型格后轮扎入铁钉
- 型格,左后轮比右后轮车壳多下压1厘米,去型格,左后轮比右后轮车壳多下压1厘米,去四儿子店里搞了1小时反馈说是正常。大家帮忙瞅瞅什么情况,给正常?(气压正常,四轮定位也正常,邮箱油1/2,无其他负重) 查看详情>>
- 奇骏后轮扎了一个香烟大的铁钉,补好后能开高速吗,昨天补不小心开车扎胎,,漏气很大都能听见响,,有摩托车气嘴那末大,,补好后补胎师傅叫我别进入高速,只能在市区开,,要补不就替更换轮胎,我想问问该不该信,有无必要替更换轮胎 查看详情>>
- 20款前驱风尚的胎压监测,如果胎压异常,会提示是哪一个轮胎吗?问题如题。今天自己洗车,发现左后轮被扎了个细铁钉,拔出来后,洗洁精兑水喷了喷,没见冒泡,可能没扎穿,也可能漏得很慢。如果没见胎压报警,过两天再检查下胎压看看。 查看详情>>
- 错峰出行/林州南太行~山西虹霓村十一之前,利用唯一的几个晴天,携家人出游上午出发时还在下小雨午后雨过天晴太行之巅太行平湖今年北方水大龙床口瀑布霓虹瀑布宁静古朴的村子伏羲山除美景外,左右后轮各收获铁钉一枚。备胎第1次落地😂 查看详情>>
- 汽车轮胎漏气怎么处理比较好?1、首先第一时间把车停在平坦的道路,比较在前轮和后轮轮胎压力是相等的。如果出现这样的情况,一般来说因为轮胎未被刺穿,指甲或指甲阻塞了空气出口,轮胎没有运行上气不接下气。这个时候是要尽快更换备胎,然后带着扎了的轮胎前去修理厂补胎。 2、有铁钉等锐利物刺入时,切记不可将铁钉拔除,只需更换备胎即可。若拔掉铁钉,空气会跑掉,而且千斤顶也会很难顶起来,在修补爆胎时会找不到漏点而耗费时间。 3、如发现轮胎空气减少,仔细检查轮胎的两侧,特别是部分胎面仔细检查。漏风是慢可以使用轮胎充气泵首先给轮胎,然后开车去附近的维修店尽快请把轮胎修理技工。如气体泄漏非常快,应该立即停止,寻求救助。 4、如没有备用轮胎轮胎,车子还能正常行驶,就要以低速开到最近的加油站或修理车间请求援助。 查看详情>>
- 为什么被扎的总是后轮胎?有人通过观察、分析发现,车辆被扎破的轮胎大多数都是后轮胎。 查看详情>>
- 为信仰而改装,广本型格重度改装鉴赏INTEGRA,这个名字对于本田车迷们来说无疑是代表了本田家族最强前驱车之一的纯正JDM前驱性能车。这款车型在上世纪80年代末已经搭载了红头VTEC发动机,而去年INTEGRA型格在广汽本田重新得以面世,它开始考虑到兼顾运动、生活和浪漫,博得了一些追求个性化的消费者。然而,对于INTEGRA的狂热粉丝来说,型格本身并不好接受,因此就有车主选择对其进行大改特改,来为自己的信仰买单。 此次改装的主要思路是通过改装宽体空力套件、降低车身重心、减轻簧下质量、增加轮胎的接地面积等,来让INTEGRA的优势加倍地放大。改装后的型格采用了超宽体的设计,车身宽度已经达到2米宽,相比原厂宽度仅为1.8米,前后轮拱都得到了加宽,在展示现场可以看到装了前轮达265胎宽、后轮达295胎款的高性能轮胎,相比原厂215胎宽的轮胎,其接地面积得到了暴增。此外,改装店家对其进行了一套绞牙避震、空气动力学套件的改装,还增加了大尾翼和双出排气喉来提高车辆的下压力和动力表现。 最后,车主还为其选择了一套特别定制的车身拉花和底盘灯,让这辆爆改型格更加酷炫。这辆爆改型格可以说是INTEGRA狂热粉丝的一种生活态度,让我们期待更多类似的激情爆改车型。 查看详情>>
- 奔驰保养挚星讲述汽车轮胎常见的问题汽车常用胎容易发生哪些故障,以及怎样及时地修理呢?这是车主们急于了解的常识,下面奔驰保养挚星来给大家介绍: 一、铁钉等尖锐物突然刺入 目前,几乎所有的车子都装有无内胎的辐射层轮胎,即使突然遭到铁钉等尖锐物刺入也不会马上就爆胎。相反,装有内胎的轮胎在突然遭到铁钉等尖锐物刺入时,空气会通过内胎与轮胎内侧的间隙,并从气嘴及钢圈的间隙中流散出来,胎内的空气会马上锐减。无内胎的轮胎不会立即爆胎,这是因为空气只会从被刺的小洞中慢慢地流失。 检查轮胎 方向盘偏向不稳时,先将车子停在安全的场所,然后再检视轮胎空气减失的情况。 1.将车子置于平坦的路面上,比较一下前轮及后轮左右的轮胎气压是否均等。 2.如果发现轮胎的空气减少了,要仔细检查轮胎的四周,特别是胎面的部分要认真检查。 3.有铁钉等锐利物刺入时,不可将铁钉拔除,只要更换备胎即可。若拔掉铁钉,空气会跑掉,而且千斤顶也会很难顶起来,在修补爆胎时会找不到漏点而耗费时间。 4.南城奔驰汽修厂认为如果没有备胎或者无换胎时,要控制速度,以低速行驶到近的加油站或修理厂请求援助。 二、开车误操作导致轮胎爆裂 轮胎的侧边部分是从胎面到胎圈为止整个胎架的橡胶层,开车时如果错误操作,比如汽车在高速行驶时,轮胎碾过石头时会破损,进而引起轮胎的爆裂;再比如,停车时紧贴马路牙子,可引起轮胎鼓包或产生蹭裂的痕迹。这是因为路面上所承受的冲击造成不断的弯曲扭动造成的。如果是轮胎侧边部分爆裂,则无法进行爆胎整修,还是更换新胎。 ***:开车时注意正确操作 1.掌握好时速,在路面遇到石头等尖硬的东西要及时躲避。 2.停车的时候,尽量离马路牙子远一点,避免蹭痕。 3.无法整修时应及时更换轮胎。 查看轮胎的凹陷程度 当您行驶在平坦的道路上踩刹车的时候,如果总感觉道路的状况或方向盘偏向一边,有时不握紧的话似乎无法前进时,这时,不要继续行驶,您下车查看轮胎的凹陷程度,即使不知道正确的轮胎气压也无妨,只要与地面接触的四个轮胎凹陷在1厘米左右的话,仍可继续使用。 更多信息请继续关注挚星奔驰,可以联系挚星奔驰的工作人员,挚星奔驰提供奔驰保养维修等各种汽修服务。 查看详情>>
- 型格拉手刹有电流声?聊聊汽车板块回看今年的汽车板块,行业当前估值中枢位于历史较高水平,电动智能化趋势下自主品牌市占率的不断提升带来整车及汽车零部件板块估值的提升,我个人觉得前景明朗,成长空间确定,大家还是可以持续关注一下的。 型格的出现,让很多在纠结要不要买思域的朋友一下子有了答案,确实,型格相比思域可太年轻运动了,这也注定了它在市场中是受欢迎的,不过最近看有不少朋友反馈说型格有电流音。 具体问题大概是型格拉起电子手刹时在地盘会传来1-2秒明显的电流音,一般来说可能是后轮鼓刹的刹车片有问题或者是手刹线的固定间隙存在摩擦从而导致的异响,异响可能与制作汽车的各种零件材料有关,比如,刹车片的材质不够过关,所使用的金属成分太硬不符合要求,又或者可能是手刹蹄片和其他的一些零部件出现装配不良的问题等,当然还有一些别的问题,不知道有没有同样有问题的朋友已经送去检修过的,可以沟通沟通哦。 查看详情>>
- 维修经历自修复到底是用车神器还是智商税?[_LinkTopic:维修保养,29551,37]俗话说道路千万条,安全第一条。这几年随着新能源车型的不断上市,各轮胎厂商都推出了自修复轮胎(也有叫自修补轮胎),尽管使用的技术不同,效果是一样的,它的基本原理就是在轮胎内部设置一层特殊涂层胶料,当轮胎被刺穿时,内部粘性材料会将扎入的物体包住防止漏气。 而当扎入物体拔出时,胶料又会瞬间对形成的缺口进行填充,从而实现自动修复的功能,防扎轮胎可以大大减少鼓包、爆胎的概率。一般最大缺口需要控制在5MM以下。 而ID3 Pro标配的就是215/45R20的尺寸,又大又窄,比较少见,是韩泰的静音自修补胎,韩泰的SEALGUARD®自动修复轮胎早技术在2015年就问世了。这种轮胎内部也有一层特殊涂层胶料。当轮胎被刺穿时,内部的粘性材料会将扎入的物体包住,以防止漏气,当扎入物体拔出时,胶料又会瞬间对形成的缺口进行填充,从而实现自动修复的功能。这样就能消除行驶途中因漏气造成的安全隐患,保证车辆继续安全行驶。 这次就是偶遇一枚黑心螺丝钉🔩,什么行驶过程中发现轮胎胎噪明显增加,下车转了一圈,果然看到又后轮有一没黑色螺丝钉,之前就看到过其他车友分享,钉子可以直接拔,螺丝钉一定要用螺丝刀旋出来,防止硬拔造成更大的创面无法修补。车上也可以螺丝刀,因陋至简,用裁纸刀转动螺纹,至一定高度用👋拧出来了。 很自信地用无线打气泵打足了气,开了几圈,以为会按照说明书上讲的漏气会被堵上。实际通过停车两个多小时以后观察左后轮以肉眼可见的速度在漏气。大晚上4S店也关门,只能就近找维修站维修,保证第二天可以正常用车。 这里有好几个知识点需要注意⚠️ 1、自修复轮胎的伤口修复属于临时性修补。当异物扎入轮胎,轮胎胎体结构已被破坏,长时间行驶仍有安全隐患。使用蘑菇钉进行永久性修复仍是必要的安全保障。 2、对于自修复液的处理:使用热风枪加热轮胎内壁的自修复层约3分钟(温度调至300℃左右,距离保持15cm),使用刮垢具刮开自修复胶,露出伤口修理位置,然后进行常规的修补操作。 3、 自修复液的恢复:使用热风枪再次加热自修复胶,使用刮垢具摊平胶体至完全覆盖蘑菇钉即可。然后再让师傅帮忙把四个轮胎的气进行调整到一致的气压。 4、打气后,及时进入车机-车辆-轮胎-SET-确定-重置胎压(及时设置胎压,才会正确及时的轮胎报警。 5、从这次教训中需要注意,有螺丝还是照就近的4S店处理,并不要再继续远距离行驶,避免钉子螺丝越来越深,能让专业的人拔还是专人的人操作安排。 自修复不是全保险,还是有概率无法自行修复,比如我这次的扎钉口在自修复的边缘,胶水并不够。所以扎钉也需要有一定的运气成分在里面。一般大概率还是很可以的。相信随着技术的革新,相对的技术更好更佳耐磨会出示。 查看详情>>
- ID.6 CROZZ五保时遇刺了驾驶ID.6 CROZZ快俩年了,长期往返珠三角区域,轻松跨入5万公里,在给ID.6 CROZZ五万公里保养时候师傅细致的检查帮我抓出轮胎大惊喜,俩矮一瘦三个刺客。瞬间感觉我的心脏扑通扑通的狂跳,好在没有在行驶时候发生事故。 看看这三个刺客,明明我刚刚检查过右后轮确没 有发现问题,好在师傅细致检查一下,把钉子拔 出来后俩个短钉扎入位置还好,但是这个瘦个长 钉扎入位置就不一样了,拔出后轮胎内部的自修 复液开始工作,外部不断有修复液泡泡涌出,但 是因为钉子扎入很透彻,没办法完全修复起来。 没办法了,师傅说只能人工干预,打蘑菇丁补 救。行驶5万工里后ID.6 CROZZ的车轮胎花纹磨损程度不算太花,补一下还能继续再开2万公里。听师傅这样说我就心回肚子里了,捂着口袋又省2000大洋 了。 检修师傅把轮胎卸下来后交给专业补胎的师傅, 这个大叔把轮胎搬到专门拆卸轮胎的机器旁,鼓 捣了几分钟还是拆不下来,ID.6 CROZZ自修复的轮胎实在 是太硬了,大叔又不敢用蛮力拆,怕弄坏侧胎壁 造成鼓包对轮胎二次损伤。 看这个小铲铲的细节,给套上了软套确保在拆轮 胎时不划伤胎壁。 ID.6 CROZZ全系的轮胎都是采用自修复的扁平轮胎,但是这类型的轮胎实在太硬了,大叔一个人弄不下来,只能叫来一个同事一起帮忙了,他们一起挖呀挖呀挖,可是把轮胎挖出来了,在外胎的钉子扎进位置大叔用了白色的圆圈封了起来,外形挺像蘑菇的 随后俩个师傅一起去找扎漏点时都把脑袋伸进去 了,感觉还有点可爱,好像在里面找宝藏似的。 俩个一会拿小齿轮拋光内壁的修复液,一会拿火 钳,我在一旁看的挺好奇的,但是21寸的轮胎只 能挤进去俩个脑袋,容不下我,只能在一边看 着。鼓捣大半个小时俩个师傅就散开了,说补完 了?可以装起来了,我这一听可开心了,2000大 洋稳稳入袋了,后面大叔快速帮我安装好轮胎再 开去精洗。 给4s店一个饱经风霜,缺脚的油腻仔,4s还我一 酷萌透亮四肢健全的靓仔,这个保养很划算。 查看详情>>
- 本田型格车主的真实驾驶体验!作为一位本田型格的车主,我已经驾驶了3个月,行驶了3000多公里,下面我将分享一下我的实际驾驶感受。 油耗方面,我每天都在走快速路,平均油耗8升,每公里大约0.8元,我加的是95号汽油,转速基本不超过2000转,一箱油可以跑450公里。 动力方面,我认为本田型格在同价位车型中性价比很高,但是油门必须得舍得踩,起步不踩油门感觉有些肉,换挡的时候整个车的顿挫感较大。 再来说说车内的异响问题,AB柱偶尔会发出异响,风噪较大,但是相比其他日系车稍微好一些,没有那么飘。我买车三个月只坐过一次后排,空间还可以,但是后排后轮的风噪胎噪较大,感觉不太好。 座椅的舒适度也是我关注的一个问题,我觉得无论怎么调整都不太舒服,脖子舒服了腰就不舒服,腰舒服了腿就不舒服,座椅偏硬。 方向机在行驶2000公里左右就开始有顿挫,打方向有异响,偶尔原地打方向会有,偶尔又没有,转弯回方向感觉方向会卡住,需要自己用力的掰回正方向。 我发现后4个尾灯有起雾的情况,去4S店售后说属于正常,但是车友群的车友都没有这个情况。 以上就是我对本田型格的实际驾驶感受,希望对预备车主有所帮助。我买车时没有试驾,但总体感觉还可以,毕竟是自己选择的东西。唯一不满意的是售后服务态度,后尾灯起雾时,售后直接说宝马奔驰都会起雾,这让我感到有些不满。 查看详情>>
- 奥迪A3锋芒十足助力纵情驰骋之旅🌈💖奥迪 A3,前格栅设计,锋芒十足的战斗力,独具型格风范。从前机舱盖动感棱线, 到贯穿式腰线,以及车侧凹陷式造型,勾勒出刚劲有力的战斗感外观。更具 quattro 特征的 前后轮拱造型,让动感之势呼之欲出,令所到之处皆成瞩目。🌿💥♥️♥️ 🌈💜全系标配 LED 大灯,点亮精致与动感。LED 后尾灯配有动态转向信号,让每一个角度, 都散发个性态度。高端矩阵式 LED 大灯,带有数字式日间行车灯,兼备离家 / 回家功能。 用一路智能的高光,照亮每段出行旅程。 让每一次疾驰,都掀起酷黑风潮;每一秒停驻,都是凌然醒目。🌿💥♥️♥️ 🌈💖充满未来感的驾驭新方式,已然开启。驾驶者导向的组合仪表,让操控愈加便捷。视觉环抱支撑式的仪表板,营造出飞行座舱般的感官体验。全系标配高清 10.1 英寸触控式中控显示屏,车载高端导航♥️🌿🌿💥💥💥 [_LinkTopic:奥迪A3,8649,23] 查看详情>>
- #长安深蓝SL03伴我入冬#补胎日记近期疫情严峻,办公室早早阳了好几个,但是临近年底业务繁忙,周二的时候领导还是安排我出趟差,当天到办公室拿了出差用的材料就开车返回家中准备停了车就坐高铁。由于赶车时间紧张,当时也没来得及检查车辆状况,直到出差取消,第二天出门时才发现左后轮胎压已经到了1.6,检查了一下发现图一的钉子早已狠狠地扎进了轮胎里,赶紧掏出充气泵把胎压打到2.6然后找地方补胎。经过60块钱的服务,蘑菇钉已经取代了这根铁钉继续陪伴我的轮胎。开了两天之后总觉得车开着怪怪的,坐在主驾驶像坐船一样(应该是没做动平衡的原因),同时,右后轮的胎压慢慢掉到了2.2,补第一个胎的时候明明一起打了气,检查了一下发现图二的钉子,真是祸不单行。今天又出去把胎补了,顺便给这两个轮子做了一下动平衡,今天只是贴片,所以一共才花了40,鉴于右前轮早就换过胎了,所以目前只有左前轮是出厂时的状态,希望他继续努力 查看详情>>
- ID.4X关于轮胎的一些知识在科技日新月异的今天,汽车行业也不断创新,为我们带来更为便捷和安全的驾驶体验的同时,也让我们能够享受到更为舒适的驾乘感受。而我在选择ID.4X后也才第一次知道有自修复轮胎的存在,通过了解也明白这项技术真是让人眼前一亮,今天就分享下自修轮胎以轮胎上代码的表意义。 自修复轮胎,顾名思义,是一种具有自我修复功能的轮胎。它的内壁附着一层特殊的高分子复合材料,当轮胎被钉子等尖锐物品扎破时,这种高分子材料能够迅速修补破损处,防止漏气、爆胎等情况的发生。当行驶中遇到5mm以下的钉子扎胎时,自修复轮胎能够迅速包裹住钉子,防止漏气,省去了补胎的麻烦。然而,值得注意的是,自修复轮胎并非万能,它只能修复轮胎正面被钉子扎破的情况,如果钉子从侧面扎入或轮胎出现鼓包等情况,可能仍需更换新胎。因此,在使用自修复轮胎时,我们仍需定期检查轮胎状况,及时处理潜在问题,因为它并不是万能的。 除了自修复功能外,ID.4X与众不同的就是它的前后轮胎规格并不相同,前轮规格为235/50 r20 101T,后轮255/45 r20 101T。235/255代表断面宽度; 45/50代表轮胎扁平率40%,R代表子午线轮胎,20代表汽车轮毂尺寸20英寸, 100/101T代表负荷指数。轮胎大小不同这主要是因为前轮负责转向,轮胎相对较窄的话,能够提升操控性转向更灵活,一般的老司机经常会车辆行驶一些时间后会前后轮更换,但是我们的ID.4X并不可以。 任何技术都不是万能的,自修复轮胎虽然能够解决一些常见的轮胎损伤问题,但我们仍需保持对轮胎状况的关注,定期进行检查和维护。在遇到需要修补或更换轮胎的情况时,应选择专业的修理店进行处理,确保轮胎的安全性和可靠性。 查看详情>>
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