型格浮动式刹车碟升级
- 本田型格升级案例,改装TEI刹车前4后4、赛道撩妹两不误听说这位型格车主喜欢跑赛道的,型格原厂刹车匹配的前二后一浮动式卡钳,跑赛道肯定不行的(所以车主找我们升级)!为了驶者更好的刹车脚感、刹车线性,更有效地提升车辆的赛道圈数,我们给型格车主推荐前4后4机电一体卡钳。效果展现 查看详情>>
- SUV可以升级刹车吗?丰田威兰达改装TEI街道版刹车套装SUV可以升级刹车吗?当然可以升级。今天就给大家分享一辆丰田威兰达升级改装TEI Racing街道版性能刹车套装(实拍案例),由于威兰达原厂的设定(是一个单活塞浮动式卡钳),车主反应脚感舒适偏软,于是找到我们升级刹车,原厂18寸轮毂推荐前轮装TEI P60ES大六活塞卡钳搭配355碟盘。完美地匹配原厂轮毂数据,颜值更高,制动力提升,性能更强。 查看详情>>
- 大众揽境后轮刹车改装案例、升级MUC刹车机电一体卡钳大众揽境车主已经升级了前轮刹车卡钳,原车后轮是一个浮动式单活塞卡钳及小碟盘,所以车主一直在找一个后轮机电一体(电子驻车)后轮刹车升级方案。 查看详情>>
- 奔驰E300刹车升级TEI六活塞卡钳,帅气制动、视觉饱满本期分享一辆刚落地新车2022款奔驰E300L升级TEI Racing刹车套件改装案例。原车刹车匹配浮动式单活塞卡钳,车主出于性能及颜值的需求,迫不及待地找我们升级刹车。 查看详情>>
- 【日产天籁刹车改装升级】TEI大四刹车卡钳、配355碟盘2020款天籁是第七代车型,经过了前面六代的改造之后显得更为成熟,无论是外观还是品质上,这款车几乎是挑不出毛病,车型属于扁平修长的车身,运动气息十足。我们来看看本期这款日产天籁升级TEI Racing刹车案例。 查看详情>>
- 【改装案例】大众揽境后轮刹车升级方案、MUC机电一体卡钳大众揽境车主已经升级了前轮大六活塞刹车卡钳,原车后轮是一个浮动式单活塞卡钳及小碟盘,所以车主一直在找一个后轮机电一体(电子驻车)后轮刹车升级方案。 查看详情>>
- 本田型格 硬速INSPEED CS4四活塞 355长短线碟刹车套件 #汽车改装#本田型格 硬速INSPEED CS4四活塞 355长短线碟刹车套件 #汽车改装#改车吧#本田型格# 查看详情>>
- 极氪001 钢碟升级FACE GUARD碳陶刹车!百公里加速3.8秒,续航里程优秀,底盘调校出色,下赛道都不是问题的极氪001还有什么可改的吗? 查看详情>>
- 汽车刹车的前碟后鼓,与你的安全息息相关!很多车友在买车询问刹车系统的时候,销售一定告诉你前碟后鼓;也就是所谓的前轮碟刹后轮鼓刹,可是车友朋友们知道他们的区别么?碟式刹车通常也叫盘式刹车,碟式刹车系统由制动液泵,一个与车轮相连的刹车圆盘和圆盘上的刹车卡钳构成. 查看详情>>
- 宝马3系升级TEI G60专车专用刹车卡钳,原位无损安装本期分享一辆宝马3系升级TEI Racing刹车案例。宝马3系作为豪华B级运动轿车,外观精致,内饰豪华,动力十足。而原厂刹车仅配单活塞浮动式卡钳,车主反馈原厂刹车制动行程长,效果不理想,于是车主找我们升级刹车。 查看详情>>
- 星途凌云前轮刹车升级案例,改装国产TEI刹车大六套件星途凌云采用了前二后一浮动式活塞刹车卡钳设计,同时前后轮采用了普通的实心刹车盘(结构简单、制动性能弱、散热也差不耐热);但是对于1.7吨的凌云来说,原厂刹车能这样的配置可以算是不错了。所以车主为什么找我们升级刹车?后面再说。我们来看看升级效果! 查看详情>>
- 【案例】极氪001升级改装TEI六活塞刹车卡钳套装今天带来一辆极氪001升级TEI Racing刹车案例。极氪001原厂刹车搭配常规浮动式四活塞卡钳,车主觉得原厂刹车性能以及外观颜值不够饱满;所以,车主为了更好的刹车性能及颜值在线找上我们升级刹车。TEI Racing刹车·性能强·颜值高! 查看详情>>
- 它的刹车是碟刹吗它的刹车是碟刹吗 查看详情>>
- ✨本田型格升级TTSPORT5440刹车套件✨ #芒果TV节目《飞驰吧!少年》✨本田型格升级TTSPORT5440刹车套件✨ #芒果TV节目《飞驰吧!少年》 -分体锻造四活塞卡钳 -345x28MM热处理高碳刹车碟 -适配17寸及以上轮毂车型 #TTS刹车 #TTSPORT #闵中制动 查看详情>>
- 能与AP共线并售后的皮卡丘刹车升级三件套220年第一波网红改件,设计专利终于下来了。由AP Racing的中国服务商JSW刹车提供的新品,原厂替换式的“皮卡丘”系列划线刹车碟。但是此时此刻,我们已经为JSW旗下的“闪电皮卡丘”系列,搭配出完美的刹车升级三件套。包括刹车片、刹车碟以及钢喉(金属油管)。 查看详情>>
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