型格更新自动驻车模块无损
- ct5自动驻车模块深圳东莞有没有ct5车主,我们自动驻车凯迪拉克其他车型都已经适配好了的,只有ct5的还没适配,如果有车主愿意帮忙适配,免费赠送一套自动驻车模块 查看详情>>
- 宝马X1加装自动驻车模块本人车子是2021款宝马X1 25Li领先版,2021年1月份提车上牌,到现在已两年多,开了25000多公里,中间刮蹭了几次,4S店维修保养,其它什么问题也没有,正常保养,车子质量还是非常不错的,非常好开,非常实用,是家用车的不错选择! 2年多以来,车子功能已基本摸熟,最遗憾的就是没有Autohold,自动驻车功能,最顶配也没有,也不能选装,在城市开红绿灯多的时候很不方便,要么一直踩刹车,要么挂D挡踩刹车再拉电子手刹半驻车,总之不是很方便,最近在淘宝上看到了宝马X1等系列的自动驻车模块,抱着试试看的心态买了一个,花了858大洋,今天去装好了,店家很热情,安排了一个技术过硬的安装店,不到一个小时就安好了,马上上路试,非常好用,等车时,只要刹车停住深踩一下,即可实现自动驻车,自动拉起电子手刹,解放双脚,走的时候轻踩油门即可,再也不用一直踩刹车或踩刹车挂N挡拉手刹了,太方便了,强烈推荐大家购买改装! 不多说了,上图,本帖不是推广告,只是方便广大车友,不再为等红绿灯烦恼。不喜勿喷! 查看详情>>
- 19逍客自动驻车模块AUTOHOLD19款逍客加装自动驻车模块,AUTOHOLD。最新款车有没有自带这个功能。改装后城市堵车道路还是相当ok,用起来丝滑的很[_LinkTopic:逍客,3446,23] 查看详情>>
- 凡尔赛C5X适配自动驻车模块上礼拜五一大早从深圳跑广州花都适配凡尔赛C5X自动驻车模块,原计划2小时搞定,结果搞了7小时,原来凡尔赛的信号要从中控屏后面接出来。读信号已经一周了,软件已经搞定,只等板子了。。。 查看详情>>
- 更新系统的时候自动驻车故障怎么办?更新系统的时候自动驻车故障怎么办? 查看详情>>
- 新增两大亮点,福特电马今年首次OTA升级近日,买车网Buycar获悉,福特电马 Mustang Mach-E SUV 于 2 月 15 日起陆续开启 OTA 更新推送,针对中国用户开启今年首次OTA升级。此次OTA新增两大亮点,包括为用户进行互联模块升级,实现APP远程控制空调及加热等能力,新增支持预约驻车升级等相关功能。 查看详情>>
- 论坛第一改 XT4更新自动驻车模块 无损对插和奔驰差不多了安装时间大概20分钟因自动驻车开关藏到了刹车右上方自动驻车模块藏在方向盘有下发饰板内外观没有什么变更主要是功能熄火和P档自动拉起N档自动拉起D档重踩自动拉N档踩住刹车推到D或N自动释放爽歪歪 查看详情>>
- 避坑指南🕳️本田型格🎈避坑指南🕳️本田型格。底盘质感略显单薄。型格同样采用这个级别常见的前麦弗逊+后多连杆独立悬挂,不过在调教方面比较活泼,高级感和厚重感有所缺失 ☑️车厢隔音降噪能力一般。这个观点是基于紧凑型轿车的总体标准评估,并非与更高级别车型比较做得结论。当速度超过60KM/h,车厢内可以清洗听到发动机声音、风噪和路噪,在这个维度上型格还有很大进步空间 ☑️自动驻车功能解锁突兀。自动驻车功能是在走走停停路况下解放双脚,降低在拥堵路面驾驶的疲劳感。不过,型格车型的自主驻车功能在解锁过程中存在突兀并伴随拉扯感 ☑️自动启停动作明显。自动启停是标榜节能减排的配置,但由于频繁关机开机,其工作平顺性对于舒适性的影响尤为明显。而本田型格车型所配备的自动启停装置,在起动发动机瞬间震动明显。[_LinkTopic:型格,39563,23] 查看详情>>
- 斯巴鲁傲虎改款斯巴鲁傲虎改款:2023款傲虎,18寸轮毂款式更新,不同版本搭配不同颜色。运动和旗舰版座椅配纳帕真皮,探享版配防泼水合成材料。标配11.6英寸中控触屏,支持无线Apple CarPlay,自动驻车和车辆动态控制系统键移至主页面。探享版升级12扬声器哈曼卡顿音响,增配驾驶员监测系统,运动版增配方向盘振动提醒。2.5水平对置4缸自然吸气发动机、CVT变速箱和四驱保持不变。 查看详情>>
- 本田型格和日产轩逸年轻人选哪款?本田型格和日产轩逸之间定位相似,一直以来被很多车友拿来做对比。最近有朋友在问本田型格和日产轩逸哪款适合年轻人?我今天就给大家比较一下这两款车的区别。 我们以型格2022款240TURBO 手动专属版和轩逸2022款1.6L XL CVT智享版来做对比,两款都是紧凑车型,从价格上看,型格 2022款240TURBO 手动专属版售价是12.99万;轩逸 2022款1.6L XL CVT智享版售价是13.39万。从动力上看,型格搭载1.5T发动机,轩逸搭载1.6T发动机,这两者的最大马力分别为182匹和135匹。从配置上看,型格有前排侧气囊,ISO FIX儿童座椅接口,上坡辅助,自动驻车等功能,而轩逸有前排侧气囊,ISO FIX儿童座椅接口,自适应巡航,上坡辅助,自动驻车,倒车视频影像等功能,结合各方面来看,轩逸的多功能性和更强的动力会更适合年轻人,大家觉得呢? 查看详情>>
- 年轻人选哪款?本田型格和日产轩逸我最近赚了些小钱,打算购买一台代步车,目前看上了本田型格和日产轩逸,但不知道这两款车哪款更适合年轻人,今天我们就一起来对比一下。 我们以型格2022款240TURBO 手动专属版和轩逸2022款1.6L XL CVT智享版来做对比,两款都是紧凑车型,从价格上看,型格 2022款240TURBO 手动专属版售价是12.99万;轩逸 2022款1.6L XL CVT智享版售价是13.39万。从动力上看,型格搭载1.5T发动机,轩逸搭载1.6T发动机,这两者的最大马力分别为182匹和135匹。从配置上看,型格有前排侧气囊,ISO FIX儿童座椅接口,上坡辅助,自动驻车等功能,而轩逸有前排侧气囊,ISO FIX儿童座椅接口,自适应巡航,上坡辅助,自动驻车,倒车视频影像等功能,结合各方面来看,轩逸的多功能性和更强的动力会更适合年轻人,大家觉得呢? 查看详情>>
- 整车编程过的看过来!19年上半年的530,id6的主机因为方向机编程后系统更新。更新系统后出现:1.中控屏幕显示模块自动回复默认顺序2.空调开启但不开AC有时会自动出冷风并且怠速转速和开AC时一样900多转。3.天窗解锁自动打开有遇到过的没?怎么解决! 查看详情>>
- 自动驻车的好处及使用方法现在汽车的配置越来越丰富了,关于自动驻车这项配置相信大家并不会陌生,但是对于自动驻车的好处以及使用方法可能很多朋友并不了解,今天我就拿我的长安cs75plus为例给大家讲解一下自动驻车的优点以及使用方法 当我们开启自动驻车功能时,再遇到红灯路口需要临时停车时,自动驻车的功能就体现出了它存在的价值了,当车辆停稳后我们只需松开脚刹车子就会静止不动了,省去我们再去挂入空挡拉起手刹的繁琐步骤了,当绿灯时我们也只需轻踩油门踏板车子就会向前走,真的非常实用,让我们在市区红绿灯多的路况下驾驶不会那么的累 激活自动驻车并不是按下自动驻车按键就行了,它是有要求的,只有当我们系上安全带的情况下再按下自动驻车按键才会激活我们长安cs75plus的自动驻车功能的,解除自动驻车就非常简单了,只要再次按下自动驻车按键,自动驻车功能就解除了,你们学会了吗?希望我的分享能帮助到广大的车友朋友们 我是玩车弟弟9989,我会不定期更新关于汽车的知识以及功能分享,感兴趣的朋友可以关注一下我,好了我们下次再见 查看详情>>
- 买车避坑指南🕳️本田型格买车避坑指南🕳️本田型格|||☑️底盘质感略显单薄。型格同样采用这个级别常见的前麦弗逊+后多连杆独立悬挂,不过在调教方面比较活泼,高级感和厚重感有所缺失 - ☑️车厢隔音降噪能力一般。这个观点是基于紧凑型轿车的总体标准评估,并非与更高级别车型比较做得结论。当速度超过60KM/h,车厢内可以清洗听到发动机声音、风噪和路噪,在这个维度上型格还有很大进步空间 - ☑️自动驻车功能解锁突兀。自动驻车功能是在走走停停路况下解放双脚,降低在拥堵路面驾驶的疲劳感。不过,型格车型的自主驻车功能在解锁过程中存在突兀并伴随拉扯感 - ☑️自动启停动作明显。自动启停是标榜节能减排的配置,但由于频繁关机开机,其工作平顺性对于舒适性的影响尤为明显。而本田型格车型所配备的自动启停装置,在起动发动机瞬间震动明显 - ☑️前排座椅略窄。小编身高172CM,将驾驶坐姿调整到较为合适坐姿后,所感受到的坐垫侧翼包裹感相当明显,长时间驾驶对于大腿局部的挤压感令人难受 - ☑️液晶仪表盘显示字体较小。本田型格全系标配液晶仪表盘,显示功能和美感都比较不错,就是字体的显示略微小,驾驶员对于显示内容的摄取难度较大 - ☑️中控触控屏幕距离驾驶员较远。小编将驾驶坐姿调整到合适位置,在身体没有往前探进行屏幕操作是比较困难的事情,在行驶过程中操作屏幕算是比较不方便的人机工程学,需要解释的是,小编喜欢低矮靠后的驾驶坐姿 - ☑️二排坐姿坐垫偏短。目前在紧凑型轿车领域,后排座椅坐垫偏短几乎是普遍存在的现象,这次广汽本田型格也没有幸免。长时间乘坐大腿前端会有比较明显的酸痛感,影响舒适性 - ❓你还知道哪些缺点 查看详情>>
- 买车推荐:本田型格车型:2022款 240TURBO 专属MT版 售价12.99万元 最高降幅2万元 车身尺寸(长*宽*高)mm:4689x1802x1415mm,轴距2735mm 动力:1.5T 182马力 L4 6挡手动 WLTC综合油耗5.6L 【优势分析】 燃油经济性不错。型格拥有8秒内的加速成绩,在此动力基础上测得的综合油耗是6.3L/100km,表现还是相当优异。 动力释放及时基于自动挡车型,如果夸张点形容,驾驶员右脚轻微的出力变化都能引起动力输出的改变,动力效应就接近如此速度。 动力性不错。型格全系搭载1.5T四缸涡轮增压高发动机,在环境温度21℃状态下,零百加速成绩为7.9秒,这个成绩完全能满足该级别用户的日常使用。 换挡平顺性好。型格车型提供两款发动机,一款是CVT无极变速器,另一款是6速手动变速器。换挡平顺性优异是基于自动挡车型,不管是低速、中速、高速还是急加速、急减速等工况,变速器换挡都相当平顺。 【缺点分析】 底盘质感略显单薄。型格同样采用这个级别常见的前麦弗逊+后多连杆独立悬挂,不过在调教方面比较活泼,高级感和厚重感有所缺失。 车厢隔音降噪能力一般。当速度超过60KM/h,车厢内可以清洗听到发动机声音、风噪和路噪,在这个维度上型格还有很大进步空间。 自动驻车功能解锁突兀。自动驻车功能是在走走停停路况下解放双脚,降低在拥堵路面驾驶的疲劳感。不过,型格车型的自主驻车功能在解锁过程中存在突兀并伴随拉扯感。 自动启停动作明显。自动启停是标榜节能减排的配置,但由于频繁关机开机,其工作平顺性对于舒适性的影响尤为明显。 二排坐姿坐垫偏短。目前在紧凑型轿车领域,后排座椅坐垫偏短几乎是普遍存在的现象,这次广汽本田型格也没有幸免。 查看详情>>
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