锋兰达后期可否升级加入自动泊车
- 新增3款车身颜色,续航或提升,宏光MINIEV马卡龙发布日前,车视界科技从上汽通用五菱官方获悉,宏光MINIEV升级车型正式命名为“宏光MINIEV马卡龙”。新车最大的变化是新增了柠檬黄、牛油果绿、白桃粉三种外观车色,后期还将加入更多配色。 查看详情>>
- 比亚迪宋二代量产版实车惊艳亮相,内饰外观大改早在前几年国产SUV领域还是哈佛H6一家独大的时候,比亚迪也紧随其后的推出了自己的紧凑级SUV车型“宋”。只是由于刚开始定价的失误,和缺少1.5T自动挡的车型,导致竞争力不足,销量很是一般。后期比亚迪也是明显的意识到了这一点,于是就对全系的车型进行了升级降价的决定,这一次有了1.5T自动挡车型的加入,和重新改款的的外观内饰,也就是盖世升级版。 查看详情>>
- 姿态范 本田十代思域小宽体改装案例要说本田旗下最热改的车型,相信很多玩家马上就会想到飞度Fit(GK5),以及搭载1.5T的第十代思域Civic(FC1)。尤其是十代思域,1.5T引擎的加入不但使其动力水平得到了明显的提升,同样也为后期的动力升级留下了广阔的空间,成功吸引了不少玩家的注意。确实,仅仅是看各大厂家为十代思域推出的动力升级方案,就可知其在动力上可做的文章有多大。但是,采用全新外观设计的十代思域,不论是圆润的车身线条,还是溜背设计的尾部,都展现出了很浓郁的运动气息,如果向外观姿态方面发展,同样也有着不小的潜力。说到这里,笔者马上就想到了一台姿态范的十代思域。 查看详情>>
- 领克内饰A柱副驾驶位置感知有异响,不知是不是安全带撞击造成;车机相对还是比较卡顿领克内饰A柱副驾驶位置感知有异响,不知是不是安全带撞击造成;车机相对还是比较卡顿,后期不知可否ota升级相关功能。 外观车漆感知较薄,轻轻剐蹭就暴露车漆下车架材料。 除了这些其他还是蛮不错的 查看详情>>
- 丰田普拉多海外改装版实车!迷彩涂装很帅气!普拉多作为大家非常熟悉的一款越野SUV车型,其实在国内也有着很高的知名度,并且不管是原厂还是后期改装,都有着不错的性能表现,今天咱们来看一台海外的改装版车辆,个性程度那是相当可以。外观方面,首先整体的车身涂装采用了类似沙漠迷彩的的喷涂,与很多特种车辆十分相似,车头设计层面加装了前保险杠,不仅仅是接近角也更大,在遇到碰撞的时候也会更加结实,加装的两个灯组也可以带来更好的照明效果,车侧可以看到涉水喉的加入,所以即使面对很深的水面也不用担心,轮毂也换装了改装圈,并且配色与车身相统一,轮胎的搭配也极为硬核,可以面对更加复杂的路况,车顶的行李架可以放置很多物品。车尾增加了小油桶和尾灯的面罩,大大的增加了车尾的硬核观感。小点评:很明显这样的升级不仅仅是看起来更加独特,同时性能也有明显提升。 查看详情>>
- 配置足够优秀,哪吒U Pro性价比可以我个人认为,就哪吒U Pro配置来说,可以算是在“优秀线”以上的水平了,整车支持L2+ 级的智能辅助驾驶,可以实现 ACC、LKA、FCW、ICA 等常规的辅助驾驶功能,另外还有新加入的一键遥控泊车系统,也会让我有种很新颖的感觉。相信结合后期的OTA升级,越来越多智能化配置的加入和优化,会让这辆车的智能化体验更佳。 查看详情>>
- 这两者并不矛盾,硬件是功能实现的基础,软件是功能实现的灵魂!“硬件预埋”+“软件这两者并不矛盾,硬件是功能实现的基础,软件是功能实现的灵魂!“硬件预埋”+“软件OTA升级”让车与车之间的差异性越来越小! 如今新车型上的功能配置也的确让人眼花缭乱,其实不管是智能座舱还是智能驾驶,都是需要硬件与软件的完美结合才能实现功能,虽然现在汽车的一些新功能可以通过OTA技术在线升级,但是这全都仰仗着汽车制造企业早期做的“硬件预埋”。 就拿自动泊车功能来说,虽然买车的时候没有购买自动泊车选装包,但是后期却可以通过软件OTA升级让你的爱车具备自动泊车功能。也就是说,明面上虽然你没支付自动泊车选装包的钱,但其实你的车费里已经包含了自动泊车硬件的钱! 查看详情>>
- 丰田最亲民的SUV锋兰达的外观采用了经典的兰达家族式设计语言,纤细的前格栅配备底部大尺寸进气格栅,颇有一丝硬汉气息,银色的包边以及底部黑色装饰板的加入,也让车头看起来更有层次感。 内饰方面,锋兰达采用了分层式布局,视觉效果较为清爽,贯穿式镀铬饰条很好地拉伸了视觉宽度,同时车内大量的皮质及软性包裹,使得内饰的触摸质感非常不错👍。悬浮式中控屏所提供的科技感也不赖,并且支持智能语音交互、智能在线导航、车家互联、OTA升级等功能, [_LinkTopic:锋兰达,40746,23] 查看详情>>
- 🚘车款配置:锋兰达精英版 墨晶黑⏰购买时间:2022年6-17定,8-1提车🚘车款配置:锋兰达精英版 墨晶黑 ⏰购买时间:2022年6-17定,8-1提车 🚦行驶里程:517公里 💧平均油耗:市区堵车基本保持在9升,郊区5.4升,综合起来就在7升左右吧。 最满意:我喜欢就是丰田标,然后又SUV车型,还要是2.0自吸发动机,带起步齿轮,中控大屏幕。 ⛈⛈不满意:后视镜有点低,有点盲区。希望后期有升级的地方。 查看详情>>
- 小鹏X9是小鹏汽车最新推出的一款智能纯电动SUV。拥有较高的智能化水平和驾驶辅助小鹏X9是小鹏汽车最新推出的一款智能纯电动SUV。拥有较高的智能化水平和驾驶辅助功能,外观时尚、线条流畅,内部空间足够大,让乘车人更自在舒适。 它还有较强的动力性能,支持快充,只需要30分钟即可将电量从30%充至80%。 小鹏X9搭载了XPILOT 3.0智能驾驶辅助系统,具备车道保持、自适应巡航、自动泊车等功能。车辆还支持OTA升级,后期升级更方便。 小鹏X9让你自在每一程。 查看详情>>
- 因为自动泊车,媳妇指定就要阿维塔11!我和媳妇看车都已经一个多礼拜了,智己LS7、小鹏P7i、阿维塔11啥的都看过了,媳妇最中意的就是阿维塔11。 她主要是看中了自动泊车功能,整个过程丝滑顺畅,用时也短,不管倒库还是侧方位,都只需要40多秒就能搞定。智己LS7、小鹏P7i虽然也都支持自动泊车,但过程没那么从容,用时好像也更长一点?我自己倒是更看好NCA智驾,毕竟用的华为技术,还有34颗智驾传感器,硬件相比另外两位竞争对手车强很多,后期还可以升级华为ADS2.0,在市区用毫无压力。 查看详情>>
- 日系紧凑SUV灵魂对决 锋兰达pk逍客😀😀😀现如今在国内的SUV市场上,空间大、油耗低、性价比高、品牌知名度高,一直都是国内消费者考虑的前几大要素,所以在SUV领域,日系车的排名一直很靠前。丰田定位是主打年轻市场,价格也是非常的亲民,而且是丰田旗下性价比最高的产品之一。而日产逍客算是同级别里的老牌劲旅,而且凭着低油耗以及高保值率等的优势,一直备受消费者的瞩目。想要挑选一款智能的SUV,丰田锋兰达和日产逍客,到底选谁好呢,那就让我带大家从多个维度进行对比,看看二者谁更适合你吧。 ☘️☘️价格: 丰田锋兰达2022款2.0L CVT精英版 官方指导价12.58万元 日产逍客2022款 2.0L 智享版 官方指导价12.09万元 从价格来看,两车指导价不同,日产逍客价格上更占优势。 🌈🌈尺寸: 车身尺寸方面,丰田锋兰达为4485*1825*1620mm,轴距为2640mm。日产逍客是4401*1837*1593mm,轴距为2646mm。从数据对比不难看出丰田锋兰达的车长、车高要高于日产逍客的,而日产逍客的车宽和轴距是优势。 😯😯外观: 丰田锋兰达的外观是偏年轻时尚风格的设计,大尺寸的进气格栅霸气十足,再搭配上流畅的线条,更显完美,格栅外部使用的宽体饰条,以及前雾灯的造型,营造出一种硬汉的感觉。灯组造型相对比较狭长的,内部使用的是LED灯组。作为经典的经济实用型轿车,日产逍客一直给人一种踏实稳重的既视感,外观相对中规中矩,低调又不失内涵。整体来看,逍客前脸的设计较为复杂,前脸的倒梯形格栅设计不算太大,格栅周边包围了一条粗壮的镀铬亮条,依然尽显成熟稳重,两侧LED大灯的设计相对犀利,下方雾灯区域的导流槽棱角分明,设计感十足,配合黑色下包围,车头感觉更低沉一些,营造出十分沉稳的气息。 😏😏内饰: 丰田锋兰达的内饰设计走的是简约路线,简单的线条点缀,越是简约越是耐看,虽然内饰用料并不是很高级,但是在次顶配版本中表现已经很不错了,方向盘仍然是塑料材质,质感上明显差强人意,但是从实用性的角度出发,中控多媒体屏幕内置有车联网和OTA升级功能,在线使用导航,道路救援服务,已经大大的满足了人们日常所需的条件,在安全配置上,锋兰达标配有多个安全气囊,胎压显示、360°全景影像、全速自适应巡航,以及L2级辅助驾驶。日产逍客的中控台采用了T型布局的设计,内饰用了很足的料大面积采用软性材质覆盖,镀铬亮条和缝线工艺的是加分项,质感升级。9英寸的触控液晶屏采用嵌入式设计,两侧还有触控式的按键,支持卫星导航、导航路况信息展示、语音识别控制、车联网以及OTA升级等功能,不支持手机互联映射功能稍微差强人意。 💫💫动力: 在动力方面,丰田锋兰达搭载的是2.0L自然吸气发动机,最高车速180km/h,百公里综合油耗为6.16L,最大功率为126kW,最大马力171Ps,最大扭矩为205N·m,传动系统匹配的是CVT无级变速(模拟10挡)变速箱。 日产逍客在动力方面搭载了2.0L自然吸气发动机,最高车速186km/h,百公里综合油耗为6.2L,最大功率为111kW,最大马力151Ps,最大扭矩为194N·m,传动系统匹配的是CVT无级变速(模拟7挡)变速箱。相比来说,丰田锋兰达与日产逍客同为2.0L自然吸气发动机,丰田锋兰达的最高车速、最大功率、最大马力、最大扭矩及百公里油耗,都要优于日产逍客。 👍👍配置: 这两台车均配备了主动刹车自适应续航、车道偏离预警,以及前方碰撞预警等配置,但日产逍客因为ProPILOT 超智驾的加入,还多出了倒车车侧预警、EAPM油门误踩纠正以及并线辅助等配置。 通过上述对比,丰田锋兰达或日产逍客,两款车的配置都算均衡的。但是在细节配置上,还是能找出两款车的差别。例如像智能交互环节、智能驾驶环节。对车辆配置要求多的朋友们可以选择日产逍客,要是执着于年轻时尚感的,则可以选择丰田锋兰达。具体如何选择,就看自身的需求了。[_LinkTopic:锋兰达,40746,23][_LinkTopic:逍客,3446,23][_LinkTopic:选车买车小技巧,29775,37] 查看详情>>
- 日美对决 雪佛兰创酷还是丰田锋兰达本期我们选出合资小型SUV的两大代表进行对比,看看谁更符合你的需求~😉😉 价格对比 雪佛兰创酷共推出3款配置,售价区间10.99~12.89万元💰 丰田锋兰达共推出5款配置,售价区间12.59~16.98万元💰 尺寸对比 创酷的具体长宽高分别为4270×1791×1627 mm,轴距为2570mm 锋兰达的具体长宽高为4485×1825×1620 mm,轴距为2640mm😄😄 外观对比 新款创酷均为RS版本,所以针对运动气息进行了格外营造。扁平的大灯组与进气格栅相连接,加上机盖上线条的勾勒,虽然是SUV车型也带来了轿车的低趴视觉感受。 锋兰达则是广汽丰田引进的日规版卡罗拉Cross车型,所以在整体外观设计上类似加高了的卡罗拉,换句话说还是熟悉的家用车风格,没有过多的运动气息,显得比较朴实无华。😊😊 内饰对比 创酷在内饰方面进行较大的升级,换装了雪佛兰最新的双联屏设计,大幅提升了车内科技氛围。同时保留了较多的实体按键,利于行车中进行盲操作。 锋兰达在内饰设计方面与丰田卡罗拉和丰田雷凌等车型基本没有太大差异,还是熟悉的仪表加中控组合。内饰设计也从来不是丰田的强项,所以车内质感上还是雪佛兰更胜一筹。☺️☺️ 动力对比 创酷动力方面配备1.5T涡轮增压发动机,最大输出功率184马力,峰值扭矩250牛米,匹配CVT无级变速箱。 锋兰达动力方面配备2.0L自然吸气发动机,最大输出功率171马力,峰值扭矩205牛米,与发动机相匹配的是模拟10速CVT无级变速箱。😀😀 总结 两车都属于该价位区间不错的合资SUV选择,雪佛兰的优势在于更为年轻的外观和相对强劲的动力。而锋兰达的优势在于后期维修保养会更省钱以及较好的燃油经济性,小编认为如果年轻人选择的话还是雪佛兰更为适合。[_LinkTopic:锋兰达,40746,23][_LinkTopic:创酷,7898,23] [_LinkTopic:上市新车盘点季 选买对比谁给力,71280,37] 查看详情>>
- 好想去体验一下极狐阿尔法S 全新HI版的智能驾驶终于等到极狐官方发声了,硬件极致堆料的极狐碰上了搞软件数一数二的华为,简直锦上添花,虽然已经入手极狐阿尔法S,但还是好想去体验一下阿尔法S全新HI版,看看智能驾驶怎么样,华为有智能手机、手表、平板、笔记本,现在极狐也加入鸿蒙生态的大家族,万物互联,体验应该会很超前,不知道后期能不能给我的小狐狸OTA升级一下啊,太想要了。 查看详情>>
- 便于驾驶过程中进行“盲操”锋兰达💆🏻♀️💆🏻♀️锋兰达采用了彰显都市SUV高级感的“Urban Active”设计理念,梯形的进气格栅配合熏黑设计,增加整车运动感。同时锋兰达犀利的LED前大灯和悬浮式LED组合尾灯,以及18英寸双色铝合金轮毂,也为整车设计感加分不少。🥉 🚗在满足年轻用户个性化的需求上,锋兰达同样不遗余力,车型提供了珊瑚红、琉璃金等7种单色车身,以及铂金珍珠白黑双色、沙漠金黑双色在内的4种双色车身搭配,共计11种车身配色选择;座椅也提供单/双色选择,为年轻用户提供多样化的个性方案。🥉 🏀而在内饰方面,锋兰达则保留了丰田系车型一贯的实用、简洁的设计风格。车辆的方向盘与换挡杆采用真皮包裹,手感非常细腻,中控台上与空调出风口衔接的镀铬装饰条,起到了拉伸车内横向视觉宽度的作用,而空调调节功能依旧保留了旋钮调节设计,更便于驾驶过程中进行“盲操”。 😅伴随汽车智能化的发展,智能化配置成为如今许多年轻消费者的购车新需求。锋兰达在功能显示上,也与时俱进地加入了7英寸液晶仪表和9英寸中控显示屏,🏓这块中控屏中加入的“丰云悦享”智行互联服务,涵盖智能语音助手、车家互联等多种智能远程服务功能, 🏓车机系统的便利性和智能化得到很大提升,同时该车机系统还可支持OTA远程升级,HiCar/Carplay/Carlife多种智能手机联携、在线导航等丰富功能。经过几天的试驾体验,这套车机系统的实用性、娱乐性和功能拓展性都值得称赞,👛与此同时,锋兰达车内的各项体验感都恰到好处,随手可触碰到的储物空间,内部还设计有防滑处理,方便日常存放一些发票、手机等物品,良好的座椅 🏀🏀而在驾控表现方面,锋兰达也展现出了极具年轻化与运动化的驾驶表现。该车基于TNGA-C平台打造,平台低重心、高刚性、轻量化的车身结构优势,在驾控上得以完美展现。🍎经过实测,锋兰达的最小转弯半径仅为5.2m,对比一众紧凑型SUV竞品优势明显。而得益于低重心的设计优势,锋兰达大大降低了车辆转弯时的侧倾表现,配合高刚性车身,实际驾驶中能明显感觉到车身非常“整”,低重心设计也弥补了SUV车型底盘高带来的侧倾问题,这些底盘技术的加持都大大提升了驾驶员的操控信心。[_LinkTopic:锋兰达,40746,23]🔥 查看详情>>
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