型格3个月避震坏了
- 姿态盛宴 本田型格改装AIRBFT气动避震案例姿态盛宴 本田型格改装AIRBFT气动避震案例 ;本田型格以其独特的年轻帅气个性和格调,吸引了无数车友的目光。而在改装界,一位广州的车友更是将其改装到了极致,搭配AIRBFT气动避震,为我们呈现了一场姿态盛宴。 查看详情>>
- 型格改装AIRBFT气动避震姿态风格型格改装AIRBFT气动避震姿态风格,无疑是一种将汽车改装艺术推向极致的表达。这种改装方式不仅注重车辆的实用性能,更追求独特的外观设计和卓越的操控体验。通过安装AIRBFT气动避震系统,车辆能够实现高度可调,让车身在静止或行驶时呈现出优雅而独特的姿态。 查看详情>>
- “精致造型”本田型格改装AIRBFT气动避震案例“精致造型”本田型格改装AIRBFT气动避震案例,今天给大家分享本田型格的改装案例,由东莞代理提供,型格是本田旗下的一款车型,新车型在2021年12月上市,受到用户们的喜爱,这台车型和思域外观非常相似的,外行人容易把思域和型格混为一谈。今天这台型格车主主要改装的AIRBFT空气悬挂系统,走姿态风格路线,也是当今主流的改装风格。 查看详情>>
- #疾速姿态#本田型格改装AIRBFT气动避震案例#疾速姿态#本田型格改装AIRBFT气动避震案例,今天给大家分享型格的改装案例,本田型格低趴改装本田型格低趴改装是一种独特的汽车改装风格,它通过改变车辆的高度和外观来赋予汽车全新的形象和个性。这种改装风格主要是在日本和美国流行,其中日本的本田型格车型是这种改装风格的代表之一。 查看详情>>
- 魅影姿态 特斯拉毛豆3改装AIRBFT气动避震魅影姿态 特斯拉毛豆3改装AIRBFT气动避震,特斯拉毛豆3,这款电动汽车在市场上一直以其独特的设计和卓越的性能吸引着消费者的目光。然而,对于许多追求个性化和极致驾驶体验的车主来说,原厂的配置往往无法满足他们的需求。于是,改装成为了他们展现个性和提升车辆性能的重要方式。 查看详情>>
- 型格3个月的表现型格3个月~ 本田型格三个月记录,越看越喜欢~🆒 🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟 油耗这么低是单程跑高速,偶尔一两次,日常大概6左右,大家不要当真啦。 🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟 使用感的话,我是新手,我觉得开的挺顺畅的。 格陵兰白尊享版供大家参考。 🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟 2月份买的,尊享落地18.5w。 #型格##油耗##值得入手的车# 查看详情>>
- 连续3年月销过万!涉水喉+可调避震,长城越野炮正式上市!长城炮作为中国皮卡的销量冠军,上市3年多以来已经累计33个月销量破万。而越野炮和火炮一直是长城炮的明星系列,近日,2023款越野炮和火炮就在粤港澳大湾区车展正式上市。 查看详情>>
- 本田型格改装AIRBFT气动避震,演绎极速姿态🎐今天给大家分享型格改装案例,由广州代理提供,本田型格和思域是同门兄弟,两辆车型都非常相近,价格也是相似,在改装方案上面可以借鉴思域案例😆。这台型格主要以低趴为主,前后包围加侧裙、姿态专用轮毂和刹车卡钳,搭配排气和尾翼以及AIRBFT空气悬挂系统,HF风格姿态展现在玩家的视野面前😁。 显然,型格是广汽本田首次引进的产品,网友们对其存在误会或者偏见都属于正常而朴素的情感😉。今天小编在这里将揭开本田型格的真面目,直接讲干货☺。先唠一唠型格的优点:该观点同样不与混动、插混以及纯电车型对比的前提下得出,型格拥有8秒内的加速成绩,在此动力基础上测得的综合油耗是6.3L/100km,表现还是相当优异😀。 型格车型提供两款发动机,一款是CVT无极变速器,另一款是6速手动变速器😄。换挡平顺性优异是基于自动挡车型,不管是低速、中速、高速还是急加速、急减速等工况,变速器换挡都相当平顺😀。#型格# 查看详情>>
- 搭配 kw st避震 不过主要为了可调节高度还有这个月有0.9的折搭配 kw st避震 不过主要为了可调节高度还有这个月有0.9的折 查看详情>>
- 本想无脑高配,差3000也不多,就怕后期气动避震坏了修起来麻烦。。各位都是怎么选本想无脑高配,差3000也不多,就怕后期气动避震坏了修起来麻烦。。各位都是怎么选的? 查看详情>>
- 轮速传感器3个月坏了2次了16款的3厢,保质期内没出甚么问题,刚过保质期几天一次在高速上右转弯时候左前轮车胎速sensor就坏掉了,本身在网上买了一个装上去好了,这才3个月不到,前后行驶不到100公里,又是右转弯时坏掉了,有没车友碰到这种情况?或者有没大神解答下是甚么缘故?转弯跟sensor有关系吗?我觉得不是偶然 查看详情>>
- 3个月的325Li耀夜,避震坏了从4S店搞活动回来的路上,开着开着感觉不对了。原本打算开回家第二天送去店里的。受不了找了个最近的店送过去。初步检查完避震、顶胶坏了。等厂家回复中......车是个工业品坏就坏了。坏了就修。但是希望处理好之后恢复如初吧。有人遇到过类似的情况吗 查看详情>>
- ×3改装 AP9562 官方套装 AP9O40经济套装,AGT绞牙避震,BNIW×3改装 AP9562 官方套装 AP9O40经济套装,AGT绞牙避震,BNIW付套 14代日规皇冠 AP9561 经济套装,奔富盘,hawk刹车皮 查看详情>>
- 特斯拉悬架避震问题 Model 3P 坐标上海,3月底提车,封控特斯拉悬架避震问题 Model 3P 坐标上海,3月底提车,封控三个月,6月份开始上路,目前跑了8000多公里。自从有一次借朋友刷了三天赛道 回来以后避震变得特别硬,没有一点减震效果。不知道大家有没有遇到过的? 本人开了很多年车,确信不是我的屁股有问题。 为了寻找答案,我尝试了调低胎压到2.7,问题依旧。我甚至怀疑是不是朋友改了避震刚度,朋友回复是没动过。 无奈之下,我约了上海特斯拉中心去检测,师傅明确告诉我车子避震是不可调的。特地借来一台16000多公里同型号试驾车,试完以后跟我的一样颠。为了打消我的顾虑,还把底盘升起来带我逐个检查避震器和底盘部件,确定避震器没有漏油,其他部件也完好。 虽然问题没有解决,但服务中心给我印象还是不错,客服接待小钱给我安排换了空调管支架和后尾门液压杆加固配件,安排了午饭,还把车洗了,还帮我找了几个原装气门嘴保护盖,整个中心效率都特别高! 回到最初的问题。我确信避震没有刷圈之前Q弹了,刚上路的时候真把我惊艳到了,Q弹,反馈快,侧倾还小,爱不释手。现在开起来腰疼得受不了。 目前问题还没解决,特别后悔借出去刷圈。但是回过头来想就刷了几天赛道就这样了,那避震是垃圾做的吗? 最后就只有一种可能了。那就是特斯拉这个避震有缺陷,在进行一定次数的极限驾驶后,内部液压油流通性能发生明显衰退,导致避震效果明显变差。后续准备联系特斯拉继续反馈,期待能跟工程师交流下。这次特斯拉的避震真是让人失望,稳定性实在不敢恭维。 另外大家有推荐的改装避震型号吗,欢迎大神进来讨论交流! 查看详情>>
- 试驾福特Mach-E:再快也没灵魂?那是别人的电动车避开了暑热时节,时隔3个月再次来到重庆,初秋的风已经有些微凉。驱车两个小时远离城市,这次,为了福特Mustang Mach-E而来。 查看详情>>
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