锋兰达高速过弯详解
- 售价12.58-16.98万,详解锋兰达一直以来,在20万内的SUV市场中,丰田都是以威兰达、RAV4荣放为主导,相比于日产、本田这两家竞争对手来说,其实是少了一款入门级车型来撑场子。就比如说日产有热销的逍客,而本田也有走量的XR-V、缤智,丰田却没有特别拿得出手的竞品。但随着时间推进,丰田可能也意识到了这一点,于是在近日带来了一款全新的紧凑型SUV——广汽丰田锋兰达,肩负起走量的任务。 查看详情>>
- 锋兰达的配置详解📊📊📊锋兰达的配置详解。 1、乞丐版,支持了carplay\📮carlife,其配置只能说是能满足正常使用需求。。 2、领先版,增加了天窗和无钥匙进入,非常的方便,L2级别辅📦助驾驶,在同级别中也不多见。 3,豪华版在领先版的基础上,又增加了倒车影像,皮质座椅,LED大灯等等 还有这个单色氛围灯,集美们虽然这个氛围灯还没办法营造出浪漫的氛围,但是必须得有! 4,豪华PLUE版增加了18寸轮毂, 座椅记忆功能,中控9寸大屏(其实还挺大的) LED雾灯等等,这个版本选📯择的人数其实也挺多的。 5,顶配的天窗更大!还多了真皮方向盘、7寸仪表盘和双温区空调。[_LinkTopic:锋兰达,40746,23] 查看详情>>
- 新手开车如何过弯开车过弯技巧详解 查看详情>>
- 高速行车安全跟车技巧详解在高速公路上,由于车流量大、速度快,如果一不小心操作失误就有可能造成交通事故的发生。那么,在高速上该怎么安全的跟车呢? 查看详情>>
- 高速过弯姿态优秀探岳不仅在外观用料上采用先进工艺提高了安全性,在内饰系统配置上也是尽心尽力。对于这样的探岳,我是很喜欢,你们呢? 探岳的操控感可以,高速车身稳,变道车身迅速,悬挂支撑性可以,高速过弯姿态也完美,在这个品牌的suv里面,我觉得探岳这车的内饰运动,而且时尚,颜色搭配和谐,给人的感觉很舒服 在拐弯会车、超车通过交叉路口、狭窄路口、铁路道口等地段时,应掌握适当的车速,且要注意路面、行人、车辆动态,做好制动准备,减少频繁制动,降低轮胎磨损。 在公路维修或施工地段行车时,应用低速缓行选择路面的办法通过,避免轮胎受到过度碰击甚至被刺伤。 通过泥泞地段应选择叫坚实,不滑的地方通过,以免轮胎下陷,原地空转,剧烈震动造成轮胎及胎侧严重割伤划伤。 车辆行驶中停车和到站停车,应养成安全滑行的习惯。 查看详情>>
- 瑞虎3X高速过弯稳么?看这车离地间隙比较高,重心也高,高速过弯会不会侧倾的很厉害? 查看详情>>
- 锋兰达高速表现可以这个周末开锋兰达跑了一个来回,锋兰达在高速上的表现还是很满意的,车子里坐满了一家人空间当然不在话下,另外座椅的柔软性很好,坐久了也不会觉得难受,最重要一点在高速上时胎噪声音也不大,只要车窗全部关起来是基本听不到胎噪声,目前使用没有什么问题。 查看详情>>
- 领克09高速过弯稳不稳?毕竟这么大的车,高速过弯会不会像L9一样搞得侧翻?昨天去试驾,销售只肯让我绕着4S店周围开,感觉体验得不太充分,有没有真实车友说下感受的。 查看详情>>
- 锋兰达双擎高速耗油大吗?锋兰达双擎高速耗油大吗? 查看详情>>
- 聊聊锋兰达的高速感受😆话说,这辆锋兰达自4月20号提车以来已经被我跑了快一个月的时间了🌴。在这一个多月的相处当中,使我不断地和他相互熟悉,他的各种功能及性格也都被我差不多摸透了🙈。但是这一个月忙于上班也没有机会,好好的带他到外面跑一跑还没有机会体验一下,他在高速上面的表现那么就趁着这个周末出去玩一趟,看看他在高速上的表现如何吧😊! 很多以前的老司机都告诉我们新车提回来磨合一段时间之后最好带他们拉一拉高速🤞。但是,对于我来说,我一直不明白这么做的用意是什么,是只为了体验一下他在高速上的实际能力💙。有懂的朋友也可以来聊一下🐼。 先说说他日常驾驶的动力感受吧,他这套2.0升自吸+cvt的动力总成,能够轻轻松松就爆发出接近180匹的马力,在日常城市道路中行驶可以说是非常轻快,而在城市环路中驾驶,他的动力表现也能让你轻松到达法定限速😤。 在这里要夸赞一下他的油门和变速箱的表现,在需要及加速超车时,只要你一脚油门剁下去,他都能给你非常迅速的动力响应,我觉得这和工程师对动力的调教功底是正相关的😂。 今天带着家人一起去郊外游玩跑上高速,一路上都顶着120公里的法定限速去行驶,可以感受到锋兰达在高速上的底盘表现非常扎实就算旁边有大车开过也不会被大车的气流所影响,简直可以说是稳如泰山,这等下盘表现,我觉得在这个级别的SUV身上是非常难得的💓。 即便有时候高速上的路只不稳,经过一些比较大的跑跳的时候,你以一个比较快的车速压过去,你也不会感觉到心慌总感觉,这个底盘能把车身拉回来并没有那种让人恐惧的离心感🖤。 在高速上超车时,即便我已经到达了120公里每小时的法定限速,但是只要我踩下油门,他总会很坚决的给我把转速拉高,然后车身就动起来了🤑。这等中后段的提速也是一气呵成,让你的超车过程十分顺畅,没有任何一丝的乏力感💗。 不过,在这里还是要批评一下,在高速上风兰达对底盘、路噪、风噪等控制还是非常到位的🤑。但是这也突出了他对发动机噪音控制的不足,在指数较高的情况下,你在急加速还是能感觉到发动机那种嘶吼的声音🦁。如果厂家在发动机噪音的意志下,能够再下点功夫,相信锋兰达在高速上的表现可以说是越级的🌴。 瑕不掩瑜,锋兰达有着优秀的动力表现,同时,也有着非常好的底盘表现,再加上宽敞的空间,还有人机工程学设计的十分舒适的座椅,让我的家人在这段高速路程当中对他的乘坐感受赞口不绝😂。 最后来说说他的油耗表现吧,这一点也是让我非常满意的🐨。日常在市区当中,他的油耗表现大概是8-9L每100公里,我在高速路况当中,他的表显油耗也仅为6升出头,这样的油耗水平,你不开车还要啥自行车啊🍁。 在高速公路上歇一歇吃一顿肯德基,真的是一件舒服的事情🚕。 对了,买车的时候我最在意空间,这里也上来给你们看看吧,上图比较直观💚。 好了,停好车了🤣~有车友在高速公路上和日常驾驶当中实测过油耗了吗🍃?我们一起来聊一聊这个话题呗😼。#锋兰达##用车感受# 查看详情>>
- 好猫的刹车和高速过弯体验📡📡#试驾##欧拉好猫# 一开始觉得挺软的,但是后面感觉刹的非常的牢体验不错。🔌🔌 有个问题就是动能回收,在电满和电用了10%以后,🔦 回收力度同样是强,可是主观感受不太一样 高速过弯感觉支撑性很好,有几次速度50过弯,也没有那种要翻的感觉。🕯🕯 【之前老油车最快40过弯然后感觉车要翻了..... 查看详情>>
- 高速过弯还是低速过弯都很很稳探岳环抱式的座舱设计与硬朗的外观相得益彰,配合多处几何切割折线设计,更加突出了力量感;中控台的Floating设计简约大方,功能布局清晰,细节设计更具质感。加之大面积内饰软包材料的使用,为驾乘者营造温馨舒适的内饰环境,传递出浓郁的科技感和舒适气息,将德系SUV的内饰提升至全新境界。 这款车在外观方面如此优秀,同时探岳在动力方面,探岳搭载EA888 2.0T高低功率涡轮增压发动机,7速双离合变速箱,无论动力还是燃油都超越同级。其中2.0T高功率发动机,最大功率为162KW,最大输出扭矩为350N.m,让用户尽情享受驾驶乐趣。2.0T低功率发动机,最大功率为137kW,最大输出扭矩为320N.m,是一款难得的发动机!此外,探岳还搭载了更加环保的动力装置。 在驾驶体验方面,探岳的操控手感非常不错,很好操控,方向盘的指向也很精准,不管平时是高速过弯还是低速过弯都很很稳,厚实的车架也带来了良好的操控性。 查看详情>>
- 东风风行高速NOA详解!智能化完成“弯道超车”当前,随着汽车新四化的扎实稳步推进,智能化已经成为了新的竞争高地,辅助驾驶更成为智能化发展大方向,成为各个车企的“兵家必争之地”。时近年底,智能驾驶辅助赛道再迎诸多利好消息,工信部对L3、L4自动驾驶车辆展开试点工作、我国首次发放城市高级辅助驾驶地图许可……从当前L2级智能辅助驾驶到自动驾驶的实现或将提速。 查看详情>>
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