锋兰达序列变速箱换装
- 锋兰达的变速箱是那个型号的锋兰达的变速箱是那个型号的 查看详情>>
- 新款天逸C5 AIRCROSS上市 全系换装8AT变速箱【佰咖汽车·国产新车上市】3月19日,东风雪铁龙2021款天逸 C5 AIRCROSS正式上市,新车共推出7款车型,售价为15.97-22.97万。新车相比老款车型最大的变化在于全系换装8AT变速箱,外观依旧保持了现款的整体造型。 查看详情>>
- 雪铁龙新款天逸换装8AT变速箱 将于3月19日上市近日,网新社从相关渠道获悉,东风雪铁龙新款天逸C5 AIRCROSS将于3月19日正式上市,新车在外观方面并没有明显改变,最大的变化是全系换装了8AT变速箱。作为东风雪铁龙的主力紧凑级SUV车型,这次全系换装8AT变速箱似乎来得晚了一点。 查看详情>>
- 16.18万起,换装8AT变速箱,北京现代新款途胜L上市早在2005年,途胜就已经在国内生产上市,时至今日历经5代车型收获百万+车主。而在11月5日晚,值北京现代20岁庆典之际,新款途胜L也迎来正式上市,1.5T车型换装全新的8AT自动变速箱,共推出7款配置车型,售价区间为16.18万-20.78万元。 查看详情>>
- 新增运动版,2023款丰田锋兰达上市,售12.58万元起日前,广汽丰田官方宣布,旗下2023款丰田锋兰达正式上市,共推出5款车型,指导价为12.58万-16.98万元。作为年度改款版本,新车针对功能配置进行了调整升级,而动力方面则采用2.0L自然吸气发动机和CVT变速箱的组合。值得一提的是,2023款丰田锋兰达对车型序列重新进行了梳理,取消“豪华PLUS版”车型,并新增“运动版”车型。 查看详情>>
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- 换装全新变速箱,全新法拉利Portofino M正式发布法拉利广受全球车迷喜爱的品牌,有任何车型的消息都会引发广泛关注。 查看详情>>
- 换装8AT变速箱 全新日产奇骏传动系统曝光日前,我们从海外媒体获悉,日产旗下的奇骏迎来了全新的升级换代,全新版日产奇骏目前已经在海外正式亮相了,而新车相较于现款车型来说,变化还是比较明显的,根据东风日产发布的消息,全新一代日产奇骏的国产版将会在今年的年内正式推出,作为一款大幅度调整的新车型,全新版日产奇骏究竟实力如何呢?一起来看看吧。据悉,新车或将在今年上海车展上首发亮相。 查看详情>>
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- 换装8AT变速箱 2023款长安CS95 PLUS上市当下长安汽车旗下多款车型得到消费者喜爱,不过这些车型主要是紧凑型SUV、小型SUV以及纯电动微型车等领域,在中大型SUV领域,长安汽车似乎没有几款车型能够位列前茅。 查看详情>>
- 换装全新变速箱 法拉利Portofino M公布售价随着汽车市场的逐步发展,我们可以看到更多的超跑厂商推出了价位更低的车型,欲抢占更多的年轻消费市场。而Portofino则是法拉利为年轻人推出的一个不错的解决方案。日前我们获悉,法拉利Portofino M正式公布了国内售价,新车推出一款车型,售价为263.80万元。外观方面,新车依旧将会采用家族式设计语言进行打造,整体车身拥有较为流畅的线条,同时我们可以看到,新车侧面将会采用颇为凌厉的线条设计,同时,新车在前轮后方还将配有两个造型犀利的导流槽,进一步强化新车的空气动力学表现。此外,作为一台法拉利品牌旗下车型,运动轮圈、运动卡钳、四出式排气等运动装备均将不会缺席。进入车内,新车将会采用相对常规的设计语言进行打造,内嵌式中控屏比较符合当下的审美潮流,同时,战斗风格浓郁的仪表盘与方向盘则能够彻底唤醒你的驾驶欲望。动力方面,新车将会配备一套3.9T V8发动机+8速湿式双离合变速箱的动力总成。 查看详情>>
- 变速箱换装8AT了吗变速箱换装8AT了吗 查看详情>>
- 补全产品序列——体验丰田锋兰达😉近年来,丰田品牌凭借着比较好的宣传在国内取得了不错的销量和认可度,但其并不满足于此,而是在不断的引入一些新的产品来弥补自己在细分市场的不足,海外版的卡罗拉cross就是其为了弥补细分市场而引入的产物,在引入国内后被一汽丰田和广汽丰田分别命名为卡罗拉锐放和锋兰达,而这两台车相比之前的chr和奕泽来说造型明显更加主流一些,明显更像走量的产品🐰。出于对其产品里的好奇我也去试了一下广汽丰田的锋兰达,看看其产品力表现究竟如何💓。 试驾车是豪华PLUS版,锋兰达全息采用了2.0自然吸气匹配cvt变速箱的组合,171马力205Nm的参数和一些上游同款动力总成的车型相差不大,实际表现上,绝对动力表现考虑到级别还是不错的,日常驾驶还是比较充沛的,但也没什么惊喜🤟。同时这套动力总成一贯出色的动力响应在这台车上也得到了保留,日常驾驶时的动力响应就十分不错,而且这台车也有运动模式,可以获得更快的动力响应,此时无论是大小动力请求都能响应的非常及时,平顺性也很不错,试驾过程中没有感受到有任何令人不适的顿挫或闯动🤙。总的来说,这套动力总成的表现在这台车上很好的兼顾了平顺性和响应,可以给到好评😿。 底盘表现分开来说,这台豪华plus版用了18寸的轮圈,还是比较大的了,感觉对于路面的小振动还是比较敏感的🚎。日常通过减速带时有一点前软后跳的感觉,在面对连续颠簸的时候总体处理的还不错,考虑到级别也有一定厚重感和高级感,但也能感受出前桥要更加干脆一些,后桥明显会有一些左右的晃动,这种前后不一致的情况可能和其后桥的扭力梁悬架有关,不过考虑到级别这样的表现还算不错的😳。运动性表现中规中矩,虽然这台车是一台比较小的SUV,但主观感受重心还是比较高的,因此一般也不会激烈驾驶,不过快速过弯时的侧倾抑制的也还可以,满足日常驾驶倒也没什么问题,🤗。转向手感好评,低速很轻,随速随角度的增益都比较到位,车身跟随性考虑到定位还不错😚。刹车脚感中规中矩,前段有一些虚位,不过还算比较好适应没什么问题🐨。NVH表现分开说,路噪的抑制还不错,风噪的抑制考虑到级别也还可以,发动机噪音怠速和低转速下还可以,但到了两三千转的时候就会有比较明显的噪音和震动传入车内,让人觉得有些吵,同时后排能够感受到来自后备箱里的噪音,这也一定程度上算是这类车型的通病,倒也无可厚非🌺。 静态上,这台车的外观我认为还是比较有设计感的,内饰就比较一般了,和自家的卡罗拉雷凌基本上属于“大家来找茬”的水平,我是没太找出有什么区别,这个内饰的样子确实有点对不起观众,不过考虑到是丰田也正常,值得一提的是这台豪华plus版门上沿居然是软质材料(我不确定低配是否如此,毕竟在之前丰田车型上有不一样的先例),同时中控屏虽然界面还很古老,但能实现的功能到还挺多,同时车机流畅性表现比起之前的丰田车有所进步,但低配车型应该在功能和尺寸上都有所不同🚚。前排人机工程学总体还可以,美中不足在于前排虽然是电动座椅,但座椅的前倾角不能调,可能一些人会觉得不太舒适🚓。后排表现考虑到尺寸还不错,空间还算比较宽敞,头部空间也很不错🤪。靠背角度也能放的比较缓,不过座椅坐上去下陷感不明显,因此还是差点意思💖。后备箱空间考虑到这个尺寸确实还是很大的,同时地台也比较低,但门槛比较高,而且后排的座椅放倒后会和后备箱形成一个台阶,可能一定程度上会影响空间扩展️。 配置上,这台车依然延续了丰田这个时代一贯的思路,低配的气囊就给的很全了,同时辅助驾驶也从次低配就搭载了,不过雷达依然是顶配专属而且只有后雷达(明明亚洲狮上的前后雷达就非常好用),全景天窗这种喜闻乐见的配置也是顶配专属,虽然搭载了360环影但画质依然是老年机水平,车机也是低配支持手机互联高配反而不支持,总体还算够用,但也没什么惊喜🚌。 总的来说,这台锋兰达的整体表现还是延续了丰田一贯的思路,对于那些喜欢丰田的消费者这样的表现倒也很符合他们的预期,在丰田内部相比一些别的车型还是更有竞争力的😿。不过现在这个市场同时有很多合资品牌和自主品牌的竞品车型,整体竞争也非常的激烈,因此这台车如果放在市场里单看指导价还是贵了,建议等到有一定优惠再下手💝。#锋兰达##用车体验# 查看详情>>
- 现代甩出“王炸”!全进口整车碳纤维,爆810马力+序列变速箱,可怕如今这些造型拉风性能强劲的超跑,对于很多的年轻消费者来说是有很大的魅力的。每年国内外各大车展上面豪车和超跑这些地方的展馆,往往更多的聚集了年轻人。而在前段时间刚刚开幕的北京车展上面,现代则是推出了一款全新的超跑车型,这就是现代旗下的RM 20 e,这台车在车展上亮相之后,受到了大家广泛的关注,成为了整个场馆的焦点,造型拉风,非常的漂亮。现代甩出“王炸”!全进口整车碳纤维,爆810马力+序列变速箱,可怕 查看详情>>
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