威飒试驾定车感受一个整体
- 试驾威飒 感受丰田豪华的一面😆试驾广汽丰田威飒:感受丰田豪华的一面🚓 当丰田要跟你聊豪华的时候,我想你我都是诧异的,甚至觉得这大可不必,毕竟前面还有雷克萨斯撑着呢💕。可丰田偏偏就要尝试一下,于是在国内,一汽丰田投放了全新凌放,广汽丰田带来全新威飒🤓。如果你不了解它们,你或许只是觉得价格上很“豪华”,但了解过后,却又感觉丰田打造豪华车的手段的确有一套,不信🤟?从这台广汽丰田威飒身上,慢慢告诉你😽。接触威飒的开始,第一眼的感觉就是这哪哪都不像丰田,完全不是按丰田套路出牌的车型,有人可能会反驳:哪里不像了🌱?这不就是丰田跑车Supra的SUV版吗😄?的确从正面角度来看,它们有几分神似,但你见过哪个丰田SUV这么运动过💛?从另外一个角度来看,威飒无时无刻都在散发着一股“雷里雷气”,当然了解这台车的朋友,都知道它的前世今生与雷克萨斯分不开关系️。也因此,威飒就奠定一定的豪华基调,不过相对隔壁的一汽丰田凌放,威飒扑面而来更多的是一种冷艳的杀气🖤。威飒定位是一台中型SUV,或许你还会想到隔壁的汉兰达,同样都是中型SUV,你说丰田是不是有点重叠了🌸?其实不然,因为从尺寸数据来看,2690mm轴距的威飒,基本还是丰田威兰达的底子,放在一众中型SUV中来说,它的身材也有些牵强,只能说丰田有意将其定位拔高罢了💜。所以从空间体验上来说,不说与同级后排十分夸张的本田冠道对比,与其轴距更贴近的大众途观L,威飒的后排也只能称得上刚刚好,你不用期望它是一个中型SUV的空间表现,但身处其中,你也不会抱怨空间太小😂。(注:笔者体验身材是183cm)威飒最不合丰田“人设”的就是内饰,在这份质感营造上,我只能说就算是百万豪华MPV丰田埃尔法,似乎也没有这么下本,丰田就像是生怕让你找到一块塑料板似的,在威飒车内都用上上好的真皮包裹,触感极佳,这待遇连汉兰达都不曾拥有过🐹。再有一个重点升级便是车机,以往丰田车机系统都给人一种“不能用”的感受,但威飒的车机系统不止做到能用,甚至功能性也相当丰富🌾。比如它导入腾讯导航系统,虽然在定位服务有时并不准确,但基本也能让你放下手机,此外还有智能小程序、车家互联、智慧停车等功能,甚至是酒店预订和外卖服务都有涉及🎁。[_LinkTopic:广汽丰田威飒首发,43777,9] [_LinkTopic:买车,33529,37] 查看详情>>
- 感受跨界轻奢的独特 试驾广汽丰田-威飒在丰田的架构中,无论是在紧凑型SUV还是中大型SUV的细分市场,丰田都有着属于自己的标杆车型。 查看详情>>
- 试驾广汽丰田威飒,感受细节里的新豪华广汽丰田TNGA豪华中型SUV威飒自今年初上市以来,凭借由内而外多维度豪华体验,赢得一众注重享受高品位生活、向往真正豪华内涵的用户的青睐,引领新豪华消费潮流。在威飒即将上市1周年之际,威飒高品味体验活动在全国十大魅力城市举行,通过多地形道路试驾与多样化特色体验,全方位展示威飒的新豪华产品实力,解构威飒新豪华细节。 查看详情>>
- 说说试驾的整体感受上周去试驾了,整体的驾驶感觉比想象中好很多。车子开起来非常灵活,轻快,而且作为一台增程式的车子,爆发力确实很强。开车的时候完全感觉不到它是一个这么大块头的车子。底盘很棒,我也开过宝马和保时捷,感觉极石真的一点不照那些车差。而且极石01的减震我觉得很舒服,转弯跟刹车都挺优秀的,咱就说这三十来万,已经非常出色了。 查看详情>>
- 🚗smart试驾整体感受外观比展厅看起来小,视野很不错坐在驾驶座基本看不到车头,触感金内饰反光有一点严重,不影响驾驶,强迫症的宝宝可以垫个深色毯子。☺️☺️ 抬显很清晰,没有不适应影响行车视线(个人观点)抬显有导航是很惊喜的,路痴档必备。😜😜 车机型片8155还是不错的,语音指令很快可以实现连续指令,开车不用去屏幕上一顿按按按了。 驾驶质感还算可以,悬挂有一些硬,车身稳定性不错风燥和胎噪高于100码很明显,我习惯车里听音乐,会好一点🎧🎧 360全景还算清晰,就是雷达触发的条件不确定,倒车影像俯视图➕后视图,就是后视图会频繁切换是个问题🎆🎆 驾驶辅助还不错,自动变道和下匝道没试,盲区监测真的很有用🎸🎸 座椅迎宾+64色氛围灯,不吹不擂打开车门还是很有仪式感的 上面仅是个人试驾感受,宝宝们可以去附近门店感受下,总之在这个价位大聪明表现还是不错的🎗🎗#试驾# #内饰# 查看详情>>
- 匠心之旅,景德镇体验广汽丰田威飒其实就在不久前,我们刚刚试驾过广汽丰田威飒,详情可见《即实用又不失豪华,试驾广汽丰田威飒》,这一次我们再次体验威飒,是带着不一样地目的。之前试驾,我们主要是对这款车的整体性能、各方面的表现进行一个综合的介绍,而这一次,我们是希望对威飒的匠心和新豪华有更加深刻的认知。 查看详情>>
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- 🐚整体试驾感受,很舒服✔️试驾感受 整体试驾感受真的比我现在开的MODEL Y更好!能量回收可以边开👸边在方向盘左边的拨片调节,相当于可以自己在开车时直接控制刹车力度💃避震这块做的比特斯拉软很多,尤其过一些坑洼路面,感觉很舒服❤ 加速方面和特斯拉差不多,但是续航销售说比特斯拉要高💎实际可以跑500多,而且转向刹车和开油车差不多👘加速不会像其他电车那么难受,用我老公的话说,比较线性💁 ✔️定车环节 这款车也和特斯拉一样,直营模式,APP上直接下定!💅 值得一提的是:现在因为是第一批车主也算,所以选任何颜色不用加💰,还可以选白色内饰! #凯迪拉克LYRIQ锐歌售43.97万起##今日分享# 查看详情>>
- 短暂试驾雷克萨斯RZ 450e 整体感受很“哇塞”记得那个时候出门我们还需要做酸酸,北京正处于全年里最美的季节,到处都是红黄绿的配色中。而我也正是在这个季节有幸短暂的体验到了最近刚刚公布预售价的雷克萨斯RZ 450e。 查看详情>>
- 感受跨界轻奢的独特 试驾丰田-威飒🔰感受跨界轻奢的独特 试驾广汽丰田-威飒。 在丰田的架构中,无论是在紧⛔️凑型SUV还是中大型SUV的细分市场,丰田都有着属于自己的标杆车型。 而威飒 则是定位介乎于汉兰达与威兰达之间,属于中型大♨️五座SUV。它不仅有着跨界SUV的风格,更有着有别于常规丰田系SUV车型的设计以及更高品质的用料与配置。 时至今日,威飒已经是第四代车型,作为主打定位豪华轻奢的中型SUV。 外观设计:符合当下流行审美,充满时尚运动风 威飒采用了“Refined-tech Simplicity”设计理念,X造型的前脸、大面积的下格栅搭💯配细长条的LED前大灯的设计风格让整车显得更为年轻时尚。 威飒的前大灯‼️配备了LED日间行车灯、前雾灯、大灯高度调节,自动开闭,自适应远近光等多项功能。锐利细长的日行灯也非常符合时下年轻人的审美。[_LinkTopic:威飒,76349,23] 查看详情>>
- 驱逐舰05试驾整体感受我自己家里有款燃油车,就想换辆轿车,换辆混动车型,预算在十万左右,网上看到驱逐舰05是款混动车型,了解了一下还比较省油,搭载的是DM-I超级混动,之前看了纯电车,如果要出远门我觉得还是会存在续航焦虑,就选择了混动车型。我去店里试驾了一下,总体感觉不错,因为价位合适就没有看其余的,混动续航里程高,完全不用担心续航里程的问题,如果是没有电的情况下,完全可以用HEV模式,纯电模式下的里程和实标几乎不相上下。 2米7的轴距,,驱逐舰05的后排空间算是比较大的,前排座椅推到最后,腿部依然觉得宽敞。 性价比比较高,本来买新能源车看中的就是省油,减少用车成本,个人觉得3.8L的油耗每个人都会觉得比较香吧。 查看详情>>
- 试驾广汽丰田威飒,感受不一样的丰田SUV️ 在国内的汽车市场中,一提到丰田汽车,它的标签往往是省油、耐用、小毛病少、保值率高等等,是让人非常省心,适合家用的车型。因此,很多时候也不会将豪华等词挂在嘴边。当然,威飒的到来就让情况变得不同了。首先官方给的定位是全新TNGA豪华中型SUV,它的价格区间大概是21-30万元的样子。😼 威飒是源自美版VENZA,依托于丰田TNGA-K高端平台打造。而美版VENZA是第四代凌放HARRIER的全球版车型,历经四代25年进化。在之前的第一代和第二代,Harrier其实就是雷克萨斯RX的换标车,主要在日本市场销售。到了第三代才变得比RAV4高,接近雷克萨斯NX的豪华中型SUV。这么来看,威飒也是正儿八经有着豪华基因。❣ 目前,威飒共推出两个动力版本,分别是搭载2.0L自然吸气发动机的版本,以及2.5L双擎版本。我们此次试驾的是2.5L双擎尊贵版。🌵 对于一款车型来说,最直观的印象莫过于它的造型设计了。当第一眼看到威飒的时候,它给人的感觉确实和常见的丰田SUV有一定不同。威飒采用了“Refined-tech Simplicity”的设计理念,整车造型看起来更高雅、优美。比如细长的“双L”型鹰眼大灯组,贯穿的尾灯等设计都非常精致,并且都是采用了LED光源,点亮后非常漂亮,科技感也很足。🍁 在侧面,威飒则是采用了溜背的造型设计,并且腰身部分塑造出大面积曲面,在行驶中呈现流动的绚丽光影,非常优美。此外,威飒的整车是比较低趴的风格,搭配双色轮毂,整体看上去也非常动感。就个人而言,我最喜欢从后45度角看这款车型,非常优雅。就外观造型来说,威飒与自家的威兰达、汉兰达的粗犷气质不同,它更显精致、华丽。🎃 新车座舱采用T字型对称式布局,视觉上宽敞流畅。另外,在整体用料上面,威飒给的也是相当足。像仪表板、中控台、扶手箱、内门板都采用了大面积高级软质材料覆盖,方向盘、换挡杆、门内扶手均是采用了真皮面料覆盖,并且做工非常精致,不仅在视觉效果上非常突出,摸起来也是非常舒适,质感满满。😹 另外,威飒也配备了全液晶仪表盘,悬浮式中控屏等设计,在科技配置上面也是紧随时代潮流。不过美中不足的是中控屏黑边比较严重,并且倒车影像的清晰度非常一般,这样视觉上会差了不少,档次感一下拉低了不少。此外,威飒的车机系统反应不是很流畅,在使用过程中体验会有一定瑕疵。不过整体来看,威飒的内饰在用料、做工上面都很突出,豪华感一下子就体现出来了。😾 在配置上面,威飒的安全配置给的非常高,比如主/副驾驶安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、膝部气囊全系都有配备,同时它全系都配备了L2级的驾驶辅助。此外,威飒还搭载了合资品牌唯一、丰田全球首创可调光全景天幕,1秒即可切换调光模式和透光模式。其中调光模式可减少阳光直射的同时确保车内光照,透光模式增强开放感带来宽阔的视野体验。两种模式都可阻挡99%以上紫外线,这个配置确实很有意思。不过值得一提的是,只有顶配车型才有可调光全景天幕这个功能,略微有点遗憾。😜 再有就是尺寸上面,威飒的长宽高分别为为4780mm/1855mm/1660mm,轴距2690mm,可以看到,虽然威飒定位是在汉兰达和威兰达之间,但是它的尺寸和威兰达非常接近,比汉兰达小了很多,从这里也可以看到,威飒走的并不是常规的路子,它更注重品质,而不是那种傻大傻大的车型。当然从实际乘坐体验来看,威飒的空间表现还是不错的,日常家用问题不大。🐼 此次试驾的是2.5L双擎尊贵版,这个版本采用了全新第四代THS Ⅱ丰田混合动力系统,TNGA 2.5L Dynamic Force发动机热效率达到41%,匹配新一代E-CVT电子无级变速系统。😼 在日常代步上面,威飒就非常合适。作为双擎版本,威飒的起步非常轻盈、平顺,给人的感受也非常棒,这一点在市区行驶的时候感受确实非常好。而在中高速的时候,只要不是急加速,它的整体感受也还不错,属于完全够用的水平。当然对于双擎版本来说,它还有一大优势就是低油耗,在如今油价狂涨的时候,这一点就非常香了。此外,得益于丰田TNGA-K高端平台打造,以及丰田威飒对底盘的调校功底,它对路面小的震动过滤的更彻底,行驶质感符合豪华车该有的表现。🐰 最后就是在隔音上面,在中低速的时候,威飒的隔音表现很不错,无论是胎噪、风噪都抑制的不错,整体的体验非常舒适。当然在高速行驶的时候,它的风噪会相对大一些,同时在急加速的时候,发动机传到车内的噪音比较大,当然对于不少车型来说都有这个毛病,这也是可以理解的。😅[_LinkTopic:威飒,76349,23] 查看详情>>
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