且都很实用。在外,e:NP1极湃1搭载脚踢感应式电动尾门,👩在口罩流行的当下,能够尽可能避免与外界接触,实用性极强;e:NP1极湃1的数字钥匙更是支持(闪灯、鸣笛)、充电盖开启手机操控车门落锁/开锁手机操控车窗开/合/停止升降启动引擎等诸多功能,对于日常使用更是帮助极大。👩 😺在内,e:NP1极湃1采用全新的简洁设计语言,且通过15.1英寸高清超窄边框智能屏和10.25英寸全液晶智能仪表营造出极强的科技氛围,和本田燃油车相比,😺智能科技氛围明显更加浓郁,且大尺寸的中控屏幕可以更直观的显示内容,超薄的边框足以看出广汽Honda的用心之处,这也是我个人很满意的一点。😺 🌟最令我满意的,莫过于在这一价位中,e:NP1极湃1上了DMC驾驶员状态感知系统,支持3D人脸识别能够随时感知驾驶者的状态,提醒异常,试想一下,如果自己疲惫不堪还在开车,显然是不安全的,有了这项功能🌟之后就可以避免很多意外发生。e:NP1极湃1还配有最新版的Honda SENSING超感安全系统,支持APS一键智能泊车,对于我这样的新手司机来说也很友好。🌟 👳对于电动车来说,晕车、里程、充电等方面都是人们所担忧的问题,也是行业普遍存在的痛点,多少人更是坐过电动车以后因晕车而反感电动车。但这是之前,如今,e:NP1极湃1依托Honda卓越的电控技术积淀,👳搭载三合一高功率驱动电机,其最大输出功率为150kW,通过匹配超2万个不同驾驶场景的电机控制程序算法,带来全场景、全速域的驾乘舒适体验;针对用户普遍反映的电动车易晕痛点,👳e:NP1极湃1针对踏板响应、动力输出特性以及对座椅和悬架的反复调校,带来丝滑、精准、不晕车的驾乘体验,无论是坐着还是开着,从此都不用担心晕车问题。👳 👧虽是纯电SUV,但广汽Honda将源于Formula E(电动方程式赛车)的Honda EV Sound运动声浪融入车辆,随时随地均能带来激情澎湃的驾驶体验,并且该车有着电动车加速快、行驶平顺、静谧性强等诸多优势。而得益于大容量的高密度电池,e:NP1极湃1的👧CLTC续航里程分别为420km和510km,对于纯电小型SUV而言,其续航水平处于同级别领先,且全系车型都支持快充和慢充,低温加热和业态冷却电池温度管理系统也是全系标配,在这方面广汽Honda做得确实是十分厚道。👧 😸广汽Honda e:NP1极湃1拥有全新的品牌力、无界的创新营销力和超高的产品价值,这势必会引领国内纯电市场的潮流,带给更多用户个性化的移动喜悦,如果你也和我一样对e:NP1极湃1感兴趣,不妨可以到店试驾,在全国多个省份均有广汽Honda的“e中心”和“e空间”,😸均能提供全场景极致服务体验。即便没空到店了解,广汽Honda作为首个融汇线上专属直销模式与线下专属体验模式的合资车企,打破了线下和线上的边界,线下可体验,线上同样可以同步体验全场景极致的服务体验。😸[_LinkTopic:e:NP1 极湃1,42615,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 汽车电动化时代汽车市场进入“电动化”时代,各大品牌都开始推出新能源车来参与竞争,实际上,作为经典日系品牌,本田早就开始在新能源领域有所建树了,相较于丰田的双擎,本田的i-MMD技术同样不错,强动力、低油耗获得很多人的喜欢。而在纯电领域,本田今年也带来了一款纯电型SUV,它就是本田极湃1,售价为17.5万起,CLTC纯电续航为420km和510km,的确是满足日常家用的。 e:NP1 极湃1 2022款本田极湃1的外观极具设计感,如果说传统本田SUV走的是稳重道路,那么这款车的气质就是年轻化的。车头采用封闭式设计,车标后侧的盖板打开之后是慢充和快充的充电口,设计上很新颖,车头两侧配备造型犀利的大灯,全系标配LED远近光灯、LED日行灯、自动头灯等,点亮后视觉冲击力非常强。 尺寸方面,新车长宽高为4388*1790*1560mm,轴距为2610mm,是一款标准的小型SUV,侧面的造型是很饱满的,硬朗的腰线加上层次感较强的轮眉造型,让侧面显得十分立体化。黑化处理的多幅式轮毂同样营造出运动气息。 e:NP1 极湃1 本次新车在尾部的设计上花了心思,配备了细长的贯穿式尾灯,两侧灯组带有黑化处理,中间还配备字母标识,辨识度是很高的。后包围的造型也比较有层次感。 内饰部分,中控台这块液晶屏让人眼前一亮,其中还分为上中下三区显示,布局是很合理的,操作起来也比较便捷,这也是本田又一新的突破。车内大面积的软性材质,触感较为舒适,操控区按键式换挡也简洁明了,在黑色烤漆面板的点缀下,档次感比较强。依托于宽大的轴距,后排空间宽裕,座椅的包裹性和腰部支撑能力都比较强。 动力方面,新车采用前置单电机,电机总功率为134kW、150kW,CLTC纯电续航为420km和510km,动力续航表现突出,同时节能属性也比较强。悬架方面,新车采用前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架,整体的调校是很平顺的。 总结:对于本田来讲,本次推出的极湃1,无论是外观内饰设计,还是智能化配置,都有了较大提升,而在纯电小型SUV领域内,目前还没有多少实力强劲的对手存在,这对于极湃1来讲也是一个机会。 查看详情>>
- 开极湃1开启民航博物馆奇妙日😁今天倒休,我就开着我家极湃1小蓝胖子带老婆孩子一起去趟民航博物馆,看看大飞机了解下我国航空史️。我这辆极湃1入手时间不长,正好有个电车号,我和老婆也都是本田铁杆粉,就想着选辆广本的纯电开开🌼。当时试车的时候,我们觉得这辆小车前脸挺可爱复古的,侧面和车尾感觉很有朝气运动感十足😿。试了试车也挺好开,价格在预算范围之内,我家大掌柜老婆大人直接拍板就定了🚒。给大家晒下我家小蓝胖子的神颜,停路上回头率很高🤟! 今天帝都路况给面而且车也好开,挺快就到了民航博物馆🤜。我本人就是个航迷,民航博物馆也是我常打卡的地方💋。虽然来来回来就那几架飞机,但是每一架都有故事不平凡🖤。 重头戏来了💞!这架C-46是20世纪40年代美国柯蒂斯生产的高性能双发运输机🤙。我国抗日战争中那条著名的“驼峰”航线,它就是主力空运机型️。人家还参加了开国大典,是我国空军组建初期的主要空运力量🤜。 本人比较喜欢的里2,产自苏联的老伙计💋。活塞式双发运输机,不仅是我国50年代初期主力机型,后来还用于测绘🏵。到86年才全部退役,退役时间比我出生还早🚎! 博物馆还是那几架飞机,但每次看都有不同的感觉😻。打卡结束准备开车去吃口饭🌷。看到车头Honda的H标,我就想到本田和飞机也有着不解之缘🚗。本田创始人当时完成造车梦后,就一直想造飞机😴。中间历经日本经济危机等重重磨难,到07年HA420才诞生🌲。本田“个人在空中移动”的梦想才宣告实现🙈。 当初也是了解本田这段历史后,才粉上本田🚌。家里油车也是本田的,没想到第一辆电车也还是广本的极湃1👍。虽然来自广汽,但是本田血统在极湃1体现的淋漓尽致🤤。 车好不好得真开过才知道🐰。就我个人而言,极湃1的加速不是电车里最快的,但是是最舒服科学的🙊。就算切运动模式跑高速,它也不会像传统电车那样,一脚电门车头就蹿出去,坐车的、开车的都觉得头晕💝。极湃1的电门反应很快,但是车子却很稳🌷。它的加速是呈线性输出,所以动力持久性也很好🐽。而且我喜欢运动模式下的模拟声浪,有种开车置身于F1赛车场的既视感☃。模拟声浪,助力每个Honda迷圆梦F1哈哈🤗! 极湃1的方向盘调教的确实不错,不仅轻巧还灵活易操控,而且不会出现方向盘虚位过大的情况🍁。开了一段时间,我感觉就是没有旷量转向很扎实🌾。左右转向过大的时候,方向盘也会自动回正,这些个操控小细节极湃1都做的挺到位🙃。 我这车也有流媒体后视镜😎。当初试车的时候没想到这个价位也有,本来打算自己后期配个😤。我挺喜欢流媒体后视镜,让视线更广、界面也更形象化,减少车辆盲区开起来更安全💐。 极湃1是好开的车,但我感觉坐着也挺舒服的💜。我和我老婆都挺高的,但是前排座位相当宽大,椅背向后倾的角度也不小,有微微躺平的感觉🌺。座椅是仿皮的但是手感很好,椅垫填充厚实、椅垫边缘圆圆的造型让坐着的人感觉腿很舒服🤤。毕竟车子本身不大,后排坐3个成人还是有点拥挤🐱。 各种小细节也想的比较周到🏎。极湃1看着挺小的,但是本田空间魔术大师会帮我们“偷空间”👀。像中控区、各个门的扶手、后排中间空调出风口下,我们想的到想不到的地方都能找到储物格,而且容积还不小️。感觉比BYD的某中型车车内储物空间都丰富😄。 开极湃1的时间并不长,但是感觉却像一位多年好友,我们配合的相当有默契💓。极湃1的外观可能并不像其他新势力纯电具有很强的冲击性,但我们就觉得挺好看很顺眼😿。续航的话到不了官方的510得打个七折,但是作为日常代步用车这续航已经OK了🚑。我记得当时看宣传说极湃1是本田版特斯拉版,但我感觉它就是留着本田血的极湃1,一辆非常有驾驶乐趣的纯电SUV😄!#e:NP1 极湃1##用车# 查看详情>>
- 2023款海豚跟2021款的区别我呢是22.10.1定的时尚版本的芝士黄,一直没有来车十二月底的时候网传会上新款然后官网就出来了新款的配置了果断转新款相差6000元可以接受配置多了一些功能,1全系增加的东西有,1全系主驾电动座椅6向调节、2全系能量消耗降低0.5续航提升420km,3全系新增拼色轮毂,3新增标准驾驶模式,4全系新增后雨刷,5全系后排阅读灯,6全系130万高清360全息影像,7NFC卡片钥匙,这是全系的 时尚版本 1四门车窗防夹,2后排4/6放平,3后排中央扶手加杯架、4副驾电动左右4向调节、5外后视镜折叠加锁车自动折叠,6加了两个前驻车雷达 骑士版的 全车未系完全带警报 以上是配置还有颜色的区别 时尚跟自由除了噗噗粉是粉内饰其他全部换成了奶茶棕内饰,骑士版本颜色只有三种1灰粉加粉内饰、2灰蓝加蓝内饰、3新增加的德兰黑加亚特兰蒂斯灰加暗夜黑内饰以上是23款海豚的变动 查看详情>>
- 大街上最漂亮的一款车😊😀飞翼式大灯在新车上也没有缺席,在高配车型上还带有远近光智能切换系统。只是LED大灯在新车上是否全系标配,目前还不得而知。😈😎 👩来到侧面,全新一代缤智的侧身线条较为硬朗。一条笔直的腰线从前翼子板一直延伸至了尾灯😸把你的视野从车头一下子拉到它的小溜背上。不得不说,全新缤智的侧身造型真的和冠道以及极湃1比较相像。💀💥 👍这次试驾到的车型还采用了一个全新的五幅式轮辐设计,轮胎尺寸为225/50 R18,用的是马牌的UC6轮胎。而低配车型将使用尺寸为215/60 R17的轮胎。💏#缤智##一起看新车# 查看详情>>
e:NP1 极湃1车窗热门推荐
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