锋兰达四轮定位仪加装
- 汽车四轮定位仪,汽车四轮定位仪相关知识详解假设汽车没有了车轮,那也将失去它存在的意义,一台只能看不行驶的大玩具。对于车主来讲,四轮定位并不算陌生。所谓四轮定位,从字面的意思来看,好像是仅与四个车轮有关,实则不然,四轮定位其实就是去调整轮胎的转向车轮、转向节和前轴三者之间位置,来确保车辆良好的行驶性能。四轮定位是一种维修手段,下面就和电动邦小编一起围观汽车四轮定位仪相关知识详解吧。 查看详情>>
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- 四轮塑料盒?丰田锋兰达如果你是一个对汽车有着浓厚兴趣的人,你一定不会错过这个价位区间的合资车之争。这里有各种各样的紧凑级SUV,各有千秋,各显风采。但是,当你看到丰田推出了一款名为锋兰达的新车时,你会不会感到失望呢?我想,很多汽车爱好者都会对这款车感到无趣,甚至有些反感。为什么呢?让我们一起来看看。 丰田锋兰达 指导价:12.58-18.48W 外观:锋兰达的外观设计并没有给人带来太多惊喜,它看起来就像是一个标准的传统SUV,没有什么个性和创新。车头部分,上格栅突出了丰田的LOGO,下格栅则是黑色的大嘴,LED大灯造型尖锐,但是并没有什么特别之处。车身侧面,前翼子板和后车门上有黑色的轮拱和侧裙,增加了一些运动感,但是也显得有些沉闷。车尾部分,尾灯造型简单,下方有两个假的排气口,整体给人一种稳重而平庸的感觉。 内饰:打开车门,你可能会觉得自己穿越了时空,回到了十年前。中控台的设计简直是落后和粗糙,中控屏幕周围有着厚厚的黑边,像是一部老人机。全液晶仪表盘虽然清晰度不错,但是也没有什么亮点。内饰最大的优点可能就是座椅的舒适度了,但是这也远远不够让汽车爱好者满意。 动力:锋兰达全系搭载了2.0L自然吸气发动机,并且有着丰田引以为傲的“双擎”混动车型。变速箱则是CVT和E-CVT两种选择。如果你期待在这款车上找到澎湃和灵敏的动力表现,那你就大错特错了。这套动力系统只能说是勉强够用,而且油耗也不低。 驾驶感受:锋兰达基于TNGA架构打造,悬架调教偏硬,但是舒适性还算可以接受。动力系统则是典型的“收敛”,没有任何惊喜和刺激。除了最低配外,锋兰达还拥有L2级别的辅助驾驶功能,这也算是一个亮点吧。隔音方面则是丰田一贯的“通病”,噪音较大。 总结:总而言之,锋兰达并没有给汽车爱好者带来任何惊艳和满意。它在同级别中没有任何优势和特色,在内饰设计上更是被新势力碾压。动力方面也只能说是平平无奇,没有任何运动基因。它的出现似乎并不能挽回丰田在紧凑级SUV市场上的颓势。 查看详情>>
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