型格目的打死起步机脚垫裂开
- 起步目的打死爆炸声我是21款032.0冠军刚才下午启动车子目的打死出车位时候车尾目的有爆炸声有人知道怎么回事吗我没有撞任何东西车后面好好的 查看详情>>
- 冬天起步目的打死金属咔咔声。。求解如题。冬天马上到了。有人说要换转向轴承,4s最新说法是阿克曼角(不知道请百度)。到底用没必要管。。FP 查看详情>>
- 分动箱仿佛坏了车库起步目的打死给油感觉车身一抖一抖的,,地面是环氧树脂,19年的新车,2.7万公里 查看详情>>
- 检测发动机脚垫对于发动机脚垫的检查,有以下方法:1、打开引擎盖,检查发动机、变速箱和车身连接处的机脚胶垫是否老化开裂。检查车身底部位置的机脚胶状态需要把车升起来查看。2、观察发动机工作时是否有车辆抖动的情况。3、如果机脚胶老化开裂严重,车辆起步或制动过程中可能感觉到发动机与车身有松旷的情况。如果机脚胶损坏,需要及时更换。有些机脚胶失效时,外观可能看不出异常,需要借助工具来确认是否损坏。 查看详情>>
- 型格幻夜科技版终于提车啦,人生第一辆车(型格) 📍坐标:芜湖市,90年的搬砖打工人 🚘车型配置:幻夜型格科技版,星月白 ⏰订/提车时间:2022年6月19日订的,6月20日提的 💰 落地价:14.88W 💰 保险:0.53W 💰 购置税:0.6W(购置税减半) 💰 服务费:800 💰 上牌: 200 赠品:脚垫、后雷达、首保 💥个人感受:本田型格外观设计年轻化吸引人、1.5T发动机动力强劲,配置方面也很丰富、考虑到油耗方面,毕竟是家用,油耗低才是重点,所以最后就选择了本田型格这辆车,驾驶座空间更大,坐在前排驾驶座一点也不觉得拥挤,后排的空间也相当不错,尤其是头部空间,这辆车的高度足够,坐在里面,头部上方还有两拳的空间,满足日常使用,尾部造型显得更加运动,行驶质感:行驶100码以上会有噪音,起步快速给油就走,动力随踩随到,油耗在6-7个左右,当时购买时跑了几个4S店,最终以满意的价格拿下,期望后面用车愉快! [_LinkTopic:提车作业,31077,37] 查看详情>>
- 型格HATCHBACK比三厢更香?作为思域的姊妹车型,广汽本田型格无疑给消费者又多了一个选择,现在型格也推出了两厢HATCHBACK版本。 【外观】 型格HATCHBACK在延续型格原有造型的基础上,采用了醒目的掀背设计,这也是型格HATCHBACK与三厢版最明显的区别。HATCHBACK的名字一般多指类似小钢炮的那种两厢掀背车,因此型格HATCHBACK的车长相比三厢版本减少了126mm,为4563mm,其它参数包括轴距均保持不变。因此在外形上,型格HATCHBACK溜背的造型加上双色车身、贯穿式尾灯、18寸轮毂等个性元素,让它显得更加动感和运动,展现出轿跑的运动风格,进一步满足不少年轻消费者的需求。 【内饰】 型格HATCHBACK在车内配备了10.2英寸彩色TFT多功能液晶仪表和9英寸触控彩色智能互联屏系统,中控屏搭载了最新的Honda CONNECT 3.0智导互联系统,搭载了QQ音乐、百度Carlife、语音助手、车家互联、电子支付等互联内容,使用流畅简洁,并支持OTA实时更新。 【智能配置】 型格HATCH同样配备了Honda SENSING安全超感系统,配备了ACC主动巡航控制系统、LKAS车道保持辅助系统、TJA交通拥堵辅助系统等L2级驾驶辅助功能,实际体验过程中表现也非常成熟,无论是加减速还是车道居中行驶,没有任何生硬和突兀的感觉。 【动力】 型格HATCHBACK依然将推出e:HEV混动版和240TURBO版本两个动力版本,我们体验的e:HEV混动版用的是搭载了全新开发的2.0L直喷发动机的第四代i-MMD混动系统,全面升级了发动机和三电系统,动力输出和衔接更加平稳细腻,在起步和低速时可以通过纯电模式享受电车的安静,深踩油门还可以提供最大315Nm、203马力的动力,而且提供了运动、标准和经济模式,让你激情驾驶和居家代步两不误。 【总结】 参考思域的价格,预计型格HATCHBACK的价格依然降落在14-18万左右,所以如果你需要的是一台15万左右好开的车,那这款型格HATCHBACK将会是你不二的选择。 查看详情>>
- 本人88年在北京工作,由于考虑出行代步,有购车打算,各品牌车型近期有时间都一直在本人88年在北京工作,由于考虑出行代步,有购车打算,各品牌车型近期有时间都一直在看,最终选择了本田型格。购车情况如下👇 车型:型格2022款240TURBOCVT科技版 厂商指导价14.29万 优惠14000 手续费1000 上牌自己上外地车牌 保险费4900 购置税5700 落地价格140500 赠品:不含首保2次保养,贴膜,脚垫,行车记录仪,后备箱垫,另外有一些小物件。 钥匙2把 目前已经行驶一千多公里,说一下感受吧😄 优点:外观超赞👍,有年轻运动的感觉,回头率高,尾灯超级酷;发动机好,油耗低(目前油耗7个,因为每次起步使劲踩油门😝);方向感强,方向盘指哪打哪;车内温控好评,主驾区和副驾区独立温控;车辆安全系统好评,偏离预警、车道保持等功能能时刻提醒。 缺点:起步肉,起步时需要猛踩油门才能提速;底盘低,遇到小的障碍物或水坑一定要避开;发动机启停功能默认开启,每次都要按一下。 其他的等再开一段时间再看,大家可以相互交流😁😁。 查看详情>>
- 为什么选择超混奇骏.跟大家说说我的心里话在网上看了半年了,看中了三辆车,crv和威兰达混动,超混奇骏,休息时间把三个车试驾了一遍,本来是抱着买crv的决心,结果一试驾两个混动车型,发现crv发动机介入声音太大,底盘支撑不行坐在车里左右摇晃,超混奇骏起步,中后段再加速,非常有力,特别安静,超乎想象。噪音稍低一些,底盘有高级感,型格优惠少、空间小,pass,直接到日产4s店谈判决定买超混奇骏四驱豪华版,买车不要只去逛一个店,要多去几个店,相互对比多了解,才不至于买亏多掏钱,还有就是接待我的销售人很好说话办事很实在,为客户提供很多建议,谈价环节也没有套路,没多久价格就谈好了,全款落地21万多,贴膜,脚垫,灭火器和2次保养,我感觉可以,没买亏,超混奇骏豪华版开着真的很舒服,值得拥有[_LinkTopic:超混电驱 奇骏,65295,23] 查看详情>>
- 型格首保全程记录,给有需要的朋友作为参考🧐有幸成为第一批型格车主,已经驾驶了6个月了性格带来的直观体验还是很不错的目前公里数7000,今天给大家分享下型格首次保养吧🐵。 一般都是满5000公里或者满3个月就要进行车辆的首保,然后要和销售提前预约好,周末做保养的比较多,方便的话尽量周内去🚚。我自己的车去走过泥巴路,地盘被磕碰过,所以一直想升起来看看地盘🚗。恰好保养的时候车会被机器升起来,所以一直等到保养时候才检查的💛。我把车开到4S店之后,验了首保的券,工作人员就给坐垫套上了一次性套子,脚垫上面也放了一次性脚垫纸,感觉还是很细心🎁。做保养的师傅们检查得很认真,换了绿桶机油,检查了胎压,还更换了玻璃水,检查了刹车片🤟。 最让我满意的是每个轮胎卡的小石子,师傅们都夹了出来😜。 前后一共花费了一个小时左右,正逢中午,还在4S店吃了午饭,我给销售说了帮忙洗下车,等我去取车时车已经洗好了😋。 更换了新机油之后,开起来感觉真的还是有区别,感觉加速和起步格外丝滑🏎。 空调滤芯也更换了,测试了一下空调,跟刚用车时差不多⛄。临走时,售后服务人员还给我详细讲解了本次保养项目以及下次保养时间🤗。各位车友记得按时去首保哦,给你的爱车注入新鲜的血液🐰。#型格##用车感受# 查看详情>>
- 老马伏骥,志在千里, F18驾驶记录分享😎2017年底的时候,认识的4S高级技师兄弟从店里单飞开了的修理厂,从此以后就几乎没去过4S维修保养🙉。每7000公里左右更换机油机滤,从原厂5W30升级原厂0W30,单次600元左右😀。 最后兄弟说,水管维修费用3500,但是把车卖给他修车就不要钱了💕。考虑了一下,车子里程达到103000公里,左前轮磨损明显,机脚垫老化严重🌵。油底壳渗油明显,这是N20发动机的通病😄。诸多因素叠加,决定就卖了,最后他也给了个比行情多不少的价钱,22万,算是双赢🌴~ F18换了G38,5系论坛还会回来的2017年六月于4S购得二手的F18的2014款525Li豪华设计套装,55000公里,36万元整,保险一万三 2018.6,里程达到7万公里,更换了原厂后轮刹车片(TRW)和原厂变速箱油🤗。这边没有贪便宜去加采埃孚的油,虽然可能没啥区别···总花费7000多🌼。这个油更换过程比较复杂,味道很奇怪、、、 19年5月,8万多公里,更换皮带,张紧器,节温器,冷却液,总花费3000元🐱。看过几个F底盘的N20的3系和5系10万公里没换皮带路上趴窝的照片,想想还是有必要的💙。 原车主更换了无水冷却液🐹。它的沸点比原厂冷却液高不少,虽然保护了发动机,但是加速了水路的老化,当时兄弟就和说要有水管漏水的心理准备🙂。的确如他所说,为日后的故障买下了伏笔✨! 从苏州出发,途径千岛湖,南昌,长沙,武汉,合肥回到苏州,来回2260公里️。车况良好,开着很舒心,没有任何问题🚓! 2020年1月疫情前,苏州出发途径台州自驾福州旅游,来回1680公里🐱。 福州是一座非常想让人去第二次的城市🌲。气候宜人,历史悠久,美食丰富🐰。福州之行也是第F18的最后一次长距离自驾游🌳。 之前提到的水路加速老化果然应验了🐰。涡轮附近水管裂开,冷却液漏了大半 选择了5系也不会轻易离开🚕。还没拿到F18的车款G38的530Li就开回家了💛!#宝马5系##用车感受##保养# 查看详情>>
- 本田型格幻夜豪华版,值不值15万?本田型格次顶配幻夜·豪华版指导价为15.79万元,定位紧凑型车。外观方面,型格与思域还是有一些差别的,型格的整体设计更加简洁规整,没有太多的线条装饰,尤其是车头看起来更加年轻时尚化,扁平化黑色蜂窝中网,搭配两侧獠牙形状的进气口装饰更加突出动感,车身侧面,贯穿式的腰线让整个车身看起来也更加修长,长前悬短后悬的搭配更加协调;车尾的造型和思域区别较大,更加犀利的尾灯有着很高的辨识度,上翘的小鸭尾造型以及下包围黑色扩散器和双边双出排气,都可以增添动感。 内饰上的似乎并不是日系车型的强项,全新的型格和思域同样基本一致,以简单实用为主。看起来完全没有豪华档次感。新款内饰最醒目的就是贯穿式的蜂窝状空调出风口,不过密集恐惧症患者慎入。方向盘真皮包裹,握持的手感厚实一些,多功能按键仍然是实体布局,方便操作。仪表盘为10.2英寸全液晶显示,并没有太多的UI动画效果,以车辆信息显示为主,同样很简洁。中控区域为悬浮式9英寸触控液晶屏幕,换装全新的车机系统,功能性有提升,清晰度表现不错,尺寸大小表现一般,并没有太多优势。空调控制仍然保留实体的旋钮和按键进行操作。 😍😍 配置上,这台车作为次顶配车型,表现还是可圈可点的,安全性方面,这台车配备了7个安全气囊,被动行人保护,车道辅助系统,主动刹车,预警系统,倒车影像,辅助驾驶等级也达到了L2级别,而操控方面,这台车给到了常用的全速自适应巡航,自动驻车,上坡辅助等配置,内部配置方面,这台车还有手机互联,语音识别,车联网,OTA,WIFI热点等配置,其他方面还有LED光源,自动空调,氛围灯,无钥匙进入和启动等,最主要这台车竟然没有前后驻车雷达,这点我实在不理解。 空间上,这台车的车身尺寸为4689*1802*1420,轴距为2735,整体的乘坐空间还是比较不错的,座椅的填充物也很柔软,有一定包裹感。身高1米78的乘客坐在后排,腿部空间还有两拳的剩余,头部空间剩余三指,还是比较宽敞的的水平,中间地板有一定的凸起,会给乘客带来些影响;动力上,这台车采用了一台1.5T涡轮增压发动机并匹配CVT变速箱,最大马力为182匹,最大扭矩为240牛·米,这套动力总成也是本田家族的黄金动力组合。无论是动力还是可靠性都没有太多可挑剔的地方,实际开起来也是比较轻巧,起步加速轻快柔和,动力输出平顺,即便是超车加速也没有明显的涡轮迟滞,转向手感要优于同级别紧凑型轿车,为运动性打下不错的基础。 😍😍[_LinkTopic:型格,39563,23] 查看详情>>
- 新款本田型格幻夜豪华版怎么样?🔺外观方面,型格与思域还是有一些差别的,型格的整体设计更加简洁规整,没有太多的线条装饰,尤其是车头看起来更加年轻时尚化,扁平化黑色蜂窝中网,搭配两侧獠牙形状的进气口装饰更加突出动感,车身侧面,贯穿式的腰线让整个车身看起来也更加修长,长前悬短后悬的搭配更加协调;车尾的造型和思域区别较大,更加犀利的尾灯有着很高的辨识度,上翘的小鸭尾造型以及下包围黑色扩散器和双边双出排气,都可以增添动感。 🔺内饰上的似乎并不是日系车型的强项,全新的型格和思域同样基本一致,以简单实用为主。看起来完全没有豪华档次感。新款内饰最醒目的就是贯穿式的蜂窝状空调出风口,不过密集恐惧症患者慎入。方向盘真皮包裹,握持的手感厚实一些,多功能按键仍然是实体布局,方便操作。仪表盘为10.2英寸全液晶显示,并没有太多的UI动画效果,以车辆信息显示为主,同样很简洁。中控区域为悬浮式9英寸触控液晶屏幕,换装全新的车机系统,功能性有提升,清晰度表现不错,尺寸大小表现一般,并没有太多优势。空调控制仍然保留实体的旋钮和按键进行操作。 🔺配置上,这台车作为次顶配车型,表现还是可圈可点的,安全性方面,这台车配备了7个安全气囊,被动行人保护,车道辅助系统,主动刹车,预警系统,倒车影像,辅助驾驶等级也达到了L2级别,而操控方面,这台车给到了常用的全速自适应巡航,自动驻车,上坡辅助等配置,内部配置方面,这台车还有手机互联,语音识别,车联网,OTA,WIFI热点等配置,其他方面还有LED光源,自动空调,氛围灯,无钥匙进入和启动等,最主要这台车竟然没有前后驻车雷达,这点我实在不理解。 🔺空间上,这台车的车身尺寸为4689*1802*1420,轴距为2735,整体的乘坐空间还是比较不错的,座椅的填充物也很柔软,有一定包裹感。身高1米78的乘客坐在后排,腿部空间还有两拳的剩余,头部空间剩余三指,还是比较宽敞的的水平,中间地板有一定的凸起,会给乘客带来些影响;动力上,这台车采用了一台1.5T涡轮增压发动机并匹配CVT变速箱,最大马力为182匹,最大扭矩为240牛·米,这套动力总成也是本田家族的黄金动力组合。无论是动力还是可靠性都没有太多可挑剔的地方,实际开起来也是比较轻巧,起步加速轻快柔和,动力输出平顺,即便是超车加速也没有明显的涡轮迟滞,转向手感要优于同级别紧凑型轿车,为运动性打下不错的基础。 [_LinkTopic:型格,39563,23][_LinkTopic:日常感受,69488,37][_LinkTopic:用车感受,32332,37] 查看详情>>
- 理想L7电吸门夹手,BBA不夹手?毋庸置疑,未来的国内汽车市场一定是电气化的天下。而增程式作为当下汽车市场向新能源过渡的中转方案,无疑是一个不错的选择,即使技术落后,也丝毫不妨碍国人消费者做出选择。而且从2021-2022年的中大型车品牌市占率来看,增程式确实有它的存在价值。 截止2021年11月,理想ONE的单车累计上险量超越了大众汽车旗下多款中大型SUV车型的销量之和,这在一定程度上提振了理想品牌背后投资者对增程式电动技术的信心。与此同时,彼时大众汽车的中国进口车业务正深陷泥潭。 有数据显示,2012年,大众进口在华销量达到了8.4万台,可在2021年,在华销量却很难超过2万台。可见大众进口车在华的市场号召力衰退表现十分明显,这其中主要的缘由是层出不穷的质量问题。相关汽车质量投诉网站汇总的信息显示,仅在2021年,关于大众途锐和蔚揽车型的投诉数量就达到了近30条,其中投诉的内容涉及发动机漏油、曲轴后油封漏油、发动机舱密封性差、机脚垫老化、中央差速器异响等问题。 大众进口车车主认为,“这是车企设计缺陷造成的后果,让消费者来承担并不合理。”其次,他们还补充到,“机脚垫、差速器出保以后自费维修的价格难以接受。”反观同期的2021款理想ONE,其实质量可靠性也没多么理想。汽车质量投诉网站汇总的信息显示,该车存在发动机故障、电驱动控制器故障、动力消失、车轮异响等问题,这些故障案例加起来共计38起,故障现象也不少,但结合市场更大的保有量来说,质量稳定性是要比途锐强一些的。 当然,人们对于增程式动力技术落后的偏见是一直存在的,而理想汽车作为增程式电驱技术坚定的拥护者,也就难免会受到多方的口诛笔伐。就在日前,有网友通过网络发文称,自己在使用理想L7时被电吸门夹伤了手指,同一时间,关于“电吸门夹手指”的话题引起了讨论。有人认为,电吸门和车门防夹功能是相悖的,如果加入防夹功能,那么电吸门就永远关不上。 对此,李想发文回应,“电吸门防夹是冲突的设计原理,但可以给任意一扇门增加一个可控的选择开关,这样可以从根本解决夹手的问题。”这就意味着,将来理想L7以及L8等带有电吸门功能的车型会通过OTA升级的方式“解锁”电吸门开关功能。与此同时,李想还比较坦诚的在评论区表示,电吸门的前装成本只需500元。 对于我们普通消费者来说,电吸门是一项常见于豪华轿车的舒适性配置,可以在车门未完全关好的情况下,自动吸合直至车门完全闭合。工作原理其实也很简单,为了达到自动吸合的目的,研发人员在每个门框上加装电磁线圈,当车门打开时,线圈中会有电流通过,就形成一个小型的电磁场,由于磁力的作用,再当车门关合到与门框比较近的距离时,车门就会被磁力自动吸合贴在一起。 结语 此前,通常豪华车型上面才能见到“电吸门”这个配置,诸如奥迪A8L、奔驰S级等等。而这些百万级豪华D级车的车主又通常配备“司机”,所以在使用电吸门的过程中,能够分出更多的心神去注意电吸门的闭合过程,也就不太可能被电吸门误伤,而现在这种“高大上”的功能被下放到30多万的市场中,冷不丁地冒出一个“设计不合理”的质疑也是理所当然的。同时从这起事件也能看出,理想汽车卖得好不单纯是因为增程式技术有着阶段性的技术红利,也因为在技术上有更多的开创性思路,能够利用电气化技术上的优势弥补不足之处,这是传统厂商短时间内无法做到的。 😍😍😃[_LinkTopic:理想L7,68858,23] 查看详情>>
型格起步热门推荐
- 型格起步感觉如何
- 型格起步前窜
- 型格起步几档
- 型格起步不爽
- 型格起步异响问题
- 型格起步推背
- 型格1.8起步异响
- 型格起步是否很慢
- 型格起步升档异响
- 型格起步弱吗
- 型格起步右前偏低然后变成
- 型格2.0起步肉吗
- 型格半坡起步溜车现象
- 型格新车起步震动
- 型格1.4起步异响
- 型格一档起步抖动
- 型格起步容易熄火
- 型格起步很快
- 型格起步拐弯抖动怎么回事
- 型格MT起步熄火
- 型格1挡起步熄火
- 型格起步P档异响
- 型格起步加速问题
- 型格自动坡道起步
- 型格自动挡起步档位问题
- 型格为什么起步震动
- 型格半坡起步熄火
- 型格热车一档起步抖动
- 型格自动停车起步
- 型格起步抖动是否波箱问题
- 型格AT起步异响
- 型格1.6起步熄火
- 型格起步疑问
- 型格怠速起步抖动
- 型格1.6手动起步问题
- 型格1.6自动起步异响
- 型格1.6舒适版起步顿挫感
- 型格冷车起步抖动
- 型格1.4起步问题
- 型格起步熄火问题
- 型格三厢起步熄火
- 型格1.8起步抖动
- 型格起步灭火
- 型格冷车启动起步熄火
- 型格起步倒车抖动
- 型格起步很弱
- 型格起步不对
- 型格起步步骤怎样
- 型格现在起步
- 型格自动挡起步转速