型格经典什么导航
- 型格这导航是上世纪的产物吗?兄弟们,想买广汽本田型格的要注意了!型格这车开着真挺不错的,可惜就是有一点真是无力吐槽,就是车机的导航系统真是太拉跨了,导航最不喜欢导航指针上北下南设计很容易让人懵逼,而且导航有延迟,经常错过路口。 查看详情>>
- 型格如何使用语音控制导航?我们开车时想要控制导航时用手去设置的话会很不方便,那么你知道型格如何使用语音控制导航吗?今天给大家来介绍一下吧~ 通过语音助手即可打开导航,只需要说出“你好,本田”即可用语音唤醒导航。 查看详情>>
- 型格这车导航有延迟真别买型格了兄弟们!中控硬塑料这个真的对不起这个价格,还有就是日产车的通病油漆非常薄(提车第一天晚上在路边停着被被人刮了底板都露出来了,这个车漆厚度真的能用吹弹可破描述),最难受的就是导航有延迟,经常错过路口,有一次因为这导航害我上班迟到了,真是无力吐槽! 查看详情>>
- 致敬经典的诚意 广汽本田在型格HATCHBACK上给足了如果要列举三个本田粉丝们心目中的关键词,“红标”算一个、“Type-R”算一个,而最后一个或许就是“硬地瓜”,也就是经典的Integra。 查看详情>>
- 两厢车经典之战!本田型格HATCHBACK对比大众高尔夫随着家用市场的强势崛起,国内消费者在购车时,都会优先将空间列为第一指标,以此来满足多人口家庭的用车需求。看着形势一片大好的“大空间”车型市场,以“高运动”“高操控”出道的两厢车似乎有些“落寞”。但事实上,两厢车市场依旧有着不小的前景,尤其是对于追求自由的Z世代群体而言。因此,更新迭代的步伐依旧没有减慢。 查看详情>>
- 溜背设计运动又经典,本田型格HATCHBACK来了为了迎合更多年轻消费者的购车需求,广汽本田推出了型格HATCHBACK版本。日前,我们从相关渠道获得了本田型格HATCHBACK申报图,新车定位掀背紧凑型车市场,比型格三厢版更便于装载大件物品,动力方面将会同时推出燃油及混动版车型,并有望于2022年内上市销售。 查看详情>>
- 型格HATCHBACK官图发布,造型真经典!近日,我们了解到,广汽本田发布了一组关于旗下紧凑型轿车——型格HATCHBACK的一组官图。据悉,新车已于即日起开启预售,并接受相关预定。 查看详情>>
- 广汽本田爆款型格,一台适合年轻人的全能运动车近年来,随着一系列标志性的JDM(日本市场规格)汽车型号如86的回归,JDM文化正迅速在年轻人中流行开来。如今,广汽本田的型格再次唤醒了这一信仰。对于众多本田品牌的狂热爱好者而言,Type-R系列固然闻名遐迩,但对于80后一代来说,Integra才是那个令人心驰神往的经典。那么这款焕发新生的型格是否能够满足大家对Integra的深切期望呢?答案是肯定的,根据型格近期的销量成绩看来,6月近2万台,7、8月维持万辆水平,而根据最新的销量数据显示,型格9月又又又破万了,由此可见,市场对这台型格的回归是认可的。那么型格到底有什么魅力呢? 查看详情>>
- 什么叫经典 这个就叫经典 十代皇冠静态体验皇冠在我们国内最后更新到14代,成为了许多人的回忆。有望进入国内的最新一代皇冠并没有受到好评。反而大家对于老皇冠更钟意。今天我们要带大家来看一台特殊的皇冠,这台车并没有大批量进入国内,存世量也比较少,在粤语地区更为人熟知。 查看详情>>
- 2024款经典轩逸上市,聊聊它为什么有人买?日前,2024款经典轩逸上市。作为该车系的年度改款车型,2024款经典轩逸相比老款几乎没有任何变化,同样的技术,同样的造型,外加同样的价格。简单来说,2024款经典轩逸什么都没改,所谓的改款只是一个形式而已。 查看详情>>
- 依然提供手动挡 广汽本田型格HATCHBACK官图发布近日,广汽本田发布了型格HATCHBACK的官图,新车是型格的两厢掀背版,除了外观布局外,其它方面与型格并没有什么太大差别。 查看详情>>
- 月销接近2万台 型格靠什么征服年轻人国内A级车市场,作为第二大细分市场,竞争十分激烈。由于固有产品格局较为稳定,一直以来都是各大车企想尽办法实现突破的细分市场。近来,广汽本田型格凭借6月销量近2万辆,7、8月销量均达万辆的成绩突出重围,获得关注,在本田品牌销量排名第三。型格的脱颖而出,再次证明了,无论能源形式,懂得年轻消费者需求,或许才是销量成功的王道。 查看详情>>
- 型格手动!经典复活!相信每一个看头文字D长大的朋友,都有一个开手波的梦吧?对我来说,手波才是开车的最终浪漫啊! 当时型格上市的时候,我还是挺惊喜的,这款车对我来说,比思域更带感,思域终究还是有点烂大街了吧?型格的话,有种小雅阁的既视感哈哈,后来我发现这款车居然有手动挡?就直接去店里问了,店里表示这款车的话手动挡要等,至少两个月,因为要订车,现在开手动的人不多,而且没有优惠! 当时为了热爱,怎么了?我咬了咬牙,就下了定金。1.10号定的,3.20号提,这两天的体验就是新车挂档手感有点涩,吸入感一般,挂档稍微要用点力,行程短,档位清晰确实好,开习惯了其实还是很好的,越开越过瘾,有点像拿着两个健身球那样在手掌里转!还有离合虽然很轻很柔,但是行程确实长了,开惯手波的上车一踩就知道了,跟档位的行程不匹配,有时候一边开 心里一边时不时吐槽两句,长期抬腿的话有时候开着开着结合点都拿捏得有点偏差,尤其是有些车主习惯比较喜欢做换挡不顿挫或者不想感受到离合结合感觉的那种操作,有些喜欢快放或者弹离合。但是对新手很友好,启停和制动保持,确实对不会开的人上手起码不会熄火 半坡起步困难,个人认为这个离合行程要调短三分一或者一半行程适合。总之在2023年还买新车手波的多半带点情怀,而这辆手波硬地瓜又是对热爱手波那种驾驶乐趣,又或者喜欢手波又喜欢改车下赛道的,哪怕等几个月也是绝对值得,因为等的就是这支波棍。左手握住方向盘,右手握住波棍,左脚随时准备踩离合。不知道各位对手动挡现在是怎么看的呢?你们觉得是该被淘汰的车子吗? 查看详情>>
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