EX3 功夫牛自舒5万公里维护记录
- EX3功夫牛记录中国年之极地海洋世界😄2023年的春节与之前的春节感觉有些不同,除去封控在家的春节,以前的春节都是跟小时候一样的,回老家,一家人围在火炉旁吃吃喝喝,放鞭炮放的院子里一片通红,初一过后就开始走亲戚串门,忙的不亦乐乎💛。今年是第一次在青岛过春节,所以闲暇时间就更多了,这不,在家闲不住,大年初三就跑出来,带孩子来看看海洋世界😋。今年好多的景点都开始免费了,从啤酒博物馆那里就可以看出来,想蹭点免费的景点还是比较困难的,只能靠了,从携程订的极地海洋世界的五馆联票,以为花钱的应该会人少一点💓。殊不知低估了大家的消费能力,仅仅进停车场就耗费了一个多小时的时间,进场之后发现这真的是上了大当了,再也不节假日出游了️。场馆外面还好,虽然人比较多,好在室外场地大,再加上天气太冷还算不上拥挤⛄。进了场馆就是另一种情形了,完全是被人流推着走,完全看不到两侧的海洋动物们,只有在几个比较小众的人气不高的小动物那里才能安心的拍几张照片当做留念😆。这次的极地之行印象极差,完全没有看到海洋动物的喜悦,唯一算是印象比较好的就是沙滩旁边的铁板鱿鱼,10块钱一串,好大个的鱿鱼,好吃不贵,虽然看起来卫生状况堪忧,翻这才是印象中人间烟火气,不是吗🚚?工欲善其事,必先利其器😃。电车出行,第一件事当然是找桩充电,导航上这个位于创新中心的充电站有些破落,周边的路都是坑坑洼洼的,好在桩比较多,也没有几个车在充电,估计其他的几个车除了这个都是网约车吧🚛。 一块多点的电费比起高速上良心多了,比起在家冲又贵了一倍的价格 这次没有提前打开空调,导致电池比较凉,充电时间也更长了,接近一个小时 满电上路,除了景区,其他的路段车流量还是比较小的,开起来也更加轻松,殊不知这才是噩梦的开始,快到海昌极地海洋世界的时候开始堵车,从进停车场到找到停车位大概过去了一个小时的时间远远的,看到了蓝色的雕塑,此时的心情还是比较兴奋的,一直拍拍拍😂 场馆好大,这个时候还在盘算着时间,想卡着点看表演,结果一切都成了泡影,只看到了一场,这还是提前在门口等了四十分钟的结果🧐 这些小贝壳有点意思,这个就跟博物馆一样,喜欢慢慢走仔细看介绍和说明,不喜欢那种走马观花的游览,但是今天的情况是不允许慢慢看的,拍张照都十分困难 海洋馆出来旁边就是5D馆,看看排队的人群,算了算了,溜了溜了🤣 冰雪世界还是有点意思,就是一个大冷库,里面不算很冷,这些冰里面应该是掺杂了其他的东西,不太容易化,手摸上去也不会化 最好总结一下就是节假日还是窝在家里的好,赶热闹出来兼直就是受罪,本来以为冬天的海边不会有太多的人,实际情况大大出乎了意料🚙。#EX3 功夫牛##游玩# 查看详情>>
- 几何汽车的命名也放飞自我了,EX3功夫牛预售5.97万起近日,吉利汽车的高端电动品牌几何汽车推出了旗下第三款车型,不过该车并没有延续几何汽车英文字母命名方式,而是起了一个更加接地气的名字——EX3 功夫牛。该车定位小型纯电动SUV,并正式公布了预售价5.97万起,同时预售期间用户享受399元定金10倍膨胀的政策。 查看详情>>
- 高6自舒1.6L11.35万公里维护记录2021.08.11天窗的排水管道堵了,水漏到车内,大雨过后脚刹车上方都有水滴下来。去4S店看后,清算了左天窗的排水管,换了六天窗的排水管。虽然离上次保养只有7500公里,嫌麻烦把保养也做了。真的是过度保养了用了4s店的保养套餐。排水管12元+工时135元=147元。 查看详情>>
- 长续航城市代步SUV,详细图解EX3功夫牛作为“纯电硬派SUV”的代表,EX3功夫牛的身材使得它能够轻松坐下五个成年人,而来自于中高端纯电品牌几何,赋予了其更加温暖、贴心、愉悦的出行体验。今天给大家带来的是几何汽车旗下的EX3功夫牛,不但空间实用续航里程长,车价便宜,对于城市上下班通勤家用都能很好满足,话不多说,下面详细为大家展开介绍。 查看详情>>
- 百公里实测续航不虚标,顶配不到7万,这辆功夫牛你会买吗几何汽车—EX3 功夫牛作为纯电小型SUV,自2021年11月上市以来,2个月销量就达到了3345辆,可谓是一上市就备受消费者们的关注。其推出的2款车型坚强牛牛和功夫牛牛,均采用最大输出功率为70kW的电机,搭载电池能量为37.23kWh的三元锂电池,NEDC续航里程为322km,补贴后指导价分别为5.88/6.88万元。 查看详情>>
- 青春活力要“来电”,试驾体验几何E提到几何汽车,相信很多人都不会感到陌生,它是吉利于2019年推出的纯电动品牌。自诞生至今,几何汽车先后推出了几何A、几何C、几何EX3功夫牛等多款产品,并凭借靓丽的外观以及亲民的价格抓住了一部分年轻消费群体。而在近期,几何汽车又带来了全新的几何E,接下来,买车网Buycar就带您一起看看,全新几何E到底有何亮点。 查看详情>>
- EX3功夫牛用车一年体验,使用感受分享用车时长:我使用几何功夫牛EX3已经有大半年之久了,驾驶里程已经达到14000公里。 优缺点感受:作为一位旅行达人,我选择了几何功夫牛EX3作为我的新伙伴。从外观设计到内部空间,这款车很符合我的口味。外观时尚、大气,尤其是深蓝色的车身让我印象深刻;内部空间宽敞舒适,特别是后排座椅可折叠,使得行李空间更加大了。驾驶体验也非常棒,起步动力强劲、操控灵活,能够让我在山路上自如行驶。缺点方面,我觉得车内振动有些明显,对于长时间的驾驶稍有影响。 能耗记录:我在使用几何功夫牛EX3过程中,主要是在山路上和城市道路使用,车子的电动续航里程在纯电模式下能够达到320公里左右,对我来说完全足够了。同时,车子的综合能耗在14~15度电左右,也并未超出我的预期。 选购用建议:如果您是一位旅行达人,那么几何功夫牛EX3是一个值得推荐的选择。它不仅外观时尚、内部空间宽敞,而且驾驶体验很好,能够让您在旅途中轻松愉悦地前行。当然,在购车时,需要注意车内振动问题,可以在试车时检查,以确保购买的车辆质量可靠。 [_LinkTopic:用车感受,32332,37] 查看详情>>
- 功夫牛体验之净土讲寺游记🥰法不孤起,仗境方生,道不虚行,遇缘即应 净土讲寺坐落于台州黄岩区,始建于唐咸通二年,初名“净居院”,宋祥符元年赐额“净土讲寺”😂。历史上几经兴衰,至清乾隆十年,心净法师率徒孙远茂、曾孙化怡募建大雄宝殿、方丈楼等🤣。乾隆廿九年后,化怡又募铸洪钟一口😀。咸丰七年,莲舟法师偕徒众等重修之,千年古刹焕然一新😍。 早日与方丈约好,今日过去饮茶🎈。 当然,还是开着刚刚到手的纯电硬派野萌SUV-EX3功夫牛前去了💕。EX3功夫牛的功夫的确了得😆。它不仅下盘功夫稳重扎实,而且其表显续航和实际续航也相差无几🐮。 几何汽车—EX3功夫牛作为纯电小型SUV,自2021年11月上市以来,一上市就备受消费者们的关注🚎。坚强牛牛和功夫牛牛,采用最大输出功率为70kW的电机,搭载电池能量为37.23kWh的三元锂电池,NEDC续航里程为322km,EX3功夫牛被官方定义为“纯电硬派野萌SUV”,官方还赋予它这样几个关键词:不油腻、很来劲、真能跑、大身型⛄。功夫牛的功夫的确了得😳。它不仅下盘功夫稳重扎实,而且其表显续航和实际续航也相差无几😺。驾驶感受和底盘调教都较为良好,且续航能力真实🙈。虽然在车机智能配置方面略有遗憾,但在这个价格区间里,EX3功夫牛这种纯电小型SUV车型,对于有通勤购车需求又不想花太多预算的消费者来说,还是个不错的选择😊。 平顺的线条搭配锋利的转角,赋予车辆一定的运动属性,配合造型张力十足的下包围设计,就如它的名字一样,仿佛一头蓄势待发的公牛🤑。 相较于冲劲十足的外观造型,EX3功夫牛的内饰风格则倾向于年轻时尚与科技感的营造👄。细节设计上,三幅式多功能方向盘采用平底设计,配合前方7.0英寸全液晶仪表,所展现出的运动与科技感在这个价位段的车型中实属优秀💘。 来到位于台州西站后面的净土岙村,到了铁路桥这里,就有净土讲寺的指路牌️。 大,欢喜,大欢喜,皆大欢喜,功夫牛标配双气囊、前后防撞钢梁、前后盘式制动器等安全配置💞。前后盘式制动器则采用轻量化设计,可及时响应🚒。反观同级车型,基本无后防撞梁和四轮盘刹, 功夫牛车长为4005mm,轴距为2480mm,车内乘坐5人也不显拥挤,作为一台纯电小型SUV,相较于同价位段的小微型纯电动汽车,定位赋予的车身尺寸让EX3功夫牛在空间上占据了很大的优势😁。 作为一款纯电动SUV,其离地间隙为165mm,通过性优于同级,无惧城市郊野🎊。具备三级能量回收,制动能量回收率可达23%, 安安静静的样子,功夫牛全系标配快充,充30%-80%仅需半小时,使长跑出游更尽兴🦊。 从外面先拍几张,因为寺院里面不好拍照,约了方丈一起喝茶,手机,相机放在车上,没有带入寺院里面🦁。#EX3 功夫牛##用车##游玩# 查看详情>>
- 五菱扬光越级配置满足用户作为五菱新能源商用车开山之作,五菱扬光首搭“五菱红1号电池”,新车配备230km、300km两种续航配置。基于五菱汽车深度自研,五菱红1号电池同级首个使用液冷技术,创新采用MUST超轻薄结构技术,更搭载问鼎超耐用电芯技术。得益于多重创新电池技术赋能,五菱扬光补能更高效、电池寿命更长、维护成本更低,常温下快充电量从30%-80%仅需30分钟,一顿饭的功夫就能补足能量,让用户在创富路上安全又省心。 座舱方面,五菱扬光配备舒适超好开的司机级座舱,同级唯一配置8寸悬浮中控娱乐屏,搭配3.5寸段码屏组合仪表、主副座椅四向调节、环保舒压科技织物座椅让久坐不疲倦。通过对门板、仪表台等处的挖切设计,五菱扬光车内共设7处储物空间,实现空间的多功能利用,成就舒适又好开的创富好搭档。 查看详情>>
- 生活好搭档,和EX3功夫牛的快乐之旅😊无论怎样的自塑造,人生想要的就是追求幸福,一千个人有一千个幸福的解释,对幸福的理解很简单,就是生活一直在路上,不能控制环境,可以把握心境😛。但始终相信喜欢的东西要通过努力去争取,就像一直以来想要拥有一辆车一样,这对来说就像梦一样,但是没想到几年的奋斗完全可以满足了,在众多的国产品牌中,选择了EX3,之所以选择它是因为口碑还不错,家里亲戚都是开吉利的车,耳濡目染的受他们的影响,就选择了国产的吉利EX3功夫牛也是刚上市不久的新车💞。 最终被它的高颜值高科技所吸引,时尚大气的外观,加上宽敞的内饰,还有齐全的配置、吉利旗下的汽车在国内市场的销售份额也越来越大。👍 内饰的氛围可以说非常惊艳,而且在中控台上方的通风口以及方向盘左前方的通风口都采用了荧光黄的点缀充满质感,它的配置有多功能方向盘、中控大屏、语音控制系统、一键启动系统、定速巡航等各项功能️。这些功能全承载着满满的高科技👄。这是很多年轻人都喜欢的😸。 8英寸的中控屏虽然尺寸不是很大,但是对于功夫牛这样的小型车来说大小正合适 侧身腰线设计比较简洁,笔直的腰线一直从前门延伸至尾灯,给人很强的视觉效果 虽然是小型SUV但是整个外观中规中矩的简洁大气,前脸车顶的荧光黄给车身带来很时尚的视觉冲击力😎 打开格栅盖下方是充电口非常隐蔽,氛围快慢充两个口,正常使用都会用直充既节省时间也不会耽误别的事情,正常半小时至40分钟能充到80%,平时只有上下班代步用所以耗电比较少,一周甚至10天左右才会充🎈。 非常帅气的国产新能源,行驶在马路上其实有不少新能源电动汽车出现在的视野里,不但节省费用在环保这一块也是非常好的 功夫牛在动力上也完全满足需求,平路驾驶动力相对平稳,陡坡起步也能感受一定的推背感,总的来说动力完全够用,而且底盘的稳定性比起其他车型来说也相对稳定,舒适性也不错💚。 这款车外观虽然不是特别大,但是整体感觉非常时尚动感,开出来回头率蛮高的 别致的轮毂设计充满运动感,轮胎的抓地力也很强,给车身带来稳稳的感觉。😄#EX3 功夫牛##用车体验# 查看详情>>
- “不是我吹牛!这辈子我都不会买日系车的!日系车卖得好,原因极具讽刺意味! 1、因“不是我吹牛!这辈子我都不会买日系车的!日系车卖得好,原因极具讽刺意味! 1、因为爷爷爸爸叔叔觉得日系车好; 2、因为车轻动力弱,所以变相省油; 3、因为配置低,所以故障率低; 4、因为自吸+CVT结构简单,所以耐用; 5、因为买的时候没优惠,卖的时候能多卖几千,所以保值率高; 还有人说日系车毛病少、耐造,我就想问你一句话:是不是除了日系车,别的车天天坏?以前那确实是日系车好,因为国产车技术太差,但是现在的话,国内的这些大厂,吉利、比亚迪、长安这些,如果你让他用CVT+自吸去造车,也一样可靠耐用!日系车最恶心的点就在于,CVT+自吸,明明成本很低廉,却卖得很贵,赚得盆满钵满! 再说了,现在都2022年了,日系车可靠性高的神化早就被打破了!高田气囊的事儿你们忘了?机油增多、机油乳化的事儿你们忘了?某逸的CVT变速箱断链条的事儿你们忘了?有些人啊,还在拿十几年前的思维来尴吹日系车,去听听车友的真实感受,两田一产的问题真的太多太多了,而且还是三大件的问题! 现在的车基本都同质化,甭管你什么日系、德系、美系,质量都大差不差!我身边知道的,有开了10年的福克斯,有开了3年的奇瑞,有开了2年的君威,还有开了3年的奔驰GLC,大家都没遇到大问题。感觉日系车配置低,动力弱,内饰一般般,优惠还少。我也问过汉兰达车主,油耗11个以上,也谈不上省油!” (以上内容来自网友) 【小控说】 首先,关于车辆耐用性的这个问题,我拉取了某汽车消费者投诉平台近1年时间统计的车主投诉数据,我把这份数据分两个表格放在下面了,感兴趣的可以去看一看,我针对这份数据,简单做个分析吧。 首先,表格中的前4名,宝马X3、宝马5系是因为车机系统里面缺少了OTA升级和语音控制功能,这个不算质量问题;几何EX3功夫牛和比亚迪宋Pro新能源是因为车辆无法按时交付,也不算质量问题。 而剩下的11款车里面,因为质量问题被投诉的,有6款都是日系车,分别是: A、日产轩逸:变速箱异响/顿挫、空调蒸发器漏制冷剂、中控屏死机; B、丰田皇冠陆放:加速时发动机抖动/噪音大、车身共振、雨刮器故障; C、丰田雷凌:变速箱异响/顿挫、车身生锈、减震器漏油; D、丰田卡罗拉:变速箱异响/顿挫、仪表台开裂/老化; E、日产天籁:油箱/转向异响、中控死机/黑屏; F、日产奇骏:变速箱无法加速/换挡、变速箱顿挫、变速箱故障灯亮; 所以,如果单纯地从这份车主的投诉数据来看,日系车皮实耐造的神话,是不是可以被打破了呢?#汽车杂谈# 查看详情>>
- 新人立贴,11月27日订车等待加入牛家前天(上周六),坐标天津河西环渤海几何汽车4S店。当天4S店搞试驾活动,一看就去凑了凑热闹。买车人群定位还是比较清晰的,都是市域内代步、接送孩子上下学,家里第二辆“刚需车”😂。这家店的购车排号已经小300了,但是交了定金后又退订的也不在少数,退订的也基本都是家里没有油车等不了的,一般家里有油车的,都还是能等等的,毕竟因“芯片”的原因,好几家公司都已经停止接单了。 回正题,当天试驾的体验还是不错的。志向是“坚强牛牛”,因为功夫牛牛贵那1万,真的没什么实在的东西,如果、我是说如果,这一万贵在ESP或增加续航里程上,我真的选功夫牛。但这一万只区别于倒车后视、天窗,荧光绿的配色上,我认为真的没什么必要花这1万块钱。 吐槽呢,吐了,现在说说试驾感受。本人身高191,前排调整好坐姿后,到后排只能是能坐进去,我有什么说什么,空间没什么好捧的,因为我身高在这摆着呢,第二,说真的,这车提速可以了,电机功率和扭矩再同级别里都是天花板,ECO模式深踩油门也能做到常规超车,这是没问题的,换到SPORT模式后,电门灵敏度就非常高了。之前了解到这车是远景X3pro油改电,其实我对于油改电不怎么感冒,当然,不怎么感冒也不是说像自媒体说的那样,有油车的驾驶感受啦,车型款式成熟等等的,我认为没用。。。首先这车上手第一个感受是什么,方向盘指向性到不到位,有没有虚位、虚位有多大,这个是必须要考虑的,因为单指这一项,你得天天用到。。。第二就是,多大的电机功率,干多大的事。你买这车想干什么~在你自己心里的定位是什么,别听各大水军这一嘴那一嘴的瞎噗嗤,买哪个车首先你得看自己的腰包,其次使用频繁度,再有这才是外形、内饰等等的。 别跟我说,啊~~~外形不重要啊!内饰不重要啊!我啊,在这车没出来以前,5-6万价位,就我这身高没得选。。。我看过奔奔,我看过哪吒,我也看过T03(五菱不在列选内),我的需求,第一价格我能接受就行,第二,我能坐的进去短途驾驶不遭罪即可,偶尔拉个俩仨人就可以了。但我为什么选几何EX3呢,第一,新车上市,定价低,又因“芯片”问题,现在各个厂商有的已经停止接单了。新车上市,下手越早,越有提前用上车的机会,所以试驾的当天,我是先订的车,然后再试驾的,所以比排在我前面的那些人又早了好些位置(再加上等不了退订的又能再提前),当天销售说呢,功夫牛预定的话一个半月能拿到车,坚强牛呢看目前排号估计得3个月,我说没事,我会坚强的等下去,不就仨月么,我有车用,又不是没车😅。交了500定金,摆好心态,年后提车,如果真如销售所说,中间有退订的,那不更好么。 最后呢,也感谢各位看官,看了我写的这么多的字。。。看吧,等吧,看啥时候能提到车。。。 查看详情>>
- H9,爱还是不爱,你说了算!本就想买台简单的代步车,平时上下班够用,不需要风吹,日晒雨淋、挨冻就好了。我原本看上的是红旗HS5,觉得这台车非常霸气,而且销量也不错,很多车主在网上的评价都很高动力足够,车里面的档次感够强,使用的材料都是真皮材质给人感觉非常上档次。 而且车里面的配置也做得很到位,360全景影像、全速自适应巡航、全景大天窗、多功能方向盘、双区自动空调,车道偏离预警系统这些配置真的是应有尽有,而且外观造型看起来很商务感,无论是家用还是以后自己做生意接待客户之类的,我觉得都是可以的,空间也非常大。所以去年,我就趁着自己有时间,特地跑到4S店去体验的这款车。最后还是敲定了,买了这台车。 首先在细节和气势上真的很带感,马鞍色的内饰我喜欢,开起来都是以舒适为主,在用料方面更是超棒 手感细腻,红旗的座椅舒适度更是没话说,人体工程学这块下足了功夫,自带按摩功,液晶双屏、NAPA座椅、C 位零重力,一键式舒躺。可能就是车比较大,车身比较长,所以开始的还是要适应的! 其次这款车型搭载的是2.0T涡轮增压发动机匹配6挡手自一体变速箱,最大马力能够达到224匹,最大峰值扭距能够达到340牛米,虽然6速手自一体变速箱的技术水平稍微有点落后,但是胜在稳定性更强给我的感受是加速性能还可以,百公里的加速时间只需要8.2秒,当然我自己在开的时候并没有具体去算它的加速时间有多久,但是给我的感觉是动力输出非常有劲。 再次是车辆的隔音效果做得不错,作为一台SUV车型来讲,正常来说车内的隔音效果应该是不会很好的,但是我发现当速度达到100公里以上时,车内的隔音效果还是很不错,基本上没有吵闹的声音出现,而且底盘的滤镜效果做得很干脆,舒适性还不错,支撑力度又足够,所以年轻人开这样一款车,我觉得是挺合适的。 而且通过销售的朋友圈还看到红旗和万达合作,有免费看电影、免费停车这种福利,周末出门逛街,真的是太香了! 查看详情>>
- 分享提车3个月行驶3800KM感受【购车经历】 22岁深圳打工仔大学毕业1年了,想着入手人生第一台车,做代步车使用,本人身在深圳,参与摇号半年,已经麻木了,新能源车能免摇号+免购置税的优惠政策,新能源车成了我当前最优方案。对比了10W以下的新能源车、五菱Mini、宝骏Kiwi、科莱威、奇瑞小蚂蚁、欧拉黑白猫、零跑T03、吉利功夫牛、哪吒V,考虑到自己居住的地方没有充电条件、因此没有快充的车子(五菱Mini、科莱威)可以优先排除,剩下宝骏Kiwi和奇瑞小蚂蚁试乘试驾后,感觉3门4座的后排空间基本无法坐人(顶腿及后排无法开窗、较压抑)、用于载物较为合适、决赛圈还剩下欧拉黑白猫、零跑T03、吉利功夫牛这4款车型,对比下价格方面欧拉>哪吒V>零跑>几何,欧拉:由于黑猫后车窗的反人类设计优先被排除,白猫除了前脸的设计(密恐无法接受)在空间上和其他方面是我比较满意的,功夫牛全系电子手刹这一点让我觉得不太方便,而且是一款油改电车型(远景x3),哪吒:和零跑同为新势力造车、在这个价位上可以算上SUV中最优选了,本人也比较喜欢SUV、但是对比了车子的内饰设计后(主驾的仪表盘和中控屏的UI设计风格不大喜欢),最后选择了零跑T03空间虽然不及suv车型那么大,但是对于目前我1人偶尔2人的使用场景已经足够,内饰方面的一个设计也比较符合胃口,顶配还能有智能配置那些(后面发现有点小鸡肋)。 【提车价格】 选零跑的时候跑了2个门店,因为车价方面统一都是有厂家控制,在优惠政策上都是一样,基本每个销售报价都是一样的,因为是在21年12月底的时候定的车,刚好错过了11月之前的优惠,只剩下1张1000元的15寸轮毂升级的优惠券和3000元的分期贴息,对比了下当时的几款配置,21豪华pro版升级了80KW的电机,就选择了pro版,经过漫长的等待终于在4月底提到了车子,等了差不多4个月,因为上牌及保险都是自己来弄,店里就送了一个充电桩。到手裸车价7.68w,上牌130,保险差不多4700(200w的三者)落地算上分期利息总车价:8.8w。 【能耗表现】 深圳夏季温度在30度左右,续航方面3个月体验下来,换了旋压轮毂及195宽度轮胎后市内通勤轻度空调的情况下能跑大约310km左右,由于本身驾驶习惯较为激进且一直使用标准模式,动力回收较弱(不喜欢动力回收那种拖拽感),电门踩的比较猛,电耗会跑到15wh/100km左右(续航280km)7折这个图,日常温柔行驶情况电耗大概是在13wh/100km左右(续航310km)7~8折之间,如果开启经济模式/运动模式的情况下(动力回收较强),预计续航能跑330km以上8折这样。 【最不满意】 中控屏角度:车机中控屏过于靠下导致正常开车的时候手臂会挡住屏幕的左上方。 ACC与定速巡航之间的切换:由于T03的ACC无法在晚上使用,例如晚上跑高速时想切换为定速巡航但是要求车辆完全停止才能切换定速循环。 后排座位放倒:座椅放倒后再来起来容易将安全带卡住:安全带与座椅的一个限位问题。 【驾驶感受】 动力方面:在市区内超车起步完成是够用的了,原车配的耐克森165宽度轮胎在下雨天及湿滑积水路段显得有点抓地力不足,在过弯及刹车方面性能也较弱,有条件的车友推荐换185宽度以上轮胎,会稳一些,车子底盘高度日常在城市内使用没有问题。 辅助驾驶方面:自动泊车、行车记录仪、主动刹车、疲劳驾驶检测、定速巡航、Acc自适应巡航基本是这个价位独有的了。 车机方面:未开发第三方APP下载的权限,车机自带了酷狗音乐、对于使用QQ音乐及网易云的人不太友好。 智能APP:可实现车辆解锁、上锁、远程空调、预约充电、能耗行程记录分析功能、远程空调这个功能简直是南方的夏日救星,提前10分钟开个空调上车问题就差不多了。 【乘坐感受】 车内乘坐空间:车子外观看起来较小,坐进车内后由于车子高度,整个人感觉不会很压抑,后排空间,本人178cm高度,驾驶位调整好的情况下腿部空间还有1拳多距离,头部由于车顶高度的设计也不会顶头,高配版本带有天窗,打开后后排乘坐视野会好一些。 后备箱空间:可以装下一个24寸的登记行李箱以及一些袋子背包,在需要装载较大物品的时候后排座位支持整排放到。 车内储物空间:4个门板都带有格子进行储物、带有1个手套箱、1个伸缩杯架,原车没有配备扶手箱,长时间驾驶手臂没有支撑容易出现手酸的情况,在空间储物上也缺少了一点,这个可以后续某宝上购买一个来解决。 座椅材质:灰色的仿皮座椅触感还不错,座椅里面的海绵就有点太过硬了,坐久了会有点不适,因为座位形状的问题在腰部及颈部方面支撑性较差,时间久了也容易出现酸的情况,这个建议备一个腰垫及头枕在车上,会舒适很多。 车辆隔音:当车速到80码往上时风噪较为明显,如果是100码的高速情况会更严重,介于成本的原因,没办法过多要求一台小车能做到20W汽车的隔音。 胎噪方面:在经过一些较粗路段胎噪音会比较明显,更换了马牌的tc6轮胎后,胎噪会好一点点,但是在部分路段下还是会有,放点音乐就能盖掉。 查看详情>>
- 大众蔚揽和现代帕里斯帝哪款更适合你?身边有很多朋友想要买进口车,天津作为全中国重要的平行进口车市场,有些低价进口车十分具有吸引力。另外,正值年底期间,甚至还会有一些时间不太长的库存车降价销售,这么算下来就更加合适不少。🔥🔥🔥 大众蔚揽是目前大众在中国在售的进口车型之一,共有三个配置舒行版26.48万元、畅行版29.38万元、纵行版33.88万元。该车搭载了2.0T发动机,最大马力190匹,最大扭矩320牛·米,匹配7挡湿式双离合变速箱。我们可以把它理解为是国内迈腾的旅行版,但是必须肯定的是,从做工和品质方面蔚揽都全方位优于迈腾。因为全世界各个品牌的旅行车,在底盘调校方面都要比轿车更加苛刻。✨✨✨ 中配车型带有悬架软硬调节、全景天窗、前后排座椅加热、矩阵式LED车灯等,相比于售价25.39万元的迈腾顶配,少了一些不太实用的豪华配置,却多出了软硬调节悬架,以及更加好用的车机系统,喜欢驾驶乐趣,还愿意与众不同玩小资生活的瓦罐青年可不要错过!💫💫💫 要说进口车中最值的,AM车镜觉得还得是现代帕里斯帝,目前帕里斯帝以中规进口形式进入到国内,所以大家不用担心售后问题。2023款现代帕里斯帝的售价为30.08-36.88万元。来简单说一说这个车值在哪,其全系采用了3.5升V6自然吸气发动机,最大马力272匹,最大扭矩336牛·米,匹配8挡手自一体变速箱。动力上毫无疑问,V6自吸加8AT一看这车就是为了北美市场准备的,所以这样的动力组合即可靠又有劲。🚗🚗🚗 除了最低配车型,其余车型都为适时四驱,采用了HTRAC电子智能四驱控制系统,可以自动根据路况调整前后轮的动力分配。还支持多种驾驶模式的选择,可以应对大部分的复杂路况。轴距达到了2900mm,定位中大型SUV,三排7座布局。智能驾驶辅助系统配置全面,带有方向盘加热,前后排4个座位的加热和通风全部配备,前排座椅还支持按摩功能。抬头显示、LED车灯、64色氛围灯、12扬声器KRELL奇力(美国品牌)音响也都在配置单中,不管怎么说,顶配也只有36.88万元,这个价格买BBA可能动力、空间、配置都和帕里斯帝相差甚远,而且物以稀为贵,霸气宽大的车身稀有的车型足够凸显个性。🚀🚀🚀 很多进口车型都会以不同形式进入到中国国内,有外商自带,也有贸易进口,当然还有4S店中的中规进口车。一些海外车型进入到中国市场,也会对中国的法律法规进行部分改装。中规进口车是目前最稳妥的方式,但是售价高昂。而平行进口也是非常不错的选择,这种车价格便宜而且一般都会由车商进行短期的保修。至于其它进口形式,有很多一部分是过香港后进入内陆城市,很多车源的质量存疑,而且车型稀有后期维护比较困难,就看大家怎么选了。 查看详情>>
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