锋兰达2万用车感受
- 锋兰达用车感受【发动机和变速箱】买发动机送车😂。个人偏好2.0的自然吸气发动机,算不上动力强劲,但在一台锋兰达上绝对够用了。变速箱是cvt模拟十速前期提速是链式后期是钢带好评。燃油经济性也是同级别家用SUV中不错的一款。市区六七个油耗的油耗,开高速还可以更低,算比较省油的车。油箱偏小,47升,可以跑500公里左右,灯亮后好像还有7升油到加油站足够用 【外观方面】锋兰达和卡罗拉锐放是同平台,锋兰达是日规锐放是美规,造型萝卜青菜各有所爱。白色,黑色和沙漠金卖得比较出众。 【内饰方面】内饰和国产没法比,比较简陋的。满足基本的需求问题不大。车机小,功能也不多。觉得carplay好就选了豪华版 【配置方面】性价比最高的是领领先版其次是豪华版,感觉豪华版+送的配置(雷达,膜,软包等)完全满足日常需要了就买了豪华版。全系(除了最低配)标配L2级自动驾驶还是很不错的。定速巡航,跟车,车道偏离预警,主动刹车都有,七个安全气囊还行。而且还有自动启停和自动驻车,还比较实用。其他部位减配比较严重,引擎盖的隔热垫都没有,除了顶配没有倒车雷达和前雾灯。四个车门隔音一般,喇叭很低很低,底盘防护塑料的,前后杠塑料的不安全维修成本低,后面是非独立悬挂,市区用车基本没什么影响。 【驾驶感受】开着很舒服。方向盘指哪打哪,非常灵活,底盘调教不错。高速特别飘的感觉。油门线性比较好,刹车偏硬,前半段制动较弱,需要踩深一些。 【提车价格】369月车价较低的时候下的单,锋兰达豪华款珍珠白不到15w落地。广州产地和部分地区了解到有1.1w-1.2w的优惠,很多地方是8k左右,新疆等离厂家远的地方甚至只有2k的优惠。但是有条件的情况下一定要货比三家比完再比,车就是一个商品,买菜还问两家比比价呢,多了解一下大几千随便省。 今年下半年有购置税减半入手挺合适的能省不少,上次购置税减半的活动还是五六年前😳,近期有购车打算的建议入手,到了12月优惠力度可能变少😔,个人观点,仅供参考。 最后,早买早享受,晚买享折扣😝。 ps:送的东西没有预想中的好,谈的时候没注意草率了。 #提车作业# 查看详情>>
- 锋兰达两个月用车感受🚘车款配置:豪华版 ⏰购买时间:七月八号 🚦行驶里程:开的少,两个月才800 💰买车预算:当时预算是不超16,锋兰达豪华版,怎么也超了,还好购置税一减,正好 🏅车型对比:从四月份开始看,看了逍客,X35,XRV,探界者,兜兜转转还是选择了它 🎤为什么选这台车:可能还是想着家用,能经济适用,耐用把 ☀☀最满意:没啥最满意,中规中矩,我还就喜欢这样的 ⛈⛈不满意:后排无法放平,要是哪位车友,买了放平的东西,请推荐一下. 查看详情>>
- 锋兰达用车一个月感受。😍😍😍最开始的时候在小轿车与SUV中考虑了很久。 试驾了雷凌别克还有宝来。 这个是在等雷凌试驾车的时候看到的,看着尺寸不小。内饰也差不多,一问价格才十几万,也在预算范围之内。 查看详情>>
- 丰田锋兰达这车到底能不能买?一起看看真实车主的用车感受有网友最近买了一部丰田锋兰达 2023款 2.0L 智能电混双擎 领先版,裸车价12.58万元。都2023年了,丰田的车到底还值不值得买?一起看看真实车主的用车体验吧。 查看详情>>
- 2万8千公里的V用车感受[_LinkTopic:哪吒V,25960,23][_LinkTopic:打卡哪吒,62705,37] 🕙用车时长 其实购车至今18个月,2021年6月购车,形行驶了28000多公里,还是在许昌封控了3个月的前提下,如果不封控我估计能超过30000公里, 📒优缺点感受: 最满意的地方,大电池,我买的是42.4度的华鼎电池,许昌确实比其他的实在的多,春秋夏季随便跑都有350公里以上的续航里程,稍微施展下黄金脚破400不是梦,这个级别内为数不多的大后备箱,对于生活没有精致感的我来说,用来储放杂物确实非常实用,还有外放电功能,经常钓鱼,出去能带电磁炉做饭,带个夜市灯就能摆摊,还有怀挡经常开了这车后再开油车上午第一习惯就是掰雨刷。大瓶也好用,下载的有相关软件,相当不错流畅度也够用,经常快充,快充电流能到120A,真正为数不多的能达到30分钟到80%的,音响是6扬声器的这个价位内也凑合算良心,座椅也要说次下,带高低调节,对家里的女性驾驶伙伴非常友好,虽然比油车上的826瓦英国之宝有很大差距,但是这个价位想啥呢。 ✏️能耗记录:开着这台车跑了趟胶东半岛,从东营跑到威海在到青岛再到日照连云港全程2700公里,一路上就花了560块钱的过路费和128的充点钱,其中有130度的免费权益,只能说太省了,单程最高驾驶记录为1006公里,快充4次,每次费用为30元左右,而且可以开空调的前提下快充,这点设计非常人性化,还有在车辆电为5%的前提下不限电流不限速还可以行驶90吗的时速,算是经得起质量考验吧。 📢选购用建议: 1.后悬挂减震行程有点高,车速快过起伏路段的时候能把后面人癫起来,这点我换了两根tb上买的减震后有所改善。 2.副驾驶储物盒后面就是空调滤芯,但是储物盒的设计密封有点问题,我在副驾驶储物盒放的塑料袋能被吸到空调滤芯处。 3.原车雨刷有点问题,可能材质不好吧,买回来第一个上冻天打开雨刷就摩擦的异响声音特别大,后来在tb买了套20块钱的解决问题。 4.后备箱没有备胎,路上砸烂过两次胎,胎壁烂了,用原车带的补胎液解决不了问题, 5.原车充电器带保护,带电频繁插拔后有5分钟的保护时间 查看详情>>
- 锋兰达月销近2万,自主品牌仍需加强内功在车市销量疲软的当下,丰田锋兰达、卡罗拉锐放的销量竟然能逆势猛涨。其中,锋兰达8月的销量,竟然超过了哈弗H6。在网上被吐槽“又丑又小又贵,动力又弱”的车,面对物美价廉的哈弗H6/传祺GS4/荣威RX5们,怎么实现反超了呢? 查看详情>>
- 锋兰达2756公里用车感受🚘车款配置:领先版 ⏰购买时间:6月5号 🚦行驶里程:2756 💰买车预算: 15万 🏅车型对比:逍客 🎤为什么选这台车:空间比逍客大,看着更好看,我认为在同级别车型当中,锋兰达无论从外观,空间,安全配置,发动机稳定性,油耗,这些方面都是可以的,而且丰田的品牌力也不错! ☀☀最满意:空间,油耗 ⛈⛈不满意:隔音不太好 查看详情>>
- 分享用车感受,说说我家锋兰达!✨车子开了一段时间了,之前答应车友要写个用车感受,我觉得还是兑现自己的承诺,写一个属于自己的提车作业,抱歉兄弟们,我本来应该上个月就写了,实在是太懒了,哈哈哈,我已经好久没写过长文章了,毕竟已经不在年轻,已经有了生活和家庭的压力😳。 好了,废话不多说,直接进入正题,当时选车的时候其实锋兰达并不是我的第一选择,我当时很痴迷于卡罗拉锐放这款车,当时看到设计也是很年轻运动,但是内饰的设计我觉得还是有点朴素,不是我喜欢的,虽然我对于外观设计很喜欢,但是内饰颜值依然是重要的,毕竟我自己每天都会看,所以还是选一个自己喜欢的,所以就放弃了🚛。 我第二个考虑的就是逍客了,当时也是很喜欢这个车,毕竟稍微改装一下就很有范,但是感觉网上对于这个车都是满满的恶意,我本来想选的,但是因为动力和价格,还有就是评价这一块,我自己还是放弃了🐽。 其中还去看了好几款车,都是因为各种各样的原因就放弃了,可能就还是不合适吧😊。这个时候朋友推荐我去看看锋兰达,其实我之前没太在意广汽丰田的车,印象蛮深刻的就是逍客吧,还有就是锐放这两款车,印象中广汽的车就是方方正正的傻大粗型的,我还是喜欢流线型的车,不过我第一眼看到锋兰达的时候就被外观颜值所吸引了,加上帅气的轮毂,非常有个性的内饰,一问价格,还是我能够接受的,所以我就选了他🙂。好了废话不多说,直接上图了🙉。 经典的45度角,看着车就很帅气,中网和大灯融合在一起看着有种未来感,熏黑的中网有一股子酷范🙊。 从车的空间,配置,内饰,外观等多方面来讲,它的性价比都挺高🌿。 除了外观颜值让我满意的,很大一部分原因就是看上了这辆车的空间了,家里人坐在车里都很舒服,说有了它以后有时间一家人可以自驾游了,再也不用担心空间问题,自由又方便🏎。打开车门便能看到设计沉稳低调奢华的内饰,看着有内涵的很,车内的整个用料也是特别扎实的,塑料感的话也没有那么的严重🦊。 腰线很流畅,从大灯眉角微微的上扬,连接前后尾灯让车子整体设计有了立体感🚓。 车子的动力就比较的一般了,特别是在等红绿灯起步的时候,总是感觉自己的车子像是慢了半拍的感觉的,在高速上超车的话也是有些感觉心有力而力不足的感觉😼。 座椅的舒适性特别的棒,而且减震效果很优秀,在走坑坑洼洼的道路时,坐在车里不会感觉到震感,车内的音响效果也是很好的,下班了在车里坐一会,听听歌也是非常惬意舒服的一件事情的😤。 锋兰达这款车的油耗表现也是完美的在我的预期范围之内的了,车子百公里油耗仅仅只需要7.8升左右的油耗的,每个月加油的话其实也花不了多少钱,比我姐夫开的轿车油耗都还要低的,他都很羡慕我😇。 锋兰达方向盘指向精准,在转弯的时候也没发生侧倾,底盘给人的感觉就是扎实稳健的,丝毫不用担心操作的问题,新手也能够很好的上手🙊。#锋兰达##用车感受# 查看详情>>
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- i D 4 X伴我2万6千公里用车感受驾驶i D. 4 X已有522天,累计总里程26480公里,今天有时间补交下我的用车感受,换车念头缘起油价上涨,同时开油车成本高,一个月正常油车费用开销600元,经过周期性思想斗争,决定买辆电动车。呵🤣!我的心里预算价位在15万到20万之间,所以新能源是我最佳选择。 【选车对比】🚗🚘 在选车时候我考虑了传统车企,不考虑新势力造车品牌怕以后找不到零配件。呵呵! 1.比亚迪,起初我看好宋PLU S(EV),价格在同价合理区间内,但查询一些做工精细有待提高,而且提车时间比较慢,要等待蛮长时间,我要七月份有车,刚好夏天最热时候,只有果断放弃。 2.Model Y这款车还是很实用,车机先进,舒适感一般,但价位超过预算,同时这款车有些政府单位不让进,空间还是太小了点,犹豫再三,还是放弃。 3.大众i D . 4 X当时在国内上市已经有一年,在国内市场很低调,我是有一位朋友买了辆i D. 4 X照片晒岀来后,我就仔细了解了这款车。首先去了本地的4 S店考察试驾了一下,首先外型是我喜欢的圆脸类型,带了尺子量了一下空间,完全可以放下一整套古筝装备,同时试驾时底盘很扎实重心不松垮,转弯半径小,打方向盘很准确,特别是行驶在比较窄的路段一把掉头惊艳到我。要知道我可是A2证10年本本族,这让我有了初次驾驶乐趣,我就认定它了。 【价格分享】 我买的是iD.4X 22款智享长续航版,裸车价22万,送2万i D豆,保险5千出头(4千i D豆抵扣自个只出1千2),当时上市没有什么优惠,如果换到这个时候可能17万左右就行,绝对是性价比之王! 【乘坐体验】 i D . 4 X前脸看上去运动感满满,有人说它像高尔夫,整个前脸流线性压底圆润,有一种奶凶奶凶感觉。我是20寸轮毂,瞧上去很霸气,车内空间宽敞,本人1.8cm,体重90 kg,电动座椅调整到我需要位置,后排还有3圈左右前后距离,头顶也不压迫离车顶还有二拳头的距离,整体空间还是很大宽敞,但后排座椅比较竖无法调节,长途驾驶后排坐相对比较辛苦,最好买点软靠垫缓解下。i D 4 X作为一辆中型S U V电动车,完全能满足一家三口的长短途旅行的需求。 【驾驶感受】 对于N年的老司机而言,i D 4 X在我印象中可以用四个字来形容,得心应手。不管在什么拥堵路况,驾驶动能转向都能完美发挥出来。我住在四线城市,每天通勤上下班最多30公里,大家都知道上下班是最拥堵时候,拥堵指数5颗星,i D 4 X能够正确快速转向变道,电门很灵敏踩下去反馈很及时,没有丝毫延迟。这里大家都知道大众底盘调校在业界也算是佼佼者,而i D 4 X底盘是EMB平台打造纯电动汽车,在过一些复杂路况没有松垮感觉,特别过减速带的时候颠簸过虑掉,在高速超车时候,丝毫没有费力横摆底盘非常扎实,在过一些坑洼地带,也没有不适感。 【续航里程】🏃 i D 4 X官方续航607km,这个公里数按照仪表盘显春秋两季节公里数最接近,按照充满100 %能到560km左右,最近我这边冷空气下来最低气温零下6度,充电🔋100%也才300多公里,开个空调能耗在29个左右,夏天我这边最热达到40度以上,开22度空调,能耗在17到18个左右,但夏天充电我充到90%也能到550 km左右。夏季和冬季一周冲一次,春秋季我是十天充一次。 【保养】 已经做了三次保养,一次免费,两次是4 S店买车时候送的,大众APP会及时提醒保养,电车很简单,升起来看下轮胎和底部有没有剐蹭,空调滤芯拿出来要换就换,不换清洁下再放回去,然后连上电脑读取下车辆信息,清除有没有故障码,操作时间不超过过30分钟,神速! 【车辆优点】 第一.外观还是很酷的,第一眼就被中年油腻大叔看上了,符合大众审美观念。 第二.一辆车最注重就是底盘调校能力,不会松松垮垮。 第三.电动车二个关健,三电系统要值得信赖,电池是宁德时代811三元锂电池, 【车辆缺点】 第一.就是车机问题,没有在线升级,人机交互没有可操作性,这是落后表现。 第二.空调出风口位置不好,老是吹上半部,下半部根本吹不到。 第三.远程开关锁在大众A P P上没有,人家9 万多都有远程开关锁。 第四.车机偶发报错率较多,掉网率普遍性,时不时的时间不显示,需重新登陆,但好在目前不影响驾驶安全。 第五.胎压监测,只有气压监测这是什么鬼,不能直观观察胎压,特别是夏天和冬天这数字特别重要,所以买了个外置胎压。 第六.车内太安静,有些小东西不小心放在车里某个角落,车子开动了就有响声,共振性强。 【总结】 以上这是我开了2万6千公里的使用感受,优缺点大家自个评论,毕竟现在妥妥性价比之王,400公里以上轻松跑,今天就分享怎么多,同时感谢易车给了我们一个分享平台。[_LinkTopic:用车感受,32332,37] 查看详情>>
- 简单说说ZS的用车感受话不多说直接上用车感受! 查看详情>>
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