型格双擎不断油耗更新
- 双擎不断油耗更新油耗高感觉应该是之前新车P挡常常待机,还有一次待机了1个多小时,中间会发动机强启动 查看详情>>
- 有多少人本想买思域或型格,却因如今油耗上涨选择了雷凌双擎。买雷凌双擎有没有后悔?有多少人本想买思域或型格,却因如今油耗上涨选择了雷凌双擎。买雷凌双擎有没有后悔? 查看详情>>
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- 双擎车型入冬后油耗增加正常吗?双擎系列车型终究没有脱离发动机,严格意义来讲仍然属于燃油车。因此冬季油耗也会像燃油车一样有所增加,油耗增加的原因有两个:是取暖制热需求,二是发动机暖机导致的。 查看详情>>
- 油耗4.39L,型格混动版将上市,首次搭载混动系统型格即将推出一款油耗更低,行驶质感更好的新车。广汽本田型格e:HEV将于12月8日上市,新车搭载了搭载第四代i-MMD双电机混合动力系统,这也是本田旗下紧凑型车首次搭载这套混动系统。 查看详情>>
- 百公里油耗4.48L的锋兰达双擎真的很“顾家”伴随着自主品牌疯狂押注插混市场,越来越多的消费者感受到了插混车型的优势,其不仅拥有绿牌优势,关键是能够为消费者带来更低的用车成本,这也让自主品牌市占率不断上升。面对自主品牌的挑战,合资品牌也是不甘示弱,比如丰田就拿出了燃油经济性更好的第五代第五代智能电混双擎技术。 查看详情>>
- 让油耗进入4L时代!型格e:HEV和凯美瑞双擎怎么选?买混动车型,消费者最关注的其实就是油耗。尤其在最近95号汽油一度飙涨到9元以上,很多网友调侃:“95加满,倾家荡产”。玩笑归玩笑,背后体现的是油耗始终是消费者在选车时的重要指标。正是基于此,很多厂商在现款燃油版基础上,又加推混动版车型,甚至做到“油电同价”。大大降低混动车型的门槛和后期使用成本,进一步丰富购车选择。 查看详情>>
- ✨✨✨型格油耗✨✨✨🌟🌟🌟型格油耗🌟🌟🌟 #这款车值不值得买# 💦💦💦油耗 这辆车开了不到一个月,综合油耗接近6.2 L,接近官方公布的5.9油耗,再过几个月还能再降一些,目前已经很满意现在的油耗。#这款车值不值得买# 查看详情>>
- 型格e:HEV售16.39万起,百公里油耗最低4.39升日前,广汽本田型格e:HEV正式上市,推出3款车型,售价区间为16.39-18.69万元。新车在外观、内饰方面与目前在售的型格燃油版车型保持一致,动力搭载了本田第四代2.0升i-MMD混合动力系统,WLTC标准下综合工况油耗为4.51L/100km。 查看详情>>
- 技术更新不断进化 一起聊聊比亚迪的纯电平台比亚迪这两年的技术研发速度确实很快,而且不知道大家发现没有,很多技术都能下放到旗下不同级别的车型中去。这不仅加快了比亚迪车型的换代更新步伐,而且还让比亚迪的车型在任何时候相比于同级别车型,都具有强大的竞争实力,这就要说说比亚迪e平台3.0技术了。 查看详情>>
- 奥迪家族更新不断,全新奥迪Q7开始预售了?几天前,全新奥迪A4L刚刚以一场线上发布会的形式与我们见过面。几天后的4月7号,奥迪家族的全新Q7也正式开启了预售。 查看详情>>
- 奥迪家族更新不断,全新奥迪Q7预售开启几天前,全新奥迪A4L刚刚以一场线上发布会的形式与我们见过面。几天后的4月7号,奥迪家族的全新Q7也正式开启了预售。 查看详情>>
- 名爵6 PHEV的到来,验证了新能源时代的不断“更新”一提到混合动力车型,相信大家都会第一时间想到丰田和本田的HEV(非插电混合动力)车型。不过在目前国内的大环境下,显然PHEV(插电混合动力)比起HEV有更好的适应性,它一方面兼具了电动车使用成本低、拥有无视限行政策的“绿牌”的优势,另一方面保留了传统燃油动力车型续航里程长、使用便利的特点,在一二线城市的需求也越来越高。 查看详情>>
- 混动选凯美瑞双擎还是型格e:HEV,看完你就知道了答案最近,备受期待的第九代凯美瑞终于上市了,除了大改款换代,最让人关注的是九代凯美瑞推出的智能电混双擎版本车型,因其17.98万元起的售价让合资B级混动轿车首次进入17万元区间,但是对于想选择日系混动的消费者而言,丰田混动并不是并不是唯一选择,比如本田的i-MMD也一直让人关注,而且广本首款搭载第四代i-MMD的车型—型格e:HEV早已上市,其超群的越级动力表现,让很多人对于是选择第九代凯美瑞还是型格e:HEV产生了疑问。 查看详情>>
- 本田型格混动版曝光 油耗低至4.39L/100km日前,我们从工信部处获得了全新混动本田型格的申报图,新车搭载了新一代2.0L i-MMD混动系统,采用2.0L四缸发动机和电动机组成,根据不同配置的车身重量,工信部油耗分别为4.39L/100km、4.47L/100km、4.51L/100km。 查看详情>>
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