威飒目的转向手感真的好差
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- 方向盘的转向手感和力度真的特别合适,而且哈弗F7x方向盘的握感也是不错的,还标配方向盘的转向手感和力度真的特别合适,而且哈弗F7x方向盘的握感也是不错的,还标配了换挡拨片的功能,很符合这个轿跑SUV的身份,当然丰富的配置也包含了一些小毛病,有时候电子产品会死机,这一点需要我去店里再修一下。 查看详情>>
- 新增运动版!全新艾瑞泽5曝光,家用经济耐造,或不足6万起关于家用车的选择,很多人的目的都是为了代步,以此来方便日常生活的需求,说到这类车型,相信大家都会想到朗逸、轩逸、卡罗拉等市面上比较常见的一些合资车型,十几万的预算就能买到一台不错配置的车型,如果你的预算不是很高,完全可以考虑一下国产车,比如今天咱们要说的是奇瑞艾瑞泽5,该车有着不错的舒适性和操控性,转向手感堪称一流,而且油耗低,堪称众多自主轿车中的佼佼者,一直以来就有着比较高的知名度。 查看详情>>
- 银河L7驾驶感觉真的太酷啦,动力起步快,方向盘手感偏轻盈,转向精准。银河L7虽然是我第一辆车,但其实这些年我也开过不少汽车了,不管是燃油车还是纯电车我都尝试过,但是这辆车给我最好的感觉就是开起来很舒服,起步不肉提速反应快,不管是低速开还是高速开没有什么顿挫感,它还支持L2级辅助驾驶,360度全景影像、全速自适应巡航等这些功能也全都有,在驾驶安全方面也可以得到保障,每次开它出门就觉得很舒心,操控轻盈灵活,连一些小巷子我都敢开,碰到急转弯掉头的情况,车身都不会发生大侧倾,稳稳的感觉的太好了。 查看详情>>
- 威朗Pro GS动力也是足足的威朗Pro GS,外观有这么多运动化方面的元素。首先,转向转向手感是很好的。打方向的时候一直,有一种力扯着我的手中方向盘。很快的反应就出来了,就人的感觉就是很想开快车。但是当真的把车丢进弯道的时候稍微快一点,悬挂区收力比较大的时候,其实悬挂还是比较软的。特别运动化的一个调教,抓地力更多,是靠比较好的运动轮胎来提供的,它的轮胎用上了马牌的mc5,这个是跟君威gs同款的。 查看详情>>
- 开习惯了1.5T昂科威,再开1.4T探岳,感叹区别很大很多人为了省油而选择日系车,买10万级别的代步车我能理解,但是买20万级别的SUV车型,我感觉为了省油而放弃舒适度真的有点得不偿失。大学毕业之后我也坐过、开过很多车,20万级别的日系SUV普遍比德系、美系车百公里油耗低1~2升,不过日系车在隔音表现、转向手感、底盘质感等方面的表现,普遍不如欧美系车型。 查看详情>>
- 试驾01感觉拖档试驾车型顶配四驱加速松完油门会有明显拖档顿挫的感觉,大家感受是不是这样的?目的盘转向手感也特别轻 查看详情>>
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- 曾经只能羡慕,如今我也是威飒的车主了😿其实从有买车的打算开始,我就关注起来丰田威飒😛。因为之前跟朋友一块出去玩的时候,在停车场就见到了一辆威飒,说实话真的当时我就被它的颜值打动了,所以一直也在想着等自己要买车的时候,一定首先要去看看这辆车️! 丰田威飒的颜值非常的高,外观看起来非常的帅气,个头也大看着很有气势,漆面质感真的是很好,这些在图片上真的看不出来,实车感觉真的不一样,时尚霸气的前脸,肌肉感十足的侧身,尾部也是十分个性,这颜值真的是没得挑🚐! 威飒的内饰也是充满了精致感,真皮材质的方向盘手感很舒服,座椅的包裹性很好,整个内饰配色也是很好看,棕色和黑色的搭配,看起来满高档的,中控大屏的尺寸我觉得刚刚好,看起来十分的舒服🌸。 从提车到现在也已经2个多月了,每天的上下班路上我都与威飒为伴,别看威飒的个头挺大,但是开起来是很好操控的,无论是油门还是刹车都很好控制,方向盘的指向也很清晰,反正我觉得威飒这车开起来的确是蛮舒服的,油耗来说,也是蛮低的,丰田的车在油耗这块的确是做的很不错的😉。 未来很长,希望在以后的日子里,请威飒多多指教🚜。#威飒(进口)##用车感受# 查看详情>>
- 广汽丰田威飒 25万预算值得买吗😄挑战长沙早高峰,试驾广汽丰田威飒,25万预算值不值得买👄?🙈 因为下雨的缘故所以11月份的长沙城已有些湿冷,而这正好能让笔者全身心的投入到试车的工作中,那么这次的主角就是——广汽丰田威飒🏵。笔者这次拿到的试驾车是威飒2022款双擎2.5L CVT四驱至尊版车型,它搭载的2.5L发动机最大马力有178匹,而前后驱动电机的总功率则有128kW,峰值扭矩则有323N·m,而与发动机匹配的则是E-CVT变速箱🤑。说实话这样的动力参数并不弱,而且由于是油电混动系统+E-CVT变速箱的动力组合,所以在早高峰的长沙路段威飒在起步和低速行驶时因为没有发动机的参与所以车内的静谧性处理的很好🐼。关键是在频繁的起步还有再加速的过程中,威飒也不会让驾乘人员感受到顿挫感💓。至于油耗方面,在拥堵的长沙早高峰路段,威飒的表显油耗也一直是7L/100km左右,也就是紧凑型轿车的水平🎈。从笔者的暴躁的驾驶风格和威飒豪华中型SUV的定位来看,个人觉得这样的成绩也是理想状态🍁。总的看来,在长沙早高峰路段,威飒的动力系统是属于安静、平顺又省油的那一类,这种沉稳的格调主要得益于它的油电混动系统,同时也与威飒豪华中型SUV的定位密不可分🐽。值得一提的是,威飒除了在低速表现出色外,它在中高速的状态下时只要你肯踩油门,那么动力也会源源不断的输出,虽然过程不刺激,但是踩多少油门就有多少动力输出的绵密感是真的舒服☃。因为在中高速时发动机会介入驱动,所以此时发动机的噪音会比较明显🤤。其它方面,威飒底盘采用了前麦弗逊+后E型多连杆的独立悬架系统🙃。首先是质感上威飒表现得很厚重且具有整体感,相较于威兰达而言威飒的底盘素质明显更稳重😍。另外,底盘悬架在过滤路面上的颠簸时也是干脆利落,路感清晰,表现得很有韧劲,不会让驾驶员有忽忽悠悠开船的感觉😂。最后,威飒的转向力度适中,转向手感也细腻,绝不是那种电子味浓厚又轻的发虚的手感,不管是男女司机都能很好的上手🌴。[_LinkTopic:广汽丰田威飒正式上市,47515,9] [_LinkTopic:买车,33529,37] 查看详情>>
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