锋兰达1.8豪华版安装胎压监测
- 2023款丰田锋兰达 双擎2.0L 豪华版点评自从丰田品牌在国内引入TNGA架构之后,丰田在国内也玩起了车海战术,先后在引入多款SUV及轿车,以满足中国市场的高速增长,锋兰达的引入,满足了国内用户对于入门级紧凑型SUV的需求,同时也弥补15万元市场的空白,而双擎版车型加入,无疑让锋兰达更具竞争力,更低的油耗,面对当下较高的油价,是一个非常好的选择。 而我们今天点评的“2023款丰田锋兰达 双擎2.0L 豪华版”,在终端有1.5万元的优惠,裸车价为14.48万元。 查看详情>>
- ID3安装数字胎压监测汽车胎压监测显示,目前大部分的国产车辆都是标准配置,而且这个功能涉及到日常行驶安全,必须要重视起来,安装了数字胎压监测显示功能,就可以在日常行车过程中,直观的了解每个轮胎的正常胎压,车友群及网上找了很多相关素材,再加上看了公众号臻言铺子发布的用车视频后,看着安装后的效果还不错,果断决定给安排上,ID3原车安装的是间接式胎压监测,当轮胎压力发生变化时,轮胎的直径也会变化,车辆行驶过程中,由于轮胎直径变化,安装在车轮上的轮速传感器会接收到不一样的轮速信号,从而产生转速差和设定的转速差进行对比,判断某个轮胎是否一致,当其中一个轮胎气压降低,由于轮胎直径的减小,和其他轮速对比转速会更快,当电脑检测到转速异常时才会发出报警信号。缺点就是无法实时检测各个轮胎的状态,所以我就安装了直接式胎压监测显示,就是每个轮胎安装一个胎压传感器对轮胎气压进行实时测量,并把监测数据通过无线传输的方式发送给信号接收控制器,将信号经过处理实时显示出来。好处就是可以实时观察胎压状态,并可在单个轮胎异常时发出报警信号,提前可以查看轮胎状况,完美解决行车安全,缺点是要到汽车维修店把轮胎拆卸下来,安装内置胎压传感器,做动平衡。刚开始也考虑过安装外置胎压监测,相对简单自己就可以动手,可以省掉去维修店扒轮胎的费用,缺点是轮胎会慢慢漏气,而且每次补气还比较麻烦,需要把外置传感器拆卸下来才能补气,经过两者对比,虽然安装内置传感器费用成本略高些,但是平时基本免维护,经过多方面对比,最后还是决定安装内置胎压传感器解决行车安全。 查看详情>>
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- 2022款丰田锋兰达 2.0L CVT豪华版点评眼下国内SUV市场在12-17万元售价区间的新车竞争激烈,日产逍客、本田XR-V、本田缤智是其中的热门车型,丰田C-HR优惠3万元之后,也在这个价格区间。不过广汽丰田在2022年1月上市推出一款全新紧凑型SUV新车,它的定位介于C-HR和威兰达之间,是卡罗拉/雷凌轿车的衍生版SUV车型。该车型基于TNGA-C平台打造而来,沿用了海外版罗拉Cross的设计风格,而内饰则是我们熟悉的雷凌设计,它在动力上则全系搭载2.0L自吸发动机+CVT变速箱。而今天组长点评2022款丰田锋兰达 2.0L CVT豪华版,它是中配车型,终端优惠8000元之后,裸车价是14.18万元。 查看详情>>
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- 锋兰达豪华版📍坐标:江西宜春,98年的小哥哥 🚘车型配置:锋兰达豪华版,黑色 ⏰订/提车时间:七月八号订的,八月八号提的,正好一个月 落地完价格在15.15,除了基本的啥也没送,当时也没细谈,比较着急,想在八月左右把车拿下来,所以急了点,导致倒车雷达需要自己配置了,还好除了这个没啥,只能说下次注意。这车看了几个月,兜兜转转最后还是选择了它,可能真的只是为了口碑把,希望未来的10年好好陪伴。 查看详情>>
- 帕萨特胎压监测系统安装攻略[_LinkTopic:共创8月,与“帕”同行,80416,37]我的车是19款的330帕萨特豪华版,原车出厂配备的间接式胎压警报系统,通过速度与轮速的关系并经过计算判断轮胎滚动半径,进而进行胎压高低的监测,如果那个轮胎的气压降低,这个轮胎的滚动半径就会变小,导致其转速比其他车轮要高,行车电脑就会提示胎压过低,要求进行维修以确保行驶安全。当然,这套系统理论上没有问题,唯一欠缺的就是精确性,而且不能直接显示胎压数值,增加一套直接式胎压监测系统是很有必要的。不过一开始,我这边的4S店没有我这款帕萨特相应的系统配件,后来通过上汽大众的公众号发现可以增加原厂胎压监测系统的,经过漫长的订货周期,终于到了安装的这一刻了。 通过4S店订购的这款,附件号为Z00811020,适用车型上粘贴的是MQB车型,还好我的帕萨特正好是MQB车型,不过等我把标签撕开之后才发现是适用所有车型的,不知道系统适用到底什么情况。打开小盒子里面是一个主模块、四个气嘴模块、线束和说明说之类的,由于要跟车机系统进行连接,所以特别给了一个安装二维码,并且提示由4S店专业人员进行现场安装。整个系统包括模块都表示有上汽大众的LOGO,而且从做工、防腐上来看,还是很有原厂的味道的,同时气嘴模块的电池在内部,据维修师傅讲,电量足够用的,一般情况下不需要进行更换。 后面就是安装过程了,相对于系统调试,安装还是比较简单的,拆下所有的轮胎在放空气体之后,用拆胎机辅助拆除原有气嘴,并按照气嘴模块位置标识分别装到气嘴位置,这里要特别小心拆胎机的机械臂,不要把模块给碰坏了,现场安装的时候三个维修师傅配合作业,小心翼翼地才给装好。硬件装载完成,后面就是系统调试了,这个可费劲了,先是把方向盘下的线束全部拿出来,按照说明书连接主机模块,随后使用电脑系统进行匹配,虽然看不懂系统操作过程,但看维修师傅的操作时间能看出来难度不小,整个调试系统大概在1个小时左右才完成。 既然是原厂附件,跟车机系统肯定是一模一样的,在着车的状态下,左右调整仪表盘显示内容之后,四轮胎压的数值就可以实时显示出来了,同时在行驶过程中对轮胎气压进行实时自动监测,并对轮胎漏气和低气压进行报警,这样行车就更加安全了,总的来说,这套胎压监测系统还是非常实用、好用的。 查看详情>>
- 是不是可以升级安装原厂的胎压监测???是不是可以升级安装原厂的胎压监测??? 没有个胎压监测 开着小蚂蚁心里不是很舒服! 查看详情>>
- 锋兰达豪华版的轮毂#这款车值不值得买# 锋兰达的轮毂有好几个版本的 豪华P的18寸轮毂是最好的一个 我这个是中配豪华版的17寸轮毂 搭配了亮光切削处理的铝合金轮毂 非常的帅气 富有运动感 查看详情>>
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