锋兰达新车高速问题
- 锋兰达、MINI CLUBMAN限量版 |一周新车【懂车之道 一周新车快闻】每周一期的《一周新车快闻》又和大家见面了,本周(2022年1月3日~1月9日)上市的新车有AION LX PLUS、锋兰达、MINI CLUBMAN限量版等,这里面是否有您关注的车型呢?一起来看看吧。 查看详情>>
- 新车新手~丰田锋兰达2023款高速新体验赶上丰田锋兰达2023款第一批上市,我在2023年4月26日立即入手购买了此车,当时我买的是锋兰达2023款精英版,价格还是喜人的,落地全包价11.98W,送了全车贴膜(强生),全包围地垫,因为可能要较长时间待在四川除了首保后续的保养我没要减了些车价格,车到手后加装了前后双摄,购买了灭火器、原车喇叭更换成了蜗牛喇叭(原车喇叭像极了电动三轮车)、加装了车顶行李舱(行李架纵架和横杆原车没有)、typc充电线和U盘(车上的唯一的仪表台usb接口是typc的,后排有两个标准的usb接口)、行李箱储物盒可以使后排座位放倒后拉平整个后备箱。 由于新款上市第一批我就买了(可能是南京地区第一辆)原车的倒车影像没有装,等后续厂家发货到4S店后快递给我然后去当地的4S店装顺便做个首保,遇上五一放假高速免费,我老婆需要去成都(约1600KM)给经营的山珍土产小店采购货物,老婆驾照拿了很久一直没怎么开过车,于是我就陪同前往(本人98年驾照,第一辆车为起亚普莱特购于2000年,第二辆车为丰田雅力士,第三辆为丰田威驰),谈谈这趟高速驾驶体验。 第一:车内确实塑料件较多但有一部分加了一层软包,中控从22款的半液晶屏升级成了全液晶屏,并且多媒体升级成了11寸屏,车机互动需要下载一个软件(记不清了),够用。座椅的舒适性还是不错的,只是座椅调节有些拉胯(全手动调节),将后排完全放倒后后备箱空间还是蛮好的。 第二:新车开始油耗在市区高达14L/100KM,后续上高速后保持经济速度100KM/小时开了约1000KM后油耗降为了6.5L/百公里,最后到达成都后油耗为5.9L/百公里,估计后续还能降一点。 第三:车子在百公里之内舒适感还是可以的,也没有那么大的噪音,只是在需要超车时加油门时会有短暂的比较大的噪音,当速度稳定在110km及以上后发动机的噪音也迅速降下来了,能接受,变速箱没有一点顿挫感。 第四:车子的平顺性还是很好的,动力完全够用,超个车只需要短时深踩油门轻松实现超车,随着油门的加力动力随踩随有,方向指哪打哪,车子过个减速带也没有那么颠簸。 缺点也是有的,配置真心的较少,都得自己加装,不过也没花多少银子,实用的加装大概在3500元左右。 真心不是崇洋媚外,小日子的车子还是挺省心的,那辆雅力士在16个年头时年审无需检修都是一次通过,雅力士17年和威驰9年几乎都没花过什么维修费,正常保养(后来保养的也不标准了)车况一直都不错,反正是很放心,每次车辆想走即走没担心过也没意识过车子会不会有问题。 平安到达成都后,一切都变成了开心,老婆更开心,毕竟可以开新车了,但是女司机这一路可没让我省心,比我自己开都累。 小生意够温饱,所以买的车都是经济实惠型的,家里最好最贵的就是本田crv了,但是大客倒是没算省,一辆依维柯一辆福特全顺,老婆开不了,哈哈哈,手动的。现在老婆的开车也大了,就是瘾大人菜。 总之,丰田锋兰达的性价比还是挺高的,值得各位入手。 祝老婆开车日子时时牢记安全第一,开守法车、开文明车,平安一生才是最好的驾驶员。 查看详情>>
- 锋兰达高速表现可以这个周末开锋兰达跑了一个来回,锋兰达在高速上的表现还是很满意的,车子里坐满了一家人空间当然不在话下,另外座椅的柔软性很好,坐久了也不会觉得难受,最重要一点在高速上时胎噪声音也不大,只要车窗全部关起来是基本听不到胎噪声,目前使用没有什么问题。 查看详情>>
- 广汽丰田广州车展新车阵容曝光 锋兰达/威飒首发亮相日前,广汽丰田官方公布了其参展广州车展的新车阵容,两款全新的SUV车型——锋兰达和威飒将在广州车展首发亮相。 查看详情>>
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- 探馆实拍:广汽丰田新车锋兰达与威飒2021年11月17日,广州车展正式开展前2日,我们在探馆时看到了2款全新车的广告图,分别是广汽丰田首款紧凑型SUV锋兰达、全新豪华中型SUV威飒。同时这两款新车也将在本次车展中迎来首发。 查看详情>>
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- 高速行车应该注意哪些问题在高速上,超速是很多司机朋友都会出现的问题,其实这是非常不好的习惯,有关部门为了避免超速,专门设置了相应的惩罚措施。虽然是高速公路,但是超过规定速度还是会违章。那么什么是高速超速呢?今天小编就来为大家介绍一下高速超速的相关知识。超速是是指驾驶员在驾车行驶中,汽车的行驶速度超过法律、法规规定的速度。汽轮机超速事故是由于汽轮机在调速和保护系统故障及本身的缺陷造成的重大恶性事故。同时,在高速路上超速10%以下是不会产生扣分罚款等惩罚的。 查看详情>>
- 聊聊锋兰达的高速感受😆话说,这辆锋兰达自4月20号提车以来已经被我跑了快一个月的时间了🌴。在这一个多月的相处当中,使我不断地和他相互熟悉,他的各种功能及性格也都被我差不多摸透了🙈。但是这一个月忙于上班也没有机会,好好的带他到外面跑一跑还没有机会体验一下,他在高速上面的表现那么就趁着这个周末出去玩一趟,看看他在高速上的表现如何吧😊! 很多以前的老司机都告诉我们新车提回来磨合一段时间之后最好带他们拉一拉高速🤞。但是,对于我来说,我一直不明白这么做的用意是什么,是只为了体验一下他在高速上的实际能力💙。有懂的朋友也可以来聊一下🐼。 先说说他日常驾驶的动力感受吧,他这套2.0升自吸+cvt的动力总成,能够轻轻松松就爆发出接近180匹的马力,在日常城市道路中行驶可以说是非常轻快,而在城市环路中驾驶,他的动力表现也能让你轻松到达法定限速😤。 在这里要夸赞一下他的油门和变速箱的表现,在需要及加速超车时,只要你一脚油门剁下去,他都能给你非常迅速的动力响应,我觉得这和工程师对动力的调教功底是正相关的😂。 今天带着家人一起去郊外游玩跑上高速,一路上都顶着120公里的法定限速去行驶,可以感受到锋兰达在高速上的底盘表现非常扎实就算旁边有大车开过也不会被大车的气流所影响,简直可以说是稳如泰山,这等下盘表现,我觉得在这个级别的SUV身上是非常难得的💓。 即便有时候高速上的路只不稳,经过一些比较大的跑跳的时候,你以一个比较快的车速压过去,你也不会感觉到心慌总感觉,这个底盘能把车身拉回来并没有那种让人恐惧的离心感🖤。 在高速上超车时,即便我已经到达了120公里每小时的法定限速,但是只要我踩下油门,他总会很坚决的给我把转速拉高,然后车身就动起来了🤑。这等中后段的提速也是一气呵成,让你的超车过程十分顺畅,没有任何一丝的乏力感💗。 不过,在这里还是要批评一下,在高速上风兰达对底盘、路噪、风噪等控制还是非常到位的🤑。但是这也突出了他对发动机噪音控制的不足,在指数较高的情况下,你在急加速还是能感觉到发动机那种嘶吼的声音🦁。如果厂家在发动机噪音的意志下,能够再下点功夫,相信锋兰达在高速上的表现可以说是越级的🌴。 瑕不掩瑜,锋兰达有着优秀的动力表现,同时,也有着非常好的底盘表现,再加上宽敞的空间,还有人机工程学设计的十分舒适的座椅,让我的家人在这段高速路程当中对他的乘坐感受赞口不绝😂。 最后来说说他的油耗表现吧,这一点也是让我非常满意的🐨。日常在市区当中,他的油耗表现大概是8-9L每100公里,我在高速路况当中,他的表显油耗也仅为6升出头,这样的油耗水平,你不开车还要啥自行车啊🍁。 在高速公路上歇一歇吃一顿肯德基,真的是一件舒服的事情🚕。 对了,买车的时候我最在意空间,这里也上来给你们看看吧,上图比较直观💚。 好了,停好车了🤣~有车友在高速公路上和日常驾驶当中实测过油耗了吗🍃?我们一起来聊一聊这个话题呗😼。#锋兰达##用车感受# 查看详情>>
- 刚提的新车能跑高速吗?要注意什么?现在买车的还是比较多,因为各个城市的车价不一样,有的差价很大,所以部分人会到异地购车。异地购车后总要开回来,这就涉及到刚提的新车能不能跑高速的问题。 查看详情>>
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